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王牌对王牌，丰田RAV4荣放和本田CR-V，究竟谁更香？

作为丰田和本田旗下的看家车型，RAV4荣放和CR-V可谓是从小打到大的存在。前脚RAV4荣放刚完成了大换代，换平台、改外观、内饰、配置、动力。后脚CR-V就迅速跟进，推出了小改款，部分车型升级LED光源，个别车型增加LWC盲点显示系统。

本来想说买新不买旧，但现在却变成换代和改款之间的较量，做出选择的难度又被进一步加强。那么这两款最经典的日系城市SUV之间，究竟该怎么选才好呢？下面，疆哥就给大家带来一场RAV4荣放和CR-V精彩的“龙争虎斗”。

设计之争—RAV4荣放硬气，CR-V潮流

自从新一代丰田凯美瑞、雷凌的成功证明了丰田改走年轻化的策略是成功的，全新一代的丰田RAV4荣放，贯彻了年轻化的设计潮流。外观上，RAV4荣放以带有锯齿状的中网造型与粗犷的下包围设计，营造出一定的越野“味道”。再加上“凶狠”的LED大灯造型以及车身横平竖直的凌厉线条勾勒，硬派气息展露无遗。

CR-V在国内紧凑型SUV市场里可以算是定海神针样的存在，哪怕机油问题和“失速门”发酵得不可收拾，都没能挡得住CR-V稳定靠前的销量。虽然车子的外观已许久没有改动过了，但CR-V的设计还依旧潮流，特别是那根粗壮的镀铬条，绝对是车头的亮点设计，配合犀利的LED大灯设计让其看上去十分大气。

由于RAV4荣放是刚完成了全面的换代，所以在轴距等车身数据上，它对CR-V有着不小的优势。但是好在本田在空间营造方面很有一套，所以这细微的车身尺寸差距，并不会造成两者在实际乘坐方面实力悬殊。

内饰方面，丰田RAV4荣放给疆哥的感觉是质感与简洁，大面积的软性材料包裹和货真价实的缝线，质感满满，绝对能改变我们对丰田以往紧凑型SUV内饰的看法。再搭配上层次感强，分区清晰的简洁中控台，还是能看到些许越野车风格的。

而CR-V继续强调实用，不过因为它的内饰设计太久没更新过，所以时尚感和科技感明显不及RAV4荣放，与耐看潮流的外观一对比则显得老成保守。而且在车内的用料方面，CR-V并没有RAV4荣放考究，较多硬塑料材质的使用很难在质感上达到较高的层次。

动力之争—RAV4荣放节油实用，CR-V激进澎湃

全新RAV4荣放动力上依旧分为燃油、双擎两种版本，分别搭载2.0L直列四缸发动机和2.5L混合动力系统。其中2.0L发动机放最大功率上涨到171马力，最大扭矩升级为209牛·米，传动系统也像其它丰田新车一样匹配了可模拟10速换挡的CVT变速箱，整个动力一下从之前的够用，升级成了现在的实用。

双擎版本动力单元则是照搬了亚洲龙上的那套系统，采用前2/后1的电动机配比，发动机的最大功率为178马力，最大扭矩221牛·米，加上电机之后系统综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。百公里油耗更是低到了5L，注重燃油经济性的朋友可以多加关注。

CR-V动力在数据上的优势毋庸置疑，1.5T发动机最大功率为193匹，最大扭矩为243牛·米。不过，这款1.5T发动机可谓是命运多舛，继机油门后前段时间又摊上了雅阁的“失速门”，广汽本田已经召回22万多辆雅阁，虽然搭载代号为L15BL型号1.5T发动机的CR-V，目前还没有出现类似问题，但不少消费者还是会有所顾虑。

混动版动力单元则是直接套用雅阁混动上面那套系统，系统综合最大功率只有158 kW，至于综合最大扭矩则是以175牛·米的2.0L发动机与315牛·米的驱动电机来提供。和混动版的RAV4荣放比起来，CR-V混动就明显处于下风了。

性价比之争—RAV4荣放够丰富，CR-V易入手

在整篇文章中，疆哥把更多的笔墨放在新一代RAV4荣放上，想必大家也明白，2020款的RAV4荣放确实是一款名副其实的新产品。它是在丰田最新的TNGA架构下打造的一款车，也正是“TNGA架构下的丰田车重心更低、操控更稳” 让新RAV4荣放实现了这样的改变，全新的外观设计、全新的内饰，全新的发动机 、变速箱、甚至是全新的平台框架，相比我们熟悉的CR-V都需要更多的介绍。

而在成本更低，效益更高的TNGA架构下，新RAV4荣放得以以17.48万（比19款17.46万少两千）切入市场，并且配置还不低，标配就包括了十气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航等配置。而CR-V则是更易入手，16.98万起就能买到，就是比起RAV4荣放来，它少了自动变速箱、主动刹车/主动安全系统等昂贵配置，而LED远近光灯、可开启全景天窗、中控液晶屏、胎压监测、驻车雷达和定速巡航等常见功能则是标配。

对于想购买本田CR-V的朋友疆哥建议购买指导价为20.38万的240TURBO CVT两驱风尚版，或者是22.18万的锐混动两驱净速版，可以看到这两款中低配车型已经包括了后排侧隐私玻璃、倒车影像、自动空调、可开启全景天窗、无钥匙启动、LED远近光灯等一系列实用的配置。指导价为21.38万的240TURBO CVT四驱豪华版，则主要是多了四驱系统和座椅加热，这些并不算十分刚需的配置，倒不如直接买个混动车型带感。

而在TNGA架构下的RAV4荣放在配置上也表现得非常强势，全系标配十气囊、主动安全系统等配置。并且相比起CR-V，RAV4荣放的2.0L中配车型有较高的性价比，以同样指导价为20.38万元的2.0风尚版为例，这个价位的RAV4荣放比CR-V多了四驱系统、全速自适应巡航这样的昂贵配置，而少的只是倒车雷达、车联网、GPS导航这些无伤大雅的功能。

不过有一点不好的就是RAV4荣放入门版（17.48万）和低配版（19.48万）的价格跨度有些大，价格直接暴涨了两万之多，较之旧款低配版（两驱先锋版18.68万）也是贵了接近一万。虽然是明降暗增了，但该买的还是要买的，毕竟很多方面都升级了。那么新RAV4荣放该买哪个配置更好一些呢？

对此，疆哥推荐19.48万的两驱风尚版，以及22.48万的双擎两驱精英版。虽然两驱风尚版是比入门版贵了两万，但它却配备了：7英寸的仪表屏，10.1英寸的中控屏，一键启动、无钥匙进入，前排座椅电动调节、全景影像等一系列实用功能，对于日常使用来说已经完全可以满足。

而双擎精英版车型在配置上也是基本看齐风尚版，差的那三万款全部来自于动力系统。如果对四驱没有硬性要求，车子只是买来城市代步用的话，这两个版本还是比较高性价比的。

在之前，本田CR-V一直是凭借着较低的购买门槛，和较强的动力来打压其它同级合资SUV的，但现在新RAV4荣放却通过全面升级和加强性价比来硬怼它，这下它两确实要成为最直接的对手了。

所以如果你想要高超的性价比，享受丰田的耐用可靠，新RAV4荣放是你不二的选择。如果你想要的是澎湃动力，并且还少掏钱的话，那么“运动型家用SUV”本田CR-V会比新RAV4荣放更适合你。当然如果你还是没考虑好的话，那不妨等等再出手，因为这两台车刚完成换代、改款，市场优惠还很少。

RAV4荣放对比CR-V 谁才是日系实力派一哥

作为日系紧凑级中销量最好的两款SUV，RAV4荣放（以下简称“RAV4”）和CR-V在中美两国市场都能在紧凑级SUV销量中排进前十名，在美国市场上，更是长期霸占前三的位置。

在国内，RAV4目前刚刚完成换代上市，前作车型和CR-V也经常占据合资品牌SUV前五的销量，月销都接近了2万台，可见这两款SUV在国内外的火爆程度。

10月美国紧凑级SUV销量

因此，无论是在美国市场还是中国市场，RAV4和CR-V都是针锋相对的对手，随着RAV4在国内完成换代，CR-V就要面临全新一代RAV4强有力的冲击，尤其是RAV4首次搭载丰田当家的混动系统，还有同级唯一的电四驱系统，再加上最新的TSS智能辅助系统，这一次的RAV4的进化，CR-V能招架的住吗？我们来比较一下。

首先就是外观方面，RAV4和CR-V完全是两种不同的设计思路，RAV4的外观更加凶悍，更有硬派越野车的感觉。

在外部配置上，RAV4高配车型有19英寸轮圈，在造型上更好看，RAV4除了最低配车型外都配备了360°环绕影像，CR-V低配的两款车型没有任何泊车辅助配置。其它方面，RAV4在高配车型上还配备了主动进气格栅可以使发动机快速达到工作温度，降低油耗。再来看看内部配置。

在内部配置上，最值得一提的是RAV4全系标配了前后十个安全气囊，还有胎压监测装置，CR-V低配车型没有前后头部气帘，在安全性上还是RAV4的配置最厚道。在空间表现上，尺寸更大的RAV4表现的是否更好呢？我们来看看。

不难看出两款车的内部空间表现都很不错，实际体验下来都足够日常使用，但是得益于更大的车身尺寸和更好的空间设计显然RAV4更胜一筹。最后就是动力方面。

CR-V的1.5T发动机动力表现上确实是更好一点，但是RAV4的2.0L发动机有着世界第二的热效率，还有直接换挡变速器，在动力响应上一点不输。RAV4 2.0L的四驱车型还搭载了动态扭矩控制系统，对四个车轮的扭矩控制范围进一步加大，对于操控性和稳定性以及越野能力有了很大的提升。前面说到了2.0L发动机拥有40%的热效率，还有更高的吗？有，而且还是RAV4 混动系统中的2.5L发动机就拥有着41%的世界第一热效率。

虽然这些年本田的混动系统发展的不错，但是丰田的混动系统已经经过了30年的考验，在可靠性和电池抗衰减上有充分的数据验证。在两套混动系统表现上各有千秋，不过相比本田的以电机为主混动系统，RAV4的2.5L混动系统在高速巡航上更有优势，油耗更低。

在驱动结构上，这次的RAV4针对不同的动力系统推出了三种四驱系统， DTC-4WD （动态扭矩控制系统）、DTV-4WD （动态扭矩矢量控制系统）、NEW E-Four （全新电子四驱（E-Four）系统），相比CR-V的适时四驱功能要更加强大，支持的驾驶模式也更多。

通过全面的比较不难发现，这次全新的RAV4几乎从内到外和上一代划清界限，全新设计的外观，全新的动力系统和三种四驱，还有TSS智能辅助系统以及完备的被动安全配置，TNGA架构下的全新RAV4的产品里毋庸置疑。

最近，拥有40年历史的“日本年度风云车大赏”（JCOTY，Japan Car of the Year）评审委员会正式评选出了2019-2020年度获奖的车型。这份由超过60位陪审团队（包含赛车手、专业车评、OEM 高管，以及具有影响力的出版刊物代表）评选出来的车型名单，拥有很高的公信力。

在今年入围的35款车型中， 全新一代RAV4以超过第二名108分的成绩获得日本年度车第一名，可见全新一代RAV4不仅在产品层面上有了革命性的进化，也获得了专业权威机构的认可，毫无疑问，日系紧凑级一哥的位置还是RAV4莫属。

文章到此结束，如果本次分享的丰田荣放本田crv日产奇骏和丰田荣放本田crv日产奇骏的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！