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资讯 | 全系降价2万元 售22.59万元起 全新东风本田CR-V e:PHEV调价

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，我们从东风本田官方获悉，旗下插电式混合动力紧凑型SUV——全新东风本田CR-V e:PHEV从即日起正式调整价格，全系降价2万元，调价后的官方指导价为22.59万-26.99万元。全新CR-V e:PHEV搭载本田第四代i-MMD混动系统的插电式混合动力版本，包含2.0升发动机与驱动电机，匹配宁德时代提供的电池组，WLTC工况最高纯电续航里程为73公里。

全新东风本田CR-V e:PHEV车型特点回顾：

全新东风本田CR-V e:PHEV

嵌入前灯组的饰条从1.5T车型的镀铬处理改为亮黑色

与在售全新CR-V 1.5T燃油版车型相比，全新CR-V e:PHEV主要在外观细节方面具有差异化处理，具体包括前格栅饰条、外后视镜壳和轮辋等部位调整为熏黑处理。同时，全新CR-V e:PHEV在四轮轮眉、前后保险杠下包围和侧裙等部位使用车身同色涂装，并在尾门右侧增加代表插电混动车型的“e:PHEV”标识。

轮辋采用黑色处理，轮眉、前后保险杠下包围和侧裙与车身同色

尾部继续采用双边共两出排气造型

全新CR-V e:PHEV内饰

车机增加混动系统界面

全新按键式换挡机构

内饰方面，全新CR-V e:PHEV相比1.5T车型采用专属黑白双色搭配，主要体现在座椅部分的双拼色皮质包裹。同时，全新CR-V e:PHEV换挡机构取消1.5T车型使用的传统换挡杆造型，转而使用全新按键式换挡机构。

带有电动尾门功能

座椅采用黑白双色搭配

充电口位于左前翼子板

全新CR-V e:PHEV搭载了2.0升插混系统

动力方面，全新CR-V e:PHEV搭载由2.0升发动机和单永磁同步电机组成的插电混动系统，其中2.0升发动机最大功率为110千瓦，电动机最大功率为135千瓦，WLTC工况纯电续航里程可提供71公里和73公里两种续航版本。

新车 | 售19.99万元起，选它还是皓影？全新东风本田CR-V e:HEV上市

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 6月16日，新一代东风本田CR-V e:HEV（油电混动版）于2023粤港澳大湾区车展正式上市，官方指导价为19.99万元起。该车定位为紧凑型SUV，整体设计风格与全新CR-V燃油版保持一致，动力方面搭载了本田第四代i-MMD混动系统，包含2.0升自然吸气发动机和驱动电机，其中发动机最大功率为110千瓦。

新车特点：

新一代CR-V e:HEV外观延续了燃油版的设计，不过前后Logo融入了蓝色元素，以显示其电气化车型的身份。而在细节方面，新一代CR-V e:HEV于前脸处采用了融入两侧灯组内部的镀铬饰条，这一设计与燃油版车型保持一致；而前包围底部中央的进气口轮廓则与CR-V e:PHEV（插电混动版）造型相同。

车身侧面采用了相对平直的线条设计，且位于车窗下沿附近的腰线，连接了前后灯组，使车侧增添了更多的设计感。19英寸双五辐造型轮辋采用了黑化处理，令侧面看上去更加运动。轮胎选用了米其林LATITUDE Sport 3系列轮胎，尺寸为235/55 R19。

车尾部分还增加了“e:HEV”字样的标识，同样是为了体现其混动版车型的身份。此外，新一代CR-V e:HEV长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2701毫米，除高度相比燃油版车型增加10毫米外，其他数据均保持一致。

内饰方面，新一代CR-V e:HEV的设计与CR-V e:PHEV基本保持一致。多功能方向盘配备了换挡拨杆，车机系统则增加了显示能量流的混动系统信息界面，而燃油版车型上使用的传统换挡杆造型，则被按键式换挡机构所代替。

其他配置方面，实拍车辆还搭载了可实现车道居中保持以及ACC自适应巡航等L2级辅助驾驶功能的Honda SENSING，并提供了电动尾门、无线充电面板、可开启的大尺寸全景天窗、Bose音响、后排空调出风口以及后排Type-C USB充电接口等。

动力方面，新一代CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。而根据已公布的新车申报信息显示，2.0升自然吸气发动机的最大功率为110千瓦。

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