今天给各位分享250cc本田摩托车的知识，其中也会对250cc本田摩托车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
2.89万！本田新款250摩托来袭，动力强劲，省油更省心，通勤利器
本田，这个名字在摩托车界就如同一个标志性的旗帜，代表着精湛的技艺、卓越的性能以及无尽的激情。其中，本田运动街车CB250F，无疑是一部充满激情与活力的篇章。今天，我们就深度剖析这款运动街车，带您领略这款车的非凡魅力。
首先，外观上与内地市场的CB400F颇有几分相似，但又独具特色。大灯与轮毂的设计略有不同，但依旧沿袭了本田运动街车的经典风格。其竞争对手，如铃木的GW250、雅马哈的飞致250等，在CB250F的面前，都黯然失色。这款车的外观设计漂亮、时尚、前卫，充满了活力与朝气。整车最大的亮点，那便是外置镀铬排气管，不仅在视觉上增添了浓厚的运动气息，而且质感一流，让人一听就能辨识出那独特的“本田味”。
动力系统是CB250F的骄傲。它搭载了本田原厂的大单缸引擎，动力强劲，扭矩充足。配合本田原厂的电喷PGM-Fl第五代燃油喷射系统，不仅省油，而且大大降低了燃油的经济性。
车身结构同样不容忽视。一副钻石钢管车架，坚固而轻盈，为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验。灯光方面，前大灯依旧采用经典的卤素光源，照亮前方的道路，为驾驶者保驾护航。
动力方面搭载风冷四冲程单缸电喷发动机。实际排量250CC。匹配6挡变速，链条传动。最大功率22.4匹，最大扭矩22牛米。座高760毫米，油箱容积13升，整备质量137公斤。悬挂方面，前悬挂采用传统正立式油压前叉。后悬挂采用中置单枪弹簧后避震，预载可调。
制动方面，采用了前后碟刹车配ABS，确保了驾驶者的安全。仪表方面，全新的矩形LCD数显单色仪表，清晰度高，驾驶者可以一目了然地掌握车辆的各种信息。
官方售价28900元，总的来说，本田CB250F是一款集颜值、性能、科技于一身的杰出之作，它在每个细节上都展现了本田对摩托车制造艺术的深刻理解和精益求精的态度。
真香！2019款本田CB250R解析
如今的摩托车排量越做越大，动力也水涨船高，但这种动力强横的车型，并不适合大多数人，在日趋激烈的市场中拥有最大的用户量才是企业生存的王道，所以近年来，各大厂商在小排量车型上都下足了功夫，这不本田在推出了Neo Sports Café 系列之后，又推出了2019款CB250R进一步完善其Neo Sports Café系列的产品线。
新推出的CB250R在外形上，依然保持了Neo Sports Café（运动咖啡）风格，带有复古格调的同时，巧妙融入了现代气息，两者搭配起来毫无违和感。为了让车辆有更好的操控感受，本田的设计师将排气、发动机以及周边部件进行了紧凑型设计，尽可能的集中车辆重心，这样不仅让CB250R有了更干练的视觉效果，同时也会让骑士体验到轻盈的驾驭体验。
CB250R搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同时采用了更长且更直的进气通道，让进气阻力更低，排气系统改为双腔室结构，让排气也降低了阻力，并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时，也获得了悦耳的声浪，以及出色的燃油经济性。
为了凸显CB250R的运动基因，车架采用了高强度钢制材料具有韧性好、重量轻的特点。后摇臂负载通过独立于主车架的方式，有效减少了后轮负载，实现了更好的运动性能。
前减震采用了41mm的倒立式减震，使簧下质量减轻拥有更好的运动性，配合新一代CB系列的轻质量轮毂和轮胎，让骑士获得更好更清晰的路面反馈。
后中心减震通过一个20mm的空心轴与高强度钢制后摇臂连接，减轻重量的同时，也让CB250R有了更好的循迹性，并且后减震有7级预载可调。
CB250R座高很是亲民，795mm的座高，可以让大多数骑士找到安全感。
刹车系统采用了前296mm单刹车盘配日清辐射式对向四活塞卡钳，后制动为220mm单刹车盘配日清单活塞卡钳，并配有ABS。值得一提的是CB250R是同级车型中唯一配有IMU系统（车身稳定系统）的摩托车，有效抑制突然大力制动时引起的后轮抬起，进一步保障骑士的骑行安全。
在其他车辆配置上CB250R也很用心，配备了一个紧凑型液晶仪表，显示数据全面且清晰易读，还配有升挡指示灯，提醒骑士换挡。
标志性的圆形LED大灯，辨识度很高，让人一眼就能识别它Neo Sports Café的身份。精致的LED尾灯和尾部线条融为一体，使CB250R的运动感觉更为突出。
目前CB250R只在日本销售并有四种颜色可选，售价为554040日元折合人民币33342元。虽然目前国内摩友无缘与它见面，但从目前的趋势来看，未来也不是没有引进的可能。如果这台腔调十足CB250R引入国内，你会把它当成自己的玩具吗？
本田CB250R参数
发动机：单缸水冷4气门DOHC
排量：249cc
缸径x冲程：76x55mm
压缩比：10.7:1
最大功率：20kW/9000rpm
最大扭矩：23N.m/8000rpm
供油系统：PGM-FI
减震：前41mm倒立式减震；后中心减震7级预载可调
制动系统：前296mm单盘配日清辐射式对向4活塞卡钳；后220mm单盘配日清单活塞卡钳；ABS系统
电控：IMU车身稳定系统
油箱容积：10L
车身尺寸：2020x805x1045mm
最小离地间隙：147mm
座高：795mm
车重：144kg
新车｜攀爬风格/12升油箱，新款本田CL250日本发布，约合3.23万元
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从本田摩托车官方获悉，2023款CL250在日本正式发布，该车定位为Scrambler攀爬风格车型，搭载249毫升水冷单缸发动机，售价62.15万日元，约合人民币3.23万元。据悉，本田CL250将于今年5月18日在日本上市。在国内，在售的本田CL系列入门车型为CL300，该车搭载286毫升水冷单缸发动机，官方指导价为3.5万元。
新车特点新款本田CL250
橙黑外观配色CL250
外观方面，2023款CL250配备有复古风格的日字圆灯、裸露的车架和侧置高位排气，重点突出攀爬风格。车身颜色方面，新车提供橙/黑色、灰绿/黑色和白/黑色三种外观配色。同时，侧置高位排气上的金属色装饰罩还能与三种车身颜色搭配出不同的质感风格。细节上，前叉防尘套、排气内部的双管设计以及全车LED光源，都进一步提升了整车的精致度。
侧置高位排气强调攀爬风格
原厂配备油箱防滑贴
2023款CL250最小离地间隙165毫米，坐高790毫米，与国内在售的CL300保持一致，在保证通过性的基础上，也能让大多数驾驶者双脚着地。同时，CL250的鞍座较为平坦，能满足载人需求，但是几乎没有对于背部的支撑。另外，前19英寸后17英寸的轮辋搭配深槽子午线轮胎，强化了攀爬风格。安全配置方面，CL250配备了前后双通道ABS防抱死制动系统。
动力信息搭载249毫升水冷单缸发动机
动力方面，2023款CL250搭载排量为249毫升的水冷单缸发动机，最大功率18千瓦，峰值扭矩23牛·米，压缩比10.7:1。另外，该车油箱容积12升，整备质量为172公斤。您觉得这款车怎么样？欢迎留言讨论。
关于250cc本田摩托车和250cc本田摩托车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
