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9080元！美好生活得力干将，CB150S雄帅焕新上市
平凡生活中的英雄主义，就是无惧风霜雨雪勇敢向前，唯有硬朗的体格、成熟心态，才能踏平生活坎坷，铺成幸福的康庄大道，五羊-本田2022年再版CB150S雄帅焕新上市，以硬实力做人们美好生活的得力干将。
CB150S雄帅采用Honda 150cc发动机，运用Honda核心技术保障发动机动力输出具备高稳定、高燃效、高性能特性，面对山区的陡坡、碎石，以及阴雨天气下的泥泞等复杂路况，动力强悍，轻松实现优越的通路性能。
运动感造型
CB150S雄帅车身配色精致醒目，实用干练，整体车身线条流畅饱满，充满阳刚的力量感。前置鹰眼大灯，聚光强，穿透性高，锐利十足，夜间行驶安全有保障；翼式紧致尾灯设计，灵动新颖，亮度高，更醒目，夜间行车更安全；采用经典机械仪表，精准显示车辆数据，阳光直射也能清晰显示，车辆信息轻松掌控。
舒适设计
CB150S雄帅采用舒适的三点坐姿设计，科学合理，长时间骑行也不会感到疲惫；综合人体工程学的低重心设计，轻松实现操控自由，提升舒适驾驶体验和爬坡安全；舒适后座设计，平坦宽敞，配以细腻皮质坐垫，带人更舒适。
实用配置
CB150S雄帅革新前挡泥板内支架，泥路通过性更好，用户放心骑；前碟后鼓的制动刹车安全系统，有效缩短刹车距离，不畏恶劣路况，时刻守护安全；高韧度载货架采用高韧度材质，载得多，跑的稳，载物更轻松；真空轮胎，弹性好，韧性强，具有良好的附着力和散热性能，骑乘更稳定。
天降大任，苦心志，劳筋骨，既然成功之路、幸福之路不会一路坦途，那么就请和CB150S雄帅一起，提升硬实力，用更成熟稳重的心态迎难而上，勇往直前！美好生活得力干将——2022年CB150S雄帅，现已焕新上市，欢迎选购！
可玩度不错，到手价12800元，国四电喷幻影150动态测评
前文回顾：到手价12800元，五羊-本田“电喷幻影”150静态测评
如果没记错的话，第一次接触“幻影”是在2011年；那次，我们干了一件挺牛掰的事儿……
（大京A在允许时段合法通行）
“幻影”诞生于2011年，“电喷幻影”诞生于2018年，相隔7年。不少车友说，新代“幻影”要不负盛名，必须水冷、必须四气门、必须11个千瓦起、必须ABS、必须倒立叉、必须芯片钥匙、必须本田黑科技……而价格，必须低于老款，这才叫诚意。
很遗憾，“电喷幻影”给不了那么多，因为这并不符合商业逻辑。而且，配置的堆砌，能不能带来更多的快乐，还得两说。
普通用户真的需要武装到牙齿吗？我看也未必。
下图是印度新片《厕所英雄》的剧照，骑摩托车的你，是不是很久没有这样“阳光灿烂”了？
下面还有两张上世纪80年代的老照片，摩托车融入生活是如此之和谐。
测评之前，我就在思考，究竟应该给予“电喷幻影”什么样的定位。是强调激情驾驭、转速至上？还是适用广泛、老少咸宜？站在车迷的角度，肯定倾向于前者；但理性地面对现实，对于普罗大众，特别是多数购买这款车的用户而言，可能更看重是其广泛的适用性、经济性、耐久性，以及品质和服务的保障。
显然，“电喷幻影”是一款很成熟的实用型街车。它并没有过分去追求配置，也没有为了颠覆而且改变其基本属性，实用至上始终是它的设计理念。新的外形设计，配合更环保、节能的动力系统，它将目标坚定地锁定为全面且均衡。
常态化驾驶，“电喷幻影”努力营造出一种舒适与和谐。它的座高只有773mm，重心偏低，加之适宜的1329mm轴距，以及143kg的整备质量，对于多数人来说，是容易驾驭的。
好骑，是我对它的第一印象。它的骑行三角设定是一贯的本田风格，舒适、可控，亦动亦静。调整姿态，能在运动或是休闲的状态中切换，但舒适的基本设定不会变。长时间驾驶，骑士不会感觉太累，也比较容易保存体力。
电喷引擎的表现还算活跃，轻柔的油门，比较线性的输出，都是“电喷幻影”的特质。最大功率为9.0kW，在7500转时就能释放；而最大扭矩则达到12.52N.m，5000转时便能拥有。显然，它更强调低扭输出，因而在日常驾驶时的动力感受会来得比较爽快。
在数据测试方面，“电喷幻影”既有惊喜之处，也有让人比较遗憾的地方。
作为一款不太战斗的两气门风冷单缸，它在第一次跑速度测试时就突破了110km/h（表显为115km/h），而且还有余量（测试路长受限）；这一数据对于150级别车款来说还是相当能上得了台面的。
不过，它的加速性能，就相对“温和”一些。客观上讲，比起传统150排量车型，“电喷幻影”的成绩算是有点优势，但和目前车迷比较关注的几款10-11kW级别的运动街车相比，这组数据就没那么突出了。
在加速测试时，我能感觉到“电喷幻影”在升挡时转速会掉得比较快，这恐怕是影响加速取得更好成绩的一大诱因。除此之外，换挡杆的设定也不够运动。它与脚踏的间距偏近，且角度偏低，这样容易造成脚踝的活动空间狭小，升挡时会稍稍有点别扭。
加速不够犀利，但尾速却有那种源源不断之感，真是比较奇怪的动力表现。如果能换成6挡传动，我想应该能在加速方面有明显改善；当然，目前只能想想而已。有机会的话，我会在摩旅路上再试试它，也许还能发现更多。不管怎样，“电喷幻影”跑起来还是能挺有感觉的。
灵巧的转向机能，偏舒适的驾姿，适度的车重，都能让驾驶者感受到从容和随性。压力小了，骑车自然就容易获得满足和开心。此外，“电喷幻影”的身材也不算硕大，以我174cm净高及偏瘦的体型来考量，它算得上紧凑，这通常也是入门骑士更愿意接受的地方。
最近印度电影看得比较多，所以连骑摩托都不自觉地带上了一股咖喱味。
（纯属娱乐，摄影师偷拍）
前面说了很多关于它的友善和亲和力，这是否就意味着它和运动渐行渐远呢？答案是否定的。毕竟，“幻影”家族也是赛道上的常客，骨子里的运动细胞一旦被激发，同样生动、有趣。
它的悬挂系统表现得极为稳定，在低角度压弯时没有多余的晃动；尽管前后避震都是常规产品，但实际的品质决定一切。同时，车架结构和轮胎的抓地力也促成了它在运动驾驶时能够提供足够的稳定。
可玩，是我对它的第二印象，特别是在切换到比较“疯癫”的驾驶模式之后。“电喷幻影”不仅能提供日常骑行必要的轻盈、稳定，以及可靠，也能给不甘平凡的骑士带来别样驾驶乐趣。
小排量引擎的动力肯定算不上“拳拳到肉”，但低扭的快速释放，相对较早的峰值输出，还是令它具备了不错的可玩性。
像抬头这样的动作，基本上是辆车就能做，但在不改变原厂设定的情况下，不同车做出来的难易程度还是区别蛮大的。特别像本田系的车款，为了动力和经济方面的均衡设定，既不会将后链轮做大，也不会去调校动力曲线，让低转加速变得更明显。所以，玩抬头的一般不太愿意用本田（小排量）。
不过这次，“电喷幻影”在练习抬头时给了我不少惊喜。和CB190R“暴锋眼”相比，它完成动作明显更轻松。要知道，“暴锋眼”的峰值扭矩是15N.m，车重又与“电喷幻影”相当，为什么在考验爆发力的抬头项目上还不如后者呢？我认为有两点原因：其一是它的最大扭矩需要到7000转才能释放，而“电喷幻影”只需要5000转；其二，“暴锋眼”的轴距为1356mm，而“电喷幻影”为1329mm，车架更为紧凑。更早的“引爆”时机，更适宜的重心分配，就能令它变得更加活跃。也许说这些没用，但在日常驾驶时，比别人快那么一点点，操控迅捷度高那么一点点，不是极好吗。
在安全性能方面，“电喷幻影”的制动灵敏度和轮胎抓地性能都表现上佳；制动手柄的握捏也不需要太大的力度，这些对于日常使用还是比较贴心的。合理掌握前后制动力的分配，是能够获得更多安全保护的。当然，ABS是呼声最高的加分项，五羊-本田应该认真对待群众的意见！
我喜欢它的制动力道，小小的卡钳却坐拥着大大的能量。
你看，这就是玩车停不下来的节奏……
最后总结怎么去衡量五羊-本田“电喷幻影”呢？按照目前的定位，它应该是一款高品质的通勤利器，也能充当像快递、外卖那样的工作用车；同时，它兼顾了一定的运动潜质；而扎实、舒适、经济、可靠的内质，也必定能成为摩旅好伴侣。对老司机，它能令其骑行无忧；对新手或女骑士，它又极为友善，能够帮助他们逐步提升驾驶技能和经验。
总之，“电喷幻影”应该适用于生活的多个方面。轻松、愉悦、一点小情调，就是打开它的正确方式。
也许，令人亢奋与它无缘，但让你舒服却唾手可得。结合它的实际用途和使用场景，一款令人信赖的车，不就应该是这样吗！
好骑、可玩，不一定就输给好酷、真犀利。很多时候，只是理解的角度不一样罢了。
零售价：13300元（网购优惠价12800元）
发动机型式：风冷OHC单缸
排量：150cc
压缩比：9.1：1
最大功率：9.0kW@7500rpm
最大扭矩：12.52N·m@5000rpm
供油系统：i-FI电喷
传动系统：5挡往复式
车架形式：菱形钢管
长×宽×高：2045×745×1050(mm)
座高：773mm
轴距：1329mm
最小离地间隙：159mm
前悬挂：正立叉
后悬挂：中央减震
前制动：盘式 双活塞卡钳
后制动：盘式 单活塞Nissin卡钳
前轮规格：80/100-17 正新子午线
后轮规格：110/80-17 正新子午线
整备质量：143kg
油箱容积：14L
五羊本田老a的接班人？聊聊五羊本田威领150
#文章首发挑战赛#说到国内的经典摩托车，摩友们心里可能都会有自己的答案，所谓情人眼里出西施嘛，但是那些公认的经典好车还是能得到大多数人的认同和喜爱的。例如济南轻骑铃木的铃木王GS125，豪爵铃木的GN125，EN125，建设雅马哈天剑YBR125，还有五羊本田小公主SCR100，五羊本田CG125，五羊本田老a等等。特别是五羊本田CG125和五羊本田老a，更是有南CG北五羊之说，因为五羊本田老a车体高大，更加适合北方的朋友，所以在北方地区比较火爆，而五羊本田CG125则比较受南方朋友的喜爱。
五羊本田威领150
摩友们应该都知道，五羊本田CG125一直到现在都在继续生产和销售，五羊本田的专卖店一般都会有，而五羊本田老a却已经早早的停车离开了摩友们的视野，不少摩友觉得很遗憾，多么实用的一款摩托车，咋就停产了嘞。其实心细的朋友在五羊本田的官网上可以看到一款外形设计和五羊本田老a非常神似的一款跨骑摩托，它就是今天要聊的五羊本田威领150。这款摩托车侧面看起来颇有经典车型五羊本田老a的神韵，特别是车子的大灯设计和车尾都和五羊本田老a比较像，加上宽大平直的坐垫设计，难怪很多摩友都觉得本田威领150就是五羊本田老a的进化版嘛。
五羊本田老a
当然，作为一款新车型，本田还是对威领150的外观做了一些修改，在细节上和五羊本田老a有了一些分别，但是整车给人感觉是有一个传承在里面，也可以说是家族化吧，对喜欢五羊本田老a的朋友这是一个好消息。五羊本田威领150这款车还是以实用至上的风格，没有太花哨的设计语言，一切都是方便平时的使用，像平直的坐垫和后货架，都是方便载人载重的需求。
五羊本田威领150参数
五羊本田威领150搭载的是一台单缸风冷四冲程的发动机，最大功率9.2千瓦，最大扭矩12.5牛米，最高车速可达97公里每小时，整车整备质量128公斤，油箱容积11.3升。这个配置可以说足够满足平时的使用需求了，当然，因为这款车的定位就是一个实用的工具属性的车子，所以配置和骑行质感和同门的五羊本田帅影150S和幻影150那是有不少差距的，这个摩友们应该也能理解。现在五羊本田威领150的官网售价是七千多元，可能每个地方有差异，具体以到店为准，这个价格和同行比起来还是有一定的竞争力的，大家觉得呢？
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