大家好，本田摩托踏板125相信很多的网友都不是很明白，包括本田摩托踏板125也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田摩托踏板125和本田摩托踏板125的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本田CB400摩托，四缸引擎配ABS，强劲动力，声浪真不赖

你觉得哪款四缸街车既充满经典魅力又拥有强大的性能？相信很多车友都会想到本田的这款CB400。作为本田的经典四缸车型，它在摩托车爱好者中有着不可抗拒的吸引力，尤其是对老玩家来说这款车简直就是一个梦想。尽管这款车没有引进国内，但它在国内外的知名度却非常高。

·它的外观设计独特，前大灯采用了经典的圆形复古风格，与现代的LED光源相结合散发出迷人的魅力。尾灯同样采用圆形LED设计，继承了CB1300系列的传统元素，让人一眼就能认出它的身份。

·车身结构方面，CB400 super four采用了高刚性和柔韧性的钢管双摇篮车架，确保了行驶的稳定性和操控性。4-2-1镀铬排气系统配备了再燃技术，使得消声效果更加出色，声浪更加动人。无论是低速行驶还是高速行驶，它都能让你感受到直列四缸发动机的独特魅力。

·动力方面，它搭载了一台水冷四冲程直列四缸16气门发动机，实际排量为399CC，匹配6档变速和链条传动，最大功率可达56匹马力，最大扭矩为39牛米。这款车的座高为755毫米，油箱容积为18升，整备质量为201公斤。在油耗方面，它的百公里油耗仅为4升。

·悬挂系统方面，前悬挂采用了传统的正力式油压前叉，后悬挂则采用了挂瓶式双枪弹簧，后避震预载可调，保证了驾驶的舒适性和操控稳定性。

·制动方面，CB400 super four采用了前后碟刹车，配双通道ABS系统，提高了制动效果和安全性。

·仪表方面，这款车采用了复古风格的双元机械指针加中央液晶仪表，集成了复古美感的传统造型，让驾驶者可以随时了解车辆的运行状态。

总的来说，本田的CB400 super four是一款集经典与现代于一身的四缸神车。虽然它没有引进国内市场，但它的魅力和实力依然不容小觑。最后让我们来听听它的迷人声浪。

摩托车引擎的轰鸣，是你最爱的两种声音之一。

在共享单车和汽车已经普及的今天，为啥本格要聊聊摩托车？

大概是因为这种冰冷的纯工业机械产物带来的荷尔蒙吧，四轮承载着肉体，而两轮承载着灵魂。

复古张扬的车身，质地精良的配饰以及轰鸣而过的骄傲，没有哪个男人不爱风驰电掣的速度和掌控方向的快感。一辆400CC 的摩托车，基本能够称霸城市的任何街道。你可以不喜欢摩托车，但没人会不向往自由。

每一个看似放荡不羁的背后，都饱含着对生活的热忱。爱摩托车的人从来不局限于车子的形式：公路、越野、巡航……美式的CHOPPER BOBBER，英式的CAFE RACER，在他们眼中各有各的味道。

摩托车的分类都有哪些

在不骑车的人眼里，机车和摩托车傻傻分不清楚，还可能会分为以下几种：

· 拉客的

“哥们去哪儿啊？坐车走了啊，火车站8块。”

· 外卖的

“您有新的订单，请及时处理。”

· 非主流青年

参考街上突突突的小踏板还有快手小马林。

但实际上，机车是摩托的台湾叫法。

摩托车按照排量一般可以分为以下几种：

助力车（50CC 以下） 小排量摩托（50CC -400CC ）

大排量（400CC 以上) 重型摩托车（600CC 以上）

按发动机冲程可以分为：二冲车，四冲车

按发动机缸体又可以分：单缸，并列双缸，并列四缸（对摩托车来说直列四缸和并列四缸是一回事）， L型双缸， V型双缸，V型四缸，水平对置二四六缸，并列三缸………

别以为买辆摩托车就可以骑，和汽车一样，摩托车也要考驾照。尤其是2019年4月15日电动车新国标正式实施后，除了电动自行车，电摩，轻便电摩和超标电动车都需要考驾照。摩托车（摩托）驾照分为D照（三轮），E照（摩托），F照（轻便摩托）三类，想要合法驾驶的朋友只用考个D照，就可以涵盖所有的摩托车种类。

▲周杰伦家的小小周

为什么一提起摩托车就总是哈雷

在美剧中，总能看到哈雷的身影：《终结者 2》里的哈雷肥仔定制版，《混乱之子》里克莱·莫罗骑着哈雷维森戴娜超级滑翔；《铁汉狂奔》里 1989 年款的哈雷 FXR，《荒野大飙客》里的哈雷 Sportster、《X 战警》里有哈雷 Titan V-Rod 和哈雷 VRSCA V-Rod……美国有一句谚语：年轻时有辆哈雷，年老时有辆凯迪拉克，此生了无他愿。美式巡航车哈雷的地位由此可见一斑。

▲终结者2：哈雷Fat Boy

▲《混乱之子》

1903年，威廉·哈雷（WilliamHarley）和戴维森（Davidson）两兄弟在美国密尔沃基创立了著名的哈雷戴维森品牌。目前哈雷拥有约一万名员工，年营业额60亿美元，年销售26万台。除了摩托车产品，其配件的销售也占有非常重要的比重，还有品牌延伸的文化产品等。

哈雷摩托主要是重型摩托车 cruiser 这个类别，而它富有魅力的个人改装性，也是很多车迷爱它的原因。拥有一部哈雷摩托车仅仅是开始，让自己和车一起与众不同特立独行，才算是真正的哈雷玩家。大胆张扬，时尚前卫，是哈雷文化崇尚的标准。

其实早在1914年，哈雷就生产服装和配饰。早期的摩托车服装基本沿袭了西装样式，既保持了绅士风度又同可以时保护骑手不受伤害。玩其他摩托车的大多都会穿戴专业安全的头盔，骑行皮衣，手套，骑行鞋等。而骑哈雷的他们不一样，他们更喜欢戴复古个性的瓜皮盔，和各种款式的牛仔裤。

这大概是因为，哈雷文化的渊源来自牛仔文化，这种文化的根基就是那种在旷野上自由自在、纵横驰骋、胸怀广阔、放纵不羁的生活理念。即便是被禁锢在钢筋丛林的都市人，内心也希望自己是骑着摩托穿越美国西部的硬汉，就像公路电影里演的那样。

哈雷提升的是玩机械性能的质量和绝无仅有的个性，在车迷心中它不仅仅是一辆交通工具，更像一种生活态度的符号。即便霸道总裁，脱下西装，换上一身“哈雷服”呼啸而过，如同纵马驰骋，真切地触摸大自然的灵魂，远比坐在封闭的轿车中过瘾。

除了哈雷摩托，还有哪些值得选择？

对于热爱自由的车迷来说，哈雷是不懂车人心中的圣杯，懂车人的第n选择。要知道，拉风的美式巡航代表作绝不仅有哈雷戴维森(Harley-Davidson)一家，如今风头越来越劲的胜利(VICTORY)以及历史悠久的印第安(Indian)，也都是名副其实的美式重型摩托车。

▲胜利：战斧黑炮

▲印第安重型摩托车中最著名的车型当属酋长系列

车友们有个这样的说法：有一种复古叫印第安，有一种激情叫哈雷，有一种暴力叫川崎，有一种霸气叫本田，有一种个性叫凯旋，有一种王者叫杜卡迪，有一种跨越叫KTM，而有一种声音就叫雅马哈。

虽然雅马哈的噪音一直为大家所诟病，但国内街道上大家见得比较多的大排量一般也是日系摩托雅马哈和本田，原因大概是因为这俩牌子适合新手，性能高价格低，维修保养比较方便，堪称实用派的代表。

一般来说如果想买纯代步的摩托，本格建议150CC 以下；代步兼顾玩乐，可以从250CC 开始；纯玩乐，起步600CC 以上。如果您是不差钱的土豪车友，哈雷、凯旋、杜卡迪、宝马请随意。

但不管买了什么品牌，都听说有人把平时下班通勤回家15公里的路程，骑成一段长达200多公里的翻山越岭的摩旅。

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