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花1.8万买本田8代思域，用10万将它改成心目中FD2的模样
本田8代思域FD2 TYPE-R，有着“末代自吸红章本田”的光环，是无数JDM粉们的信仰之车！奈何国内想拥有一辆纯正的FD2没那么容易，因此很多国内玩车小伙伴会拿普通的8代思域或者思铭改成他们心中的FD2。那么，今天就为大家分享一位来自山东车友靖东&阿正打造的8代思域FA1。
"这辆车是2008年手动1.8L的本田8代思域，是我在2021年时花了1.8万在一位老爷爷手里购入的一手车。"
"选择8代思域是因为之前在奥克兰留学时一直都很喜欢JDM车型，那时候玩过DC5、FD2、EG3、MX-5、MRS、STI等纯正JDM车型，回国后一直都想打造一台经典的JDM车型，找了很久的EG和EK，但保有量实在是太少了，而且就算找到了，大多数也都是已经被改装过的，所以最终还是选择了8代思域。"
"买车后立马就开始我的改装之路了，车还没到就已经先买了一套K20A机器，等车到了后就立马开始折腾！K20A的发动机，FD2的变速箱和电脑安排上车，打造一台真正拥有红头VTEC心脏的思域，毕竟‘VTEC IS THE BEST IN THE WORLD’！"
"移植完FD2动力总成后就开始对行走部分和外观动手了，但刚改完就获得了‘1087毕业证书’，之后一年都没再碰这台车。"
"直到今年因为热爱和朋友一起投资了一个改装店，才开始对这辆8代思域重新整备和改装。先是更换了全车的油路油水、底盘加强件、球头、上支臂、发动机机脚、火花塞、皮带等等，让这辆车‘恢复青春’后再对它动手。首先是行走方面，换上了一套Aragosta绞牙避震搭配上一套国锻17寸Rays CE28样式古铜色轮毂，很明显还是要往竞技风去玩，因为竞技才是8代思域正确的打卡方式。"
"行走部分搞定后开始对性能和操控方面动手，这次选择将发动机从1.8扩缸到2.0，同时还换上了SPOON尾段排气、大金全套竞技离合片、大尾牙等，让这辆8代思域战斗起来！"
"性能、操控都有了，外观当然也不能马虎啦！换上台产FD2 Type-R全套包围、台产FD2 Type-R尾翼、JS Racing发动机盖、FD2前后大灯，最后再喷上一身冠军白鹦鹉漆，那本田烂仔的气息瞬间就上来了！"
"单单外观烂仔还不够，内饰也得同步！做了全套内饰黑化，换上了原厂FD2前期款拆车门板、主驾驶红色Bride桶椅、Type-R仪表、WK快排、DI快拆+MOMO方向盘，让整个内饰焕然一新，同时还也充满了烂仔的味道，很是战斗！内饰方面也是我对这辆车改装最满意的地方。"
"目前这辆车的改装状态大概就是这些了，前前后后改装花费了10万左右，整体还是挺满意的。"
"拥有这辆车后，让我认识了更多玩车的朋友，亦师亦友。还有，最近下班后总往改装店里跑，在这里也感谢小张同学对我玩车的支持和理解。"
"最后，这辆车还会继续改装下去，后续会将R20的发动机重新换成K24，然后再换一套CL9波箱，等到最后的最后可能会将它完全放到赛道里吧！"
车主/ 靖东&阿正
摄影/ 卡特里老尧
3万多买台08年12万公里的本田思域值吗？值
谈起思域！很多人都能想起一句话！思域不改不如推下海！一度被捧上天的神车在二手车的市场依旧是杠杠的！这不我朋友就花三万多买了一台:
只是一台八代08年本田思域，也是最经典的一款！采用型号为R18A1的1.8L直列四缸发动机，持有技术i-VTEC，采用五档AT变速箱，这套搭配在当时是非常的先进，即使是放在现在也不会觉得有多落后！长宽高为4500×1755×1450，轴距2700，做为一台家用轿跑减震的支撑性舒适性必不可少，为此采用了前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，此外配备了防抱死，制动力分配，胎压报警，前排安全带未系报警，前后共6个气囊，定速续航，后雷达，多功能方向盘，远近卤素大灯等一些功能，实用性很高！
这台车目前是已经行驶了十二万公里，不过好在上一任车主技术稳重，没有出现过大事故，发动机也没有进行过大修，对于买发动机送车的本田来说，十二万公里依旧还可以再战！所以三万多块还是很值的！就是一年两检有点嫌麻烦！
本田超跑08年10万公里的思域 1.8L动力不会机油增多 4万值吗？
在当今的社会之中，大学生绝对是一个很大的消费群体，尤其是很多人在大学期间自己就已经开始创业，从而也使得买房买车这样的大事对于他们来说不是很遥远，而买车这种事对于大学生来说也已经很常见了。
当然，能够在大学期间就买车的人大部分都有着比较不错的家庭实力，像我这种普通家庭的孩子大多数时候都只能处于一个羡慕的状态之下。自己虽然在大学期间没有创业，但是平常也会出去学校外面做一些兼职，加上自己平常花钱也不是很多，所以目前手中也已经有了几万块钱的存款，对于即将毕业的我来说，对于一辆遮风挡雨的二手车还是有些很大的需求的。刚好同学手里的思域也准备卖出，我便去深入的了解这台车的情况和具体售价，这台思域是2008款的1.8L自动纪念经典版，于2009年正式上牌，已经行驶了10.5万公里，在网上的估值区间为3.88万元到4.56万元，同学说我要的话4.5万卖我，这样的价格也就是个市场价，但是也能说的过去，只要车没问题就行。
个人认为思域从引入国内到十代思域之前，在外观一直都没有太过于明显的变化，让一些对车不是特别了解的消费者们似乎分辨不出来。即使是当年的设计，整体上的造型依然充满了运动气息，可以说在同级别的二手车市场中颜值是最高的。
大家对于思域比较深的印象一定就是它的内饰，双表台的造型带来了极高的个性，同时也在视觉上增加了一定的便利性，且在当下看起来依然很符合潮流。
在十代思域推出之前，本田思域一直都采用的是1.8L的自然吸气发动机，除了动力稍微差点以外，似乎并没有太大的缺陷。当然，思域的可靠性和节油性都是很优异的，和同级别的车型比起来绝对要强出不少。
总的来说，这台本田思域还是值4.5万这个价格的，10万公里对于这台车来说并无大碍，后期同样能够有着很省心的表现。
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