大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田飞度的发动机号在哪里，本田飞度的发动机号在哪里这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

广汽本田第四代飞度沿用四缸发动机，混动版暂不导入

记者 | 李文博

作者 |

2019年10月东京车展的本田展台上，被称为“每代年轻人都绕不过的第一台家用车”的飞度，迎来了它从2001年诞生以来的第四次换代。距离它2013年9月的上一次革新，过去了快7年。

尽管第三代飞度让无数青年人圆了汽车梦，但这部分人群结婚生子，阶层升级，开始进入换第二台车的周期。同时，又一代飞度针对的消费者群体开始成熟，一次满足擢升需求和炙热眼神的换代，迫在眉睫。

在第四代飞度上，本田使用了与前三代完全不同的外形设计风尚，更圆润的线条，更具二次元萌感大灯，更敦实下顿的车尾，令第四代飞度仿佛是从日本漫画中，走出来的翩翩少年。轴距为2530毫米。

内饰更是在家用气息上铺陈着墨，两幅方向盘，大尺寸中控液晶屏，小尺寸全液晶仪表令激烈驾驶的冲动被第一时间抑制，可以吹凉饮料的空调出风口杯座得以保留。第四代飞度共有Basic、Home 、 Ness、Crosstar和Luxe五种配置。

在备受瞩目的动力总成选择上，面向日本市场发售的第四代飞度搭载1.3升自然吸气发动机（L13B）+CVT变速箱和1.5升四缸发动机（LEB-H5）+双电机组成的e:HEV混合动力系统。其中，1.0T三缸版在日本市场被调校成72千瓦和118牛·米的版本，而e:HEV混动版的汽油机账面数据为72千瓦和127牛·米，电机数据为80千瓦和253牛·米。

按照计划，经由广汽本田国产的第四代飞度本应在今年4月的北京车展上首发。但受疫情影响，广汽本田将上市时间顺延至了今年9月。

新车在设计上会延续日版车型设计，动力总成则继续使用第三代飞度上的的1.5L四缸自然吸气发动机加CVT变速箱的组合，5挡手动变速箱车型是否保留尚未有定论。e:HEV混动版也尚未有导入计划。

新款飞度换发动机，每月油费不到9百，比老款更省钱了？

在国内小型车市场，本田飞度一直都被称作“标杆”，便宜的价格、不错的动力、低廉的用车成本、宽敞的空间都是它的产品优势，而最近，这款深受国内年轻家庭喜爱的小型车迎来了中期改款，新车针对外观、内饰等方面有不少升级，售价8.68万元起。

目前国内在售的本田飞度为第四代车型，相比上一代著名的“GK5”第三代飞度，第四代飞度看着要更加憨厚、实用。在车型方面，新款飞度依旧推出了SPORT潮跑和CROSSTAR潮越两个版本，不过相比老款，新车外观上有一些升级，SPORT潮跑Pro改用了日版RS设计，而CROSSTAR潮越MAX依旧是跨界风格，用上了不少银色点缀。新款飞度的车内设计和老款变化不大，依旧是以实用为主打，拥有7寸液晶仪表盘以及8寸中控大屏，同时配置有不少升级，例如魔术座椅下放到更多车型上，老款缺少的中央扶手也在潮跑Pro版、潮越版、潮越MAX版上配备了，舒适性提升不少。在用户同样关注的动力方面，新款飞度依旧搭载的是1.5L+CVT的动力组合，不过发动机型号换成了L15CC，最大功率为91kW，满足国六B排放标准，WLTC综合油耗最低为5.57L/100km。那么问题来了，新款飞度养车成本会有变化吗？

入门版涨价，首年保费约4300元?

新款飞度一共推出了5款车型，起售价为8.68万元，相比老款起售价贵了不少，主要原因并非新款飞度真的涨价了，而是新车直接取消了老款的入门版，起步车型就是“CVT潮享版”。当然，不管车型如何调整，相信更多用户选择飞度是觉得它够便宜，所以我们预计新款车型的入门版未来依旧会是销售主力，这次就以“2023款 1.5L CVT潮享版”作为调查车型。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们直接参考老款飞度售价接近的车型，对新车进行保养费用预估。根据调查，在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，新款飞度首年总保费在4300元左右，其中车损险约1800元。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，新款飞度三年保险费用总成本大约为10750元，平均一年保费约3583元。

发动机功率降了，但保养价格预计不变

新款飞度依旧搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，发动机最大功率91kW，相比老款有所下调，目的是为了能够满足国6B排放标准，当然功率上的细微变化对于车辆保养不会有太大影响，因此我们依旧可以参考老款相关保养信息，对新车进行保养预估。

根据我们调查分析，新款飞度首保时间预计还是5000km或6个月，之后的保养间隔也是5000km或6个月，小保养约420元，其中首保免费。其它方面，空调滤芯、空气滤芯每隔20000km需要进行更换；变速箱油每隔40000km需要进行更换；制动液每隔60000km需要进行更换。我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算新款飞度保养总费用，大约需要5800元，平均一年大约需要1933元。当然，实际用车过程中，车主也可以通过更换全合成机油来延长保养周期，如此一来保养费用每年至少还能少花大几百元。

发动机功率降低5kW，更省油了？

相比老款飞度，新款飞度搭载的1.5L+CVT的动力组合，发动机最大功率为91kW，比老款降低了5kW，WLTC综合油耗最低为5.57L/100km。参考老款飞度实际油耗6.8L/100km的水平，我们预计新款飞度在油耗方面可能还会更省一些，实际综合油耗预计6.7L/100km，我们就以这个油耗计算新款飞度油费。

以目前92号汽油每升8元计算，新款飞度三年行驶60000km需要约32160元，平均每月约893元，每公里油费约5毛钱。总的来看，换装新发动机后，新款飞度虽然发动机功率降了，但油耗预计也会更省，每月油费不到9百元，差不多算同级最省油的小型车了。

结语：

我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出新款飞度三年行驶60000km的用车成本大约为48710元，平均每年约16237元，平均每月约1353元。总体来说，在同级燃油车产品中，新款飞度省钱优势还是足够明显的，同时作为对比，老款飞度每年养车大约需要花费16397元，新款飞度要便宜约160元，主要原因是发动机功率下调后，新款车型要更省油，所以总的养车成本也更低了。因此对于那些追求可靠通勤，不想有里程焦虑的朋友来说，飞度仍是不错的好选择。

全新一代飞度将推出Type R车型，1.5T发动机最大马力220匹

目前，国内媒体报道了全新广汽本田飞度或搭载1.5T发动机的消息，并且否定了搭载1.0T三缸发动机的可能。作为一名资深本田粉，此时是不是高兴坏了呢？再回顾全新一代飞度被曝光的信息，日本某杂志前段时间爆料称新车将会推出Type R车型，搭载1.5T发动机，最大输出功率220匹马力。当然了，我们也不必太激动，推出Type R车型或是传闻，可信度并不高。而对于国内玩家来说，最好的消息莫过于广汽本田飞度搭载1.5T发动机而不是1.0T三缸发动机，尽管从飞度的售价看来可能性并不大（凌派/享域售价比思域稍低一些的车型都只有1.0T），但从此前思域1.0T的投诉反馈看来，还是会有不少抖动的情况。而反观现款飞度1.5L地球梦自吸发动机，无论是131匹的最大马力，还是整体的加速线性，除了能够吊打不少A级紧凑级轿车，甚至可以不把自家的1.0T放在眼里，所以为什么车迷称呼她叫GK5，为什么被冠以“超跑”头衔，都是有原因的。最后，各位是希望下一代的飞度走向小排量却扭矩不错的涡轮增压方向，还是希望她继续坚持自己的线性成为A0级车型的王者？

OK，关于本田飞度的发动机号在哪里和本田飞度的发动机号在哪里的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。