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武汉滴滴车型要求2021？

采埃孚是高端货，低端走量不能完全拉来对比。就像很多吹们说日系不削涡轮，后来日系也用了，又开始把本田涡轮吹上天，结果1.5T本田涡轮机出问题了，买别人的1.0t没事。丰田是直接和宝马置换，日产的量产车玩涡轮相对早点也是源于德法，但是问题也不少。大众的低端普通车也用的是爱信生产的，但是技术专利是大众的，爱信只是代工。这样就能说一定爱信的？别不知道把它捧上天，日系的很多技术是模仿欧洲（尤其德国）和美国，包括生产模式，只是在原基础上改进优化，抄袭水平高不留痕。日本特点是抄袭优化改进，欧美注重创新，你说改进容易还是创新容易。我们主流是抄袭能用便宜赚钱多就行，别的不在乎，不会认真思考花大量代价在品质上。（除了少数优秀企业） // @我正经的回答你: 那么讴歌为什么用采埃孚而不用爱信呢？

90后的你此时此刻你银行卡里有多少钱？

因丰田、马自达、宝马、奥迪、大众，以及大部分国产品牌汽车都在使用爱信的6AT变速箱，所以爱信（AISIN）被国人所熟悉。而其它的两个变速箱生产商日本捷特科（JATCO）和德国采埃孚（ZF），与爱信（AISIN）并称汽车自动变速箱的“三巨头”，不光变速箱三家企业还设计汽车其它部件的生产供应，至于日产和本田变速箱之谜，听我慢慢道来。

认识爱信（AISIN）

爱信精机株式会社成立于1949年，汽车零部件制造技术享誉世界。爱信是丰田汽车零部件的主要供应商，同时丰田也因持有爱信一定股份，成为其股东。爱信的自动变速器种类丰富，所以丰田旗下全系车型均采用爱信自动变速器。除丰田以外，马自达、大众、保时捷、宝马和奥迪也是其主要客户。

关于捷特科（JATCO）

日本捷特科（JATCO）株式会社成立于1943年，得意之作为CVT变速箱，Jatco是由三菱变速箱部门、日产变速箱部门以及马自达等三家企业合资建立。捷特科的股份中日产占股75%（控股），三菱占股15%，剩余10由铃木持有。三家股东的变速箱主要来源于捷特科。除三家股东以外，捷特科还为宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、长安福特、华晨等中国国内外车厂提供自动变速箱。

再说采埃孚（ZF）

采埃孚股份公司也是一家有着百年历史的，汽车零部件制造企业。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。采埃孚的客户群体有：宝马、奥迪、保时捷、大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、奇瑞、金龙、东风等。采埃孚产品广泛应用于轿车、客车、卡车、轮船和工程机械类车辆。

通过以上的企业介绍，关于日产和本田为什么不使用爱信6AT的原因，就一目了然了吧？是不是也有些感叹？感叹泱泱中华的汽车工业主要部件，还是依赖进口！希望我们的国有汽车科技型企业，早日解决重要部件的自足自给！

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