各位老铁们好，相信很多人对本田4s店价格表都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田4s店价格表以及本田4s店价格表的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

买到了冷门车，本地没有4S店，怎么做保养和维修

中国汽车流通协会有个统计数据：2022年前4个月，已经有超过1400家4S店退网关停，平均每天有超过11家4S店倒闭关门。

如果我们刚好倒霉，经常去的4S店还真就是倒闭了，本地还没有第2家，怎么办？

如果车子品牌还在国内卖，问题不大

先说第1种情况，厂家还是正常在经营的，只是本地的经销商关门了，这种一般问题不会太大。

首先打厂家的售后电话，问问没有4S店，那“2S店”有没有，或者说是售后服务中心。

也可以直接在地图软件上搜，某某品牌2S店，或者某某品牌特约维修站之类的关键词。

这个2S，其实是对应4S来说的。

4S，4个功能：整车销售、零配件、售后服务和信息反馈；2S，就是少了2个功能，就管修不管卖。

杨勇发表在期刊《装备维修技术》上面有篇论文，《试论汽车后市场配件销售模式》。

里面说：2S店服务客户的群体，是脱保或者4S店流失用户，业务范围上面，只负责配件销售、售后服务。

如果是某某品牌服务站或者售后服务中心，一般也是厂家授权的，也是能从厂家拿到原厂正规配件的。

如果本地找不到2S店或者是服务站，也不是没办法，很多厂家其实自己就有卖原厂配件的渠道的。

比如说宝马，就有原厂配件外销业务的，官网这么写的：授权的4S店经销商从宝马采购原厂配件，并销售给独立售后维修厂、汽配商、企业客户。

意思就是修理厂也是能订得到真正意义上的“原厂件”的。

而且在某些购物网站上，还有别克、丰田、雪佛兰、福特等品牌的原厂配件的自营店，车主自己上网旗舰店去都能买。

像小保养，完全可以网上买点配件自己修理店搞一下的。维修也是一样，规模比较大的维修厂，也能帮我们解决配件的问题。

说不定师傅还更靠谱一点，就是倒闭的4S店的大师傅到这来上班都有可能。

停产或者退市的车，也不是没办法

如果情况再严重点，我买的车，主机厂，这个品牌商自己退出中国市场了，或者说停产了，变成绝版了，全国没有4S店，这个时候维修售后怎么办？

也不要太慌，首先，不管是停产还是厂家退市，它们其实还是要保证零配件正常供应的。

2017年出台的《汽车销售管理办法》，里面规定的：供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型。

并且保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。

说人话就是，厂家不是说退市，就可以拍拍屁股，“我不管了，走人了”。10年的售后和配件供应，都得乖乖完成，停产车型也是一样的。

杨明光、周喜锋等人发表在期刊《物流科技》上面的论文，《论五菱停产车型配件供应管理、策略及方案》。

里面就讲到：五菱停产车型配件供应年限整体是10年，一开始的操作是在整车停产之后，一次性采购可以保障未来10年需求的配件。

后面停产车型变多了之后，就会采用按月或者是按年来备货，来减少成本。

而且退市了的品牌，车子的后续维修保养，一般会由集团其他的子品牌来负责的。

比如说当年铃木退市了，车主就可以继续在长安的4S店进行维修售后；讴歌退市之后，维修售后就本田来搞了。有点子债父还的意思。

当然了，实际情况，服务质量确实也是有好有坏。

中国消费者报在2020年报道过一个案例的：东风雷诺当年4月份退市，结果6月份的时候，记者调查发现，整个长春市已经没有雷诺的售后服务网点了。

想要维修售后，只能去隔壁辽宁省的沈阳和大连。

换句话说，你想去官方网点做个维修保养，还得跨个省，不太现实，就比较麻烦。

车子实在特别小众，确实会很困难

最后1种情况，就是车子真的特别的小众，不是本地没有4S店，全国都没几家4S店这种，维修售后真的是有点头疼了。

倒不是说找不到地方修，而是找不到配件，订货也比较困难。比如说宝马有个专门的改装品牌，阿尔宾娜，全国保有量几十台。

虽然普通保养可以去宝马的4S店做，但是只要涉及到外观套件这种东西，订个配件，等等都是半年起步的。

厂家还经营，4S店倒闭，不是大问题

所以总得来讲，如果厂家还在经营，本地4S店倒闭，问题不大，还有一个叫做2S店的东西。

你看到叫特约维修站，其实它也有原厂配件，就继续到那边修好了，配件也是ok的。

只有一些特别冷门的小众车型，本地没有经销商的话，售后、维修、保养才会让人头疼，大家得小心。

4S店保养1000，外面500，差别在哪

4S店维修保养是比较靠谱，但靠谱的代价是贵，谁都知道贵，那这价格的差距到底在哪里？

滤芯上面，这个有个宝马的logo，那个没有宝马的logo，他说我这个也能用。也能用是什么意思？是质量差不多呢？还是说……有没有猫腻的？

我们在买车的时候，4S店销售跟我们说：“你不在4S店保养我们这个东西，我们以后可不管了。”

哪些东西我在4S店做了保养，它照样不质保？哪些东西我在外面做，它照样得给我质保？这些我给大家分清楚，清单列出来了。

关键词：保养

想知道很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「保养」就可以了，8篇干货、心得等着你看。

每天会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频，你选自己方便的版本就可以了，开车听听都可以，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1]杨勇.试论汽车后市场配件销售模式[J].装备维修技术,2017.

[2]汽车销售管理办法

[3]杨明光,周喜锋.论五菱停产车型配件供应管理、策略及方案[J].物流科技,2014.

[4]雷诺汽车撤店，售后服务唱起“空城计”.中国消费者报,2020.

想入坑摩托车的新手该从哪里开始？

编注：

本文是少数派 2021 年度征文 活动 #生活 标签下的入围文章。本文仅代表作者本人观点，少数派对标题和排版略作调整。

作者：任启超

引子：这一次，咱们来聊聊摩托车

首先，作为少数派 Matrix 社区的新人作者，在新的一年里，向大家问好。

关注少数派很长时间了，有幸能看到这么多优秀的人和优秀的文章，也许是由于少数派是以科技和效率为主的网站，尽管在分享「生活方式」的文章中，有关「摩托」的话题也不是很多。（当然除了摩托罗拉），所以在这里我想和各位少数派的朋友分享一下「我为什么骑摩托车」。

不得不说，确实是刘德华主演的电影《烈火战车》给我埋下了摩托车的种子，但是在家人眼中，摩托车常常与「危险、浮躁、不正经」等贬义词挂钩。好在我从没提过想骑摩托车，所以也免去了在购买前和家人辩论的过程。

《烈火战车》剧照，图片来自豆瓣

随着近几年短视频的兴起，机车文化得到了一定的传播和发展，并且得益于各地「禁摩令」不同程度地取消，摩托车也成为了越来越多人的出行和生活方式，如果你也有兴趣入坑机车，那本文会有我的一些建议可供参考，另外为了提升易读性，本文不涉及动力、扭矩等参数。推荐入坑前可以关注「哈罗摩托」、「骑士网」等相关网站获取更专业的信息。如果有问题也可以直接在评论或私信中向我提问。

从复古车型到入手爱车

尽管很多摩友入坑的多数目的是追求速度与激情，但是我一直认为速度附带的刺激程度和危险系数是同等的，刺激和危险并不能形成对冲关系，所以在选购方面，我第一时间排除了仿赛车型（偏速度），只留意复古车型。

Cafe Racer 风格：分离式车把、瘦长的油箱、后置脚蹬、驼峰后座，这是独属于每个咖啡骑士的标志，咖啡骑士文化也应运而生。

Cafe Racer 风格机车

Bobber 风格：车身中心集中紧凑并且底矮，造型给人前冲的感觉，整体有力量感，改装风格是「能简则简」，「不必要就拆掉」也是该风格诞生之初最大的特点。

Bobber 风格机车

Chopper 风格：八十年代在美国兴起，前叉加长，车身修长，涂装讲究奢华，整体视觉冲击力强，浮夸的外形代表了骑士的张扬性格（《行尸走肉》中弩哥在前 5 季的座驾就是一辆基于 60 年代的 Triumph Bonneville TR6C 改装的 Chopper ）。

Chopper 风格机车

Scrambler 风格：欧式复古摩托车的一个类型，具备一定越野性能，兼顾街道和轻度越野双重用途，是绅士与探险家的结合体，标志性高位侧边排气更是 Scrambler 的特色。

Scrambler 风格机车

Tracker 风格：同样是车型偏越野的美式复古车，却是普通的低位排气设计，其他方面和 Scrambler 区别不大，大齿轮胎，外形粗旷复古也有很好的通过性（弩哥在行尸走肉后来驾驶的是基于本田 1992 款 CB750 所改的 Tracker 风格机车）。

Tracker 风格机车

Mini 风格：以本田 HONDA Monkey 为代表的迷你摩托车，可惜「本田猴子」在国内并不能合法上路，国内有「金城猴子」可以合法上路，用来尝鲜很不错。

Mini 风格机车

试驾朋友的金城小猴子

还有其它复古风格在这里就不一一介绍了，有兴趣可以选择摩托车相关网站进行查阅。

CFMOTO（春风动力） 是我一直比较喜欢和关注的国产品牌，近些年在老大哥 KTM（奥地利摩托车品牌） 的言传身教下，研发技术和工艺突飞猛进，不仅在国内一线摩托车品牌中站稳了脚跟，甚至逐步走入国际市场并获得了一定的认可。

我身边的很多车友第一辆车也以 CFMOTO 的居多，比如 250SR、250NK等。尽管看好春风，但是在 2020 年以前，CFMOTO 好像并没有在复古车市场发力。

2019 年意大利米兰摩托车展览会上，CFMOTO 700CL-X 的三款不同改装版本的概念车亮相（分别为 HERITAGE、SPORT、ADV）。它的出现，向全世界观众展示了一个中国品牌如何在国际舞台上与强者为伍。

左 HERITAGE、中 SPORT、右 ADV

而其中的 700CL-X HERITAGE 版本也是让我一见倾心，但由于还是概念车，当时也没抱太大希望会量产，可 CFMOTO 立马用实力打了我的脸。

2020 年 7 月份，CFMOTO 700CL-X HERITAGE 量产车正式亮相，售价￥45800，搭配电子油门，滑动离合，自动巡航，感应大灯，ECO / SPORT 双驾驶模式等，一系列配置在当时摩托车圈中简直就是一股清流，这款车一经推出立马引爆车圈，甚至有网友称其为「价格屠夫」，同时由于超高的性价比，出色的驾驶体验，强劲的性能配置，受到广大车友的喜爱，网友亲切地称它为「楚留香 （CLX）」

CFMOTO 700CL-X HERITAGE

图片来自春风动力官网

作为春风第一款主打的复古车型，我必然是被牢牢种草，所以 CFMOTO 4S 店样车一到，我（已有摩托车驾照）便马上进行了试驾，舒适的骑行三角、刚刚好的座高、复古的造型，让我几乎没怎么犹豫，立马就交了定金（尽管当时有些油门迟滞问题，但毕竟是国内第一款搭载电子油门的摩托，后期通过 ECU 调教也得到了良好的改善）。

两个月的等待后，我终于和 700 CL-X 一同上路了。

图片为作者自拍

摩托车对我来说，究竟意味着什么？

我时常会被问到这个问题，大多也是一些打算入坑摩托的朋友向我咨询时提到。

我觉得摩托对我来说，是一个玩具，也是一个交通工具；是饭后话题，也是一种社交手段。尽管不是成功的加分项，但它是我生活的一部分。

摩托车改变了我的生活，带我进入另一个圈子，尽管这个圈子良莠不齐——有追求速度的小鬼、有安静骑行的咖啡佬、有沉迷攀比的多金老板、有背着老婆偷偷骑车的中年大叔……有的人讨厌，有的人可爱。但没关系，这组成了我生活的一部分，摩托给了我一个机会接触到更多活生生的人，尽管不完美，但却很真实。

我也很享受骑车的过程，引擎的轰鸣，沿途的风景，耳畔呼啸的风声，骑行时会获得久违的宁静，什么都可以不去想，只关注眼前身后即可，不管同行的人离我近或远，都仍能感受到心系彼此，「风和自由」，是我们许给自己的战利品。

常去的一处山顶，每天傍晚机车云集

短视频时代，摩托还能代表风和自由吗？

近几年，随着短视频的崛起，摩托车圈出现了很多奇怪的现象：

丝袜骑行、JK 骑行、摩托车上扭屁股等软色情。炸街狂欢、超速行驶、非赛道压弯：特别是改装排气后在半夜疯狂炸街、无证无牌、超速行驶等行为，导致多数地区直接下令摩托限行甚至直接禁摩，让很多摩友苦不堪言，我不理解这些人怎么想的，但我知道他们不爱摩托，也不爱自己。

摩托圈内还有很多鄙视链，价格鄙视姑且可以理解，对国产摩托的莫名鄙视则令人感到困惑。我总结了一下，有以下几种行为：

国产车重量上去，那就是「灌铅技术，轻量化做不到进口水平」进口车重量上去，那就是「用料扎实」国产车重量下来，那指定「偷工减料」进口车重量下来，那绝对「轻量化设计」国产车发动机震动大，那就是「工艺比进口还差不止一个数量级」进口车震动大，那就是「虽然有震动，但是在收油给油的同时，能给你带来不一样的驾驶乐趣」

类似这种说辞不胜枚举，希望他们都能有一个正确的判断和价值观吧，摸到键盘不代表摸到车把，会给车点火也不代表有足够的知识点评专业领域。

想入坑摩托车的新手应该从哪里开始？

不论你是苦于上下班高峰期地交通不便，还是想给单调的生活调剂一个新方式，或者想快速交到更多有趣的朋友，都建议先和家人沟通并获得理解。然后做到以下几点：

其一，了解你所在的地区是否禁摩、限摩。除非你特别喜欢摩托（只拿来收藏），否则不建议在禁摩区使用摩托车，请首先遵守当地的法律法规。

例：杭州市禁摩规定

其二，考摩托车驾照。摩托车驾照有 D 证（三轮）和 E 证（两轮）两种，如果你已经拥有 C（小汽车） 证并且满一年，就可以申请增驾 D / E ，同理先申领 D / E 也要满一年后增驾 C证或其他，所以根据自身情况安排顺序（推荐 D 证，考试难度低）。

我的驾照，C1 增驾后改为 C1D

其三，新手购车推荐小排量入门。250cc 排量的车型、3 万元左右的价位，有非常多的选择，具体看你喜欢，大类有仿赛、复古、街车、越野、长途（ADV）、巡航、踏板等，下手之前建议多看看专业的评测，这样可以有一个全方位的了解。

不同类型的摩托车特点大致为：

仿赛：也叫「趴赛」，最大的特点是全车大部分被整流罩包围，一般车把会比油箱还低，骑行三角前倾，以便于俯身贴近油箱来进一步降低风阻，动力方面偏高转，追求极速。

仿赛车型

街车：最早的街车由跑车拆掉整流罩而来，一般车灯独立随前叉转动，发动机裸露，所以又称「Naked Bike（NK）」，为了骑行舒适，车把一般比油箱高，脚踏比较靠前，坐姿偏直立，动力方面偏向低转扭矩。

街车车型

越野：极高的离地间隙，简约裸露的车身，细长前伸的挡泥板，大尺寸的越野轮胎，座椅油箱一条水平线，这都是越野摩托的特点，「玩泥巴」必备神器。

越野车型

ADV 长途：探险车 Advunture，特点是为保障长途舒适兼顾保护性的直立高风挡，为应对恶劣路面的长行程前叉，兼容各种地形的龟背胎，大容量的油箱，高离地间隙（所以 ADV 的坐椅高普遍偏高）。

ADV 车型

复古：因为对复古的理解不同，所以这一类衍生出很多风格，前文中也就常见的风格做了简单介绍。

复古车型

太子 / 巡航：适合长途骑行，长轴距、小前叉角、高车把、低坐高、前置脚踏、大油箱、宽轮胎，侧重于长途骑行的舒适稳定。

太子巡航车型

踏板：「骑士的最终归宿是踏板」——这是摩托圈内的一句流行语，虽然有玩笑的意味，但是也侧面说明了造型类似电动车的摩托，才是出行代步首选、不被老婆骂的「好摩托」。

踏板车型

其四，选择一套好护具。建议购买大品牌的头盔、手套，保命利器，不要在头盔上省钱，如果实在预算不够，也建议不低于1500元，另外新手还建议穿戴护膝护肘等护具。当然头盔又分为瓢盔、半盔、3/4 盔、揭面盔、全盔等，后面有机会再给大家介绍。

至于具体的摩托车和护具品牌或型号，本文篇幅有限，不做涉及。有兴趣的朋友可以自行搜索专业的测评。总之，希望大家合法上路，穿戴护具，安全驾驶，共同营造良好的骑行环境。

图片来自 CROSSHELME 官网

尾声：我们的名字叫「骑士」

感谢生活中有摩托陪伴，也庆幸我所在的城市暂时没有禁摩，感谢家人的包容和理解，每当扭动钥匙，我就知道：我还在路上。

网络时代太多人意见不合，很多人张牙舞爪地宣泄对摩托的看不惯，尽管有人说我们不配，但我们仍自称「骑士」，因为他们的啸叫，跟不上我们的车速。

而我们也不在乎。

关于本田4s店价格表的内容到此结束，希望对大家有所帮助。