大家好，今天来为大家解答本田凌派脚垫大包围这个问题的一些问题点，包括本田凌派脚垫大包围也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本田凌派——360镶嵌脚垫

本田凌派——360镶嵌脚垫

卡罗拉双擎太小，凯美瑞双擎太贵，最终14.9万买了凌派，油耗4.5L

换车之前我开的是老款别克凯越，这车底盘还算扎实，开起来也没什么大毛病，只不过油耗太高了，我主要用于上下班代步，在城区开这车平均油耗要接近10L/100Km，去年的时候油价比较低，还能勉强接受。今年油价节节攀升，终于受不了打算换款新车。

其实我首先考虑的是新能源车型，毕竟今后新能源车是大势所趋。但是在上海车展上看到特斯拉车主维权事件，这对我的影响很大。目前纯电车虽然动力强，不需要加油，但是安全隐患太多，技术还不够成熟。油价虽然贵，我也不能拿全家人的生命冒险，所以放弃了。

现阶段买纯燃油车有点落伍，买纯电动车又怕有隐患，所以我把目标放在非插电式混动车型身上，这个领域只有丰田和本田的车型可供选择。我先看的丰田卡罗拉和凯美瑞，卡罗拉价格合适，配置也不错，但实际后排空间真的太小了，孩子身高1米75，坐在后排都伸不开腿。凯美瑞各方面表现倒是不错，就是价格太贵，我感觉凯美瑞产品力没得说，但性价比较低。

随后又看了本田雅阁，混动版雅阁比凯美瑞便宜不少，但是买它依然需要贷款。销售貌似看出我的窘迫，于是推荐我买锐·混动版凌派。在4S店展厅看到凌派的侧颜时，我还以为这也是雅阁呢，一款10多万的车竟然设计得这么长，拉开车门坐进去感受了一下，发现凌派的后排空间真大，基本上和雅阁的腿部空间相仿，比丰田凯美瑞的空间还要大一些。然后问了一下价格，凌派和卡罗拉价格相仿。

之后了解到凌派锐·混动版采用本田第3代i-MMD技术，在混动领域不仅技术先进，而且稳定可靠，搭载1.5升阿特金森循环发动机，工作原理和雅阁锐·混动版一样，也是起步阶段基本上用电机驱动，高速巡航状态下用内燃机驱动，平时内燃机做功只给电池供电，发动机一直处在最佳工况下运行，所以不管在拥堵的城市还是高速路况用车，油耗都能像燃油车在匀速80Km/h下一样，做到百公里油耗4L左右。

不到15万的价格，买一款空间比凯美瑞还大，油耗比双擎版卡罗拉还省油的车，能够开出电动车的感觉，却不用担心电动车的续航和安全问题，这是多么令人激动的一件事。回家又考虑了几天，查阅了一下关于凌派的信息，发现在网上这车也没有什么槽点，目前上市8年已经卖了88万辆，所以感觉很靠谱。

最终我选择了锐·混动1.5L豪华版，简单跟大家分享一下提车价格，近期打算买车的朋友可以作为参考。买凌派我不用做分期，所以选择全款购车。现金优惠1.8万，实际裸车价13.18万。购置税约11,600元，保险4500元，购买套餐三次保养1100元，总落地价约14.9万。送了脚垫、贴膜、倒车影像等小赠品，这价格不算贵吧？

目前本田凌派已经开了1000多公里，聊聊用车感受吧，最令我惊喜的两方面就是空间和油耗。毫不夸张地说，绝大多数20万B级车都不如凌派的空间大，1.75米的成年人在凌派的后排都能轻松翘二郎腿，而且凌派后排中央扶手还有个小桌板，满满的仪式感。后排中央扶手处还能与后备箱互通，偶尔需要从后边拿点东西很方便，这设计相当人性化。

本田凌派的油耗也让人赏心悦目，目前开了1000多公里，平均百公里油耗才4.5升，我这还是天天开空调，天天在城区跑，这种不管怎么踩油门，不管路况多么拥堵油耗就是不涨的感觉真的太爽了。相对于我之前的凯越，油费省了一半还要多。

锐·混动版凌派还有一个优势，那就是驾乘感受。起步阶段基本上全靠电机驱动，所以平顺性相当完美，也没有什么噪音。再加上标配的主动降噪系统，让凌派的隔音表现相当优秀。难怪有人说开习惯了电动车就不想开燃油车，拥有电动车般驾乘感受的凌派让我体会到了这一点，如果你也有续航焦虑，感觉现在纯电车还不成熟，现阶段锐·混动版本田车真的是个很好的选择。

以上内容来自锐·混动版凌派车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凌派的看法。

人生第一辆车，上海喜提新凌派

工作三年了，从毕业那天起就想着买一辆属于自己的车，家人一致认为等我稍有经济能力了才能买。如今，在设计行业打拼了三年的我，终于有了点存款，所以我再次向家人提出买车申请，这一次家人答应了，作为普通家庭，他们给我的建议是全部办好不超过15万，在我看来家用车15万以内就像是国际标准，很多人都是这么给自己定预算的。15万以内选择余地还是很多的，自己网上看看，朋友推荐推荐，自己再去4S店逛逛。但是考虑到自己刚入社会，必须得买辆省油的，保养啥的都便宜点，节省后期成本很重要，配置也是越高越好的，这是大家买车时一致的观点。

想要省油，那就很好选了，直接看日系车好了，日系车15万，雷凌、卡罗拉、轩逸、凌派，研究过车的都懂，你若问我为什么不考虑思域，思域颜值确实高，空间真不行。下面把看车过程总结了一下，说说我的看车经历。

雷凌/卡罗拉：雷凌卡罗拉可以当一辆车，除了外观有点区别，其他真的大同小异，最终为什么不选这两台车，空间是硬伤，比我之前坐过的老款卡罗拉还小，销售说因为后悬挂换成了独立悬挂，这个我也懂，但是作为家用车来说空间大点更重要，独立悬挂我也开不出区别，所以PASS。

轩逸：轩逸的感受还是不错的，空间大，后排也挺软，但是动力太老了，动力老就老了，关键日产的动力调校温水煮青蛙，毫无激情，这我能受得了吗？一脚油门下去都暴躁不起来，所以个人觉得差点意思，除了动力，其它还是不错的。

凌派：凌派的最大优势当然是空间，同级无敌不接受反驳，坐进去之后空间还很宽裕，确实很加分，然后试驾了一圈觉得动力也足够，带涡轮的车，只要舍得给油，动力来的还是很及时的。配置这块车机系统是最新的，内置了很多在线的东西，比较满意，最关键是我的预算能买到顶配，所以配置很丰富，直接坐下来和销售聊了。这一聊，故事就开始了。

最终以一个理想的价格成交了，送脚垫、贴膜、行车记录仪、三桶机油，下定的时候有一辆罗曼紫顶配在路上......所以，一周后我提车了。

销售说我是他们店第一个提新凌派的，交车仪式不能少，那就整呗~让我感受一下尊贵的本田车主待遇。

提完车第一时间把全车塑料膜清理干净，开到上班的办公园区，来吧展示！

外观这东西真的很难评价，有人说双龙的车好看，有人说大G很丑，我想说还是见仁见智吧，我比较喜欢柔中带硬，稍微有点力量感最好，凌派属于长在我审美上的设计，喜不喜欢纯属看个人口味。

靠在岸边，爱车越看越新鲜。

中网上的一长条镀铬算是本田这几年的家族设计了，不信你去店里看一圈，都是这样的设计，本田这几年果然是迷上了镀铬，黑中网很运动，我是我比较欣赏的设计，冒昧的问一句，如果后期我把中网换成黑色蜂窝是不是更酷？

大灯是LED的，这个灯的设计真不错，不说亮度比卤素灯好，就是颜值很到位。

轮毂16寸，家用车领域的常规水准，轮毂双拼色还是很运动的。

熏黑的尾灯明显也更运动了，现在的家用车都离不开运动，果然很考虑年轻人的感受啊。

这个内饰看起来很舒适，而且有很多皮质覆盖，浓浓的高级氛围。

皮质加缝线，档次感拉满。

这个屏幕我还是很喜欢的，和空调面板形成了一体设计，而且屏幕内自带本田Honda Connect3.0系统，具体操作等我研究透了再来分享，反正有语音控制，事实导航啥的，暂时还没玩透。

这年头谁的车还不没个倒车影像呢？但是出厂自带的清晰度很高。

一键启动、电子手刹，自动驻车，该有的都有。

仪表盘是液晶显示屏，左右两侧是水温和油耗。

最后说说凌派的大空间。

这空间还需要多赘述吗？坐一次就明白了，宽敞无比。

这小桌板真的是神仙设计，放水放手机，出去自驾游还能放点零食。

后排出风口和两个USB接口，配置给的还是很周全的。

前排的杯架也很深，钥匙手机随便塞。

中央扶手有深浅两格。

后备箱宽大平整，应该是很能装的，不过我平时随身行李也不会很多，这个空间应付日常太足够了。

人生第一辆车，刚提车时的喜悦与兴奋各位老司机们应该都体会过吧，提车之后脑海里首先想到的是曾经上班路上刮风下雨是遇到的尴尬场面。从今以后，上班路上再也不用为刮风下雨而焦虑了，通俗点说，就是生活质量提升了。今天就写这么多吧，关于其它的使用感受等我用几天之后再来分享。

文章到此结束，如果本次分享的本田凌派脚垫大包围和本田凌派脚垫大包围的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！