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10万左右，省油的合资车有哪些?
都可以，用起来省心。到底选哪辆，看你心里喜欢的内饰。
排量2.0l是什么意思
日产车起步平顺，节油配置可以，操控特好。
广本又一新款SUV已到店，最低售价17.08万起，新车细节抢先看
2018年的广州车展上，广汽本田旗下的理念品牌带来了首款纯电动小型SUV，基于本田缤智打造而来的理念VE-1，新车是由广汽本田研发公司（GHRD）和本田中国（HMCT）共同开发的产品，搭载一台最大功率为163马力的电机，NEDC综合工况续航里程为401公里，补贴后售价为17.08万元，目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解下。
2010年前后，借着《汽车产业调整和振兴规划》出台的优势，各家合资企业纷纷推出了自家的合资自主品牌，广汽本田推出了“理念”、东风本田推出了“思铭”、广汽丰田推出了“领志”、一汽丰田推出了“朗世”、东风日产推出了“启辰”，上汽通用五菱推出了“宝骏”，上汽大众推出了“天越”、一汽大众推出了“开利”……后来能存活下来的品牌并不多，理念VE-1可以说是理念品牌（EVERUS）的第二款量产车型，也是首款电动SUV，与近期推出的东风本田纯电车型思铭X-NV是孪生关系。而理念汽车此前的一款量产车型，则是基于早年三厢版飞度，本田思迪改造而来的，名为理念S1，该款车型于2011年推出，2016年前后停产。
外观上，理念VE-1的设计风格源自于理念纯电动CONCEPT概念车，轮廓与本田缤智有着较高的相似度，但细节上则有自我个性表达。
车头与缤智的差别较大，快充与慢充充电口就在车标下。左右两侧大灯形状与缤智是一样的，但内部结构有所不同，近光灯为LED光源，下端的日间行车灯为竖置，同样为LED光源。
侧面上看则与缤智无异，隐藏式后门把手是最大的亮点，同时还增加了脚踏板，但对于理念VE-1的离地间隙来说，脚踏板显得比较多余。车身尺寸上，理念VE-1的长宽高分别为4308×1824×1625mm，轴距为2610mm。
车尾线条依旧保持紧俏，十分可爱，全白尾灯设计个性十足，内部下端的灯组采用了代表新能源的蓝色点缀。同时由于是纯电动车，排气管也就取消了。
理念VE-1的内饰设计与缤智如出一辙，最大的不同是将挡把换成按键式，同时在音响喇叭边缘、换挡区域边缘增加了代表新能源的蓝色饰条。内饰多处采用塑料材质，整体触感较为一般。
方向盘采用皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航、仪表盘操作等功能的按键。支持前后上下4向手动调节。
仪表盘为传统指针+彩色行车电脑屏幕显示，可切换屏幕显示车辆状态、路线信息等内容，还可切换仪表盘底色。
中控的触屏尺寸为8英寸，左侧安排有物理按键，整体操作流畅，内置系统支持蓝牙、语音控制、高德地图导航、百度CarLife手机互联、倒车影像等功能。
前排座椅采用皮革材质，为手动调节。后排座椅配备了三个头枕，还带有扶手。
空调面板与缤智一样，为触摸控制，手感并没传统的按钮来得直接，同时支持自动空调+车内空气过滤器，但后排并没配备有出风口。
根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进理念VE-1后排，膝部空间有2拳余量，头部空间则有1拳多，座椅柔软舒适，中央地板平坦，但由于电池底置的原因，地板有所上抬，稍微影响乘坐舒适度。
储物空间有不少，基本是触手可及，可以满足放置小物件的需求，同时USB接口在前排有2个，在挡把下端储物槽内。
后备厢空间表现不错，后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间进一步拓展，但放倒后地板并不平坦，还有由于电池放置原因，缤智那套可折叠的“魔术座椅”并没配备。
理念VE-1搭载了由合肥巨一动力系统有限公司提供的TZ220XSBT1型永磁同步电机，最大功率为120千瓦（163马力），最大扭矩为280牛米。
三元锂电池的容量为53.6kWh，供应商来自东软睿驰，电芯则由力神提供，电池支持30分钟快充（30%-80%电量），慢充时间为9小时，NEDC综合工况续航里程为401公里，工信部百公里综合工况电耗为14kWh。
与动力匹配的变速器上，理念VE-1搭载电动车常见的单速变速器，车内为按键式换挡操作界面，有普通和运动两种驾驶模式。
理念VE-1采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，为前置前驱的形式。
作为一台基于本田缤智打造的电动车，理念VE-1的产品力还是不错的，有着一定的技术实力，配置与空间表现也令人满意，足够日常使用，根据官方消息，理念VE-1补贴前售价为22.58万，补贴后售价为17.08万，可惜目前在售的只有一款车型，如果再多出几个不同配置的车型可供消费者选择，相信会有不错的销量。
实拍车型：理念VE-1 2019款 标准型（红色）
补贴后价：17.08万
领克03对比思域，同价位中谁更值得入手
随着消费结构的不断升级，如今80，90后已成为消费群体的中坚力量。颜值、舒适、运动成为年轻消费群体购车需求的首选因素。眼下，思域凭借较高的性价比以及出色动力性，在市场中拥有不错的口碑，一度成为运动型家轿市场的标杆。
所谓花香馥郁引蜂蝶，随着更多厂家对运动型轿车市场的关注，思域也迎来了其它汽车品牌的挑战。领克03，一款领克旗下的运动型轿车，一直是同类运动轿车中的佼佼者。领克03官方指导价为11.68万-15.18万元，在这一售价区间，它不可避免地与本田思域相遇。毋庸置疑，领克03算是思域最为强劲的对手，领克03遇上本田思域谁会更胜一筹呢？
颜值：领克03造型新颖更个性
毫无疑问，思域在亮相之初就立即引起了外界热烈的反响，年轻、运动一直是思域车型的主旋律，棱角分明的整车设计，尽显超跑风范。然而，之后本田推出的思铭、思迪等众多车型，整车设计总能找到现款车的影子。随着诸多"小思域"的接踵而至，让思域的设计也变得"烂大街"，久而久之产生了审美疲劳。实际上，千车一面的现象早已司空见惯，汽车设计同质化至今仍是众多车企存在的问题。
相比之下，领克03却走出了同质化的泥沼。领克03的外观设计更加时髦新颖，低趴的车身、上翘的尾翼个性感十足，让人不禁眼前一亮。此外，双五辐轮圈、双出排气、车位扰流板造型更是运动化的极致演绎。个性十足的造型也让领克03更具层次感。
舒适：思域廉价感强，领克03更豪华
本田向来不擅长内饰氛围的营造，虽然思域为了讨好年轻消费者，在车内增加了一些运动化元素，但从内饰整体的设计、做工、用料来看，思域内饰非常实用属于普遍能接受的程度。高高的档把和遍布的塑料件，给人一种极强的廉价感。此外，思域的座椅采用仿皮与碳纤的组合设计，除了更耐脏以外并无任何亮点。
再看看领克03的内饰，绝对是20万级别的做工和用料，大面积的软性材料包裹，材质多样且细腻，绝对完爆同级对手。10.2寸中央彩色大屏、造型精致的电子换挡杆以及偏向驾驶位的中控设计，运动感更为突出。同时，领克03采用一体化座椅，PU皮与翻毛皮的时尚搭配，更显尊贵。软硬结合的座椅设计理念正是迎合了人体工程学，在加强对身体包裹性的同时，也不失舒适性。
配置：领克03配置丰富性价比更高
理论来讲，在10-15万元售价区间的紧凑型车中，是很难看到大量科技配置的，尤其是在运动型轿车领域里。思域的配置整体上还是不错的，15万左右的高配车型提供了主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助、倒车影像等ADAS智能驾驶配置。同时，思域搭载一套Honda CONNECT智导互联系统，提供基于实时通讯的导航功能、天气即时信息、紧急救援等服务，但本田官方并不支持救援服务，救援服务费用及服务过程中产生的任何问题需要与第三方服务商协商。
而领克03的配置则更为丰富，作为领克品牌以及CMA架构下的首款轿车，在上市之前就被寄予厚望。上市后，新车全系标配了手机互联、车载WiFi、高德导航、语音控制、远程控制等实用的智能配置，其顶配车型标配的17项ADAS智能驾驶配置让其在此领域冠绝A级车市场。此外领克03人车互联采用三屏联动显示，车机系统采用开放性的安卓操作系统。同时，还可以实现APP远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能。领克03的智能化、网联化程度可见一斑，相比其他合资车型可谓是一骑绝尘。
安全：思域有争议，领克家族安全有保障
自汽车诞生之日起，安全问题就如影随形，随着消费的升级，汽车安全被抬升到一个新的层次，而人们在购买车辆时也越来越关注安全性配置。两辆车的被动安全配置都做的十分到位。两车均带有主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全性配置。
从国内外碰撞测试的成绩来看，思域在国外的碰撞测试中一直具有不错的成绩，然而在国内的碰撞测试中，b柱起到"吸能"作用直接断裂，这样的结果怎么能够对车内人员提供保护。反观领克03，其基于CMA架构打造，同样出自该平台的领克01、领克02，分别在C-IASI以及C-NCAP取得优秀成绩，可想而知领克03的安全性也同样经得起考验。
值得一提的是，领克03不仅具有基础的安全配置还额外带有主动弹起式发动机盖这一保护行人的安全性配置，当汽车与行人正面发生碰撞时，车辆的发动机盖后侧会主动弹起，以此避免发动机等坚硬的部件对行人造成二次伤害。这一配置，也充分体现了领克03在安全方面做到了细致入微。
动力：领克03动力更强
思域之所以被称为"神车"，就是因为其强悍的动力性能。思域1.5T车型搭载本田著名的L15B8发动机，最大功率130kW，最大扭矩220N·m匹配CVT变速箱，百公里加速时间仅为8.5秒，在紧凑级轿车中确实难寻敌手。
然而，正所谓强中自有强中手。不可否认思域的确实力不俗，但它的名气也让它的实力多少有些被夸大了。动力上，领克03搭载了吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机，最大功率132kW，最大扭矩265N·m匹配传递效率最高可达97%的7DCT湿式双离合变速箱，实现7.9s的百公里加速时间和5.5L/100km的超低油耗。据了解，领克03明年将会推出2.0T版本和插电混动版本，可供更多选择。领克03 1.5T车型已经在动力性能方面完胜思域，不言而喻领克03 2.0T车型在动力方面将会吊打思域。此前在纽博格林北环赛道中，领克03Cyan Concept以7分20.143的优异成绩打破了此前纽北全球最快四门非量产车、最快前驱车的记录，平均时速为170.4公里每小时。领克03不管是从街道到赛道，都有着不错的驾控水准，这也是思域所比不了的。
通过对两车各个方面的对比完不难看出，虽然思域拥有本田多年的造车经验，作为细分市场的标杆车型，思域在实力和口碑方面都不错，但在动力、安全、配置、豪华感、乘坐舒适性等方面，始终与领克03存在差距。面对领克03的挑战，思域"神车"的头衔即将不保，未来领克03或将赶超思域，成为运动型家轿市场的新一代"神车"。
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