大家好，关于本田银猫图片很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田银猫图片的知识，希望对各位有所帮助！

本田银猫原装发动机怎么看？

貌似CG125,顶杆机。

国民神车本田CG125

在砖哥接触过的本田摩托中，CG125，CG110以皮实耐用，力大省油，男女通吃而著称。

1976年本田CG125正式上市，工厂的设计初衷即是针对发展中国家，省油耐用，维护成本低廉，一经推出即广受欢迎。

CG125经历了白金一代，二代，第三代点火系统升级为免维护且更可靠的电子点火系统。

其中在八十年代初期进入国内的CG以白金点火的第二代为主。后来优化后的新CG125花猫更是大放异彩。到了银猫时代，CG125呈现出异彩纷呈的局面，台湾光阳的大油箱CG125以本田机器给砖哥留下深刻印象。

现在国内遍布的仿CG顶杆机即来自本田，有网友吐槽国内工厂不思进取即源于此，N年不变，修修补补，涂脂抹粉，只顾埋头赚钱，不抬头看远方。这也是中外摩托车技术差距太大的原因之一。

本田CG经典之作

本田CG是一款来自岛国的皮实耐用的车型，从上世纪90年代到现在，畅销大江南北。精简的外观不失经典，在当时的社会条件，能够有这样一辆那就是成功人士的象征，当年的一部进口车也需要两万元左右，而对于上世纪八十年代的时候，两万元是什么概念，能买到这款车的摩友也是相当有实力的是当时那个时代一代人的回忆。发动机采用顶杆进排气设计，四冲程单杠风冷，发动机排量125cc，皮实耐用，超大的后尾架设计，有着不错的装载能力。经久耐用的品质，带来百公里1.8升的油耗，省钱省心，油箱容积为8.2升。

本田CG125一二三代区别是点火方式不同：第一代产品是白金点火；第二代产品是cdi点火；第三代产品电启动马达。

第一代本田CG125。后又生产了二代三代，就是南方人所说的“花猫”、“银猫”。

本田CG125二代放弃了一代的双仪表盘，大灯由原来的圆形，改为方形。侧盖形状略有变化，并且预留了条状散热孔。油箱由原先黑配色，改为整体颜色。其余部分，包括发动机和外观基本没有太大改变，仍沿用老款一代的白金点火方式。从生产成本上来讲，一代与二代没太大差异，但个人感觉，还是一代的造型设计更经典。

三代四代，与二代比外观没有什么变化，只是油箱贴花有所不同，也代表了当时的审美流行趋势。发动机外观没变，但采用了更先进的点火方式，排放标准也有所提高。部分车型缸盖由黑色改为银色，据说有韩产台产个印尼产，但没有确切考证。

“一车传三代”是对这款经典车型的赞赏，尽管这款车型上市多年，历经多次更新换代，依然可以做到经久不衰，这个正是这个产品的经典之处，也体现了这款车在人们心中的地位和期望。

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