大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田道冠价格，本田道冠价格这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

17年冠道油耗？

数据不代表实力！其实主要动力传送到车轮。靠的是扭力！而且冠道不适合短途市区跑，根本上不了9挡，也发挥不了最大扭力2200转速才来，起步和市区根本，用不起来！个人观点，本人这样认为的！大神勿喷！cvt不适合，脾气暴躁的人开，适合女士上班族！就crv4驱动的还不如我大众1.4T提速，操控稳定，省油！crv做工，隔音你试试！后门太轻了，自动空调都没！只是对比，并不歧视日系车！自吸车。没那个能跟日系车比的！关键要选对的。适合自己的车！谢谢个人看法！勿喷勿喷！我也是菜鸟！

汉兰达老对手来了！全新本田“冠道”上市，车重1700kg油耗7.3L

从2017年到2019年，本田和丰田汽车几乎就是一对老对手了。毕竟来说，本田汽车和丰田汽车在全球的名气当中应该都是比较高的，而且对于这两家车企汽车的品质很多人也是非常认可，不仅非常的耐开设计也是非常的漂亮，所以说无论是紧凑型车型还是中型车型，几乎这两家车企都是竞争对手。

丰田汉兰达应该很多人非常熟悉了，作为丰田系的七座中型SUV，汽车的确在过去2017款和2018款非常的火爆，而且也是非常耐开。但是作为丰田汉兰达的竞争对手应该就是本田冠道，本田冠道，如今最新款的车型也来了，外观设计看上去就像黑武士一样，外观设计非常的漂亮，而且档次非常高，全新款的本田冠道上市，而且车身重量1700公斤，油耗只有7.3升。

全新款的本田冠道除了配置是1.5t涡轮增压发动机之外，还有2.0t的涡轮增压发动机即将配置。虽说小排量的发动机是1.5t排量，但是对于本田冠道了解的车主应该是比较熟悉的最高马力，可以达到193匹马力，几乎和同级别的很多2.0t发动机有的一拼。

本田冠道的小排量发动机有一个很好的优势，就是排量非常小，油耗就是非常的低，而且同样是作为中型的车型，而且这台车的设计非常的漂亮，溜背式设计很有运动感，车身的稳定性比丰田汉兰达跑高速要更稳。通过实习了解，这台车身长度是4.8米，轴距2.8米，车身重量170万克左右，而且油耗百公里测试7.3升，比同级别的丰田汉兰达油耗也更低。

外观设计已经是非常的好看了，而且油耗又是非常的低，相对于性价比方面来说，本田冠道应该是比丰田汉兰达性价比较更高的，而且小排量的发动机配置几乎在汽车市场当中都是非常少见的，所以说韩系汽车，北京现代也是有1.6t涡轮增压发动机，但是动力输出和本田冠道1.5t没得比。虽说全新款车型2.0t即将来临，当然对于汽车内饰的打造和老款车型还是差不多的，同样都是对称式设计，也有仿木的挡板，看上去档次和质感都是非常高，真皮的座椅，电动的控制，这些全系都有。

内饰打造完全是没有问题，而且设计也是非常的漂亮，质感方面体验过这台车的人应该都是比较明白，内饰非常的精致，很多地方都采用了软质材料，更何况还有软质皮的包裹，手感质感都是非常强，而且这台车配置的变速箱全系都是CVT无级变速箱，对于新手司机来说最合适。本田冠道之所以这么出名，不仅仅是由于配置非常的好，油耗非常低，另外外观打造非常的精致和漂亮，还有一个问题就是它的后排空间非常大，更像是一台移动沙发一样，后面的空间比丰田汉兰达大了很多。

对于基本的配置来说，应该大家是比较了解的，基本上对于这台车属于中高端车型了，而且对于配置方面的确也不太吝啬，而且这台车的轮圈配置至少都是19英寸的。看上去非常大气，而且花纹设计也是非常的漂亮，更何况对于底盘悬架全系都是标配，麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架，不过很可惜的是这台车大部分车型都是两驱的性能，四驱应该在新车当中是有的。

整体上对于这台车来说，虽说是溜背式设计，但是这台车储物空间能力感觉还是非常不错的。通过测量之后，这台车行李箱的容积能够达到510升，在同级别当中应该表现是比较不错的，毕竟来说这台车跑高速要比正常的SUV汽车要稳的多，毕竟是溜背式设计，而且车身的高度是没有特别的高，通过数据了解应该是1.6米左右。

24万提了辆本田冠道1.5T，开了2个月后，车主一肚子话要说

24万提了辆本田冠道1.5T，开了2个月后，车主一肚子话要说。本田汽车“隔音差”，但是坐在冠道里面，可以让你怀疑这不是一辆本田汽车，加之七座车型大小尺寸的冠道，却是在以5五座车型的布局来销售，在20万级家用SUV中还是比较有竞争力的。但是冠道约1.8吨的车重，入门级车搭载的却是1.5T发动机，与雅阁、英诗派的1.5T动力几乎相同，以至于有不少车友说冠道1.5T是“小牛拉大车”，那么冠道1.5T坐满5个人真的会很吃力吗？车主：该动力在CRV上勉强够用！

本田冠道1.5T，与之匹配的是日系惯用的CVT变速箱，193匹的最大马力、142kw的最大功率、3200转的最大扭矩转速宽区间，这样的动力在同排量发动机中是比较优秀的，经过某媒体测试空载情况下，零百加速成绩为8.56秒，坐满5个人后的零百加速成绩为10.37秒，凭借这样的成绩（仅仅作为参考来用）来看，对于约1.7吨重的冠道1.5T来说，这个加速成绩是可以接受的，并不会显得很吃力，但是真正的冠道车主是这样认为的吗？

虽然冠道使用的是CVT变速箱，但是本田CVT变速箱要比日产CVT“高级”，本田CVT加入了副变速箱，用于模拟类似于AT变速箱的液力变矩器，可以在很大程度上减轻在车辆起步时钢带的压力，减小钢带与锥轮的摩擦，从而提速也比较的快，但是真正的冠道车主似乎并不这么认为，认为：冠道1.5T这套动力系统在CRV上勉强够用。可能在这位车主是比较喜欢激情的，才说出这样的话。

而在我看来，冠道1.5T的动力表现，满足我们的日常出行是可以的，高速120km/h行驶动力也是充沛的，但是想要再向上提速可能就比较吃力了，有车主在满载的情况下上高速，跑到120km/h是很轻松的，但试了下加速到150，此时的动力有些不足，难道这不是正常现象吗？

总之，冠道1.5T的动力的足够用的，虽然没有加速的推背感，但“小牛拉大车”的现象是不存在的，只是相比之下冠道存在这这两个“诟病”。第一，有车主在使用过程中遇到了变速箱漏油的问题，去4S店维修后三个多月，再次出现了渗油现象（不细看不会发现），不过挺过了冬天后，变速箱恢复了正常，可能是因为天气的原因导致；第二，还有车主反映，冠道1.5T急加速时发动机的声音比较大，跟思域一样。你们的冠道也有这样的“问题”吗？欢迎留下你的看法！

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