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新车｜售价10.38万元起，新配色/提供自动挡，本田新款NC750X上市

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从本田摩托车官方获悉，新款NC750X上市，其中6MT（手动挡）版本售价10.38万元，6DCT（自动挡）版本售价11.38万元。据悉，新款NC750X提供单宁蓝、丹绒亚路红、珍泥灰三种外观配色，标配电子油门，搭载745毫升双缸水冷发动机。

分体式灯组

前部储物空间

本田NC750X定位为休旅车型，不仅配备有较大面积的前风挡，而且还有23升前部储物空间，进一步提升用车便利性。设计部分，该车还有鸟嘴式前脸和分体式前灯组。新车提供单宁蓝、丹绒亚路红、珍泥灰三种外观配色，全新设计的车架在优化各部分的材料厚度后，还实现了轻量化目标，整备质量为224公斤。

仪表显示内容更丰富

标配电子油门

全新NC750X液晶仪表显示内容更加丰富，在原有基础上增加了电池电压、平均车速等内容功能。配置部分，该车标配LED大灯、电子油门、四种驾驶模式、牵引力控制系统等。

搭载745毫升双缸水冷发动机

动力部分，新款NC750X搭载745毫升双缸水冷发动机，最大功率43.1千瓦，最大扭矩69牛·米，传动系统匹配国际6挡手动变速箱或6挡双离合变速箱。官方表示，新款NC750X进气口移到了车身侧面，同时扩大了原有进风道横截面积，并扩大了节气门的直径，以提供更好的动力。在传动系统方面，新款NC750X的减速比和变速比也经过了调整，包括手动版的2-4挡位与DCT版的1-4挡位的变速比均有所降低。

【2023米兰展】本田黑科技上身，真正的自动挡，全新CB650R/CBR650R发布！

米兰展之前，本田发布了一项黑科技——E-Clutch电子离合器，这项技术让摩托车进入到了真正的自动挡时代，本田再次引领了摩托车发展。而此次米兰展上，本田首次将这项技术放在了CB650R和CBR650R上，让人们能切身体验到这项改变摩托车驾驶方式的技术。

该技术的原理是通过电机来控制离合器的接合，本田表示，该功能可以关闭，如果不喜欢电子控制也正常操控离合器，并且在结构上只增加一组电机和几个齿轮，非常简单，重量和体积上都不会有太大增加，带有E-Clutch版本的CB650R只比普通款多了2kg，而考虑到这项技术的特点，相信成本上也不会增加太多。

在本田发布E-Clutch技术之前，电子快排和DCT技术都可以称之为自动挡，但电子快排在起步和停车时依旧需要手动操纵离合器，而DCT虽然取消了离合器拉杆，但电子换挡的顿挫也让它的使用场景有限，并且DCT会大大增加发动机的体积和重量，而E-Clutch技术相比电子快排在起步和停车时也不用操纵离合器，相比DCT则更加轻便，体积上也几乎可以忽略不计。

除了增加E-Clutch技术之外，CB650R还更换了全新的头灯，两侧的进气口也进行了重新设计，标配了TFT全彩液晶仪表，支持手机连接，并配有HSTC，车把开关也进行了重新设计。车架减震和发动机几乎和老款无异。

作为首款搭载E-Clutch的车型，本田选择CB650R/CBR650R确实有些征询市场反馈的意思，和当年的DCT一样，市场需要一段时间来接受新技术。本田表示，如果一切顺利，未来这项技术会逐步在本田旗下的“FUN”车型中普及，而国内车友很可能在明年就能体验到搭载新技术的CB650R/CBR650R。

本田自动挡摩托车全部车型和本田自动挡摩托车全部车型的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！