各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享本田宾智图片2023款，以及本田宾智图片2023款的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

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首先我们来看看这两款车的售价，本田缤智的售价为12.88-18.98万，而荣威RX5的售价则是9.98-18.88万，其入门级车型的售价要比本田缤智更低一些，不过这两款车的销量倒是都还不错，荣威RX5去年有着接近二十万辆车的销量，本田缤智则要少一些，有十四万左右的销量。

本田缤智和荣威RX5的外观都采用了各自家族化的设计语言，要说外观本田缤智和荣威RX5哪个好一些，那还真不好说，毕竟每个人的审美都不同，不过荣威RX5的车身尺寸倒是有优势，毕竟本田缤智只是一款小型SUV，而荣威RX5则是一款紧凑型SUV。

我们再来看看这两款车的内饰，本田缤智将中控台设计为偏向驾驶员一侧，提高了操作便捷性和驾驶氛围，而荣威RX5最抢眼的大概就是其10.4英寸的中控屏了，看起来科技感十足，两车的配置也还不错，但本田缤智的入门级车型要比荣威RX5的入门级车型更好一些。

动力方面，本田缤智有1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，最大功率则分别为131马力和136马力，这对于一款小型SUV来说还可以，不过比起荣威RX5最大功率169马力和220马力的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机还是差一些。

本田缤智和荣威RX5哪个好呢，本田缤智这款小型SUV还是挺不错的，而荣威RX5虽然入门级车型配置不如本田缤智，但其它车型配置也还不错，其车身尺寸和动力也更有优势，综合性能还是更好一些。

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全新一代本田缤智正式发布！继续吊打丰田？

提到小型SUV，本田缤智绝对是其中极具代表性的车型之一。小巧的身材、出色的空间、低廉的使用成本都让它成为了很多家庭购买SUV的入门选择。

现款缤智

不过目前在售的缤智还是2014年基于上一代飞度GK5打造的车型，如今已是7年高龄的产品，在各个方面都开始显露疲态。

于是，本田在2月18日发布了全新一代缤智，新车将于今年率先在日本上市，国产版本预计将在2022年上市，依旧会由广汽本田（缤智）和东风本田（XR-V）同时引入。

豪华版前脸

外观方面，全新一代缤智变得更加沉稳，与现款的可爱动感风格截然不同。车头线条无论是正面还是侧面都更加平直，凸显了力量感。中网采用六边形设计，内部为横条格栅。两侧的大灯非常修长，下方则是相对简洁的前杠造型。

运动版前脸

此外，全新缤智还有一款采用点阵式黑色中网以及运动化包围的版本，预计这两个版本的前脸将会在未来由国内的广本和东本分别生产。

哈弗H6

值得一提的是，虽然全新缤智的前脸变化很大，但却失去了本田家族化的设计元素，甚至一眼看上去跟国内哈弗H6等一众SUV都非常相似，这也是全新缤智在设计层面最具争议的地方。

上：全新缤智 / 下：现款缤智

全新缤智的侧面造型相比现款也有很大调整，整车不再是前低后高的俯冲式造型，而是变成了平直的传统SUV风格。侧面线条简化为只有一条腰线，倾斜的C柱变得更加简洁。有意思的是，缤智车型标志性的后门隐藏式门把手依旧得到了保留。关于全新缤智的尺寸，目前还没有具体信息，但是从轮圈与车身的比例来推测，全新缤智的车长应该在4.4米左右，比现款4.34米的车长要略长一些。

车尾设计大家就非常熟悉了，几乎就是国内东风本田UR-V的等比例缩小，这也算是中国特供车设计语言的反向输出案例了......贯穿式尾灯中间是本田的车标，车尾线条非常简洁，并且通过尾部也能看到全新缤智依旧采用了后扭力梁式悬架结构，相比日系竞品丰田C-HR和日产逍客的后独立悬架，依旧占不到什么优势。

内饰方面，全新一代缤智的变化是讨喜的，中控台采用简洁的横向设计，中控屏悬浮在中央，副驾驶三幅式方向盘也是全新的设计。通过缤智的内饰，我们也可以预料到第11代思域的内饰了。

细节方面，全新缤智新增了一个微风功能，通过空调出风口旁边的旋钮可以调整，让空调的吹风更加舒缓，人体感受更加舒适。

在其它配置方面，全新缤智提供了9英寸中控屏、Carplay、车联网、手机无线充电、双温区自动空调、电子手刹、Autohold、真皮座椅、座椅加热、HondaSENSING驾驶辅助系统等配置。

此外，全新缤智采用了分段式全景天窗设计，能够进一步提升车内的通透感，这项配置也是竞争对手丰田C-HR不具备的。

提到本田车，怎么能不说空间？全新一代缤智依旧是基于飞度的底盘打造而来，因此在空间方面的表现同样可圈可点。新缤智的前排没有太多可说的地方，挡把后方有一组杯架以及中央扶手箱，挡把前方则是用来放手机以及无线充电的储物格。座椅的造型也比较运动，两侧有明显的护翼，能够提供更好的包裹感。

全新缤智的后排空间十分宽敞，并且由于采用了飞度底盘的缘故，它的地板高度非常低，同时也提供了魔术座椅这项配置，能够将后排座椅的坐垫向上掀起，用来搬运大件物品。此外，全新缤智也首次在后排提供了空调出风口，后排中央扶手的尺寸也变得更大，补足了现款缤智在后排配置方面的短板。

动力方面，全新一代缤智将全面普及混动系统，但也会保留纯燃油动力。此外，全新缤智的混动车型以“e:HEV”命名，通过一台1.5L发动机以及电机组成混动系统，并且拥有前轮驱动以及带有后桥电机的四驱版本。对于国内市场来说，我们推测未来国产缤智将提供1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压以及1.5L混动系统，这三套动力总成都已经在其它车型上实现了国产化，可以减少很多研发和生产成本。

一直以来，本田缤智都被看做是小型SUV的标杆产品，在国内的销量同样印证了这个观点。在2020年，广本的缤智以及东本XR-V这对兄弟车型，联合卖出了超过30万辆新车，是小型SUV里毫无争议的霸主。相比之下，丰田C-HR/奕泽只卖出了9.85万辆，而日产逍客的销量也仅为16万辆，完全不是一个级别的数据。

全新一代日产逍客

只是对于如今愈发年轻化的购车人群来说，全新缤智的设计语言未免显得有些过于平淡了，要知道，日产也刚刚发布了全新一代逍客，不仅外形更加运动，内饰质感也有很大提升，更是用上了奔驰同款1.3T发动机，以及最新的e-power混动系统。未来缤智在市场中还能否处于垄断地位，就交给时间去检验吧！

缤智：LED大灯+全景天窗，皮实耐造还省油，年轻人选它不后悔

2020款缤智的飞翼式前脸汲取了海外版车型设计，前格栅上方宽大的镀铬条与两侧大灯相连，拉伸了视觉宽度，还增加了一丝霸气。羽翼式前大灯造型前卫却不过分犀利。

广汽本田-缤智

灯光方面，中低配车型在照明上使用的是卤素光源，而高配车型则使用的是LED光源。高配车型并排式LED前雾灯像一颗颗排列整齐的小钻石，年轻动感的同时又不缺乏精致感。全系车型都配备了LED日间行车灯和自动头灯功能。

车身侧面两条腰线简约大方却不简单，上扬的上腰线与后车窗相连，营造出“活力小青年”的模样。后车门的隐藏式门把手，看上去也十分有个性，车尾的后包围造型凹凸有致。车身尺寸方面，1.5L CVT豪华版车型长宽高分别为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm。

缤智的中控台各个功能区域的分布清晰明了，整体设计算不上前卫，但也简单大方且实用，常用功能的按钮依旧是触手可及。除1.5L CVT精英版车型外，其它车型均装配了8英寸触控液晶屏，并支持蓝牙等功能，这点表现的不错。

方向盘为三辐样式设计，除1.5L CVT精英版车型外均搭载了多功能按键，只是仅顶配车型使用真皮材质包裹。中低配车型的仪表盘样式为机械指针+单色行车电脑，而顶配车型则是机械指针+彩色行车电脑显示屏。

座椅方面，低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅，中配车型配备的是皮/织物混搭材质包裹，而高配车型则使用的是仿皮与真皮材质包覆，并且第二排座椅还带有靠背调节功能。座椅舒适性不错，对于身体的支撑性以及包裹性都很好。虽然是小型SUV，但是缤智在空间方面做得真是极致，后备厢在常规状态下的容积为437L，后排座椅放倒之后可以得到1456L的容积，足以满足日常的使用需求。

动力方面，缤智提供了1.5L 和1.5T两款发动机，均已满足国VI排放标准。其1.5L发动机最大功率为131马力，最大扭矩为155N·m，与之相匹配的是一台6挡手动变速箱及CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为220N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱。

推荐车型：2020款 1.5L CVT豪华版

2020款缤智的外观设计很容易让大部分年轻人接受，前卫不过分犀利，大方得体。MM理念打造下的空间确实很让人惊喜，除了乘坐空间以外，储物空间也时刻给你惊喜。驾驶它也很轻松，动力满足家用的同时也能兼顾燃油经济性。总体来看，它非常适合精明务实且看重都市时尚的年轻人。

车系中比较推荐1.5L CVT豪华版，相比1.5L先锋版贵出的一万元带来了非常实用的配置，全LED大灯对外观的逼格提升明显，无钥匙进入和启动更是日常能用得着的配置。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有着1.7万元左右的优惠，性价比不错，如果您感兴趣的话可以关注一下。

换代后还会卖爆吗？试驾全新一代广汽本田缤智

【汽车日报 评测频道】广汽本田缤智（询底价|查参配），在小型SUV当中是个近乎传奇的存在，自2014年至今，依然保持着熟悉的外观内饰，销量却能依旧保持名列前茅。截止到2022年9月份，缤智最新月销量为6464辆，2022年累计销量为99473辆，在SUV中，月销量排名第4名，年销量排名第3名。作为一名8年的“老将”，和一台“燃油古董车”，缤智依旧十分能打。

而对于当下不断推陈出新的消费市场，本田缤智也该到了换代的周期了，它的兄弟车型东风本田XR-V早已于8月28日正式上市，紧赶慢赶，它也终于来了，而且一来就能试驾了。今天我们就来看看，“老将”换代有些啥提升。此前我们也针对本次试驾作了简单的试驾视频，有兴趣的小伙伴们不妨点击下方视频先睹为快，下文我们则展开详细在聊一聊新车的一些优缺点。

外观变成小号冠道？

新一代缤智第一眼给人一种尺寸大幅增长的感觉。以往较为流线的造型在新一代车型上被舍弃，取而代之的是更加板直的线条，整体身材向掀背式轿跑SUV靠拢，犹如一辆小号冠道。前脸造型是全新设计的，大嘴造型搭配横向的饰条显得更加威严。而车尾造型则与冠道更加贴近。

新车轴距与现款一样，没了现款圆拱的车顶，车高稍微降低了几厘米，车长方面也与现款有一点点提升。虽然轴距没变，但是新车车内乘坐空间则有了一点提升，后排座椅乘坐空间提升了35mm。

熟悉的十一代思域同款内饰

这一次本田不仅是外观开始玩“套娃”，新一代本田缤智内饰也开始“偷懒”了，直接将第十一代思域的内饰搬到了新一代缤智上。不过在2021年8月缤智在日本首次亮相时，这套设计还是本田全新内饰设计风格在量产车上的首秀，当时的十一代思域内饰还仅是原型车的设计图，所以缤智才是第一台使用该内饰设计的车型，从此以后，无论是刚刚亮相的CR-V，或者是型格/思域，贯穿式设计也成为了新一代本田车型内饰的主旋律。

科技配置上，新车使用了独立于内饰之外的悬浮式中控屏信息娱乐系统也升级为最新一代的HONDACONNECT 3.0，支持百度CarLife、车载WIFI、在线智能导航、智能语音、互联网等功能。另外还搭载了新升级的HondaSENNING，前广角摄像头视野角度提升至100°，集成了自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲区监测以及交通标识识别等功能，行车更安全省心。

空间“MM理念”加持 宽大舒适

正如前文所说，新车的轴距虽然没有调整，但是车内后排空间则是增加了35mm，尽管是一台小型SUV，但是其空间也足以媲美紧凑型SUV。另外全新设计的座椅也更舒适，后排还配备了魔术座椅，使其整体空间扩展性得意得以大大增强。

动力不升反降 底盘质感良好

动力方面，是我们熟悉的1.5L自然吸气四缸发动机，地球梦的标识时至今日也依旧锃光瓦亮。而它的老搭档也依旧是CVT变速箱。不过来到新一代缤智上，相比现款，新车的最大功率降低了5kW，只有91kW，这也有最新的排放标准和新车车重增加有关。不过反映到新车之上，动力变化并不算特别明显。i-VTEC的声浪依旧好听，也得益于不怎么样的隔音，让我们清晰地听到它独有的发动机声浪。

虽然本次试驾的仅是1.5L自然吸气发动机的版本，而现款之中就有的1.5T+CVT的组合预计也不会缺席，另外像本田e:新能源动力预计也将会搭载，就让我们静待它们到来，今天新来试试看1.5L车型。

新车的总体驾驶体验还是偏舒适的调校，总的来说，这个动力足以满足日常的驾驶需求，不过如果您更喜欢激进的驾驶风格，那么这台缤智一定不适合您。线性输出动力、平顺的变速箱，如果您温和地驾驶，还是非常舒适的。而中后段匮乏的动力输出，会让你在高速中超车时冷汗直冒。

官方称新一代本田缤智在发动机舱隔音材料、仪表台隔音棉，以及前排地毯覆盖率等多处细节均做了很多升级，旨在进一步抑制发动机噪声传递，而且在翼子板、后备厢门板等地方也加入了更多隔音材料，但是实际的改善并不算特别明显，在车内隔音也依旧的熟悉的本田味道，这点还有待加强改进。

总 结

新一代的缤智开局拥有着非常好的一手牌，良好的销量、优秀的口碑，再加上更大方俊朗的全新外观设计等等。但随之而来的挑战也是极大的，新车最忌的就是反差，相信这也是缤智憋了这么多年不舍得改款的原因。不过上一个不喜欢换代的铃木早已退出中国市场，另一个马自达现在也依旧低迷。所以这种低级错误，本田肯定不会再犯了，缤智接下来的课题就是怎么做宣传和卖多少钱了。

回到产品层面，新车无论是设计方面，还是配置方面都有了不错的提升，尽管1.5L得车型动力提升并不大，隔音也还是老样子，不过底盘升级还算不错。

现款缤智其实配置相比同级车型来说，已经处在一个较低的水平，所以新车如果能维持一个与现款差不多的售价，再给个更高的配置，相信销量也将依旧长虹。全新一代本田缤智或将在今年12月份迎来上市。就让我们拭目以待吧。（图/文/摄：汽车日报 柯凯汶）

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。