各位老铁们好，相信很多人对本田性能车有哪些型号都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田性能车有哪些型号以及本田性能车有哪些型号的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

号称本田新晋“性能王”，型格月销近万辆，到底有啥“硬货”？

对于一款“全新车型”来说，往往在上市初期，都会面临一段时间的“销量低谷”。为啥？原因很简单，知名度不高、用户基础薄弱、未经过市场验证，消费者需要一定的时间去认识和了解新车型。

不过也有例外，譬如上市不久的广汽本田型格。作为一款“新晋车型”，上市短短两周订单破万，首月销量（1月）已经接近万台（9215辆）。

之所以能获得如此“佳绩”，除了其“运动”的定位，很好地戳中当下年轻消费者的需求点外，更重要的是，还是产品力本身有不少的“硬货”（车身、发动机以及底盘）。今天，咱们就一起来看看，针对“硬实力”，型格都下了哪些功夫？

1.动力再次突破

发动机向来是本田的“强项”，比如1.5T地球梦发动机（型号：L15B8），更是素有“秒天秒地秒空气”之称。

而此次型格上搭载的这台1.5T高效地球梦发动机（型号：L15C9），得益于排气侧加入了VTEC气门升程控制系统，能够根据发动机工况控制排气门的开度，有效提高了动力效率，最大输出马力从原来的177Ps提升至182Ps，最大扭矩也从226N·m提升至240N·m，大大提升了动力性能。

早前疆哥也对全新型格进行了试驾，这套动力系统给到驾驶者的感觉，除了动力储备强以外，更重要的，其实是多了一份“平顺”。

在CVT变速箱的梳理下，日常市区代步，也就是在经常用到的低速状态（60km/h以下）下，油门无需特别精准的控制，动力输出能做到丝一般顺滑。

当然，当你想要动力时，深踩油门，动力储备和爆发力依然在线，还是那位“见谁秒谁”的本田。

2.全新架构打造深层内核

不过，相比于动力，型格给人留下最深刻印象的地方，其实是操控质感！

全新型格基于Honda Architecture新架构最新造车基准打造，为了提升整车刚性，抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，占整车身比例高达24.5%。

其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%，其中包括最主要的A柱、B柱、门槛以及顶棚前横梁等位置。高强度的钢板厚，就像是强化的骨骼一般，有效地提升车辆的被动安全性能。

当然，材料上的提升并不只是提升“安全”，还能帮助“操控”。在扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%后，型格能带来更为出色的动态表现。

最直观的表现，当车辆在高速过弯，或者连续重心转移时（绕桩），车辆的支撑性很强，动作也相当干脆，过弯的极限以及给到驾驶者的信心都是很足的。

值得一提的是，在型格高配车型上，还配备了尺寸为225/45 R18的大轮圈，除了颜值高以外，在驾控上，也能提供更为清晰的路感表现。

3.安全配置提供越级防护

上面两部分，其实主要针对的都是“驾驶者”，也就是喜欢开车的人。但对于普通用于代步的消费者，或者乘客来说，其实车辆的“安全性”，或许才是他们最关心的。在这块上，型格也是下了重本！

除了上述说的，整车刚性、强度的突破性提升外，针对安全性的配置上，型格也是做得相当到位。最基本的就是安全气囊的数量上，型格全车配备了10个气囊，哪怕是入门版车型，也没有打折扣。

另外，主、被动安全配置也是极为丰富，基本都配备了Honda SENSING安全超感系统，其中包括车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持以及主动刹车等配置。而且型格全系标配行人保护系统，最大限度减少因碰撞对行人造成的伤害。

可见，型格不仅仅针对车身硬度做了强化，安全性配置也基本拉满，在这样的“双重保护”下，安全性自然得到有效的保障。

4.颜值有格调、智能更高阶

外观部分，型格提供了两种设计风格供消费者选择，分别为标准版和幻夜版。其中，幻夜版提供了熏黑的运动化套件（门把手、尾翼、鲨鱼鳍天线等），对于喜欢黑武士风格的消费者来说，选择幻夜版就能免去后期改装的烦恼。

还有部分想了解型格的消费者，是因为它推出了手动版本。虽然说是手动版，但这台MT变速箱是原装进口过来的，成本并不低。在如今自动挡横行的大环境下，广汽本田还花大力气引进手动挡，目的就是为了圆一个驾驶爱好者的梦想，以及贯彻热血运动的信仰。

当然，型格并不止于满足“运动消费者”，针对“高端消费者”，它同样拿出了“杀手锏”。

在顶配车型上，型格配备了同级别罕见的BOSE音响，这也是BOSE专门为型格量身定制独有的Centerpoint环绕声音响系统，扬声器数量多达12个。

另外，它还配备了格调满满的卡片钥匙，将其放在钱包内，配合无钥匙进入、无钥匙启动一起使用，极为方便。当然，如果你不带钱包，日常拿着，放在桌面上，也很有档次感！

而在这个智能化的大时代，型格也是配备了最新的Honda connect 3.0系统，全新系统背靠着科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等供应商。

相比于2.0版本，最主要的提升在语音系统上，其中包括识别度以及执行力，哪怕是疆哥说着一嘴不太标准的“广普”，它都能清楚识别。另外，在执行力上，除了常规的调节温度、开/关窗户等操作，还能对它进行连续性多重命令，使用起来媲美目前大多数新势力车型。

写在最后

本田素有“买发动机送车”之称，而从型格来看，本田已经不止拥有发动机一个“突出点”，在其他方面，包括颜值、安全性、智能化以及操控性上，都带来突破性的实力。

另外，型格作为“新晋者”，配置的选择性相当丰富，既满足了“运动玩家”，针对“高端用户”，也给出了一套有格调的配置方案。这样的做法，除了能扩大消费群体外，也能让消费者感受到广汽本田的诚意。

既有强悍与技术筑基实力，更有MT车型满足更高的信仰追求，这两个因素加起来，你就能理解，为何型格能刚上市就爆火了！对于型格，你还有什么想了解的呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的疑问和看法。

广汽本田型格：20万内最值得购买的性能车

“第一次见到型格这款车的时候，它的外型特别让我心动。”

“我今年换了工作,上下班的通勤挺累，有了这款车以后确实方便了不少”

“我原本的预算并不多，加上本田车型口碑也不错，所以最后就定下了型格”……

在与众多型格车主的交流中，他们给出的答案并不统一。有人钟情于它的手动挡，有人格外喜欢它的混动操控体验……汽车行业间一直流传着“得中级车市场得天下”的说法，无论外界如何定义，型格已经在不经意间打下了一片属于自己的天地，并还在不断收获市场良好的口碑。

2021年12月16日，全新型格焕新而来，一经上市便引发抢购热潮，上市两周突破万辆。历经市场和岁月不断打磨，品牌热度依旧不减。今年6月销量突破近2万台，进入7月份以后，型格继续维持着万辆的战绩。持续热销的成绩归功于型格的全能产品力，其不仅拥有丰富的车型矩阵和动力矩阵，更实现了在颜值、安全、舒适的全方位高配，收获一众年轻消费群体以及市场的认可。

动力强劲，安全高配

截至目前，型格已经拥有MT、CVT、HEV三大动力类型，三厢轿车、五门轿跑两大车身结构，构建起A+级轿车市场少有的“性能矩阵”，为不同圈层的用户提供更丰富的选择。

在采访过程中，一位有着十多年驾龄的车主坦言：“开了这么多年车，型格最吸引我的一点还是它开起来够快够稳。”或许对于很多用户而言，型格在动力性能上有着无可比拟的优越性。

汽油版标配1.5T地球梦VTEC发动机，集成高效涡轮增压器、高刚性曲轴/油底壳、高EGR冷却等技术，最大182马力/240N·m，在确保更强的动力、油耗、稳定性表现之时，也能够维持车型最舒适的驾控体验。

混动版搭载了本田第四代i-MMD双电机混动，这套混动技术最大功率 135kW，峰值扭矩 315N·m，动力可媲美3.0L V6 发动机。同时也是广汽本田将2.0L中大型车混动系统首次下放到A+级车，实测百公里加速7秒出头，动力性能冗余，体验也更强悍、更热血。

“在当下市场环境敢于推出MT手动挡非常难得，必须要为型格的勇气点赞！”这是许多车主对于这款车的高度评价。

为了满足不同用户的需求，型格特别推出了专属MT版本，不同于传统市面上拉低门槛的低功率+MT做法，型格拥有市面上稀有的6MT手动挡，配合240 TURBO高功率，将性能与驾趣融为一体。

对于很对车主而言，其短冲程、高刚性的换挡手感，可以帮助他们自主控制动力的同时，也能感受到更快、更硬核的驾驶体验。甚至专业赛车手的赞叹道：“感觉战神复活了！”

以静制动，动静相宜。型格一边稳定输出强悍动力，为驾驶者带来无与伦比的出行体验，一边又在安全性上为车主保驾护航。

新车搭配了媲美豪华车的主被动安全性能，全系标配10安全气囊和PUH 行人保护系统，包括主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、主/副驾膝部气囊，以及前/后排侧气帘，极大程度上缓解了车主的安全顾虑。

同时，型格标配本田独特的HA新架构，使用大比例超高强度钢和热成型钢，并在设计上考虑最大程度扩大驾驶的视野。型格超高强度钢板占比达 24.5%(抗拉强度980MPa 以上)，其中强度最为顶级的热成型钢板占比达 10.6%(抗拉强度达1500MPa 以上)，也由此获得了获得C-IASI中保研碰撞测试三项核心项目全优秀(G)评价，其表现同样均优于同级车型。

此外，自动挡车型还标配了Honda SENSING 安全超感系统，包括ACC 主动巡航控制系统 （带 LSF 低速前车跟随系统)、CMBS 碰撞缓解制动系统 （带 FCW 前方碰撞预警功能）、LKAS 车道保持辅助系统等八种配置，集成多项安全辅助功能和辅助驾驶功能，实现了驾驶辅助平权，让同级车型难以匹敌。

格调出众，个性与时尚的融合体

“当初在订型格之前也试驾了几次，在与同级类型车对比之后才下定决心”一位车主如此般袒露心声。

车水马龙，当行驶在路上的中级轿车越来越多。如何挑选一台令消费者满意的车成为当务之急。千人千面，每个用户心中都有着自己的衡量标准，型格的到来恰如其分。

从外观设计上，型格是一款同级少有的拥有三厢运动轿车和两厢掀背轿跑两大车身的车型，满足不同圈层年轻人对座驾造型的渴望。新车基于HA 新架构打造，拥有1415mm跑车级超低车身，而低重心的优势恰好将操控体验和舒适性释放出来；2735mm的长轴距，在保证车身更修长的同时，却也不失出色稳定驾控。

身为一款高端中级车，型格自然在格调上下足了功夫。型格拥有6款高级车色满足不同用户的个性需求，其中，炽热黄致敬了 INTEGRA Type-R（DC2）的车色，极具传奇性能气场；翡绚蓝更具优雅气质，更符合玩车人对车色的个性需求。

与此同时，全车身采用锐利、干练的线条，车头两侧采用导风扰流孔，可抑制从轮拱处产生的紊乱气流，优化风阻、NVH；车身侧面标配无分割线门把手，锐利腰线贯穿车身，搭配饱满的宽轮距设计，让整个车身更优雅；车身溜背造型搭载LED 前后灯组、LED 日行灯以及隐藏式雨刮，细节之处满满透露着高级感。

走进车内，精致、舒朗带来的豪华配置也是让车主称赞不已。为提升行车过程中的整体舒适度，型格搭载了Honda CONNECT3.0 智导互联系统，涵盖语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA 在线升级等创新功能。而更全面升级精准导航、Wi-Fi 热点、电子支付、娱乐检索等先进功能，也让型格在竞品中脱颖而出。

本田还联合BOSE为型格量身定制了12扬声器 BOSE豪华音响，搭配上同级少有的卡片式钥匙，达到了很多B级车都达不到的水准。此外，e:HEV车型还特别标配了主动降噪、主动声浪控制功能，全方位带给用户动静相宜的独特体验。

延续传奇，同步信仰

回顾型格的前身INTEGRA，是本田回应时代年轻人的渴望，INTEGRA统合优美造型、先进装备、高阶性能、极致操控于一身，是无数本田铁粉的“Dream Car”。VTEC引擎、Type-R、冠军的声音、前驱王...每一个标签都让车迷的信仰DNA激烈涌动。

近年来，随着年轻用户消费群体的不断提升，整个行业也在积极向年轻一代靠拢，“运动”一词也成为了取悦年轻消费者必不可少的标签。

如同当年的INTEGRA，型格在当下也是打破固有市场的全新力作。

新时代年轻人喜欢的样子，型格都有了。他们最喜欢的就是引领潮流，希望用最先进精致的品味、朝气来表达自我个性。信息化、智能化、年轻化的新世代，追求时尚与潮流的年轻人对于先锋汽车有了更高的要求和期待。在他们心中，一台完美的汽车既需要满足日常出行需求，更要在安全、舒适配置上做到超越同级的突出表现。

作为最早一批的合资品牌之一，广汽本田现有的产品序列里都含有些许“运动”基因，型格的到来在则是强化了广汽本田的运动基因，更强化了广汽本田的品牌标签。打破固有标签，突破时代枷锁。与新世代年轻力量同频共振，打开新造车主义时代，为高价值实力开启新一轮裂变进化。

继承了本田运动基因的型格，是“疾速智能利器”，是年轻人的Dream Car，也是帮助广汽本田迈入新时代的关键之匙。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。