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神车打架！曾被本田思域摁着打的大众速腾终于出新款，这次能赢吗

紧凑型轿车是竞争最为激烈的一个细分市场，这里面高手云集，一汽-大众速腾和东风本田思域，可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的代表，它们在依旧保有非常高的关注度的同时，也有着不错的口碑。

而作为日系品牌的代表车型思域在去年完成了换代，如今，中期改款的新速腾也焕新而来，还带来了首款1.5T动力版本车型。两强相遇，自然免不了来一场比拼。那么，新款速腾和思域两者间该如何取舍？下面我们来对比一番。

两车都有哪些核心亮点？

一汽-大众新款速腾亮点：

作为一台年度改款车型，新款速腾在外观方面的改动并不大，仅在一些细节之处进行微调，此外还增加了一些比较亮眼的颜色，例如实拍车型的蓝色来吸引年轻的消费者群体。

车身侧面并没有过多变化，依然保留现款车型的风格与线条，但车身尺寸上却又改动，不过轴距依然是2731mm。

新款速腾内饰变化比较大，最主要的就是中控屏幕尺寸变大，但比较遗憾的是整体内饰设计并没有同步高尔夫上的那套配置，估计会在中期改款或者换代的时候会更新。

动力方面，新款速腾新增一款EA211 1.5T EVO2涡轮增压发动机，最大功率118kW（160PS），最大扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，不过其仅出现在高配车型上。

本田思域亮点：

第11代思域采用了本田最新一代的家族设计，“Sokai Exterior 爽快”设计理念，相比现款车型有了明显的变化，放弃了现款车型标志性的溜背车尾和“C型”大灯，转而采用了三厢轿车造型而非老款接近两厢掀背的感觉，整体风格更趋向于稳重，与自家大哥雅阁更接近。

思域内饰设计全面革新，本着“Fine Morning Interior”的主题，内饰化繁为简，布局上虽无出彩之处，但蜂窝状的出风口一直延伸至副驾驶，形成了一体式设计，把空调叶片隐藏在网格背后，呈现出干净利落的观感。

动力方面，第11代思域全系均采用1.5T发动机，分为低功率版和高功率版，最大功率分别是95kW（129PS）和134kW（182PS），对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”，与之匹配的均为CVT变速箱，手动挡全部取消。

谁的外观更好看？

外观方面，新款速腾引入了全新的中网，点阵式的设计使得中网视觉感受更宽，前大灯的边框也进行了“描粗”，使得中网与前大灯完美呼应，双条幅镀铬贯穿至前大灯。同时，前保险杠也换装了全新的样式，并引入了LED雾灯。

11代思域的外观更接近雅阁的设计，前格栅采用与前大灯组相融合的设计，熏黑大灯设计更显运动，发动机盖覆盖上格栅，上格栅的位置低于前大灯体，加强低重心宽车身的印象，前包围的散热开口面积尺寸较大，前唇采用了与车身不同色的设计，看上去较为动感。

外观方面，新款速腾延续了旧款的设计，整体的设计十分耐看、非常符合家用轿车的审美理念；第11代思域整体外观虽然没上一代那么运动，但相比新款速腾，其熏黑大灯设计更显运动，且前唇也采用了与车身不同色的设计，看上去更为动感。至于谁更好看，那都是因人而异，自己喜欢的就是最好看的。

谁的座舱更智能？

相比外观新款速腾内饰变化更大，采用了全新的设计样式。中控台采用贯穿式的空调出风口装饰设计，同时，车内引入了颜色更活泼的饰板，如木质纹路装饰等，居家范儿更浓。

思域中控台上使用了贯穿式的空调出风口样式，中控多媒体显示屏同样采用了悬浮式设计，整体感非常不错，看上科技感十足。

新款速腾车机系统，功能上新增了行车记录仪、电子商城、智能家居、智慧洗车、智慧加油等功能，不过本质上，仍然是熟悉的那套大众车机系统，主要在UI设计上进行了提升。当然，CarPlay和CarLife等实用的手机互联配置仍然得到保留。

而第11代思域也是本田首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型，配备语音控制，并可与AI智能助理畅聊，支持方言识别，还可以控制智能家居，停车电子支付，线上购物，可实现远程控制，OTA在线升级。不过仅支持CarLife，暂不支持CarPlay功能。

当然，不管是想买一辆家用车还是代步车，配置方面都会是消费者考量的地方。下面，我们选取了价格一样的两款车型做对比。

由上表可见，价格一样的两款车型中思域更占优势，相比新款速腾多了后视镜锁车自动折叠、后视镜电动折叠、倒车动态提醒系统、远程启动、疲劳驾驶提示、并线辅助等；而新款速腾相比思域多了车载空气净化器、后备厢感应开启等。

谁的空间更宽敞？

先来看一组车身数据，新款速腾长宽高为4791×1801×1465mm，轴距为2731mm；思域长宽高分别为4674×1802×1415mm，轴距2735mm。尺寸方面，两车各有优势。当然，这两款车型都是家用属性，所以车厢空间作为主打亮点自然不会令人失望。

而实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。

谁的动力更澎湃？

动力方面，新款速腾新增一款EA211 1.5T EVO2涡轮增压发动机，最大功率118kW（160PS），最大扭矩250N·m，不过其仅出现在高配车型上。1.2T和1.4T动力继续沿用，1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW(116PS），最大扭矩175N·m，1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m。匹配5速手动或7速干式双离合变速箱。

思域全系均采用1.5T发动机，分为低功率版和高功率版，最大功率分别是95kW（129PS）和134kW（182PS），对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”，与之匹配的均为CVT变速箱。

由于我们还没对新款速腾进行过试驾，所以以下仅提供思域的驾乘表现：

思域在动力体验上确实相当爽快，油门一踩就飞，十分轻灵，伴随着发动机的轰鸣声，它开起来真的很有汽油车的原始乐趣，同时变速又非常顺滑，日常代步又没有什么顿挫，真的会上瘾。

如果你想要更激昂的动力，挂入S挡就行了。发动机的转速上升非常果断，一点都不替你心疼汽油，且松油后依然会长时间维持在3000rpm左右，让你得到最澎湃的加速感受。

当然，思域的这种爽快是主观体感上给你的一种快感，作为一款家用定位的车型，确实足够有趣。但你也别对它有过高的要求，高速上再加速时，推背感就比较弱了，毕竟马力有限。

转向手感偏沉，但不是那种低速打起方向很费力的沉，而是回馈力度比较足，操控起来很有互动感。而且思域依然具备可变转向比，高速上十分沉稳，低速时又比较灵活。

思域悬挂调校还是偏软，在快速过弯时侧倾还是比较明显的。不过好处就是滤震性更好，走烂路时能保证有足够的舒适性，而在经过减速带时又比较紧绷，底盘整体质感不错。

全文总结

两款车同为A+级家轿的销量常青树，自然有各自优势之处，并且在更新换代后都呈现出更年轻的趋势。相对而言，虽然11代思域褪去旧日的“鬼火少年”味，多了几分稳重和亲切感，但整体运动氛围的营造上相比新款速腾还是更突出一些，更容易受到年轻群体的青睐；

而新款速腾稳重大气的设计受众群体显然会更广一些，此次还新增了1.5T 发动机，动力方面有显著的提升，整体表现也更均衡，居家范更强。综合来看，这两车都属于“闭眼入也不差”的车型，最终的选择还得取决你自身的需求。

阅

老对手·新面孔 本田型格对比大众速腾

在本届车展中，中期改款的大众速腾正式发布，并将在不久后正式杀入紧凑型车市场。时间推移至几周前，广汽本田型格赶在车展前亮相，作为思域的姊妹车，它的实力自然不必多言。那么中期改款的速腾和换了新面孔的“老对手”再次相遇，这回谁能俘获更多人的心？

全文总结：

　　相信很多人都和我一样，并不会把型格当做一款全新车型，毕竟它和思域的关系不言自明，虽然型格还未正式上市，但售价预计与思域保持在同一水平。而在13-16万这个价格区间，型格和速腾既是针锋相对的竞品，有代表着两种不同的选择，型格更年轻、更运动，更适合喜爱驾驶的朋友，而速腾更沉稳、更实用，更适合务实的人选择。（文/图 汽车日报 王泽石 曹益 摄 汽车日报 车展前方团队）

要居家还是要运动？大众新速腾对比本田思域，16万预算该怎么选？

中期改款的大众新款速腾已经在6月28日上市，售价为12.79万-17.29万元，该车最大的看点便是其搭载了大众最新的1.5T发动机，而且新车外观和内饰方面都进行了调整，整体的变化犹如换代。只不过1.5T车型仅有1款，而且价格也超过了17万元，瞬间让这个看点化为了泡影。而大众新款速腾的竞争对手中，本田思域（11.99万-16.99万元）无疑是最有竞争力的一款，它们价格和定位都非常接近，未来也会是大家在这个价位里选择的对象。至于两款车型谁更有竞争力呢？今天我们就把两款车型放在一起比一比，看看两者孰优孰劣。

在设计层面上，两款车型可以说都比较时尚。大众新款速腾的前脸继续采用六边形进气格栅，不过格栅内部则加入了点阵式的双层镀铬饰条。雾灯区域与下进气格栅相连形成贯通式的造型，并且雾灯也采用了LED的光源。整体来说，新车的精致感得到了提升。

本田思域的前脸虽然没有那么激进，但是整个车头营造出的时尚感和运动感还是不错的，犀利的大灯组配合上下进气格栅的设计，形成了属于思域独特的设计语言。而两款车型相比之下，本田思域的运动效果则更为强烈一些。

再转到尾部来看，新款速腾的尾部造型还是大众车型一贯的简洁设计样式，并没有引入贯穿式的尾灯，相较于现款车型变化不大。而本田思域也没有采用贯穿式的尾灯设计，但是小鸭尾和双边共两出的排气布局展现了该车运动的一面。如果你对运动有着强烈的追求，那么思域一定更能吸引你。

下面再来看看两者在内饰层面的差异。大众新款速腾的内饰焕然一新，换装了10.25英寸的全液晶仪表和12英寸悬浮式中控大屏，科技感方面的提升是相当到位的。并且该车的空调出风口也换成了贯穿样式，方向盘也采用了全新的造型，整个内饰布局让人眼前一亮。

本田思域的整个内饰布局要更为简洁，全液晶仪表为10.2英寸，悬浮式的中控屏幕为9英寸，虽然没有大众新款速腾的中控屏幕尺寸有优势，但是好在实用性表现不错。另外，本田思域的空调出风口也采用了长条形的设计，并且风向调节还换成了拨杆式的样式，进一步提升了本田思域的车内质感表现。

接下来，我们再来看看两者在空间方面孰好孰坏。从尺寸数据来看，大众新款速腾的长和高都要领先于本田思域，特别是长度方面新款速腾要多出117-274mm。而从乘坐空间来看，1.78米的体验者同时坐进两款车型的后排，在保持它们前排座椅位置不变的情况下，大众新款速腾的后排腿部空间都要优于本田思域。

而在储物空间方面，虽然两款车型的后排座椅均可以放倒，但是由于大众新款速腾通往后排的通道更大，大件物品可以更轻松的放入，因此大众新款速腾的储物空间表现要更好一些。

在动力这一块，两者都提供了多种动力形式，其中大众新款速腾还配备了大众最新的1.5T发动机，相比之下它在扭矩方面的表现更好，而本田思域则在功率和油耗方面更有优势。大众新款速腾除了我们比较熟悉的1.2T和1.4T发动机之外，最吸引眼球的便是它率先搭载了大众最新的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机采用了可变截面涡轮技术，能够在一定程度上降低涡轮迟滞。在数据方面，这款发动机的最大功率为160马力，相比现款速腾搭载的1.4T发动机提升了10马力，传动系统依然匹配的是7速双离合变速箱。

而本田思域提供了1.0T、1.5T高低功率发动机，其中1.0T发动机的最大功率为125马力，最大扭矩为173牛·米；其中2022款1.5T发动机的最大功率分别是129马力和182马力，最大扭矩分别是180牛·米和240牛·米。当然，本田思域2021款车型的1.5T发动机的表现也很不错。同时，该车还提供了三厢和两厢车型可以选择。值得一提的是，目前本田思域还提供手动挡车型，最大程度满足那些追求驾驶乐趣的消费者。

在配置方面，两者谁更有优势呢？下面我们从两款车型中选取了价格比较相近的车型，分别是16万左右价格段和17万左右价格段两组车型进行对比，看看它们的性价比孰高孰低。

16万左右价格段

从16万左右价格段车型的对比结果来看，本田思域的配置优势更为明显，特别是在安全配置方面较为领先，配备了包括后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警系统等配置，在车辆的行驶安全性方面做的更加完备。因此，本田思域综合来看表现更为优秀，所以这组车型本田思域先下一城。

17万左右价格段

如果把购车预算提升到17万元，已经可以入手两款车型的顶配，并且新款速腾已经是1.5T的车型，但是本田思域的指导价更低，价格便宜了快1万元。同时，新款速腾的配置表现也并没有高出太多，反而在安全配置方面再次输给了本田思域。因此，在该价格段下，本田思域依然领先于大众新款速腾。

从两款车型的对比结果来看，它们的表现各有优劣。大众新款速腾依然走的是居家路线，内饰换装了大屏，更有科技感，并且后排空间优势很大。同时它还搭载了大众最新的1.5T涡轮增压发动机，让它的产品力得到了大幅提升。只是在配置方面不如本田思域，特别是在安全配置方面。

本田思域主打运动，算得上是一款全方位比较均衡的车型，空间、配置和动力方面都有不错的表现，而且其终端市场还有一定的优惠，所以本田思域目前的性价比要高于大众新款速腾。

最后的选购建议，如果你比较看重大众的品质，但能够接受它在安全配置方面的缺失，那么可以选择大众新款速腾，但建议过一段时间有了大幅度的优惠再进行购买；而如果你对运动、操控有着更高的要求，那么选择本田思域一定不会错。如果有16万左右的预算，你会选择大众新款速腾还是本田思域呢？欢迎大家在评论区留言。（文/二少；图片来源于网络）

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