很多朋友对于本田喜悦100通病和本田喜悦100通病不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

热爱生活，踏板骑得感受很多，一不注意就写了很多 一

热爱生活，踏板骑得感受很多，一不注意就写了很多

一、我的国三喜悦100轶事：

△电瓶，马达，普利盘总成：

新车用了2年时电启动无法发动车子，到修理店换了一块杂牌电瓶，之后车子会“唧唧”作响，异响在风扇处比较明显，经过师傅多年经验判断，是普利盘损坏了，要拆检才能确定轴有没坏了，师傅认真拆检，拆下来的普利珠全部磨到铁了，师傅感叹磨损严重，再查看轴，轴承，万幸没有变形和轴承问题，换了普利盘总成，车子没有了异响，又用了一阵子，又有奇怪声音作响，师傅拆开一看，启动马达坏了，经过和新配件对比确实是坏了，又换了启动马达，这样的折腾心情不大好，万把块车也就这表现，要不是爱车爱生活，也不爱频繁折腾，也想过让它另找车主。

△化油器：

原车国三德利化油器，虽说是京滨技术，质量实在差，雨天冷天怠速很不稳，排气管尾气臭，冷天还排气管口肉眼可见积碳，德利化油器行使6年后无法工作了，原因是电磁阀坏了，实属无奈，闹心吧，但遇到问题只能想办法解决了，于是在去年换上了市场版不知名的一个化油器，再用原装化油器真空膜拼凑成一个化油器，不曾想怠速稳定，再也没有雨天冷天怠速长时间不降低的问题，油耗表现还算满意，尾气不发臭了，排气管口积碳擦干净后没再看到了，经过记录和粗略计算，市区油耗2.8升左右，长途低至2.5升，在可以接受范围内，新车时油耗普遍是在2.7左右。

△机油：

体验过售后粗糙保养服务，再瞧瞧街上大把多空滤位置漏油的车子，我像找到前车之鉴一样，四处寻找合适的换机油保养点，先是找了一家街边的摩托修理铺，换上一瓶至今还不懂的铁罐机油，价格不比售后的便宜，品质更不懂，一次过后纠结一下决定去去五羊的兄弟新大洲那里，在那里找售后做了三四次保养，随着机油价格拉高了，决定寻找更合适的一家，找一家机油有保障，服务细致的修理铺，经过满大街观察和对比，最终决定在一家长期保养，每1500公里左右更换55元壳牌AX10W40矿物油，车子的心脏保养好了，排气管孔的积碳也没有。人家都说万把块五羊本田最耐用，我现在的体会是国三100cc发动机从曲轴到缸盖不拆动就算是本田摩托的好了。

△怀旧：国二以前包括欧Ⅱ喜悦100用京滨化油器，怠速稳定，油耗低，振动小，真是骑了十年八年除了机油，空滤，轮胎，别的不用动。当然价格在当时物价来说算很贵的。那时候用进口部件更多，电瓶、化油器、皮带、齿轮、甚至一颗螺丝，质量好耐用度高。

△吐槽：只能说现在买喜悦真就是情怀了，真应证了“换壳”，质量越来越不好了，修理铺说道国三换化油器大把多，国四更糟糕，到处漏油，有减震、齿轮箱、发动机缸垫，小毛病一堆，商家在市场竞争和利益驱动下，为了在这些代步走量车型上压榨利润空间，不惜采购品质低廉的配件，一味降低成本只在给自己挖坑，顾客满意度降低，市场反馈极差，曾经的品牌代名词，现如今已不同往日。

二、沉寂多年的日系品牌铃木抓住了时机，一款轻骑铃木UY125由铃木而生：

轻骑铃木凭借着UY125超级芯发动机和独特外观成功拿下小踏板的市场空间，为国内铃木打下良好的开端和口碑，外卖小哥每天的疯狂折磨，整体品质得到市场认可，模仿者接踵而至，从上外观不注意观察还以为都是铃木UY这款车。曾经作为公务踏板车首选的五羊本田喜悦100，现在也不得不让出宝座，巡警开始用上这款当下时髦的车。商家声称这款车耐用省油，我到店试车，车子宽长又平的坐垫骑行起来更舒适，提速比小公主快，但不如本田110睿御发动机，油耗在2.2～2.4百公里，125的机子相对费油一点也是可以接受的，它的哨子声有些人不喜欢，我听不习惯。车子减速时滑行感比较强，就跟自行车一样类似，本田车有一种降速感，对车子接受程度因人而异。铃木这种走类似本田线路，引进一款发动机，带动这一系列产品。现在UE之类车型的就是例子，不过铃木貌似没那么激进，采用同款发动机，更替一些零配件，也是大有可能的。

三、一向以舍得用料的豪爵不甘落后

豪爵不忘初心响应市场需求：

△外观：豪爵应对市场这些竞争车型，推出了AFR，外形酷似UY，主打的就是热度不减，模仿明星脸的望江踏板，还有不知名的一些车型，车型图片放一起真就同一张脸了，不注意看就是同一种车了。

△发动机：豪爵配上ess发动机，厚重，扎实，用料足，是一部分用户的反馈，特别是前轮ABS加持下，对标铃木UY，售价万把块以上，一些购买者认可这样的配置，也相信豪爵的品质一如既往。本人始终认为鱼与熊掌不可兼得，豪爵的用料扎实，做工认真，可是在最核心部件上并不占据优势，街上可以见到十几二十年前本田和雅马哈，未曾见到豪爵哪一款车还可以“老骥伏枥”，豪爵VF100在街上偶然看到一两辆，跟在车后听着发动机噪音，突然也来了阿Q精神，我车再烂，总比这款六千多的强。AFR也见过几辆，可能本着买新不买旧的道理，愿意尝试新车的也有一部分。

经典小踏板 五羊本田 喜悦100

其实，对于踏板摩托车来说，实用性和便捷性是踏板摩托车的灵魂。如果真的想入手踏板摩托车，我真的建议可以入手那些经典的小排量踏板，性价比会更高。

五羊本田家的喜悦100就是一款高性价比的小排量踏板摩托车。外观设计经典，哪怕是用今天的眼光看，也是很不错的踏板摩托车。

在很多年前，五羊本田就很重视踏板摩托车的省油性能，于是在喜悦100踏板摩托车上也能看出五羊本田的重视。

高品质合资本田技术，让发动机更加省油耐用，只要做好正常的保养，骑到报废是完全没问题的。

高亮度灯泡，能有极佳的照明铺路效果，让摩友骑行更加安心踏实。而传统指针仪表，相关数据信息一目了然，更能方便摩友骑行。

虽然油箱只有5升多，但是结合五羊本田的省油技术，总体下来，续航能力还是很不错的。

再加上五羊本田对安全配置的重视，让摩友的安全更有保障。

当年，五羊本田喜悦100售价还是很高的，被称为小公主100，现在只需要7000多就可以拿下，性价比不错。

售8500元，本田100级踏板，百公里油耗不到2L，跑外卖好使

近些年来，随着外卖的兴起，让大家享受到更加快捷的生活，而踏板车以及电动车作为最便捷的代步工具，一时间也再次被大家关注，两者相比较燃油踏板车动力更足，续航更久，若非是很多地方有限制，想必燃油踏板的市场需求更大。而考虑到功能性，一款经济实用，油耗低的代步踏板最适合当下的需求，今天我们要说到的是知名品牌五羊本田旗下的一款小踏板，有品牌影响力，但是很接地气，它就是五羊本田喜悦100。

五羊本田喜悦100是一款非常小巧的代步踏板车，车子目前官方售价在8500元。外观精致帅气，配置又足够使用，最让人满意的就是油耗，百公里最低不到2L，对于跑外卖来说再合适不过了。

白色款的五羊本田喜悦100看起来非常“温柔”，想必会吸引不少的女性骑手，而红色版的五羊本田喜悦100也不差，气场全开，更具有运动感。大灯造型非常引人注目，照明效果也颇为出色，而前面板比较光滑，没有采用多余的线条设计，看起来就很大气。

五羊本田喜悦100长宽高尺寸分别为1790/685/1080mm，轴距为1235mm，这样的尺寸与同类型设计的电动车没有多大区别，小巧便捷依旧是它的优势，但是这也导致它的储物能力会比较弱，只能放置一些基础的日需用品，好在后面可以加装后备箱，灵活性很强，对于外卖员来说是足够使用了，而整备质量仅为98kg，女士也可以轻松驾驭。

五羊本田喜悦100采用经典的机械指针盘设计，整体看起来比较过时，但是读数上没有多大问题，考虑到定价这样的配置也就不足为奇了。而五羊本田喜悦100油箱容积为5.7L，续航260公里是全然没有问题的。

五羊本田喜悦100会采用前后鼓刹制动，也许会有人吐槽这样的设计，但是对于该车而言制动力是足够使用了，如果再有高级的刹车配置明显会多余，而且还会增加成本，这到了骑手手中那就会更昂贵。

在动力系统部分，五羊本田喜悦100搭载一款实际排量为102cc的单缸风冷引擎，功率最大5.3kw，扭矩最大7.46N.m，符合国四标准。车子极速可达80km/h，在城市通勤中也足够使用。

总体来说，五羊本田喜悦100作为五羊本田排量较低，定位较低的踏板车，优点与缺点都非常明显，如果不考虑配置的话确实是一款出色的代步车。

OK，关于本田喜悦100通病和本田喜悦100通病的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。