大家好，今天给各位分享广汽本田百旺店搬的一些知识，其中也会对广汽本田百旺店搬进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
疫情下的京城经销商现状：冷清的实体店 火热的“直播间”
?空无一人的街道旁原本应热闹非凡的经销商园区纷纷紧闭大门，新型冠状病毒疫情对线下汽车经销商的影响可见一斑。节后第一个工作日，买车君就探访了北京主要汽车经销商园区，一起来看看疫情下的京城经销商现状。
延期开张成主流
按照既定时间表，春节假期已经接近尾声，但由于疫情尚未受控，汽车产业从生产端到消费端都按照国家规定的假期重新安排了工期，工厂和经销商开工、开张的日子大部分都挪到了2月9日以后。
据买车君了解到的情况来看，目前北京地区包括亚市、东方基业等在内的大型汽车园区均采取延迟开业的方式，配合北京市相关要求开业时间延迟到2月10日。此外，在四季青、来广营等一些经销商聚集区域，通过走访发现，大部分经销商也都闭门谢客，最多有售后人员在店，但大部分售后保养也需要预约。
在百旺绿谷汽车园还能够从宣传标语上看到原计划在春节期间线下营销的活动，但是显然也因为疫情的蔓延全部搁置了。“往年第一季度本就受春节假期影响属于购车淡季，今年春节提前再加上突如其来的疫情，每家经销商都必然会受很大的影响。”一位广汽丰田经销商经理在接受买车君采访时说到。
值班的保安大叔告诉买车君：“百旺绿谷汽车园身处西北旺地区，是海淀区疫情比较严峻的地方之一，所以各经销商早就接到通知不许开店。”据买车君观察，百旺绿谷汽车园共有14家经销商，目前基本都闭门谢客。
北京宝诚百旺汽车销售服务有限公司是园区内为数不多开张了的，不过也仅是提供售后服务，且进店要测体温、登记。
“可以做基础的保养，销售同事们都没回来，我们每天轮流值班，开工时间要随时看疫情的发展情况，不好说。”一位值班员工向买车君表示。
北京来广营地区汇集的各经销商有4成已经以值班形式开工，店门口都贴着进店要测体温、佩戴口罩且进行有效身份的登记的文件，不过即使是开工了买车君逛了一圈也没看到有消费者前来看车。
“今天是我们第一天开工，售后和财务的同事基本都到岗了，您可以随便看看车，但是因为年后具体的优惠政策都没出来，我们现在卖不了车。”一位英菲尼迪经销商员工向买车君透露。
截至目前，包括东风本田、上汽通用、长安福特、吉利汽车等在华车企纷纷响应国家出台的文件，宣布延迟复工。工厂不开工便意味着线下经销商无法进货，因此对于大部分经销商来说，目前店内的车辆大都是年前的库存。据一汽-大众奥迪某经销商透露给买车君，它们预计即使2月9日以后客流量也不会有明显改善，目前该店的库存情况与春节前状态相似。
“直播带货”的兴起好时机？
钟南山院士在2月2日晚间接受央视采访时表示，新冠疫情确诊人数或仍将持续升高，政府也不止一次呼吁大家尽可能少出门。面对疫情，主机厂和经销商已经开始将目光转移到线上服务。实际上，2019年很多网络红人也正是靠着“直播带货”创造了一个又一个“神话”，就连不少明星也纷纷在直播间为“买买买”助力。
“直播卖车”或成为2020年上半年各经销商自谋出路的重要手段。实际上，这两天已经有不少传统经销商开始“玩”起了线上直播，维修/保养上门取送、远程办理车险、线上咨询维修等业务将会是疫情期间传统经销商营销的主要方式。
不过从今天的直播效果来看，以名爵品牌为例，其经销商通过直播间卖车，不仅有经销商直接收获订单，而且还在集客上效果明显，其中张家口经销商的一场直播就吸引了250多个好友加关注。
直播卖车固然有营销通路更短、效率更高、服务人群更广的优势，它可以在短时间内给消费者提供大量产品信息，降低开车选车时间成本，但同时对于汽车这个动不动几十万的“大件儿”，消费冲动的几率微乎其微。去年10月16日，宝沃工厂邀请直播网红、影视明星、短视频达人等为观众带来一场淘宝卖车的直播，“双十一”期间也有十几个汽车品牌跻身淘宝直播间，“双十二”上汽荣威等品牌与天猫合作在官网直播促销。
如果说，去年的直播卖车仅仅是试水，那么这次突发疫情无疑让各汽车品牌开始“无奈”集体大练兵。而直播卖车能否成为消费者购车的主流选择，这便要看经销商们能玩出什么花样儿了。
近两天，包括奥迪、东风悦达起亚、沃尔沃等车企官方宣布取消2月或者调整一季度对经销商的销售目标考核，并计划向经销商员工发放人员补贴及多项业务项目专项支持，买车君相信未来会有越来越多的车企宣布支持政策，与经销商共克时艰。
小桔充电推出“小桔优选站” 汽车充电服务走向标准化
截至2022年底，中国新能源汽车保有量已突破千万，越来越多的消费者选择购买电动汽车，然而充电难、充电慢、充电过程无故跳枪等充电体验不佳问题，让部分消费者望而却步，也是电车车主的普遍痛点。
近日，滴滴旗下数智化充电运营商小桔充电，推出“小桔优选站”，从运营端、服务端、产品技术端等全方位发力，着力打破上述充电体验痛点。
“我们希望通过‘小桔优选站’来为用户提供便捷可靠的充电服务，让电车充电真正做到好找、好充。”小桔能源总经理解晶晶表示。
图注：小桔优选站——海淀百旺绿荫超级充电站
据了解，小桔优选站需满足小桔充电制定的《充电服务体验标准细则》，该细则涵盖制度、技术、运营等层面，明确了场站装修标准、充电成功率等多项服务指标，从而确保小桔优选站与其他充电站相比，具有“好找、好充、好快、好安全”的四大体验优势。
小桔优选站具有统一的桔色形象标识。用户认准桔色涂装的充电场站，就可轻易找到“小桔优选站”。通过手机登陆小桔充电小程序、滴滴出行App、滴滴车主端App的用户，认准“小桔优选站”桔色标签，也可快速找到目标充电场站。为解决部分地下场站不易找的问题，小桔充电还为部分“小桔优选站”设立了清晰的指引路牌及电子导航地图。
截至2022年底，小桔充电已链接全国120余座核心城市，近90000余台快充桩，累计充电量达到90亿度。多点位布局为用户打下了“好找”的硬件基础。
图注：标有“小桔优选站”标签的充电场站
针对充电异常的体验痛点，“小桔优选站”的充电桩装有小桔充电自主研发的“Unicorn OS系统”，可保障充电过程的低异常率。小桔充电还将在部分城市，试点推出行业首创的“跳枪赔付”服务，用户在充电过程中，如遇“跳枪”问题，可即时申请补偿。通过技术+服务，为用户提供“好充”的兜底保障。
在充电效率上，小桔充电直流快充桩占比高达95%以上。其中，单枪最高充电功率120kw及以上的快充桩占比达97%，180kw及以上的快充桩占比达13%，可满足国内量产乘用车和部分商用车充电功率需求，充电30分钟，即可续航400公里。
图注：小桔优选站“超级桩”特写
小桔充电还通过多重方式确保充电安全。自主研发了电池防护技术，对车辆进行17项安全防护。充电过程可实时监测电池电压、电流、功率、温度，一旦出现电池异常，可第一时间启动预警。必要时，可进行限电或断电，降低安全事故发生率。另外，小桔充电还免费为用户提供单次保额50万元的充电保险，对人和车提供双重安全保障，让车主“放心充电”。
小桔能源总经理解晶晶表示，小桔充电目前已与包括保时捷、蔚来、理想、小鹏、高合、东风本田等20余家主机厂，以及包括国家电网在内的多家国企央企，展开互联互通合作。以上品牌电车车主，也可到“小桔优选站”享受“好找好充”的充电服务。解晶晶同时透露：“首批小桔优选站，将在北京、杭州、上海、广州、深圳、长沙、武汉、成都、西安9城陆续落地。”
业内人士分析称，电车充电行业的迅猛发展，虽迅速补齐了“供给不足”的短板，但仍处于相对粗放的阶段，存在体验痛点。不仅影响车主体验，更影响行业发展。小桔充电以标准化产品和服务，为车主提供可靠的充电体验，有望推动充电基础设施服务保障能力的进一步提升。
车市降价促销换增量 豪华市场上扬 自主市场受挤压
本报记者 郭少丹 北京报道
“听说这款车降价1万多元，过来看看。”李先生在北京市海淀区中进百旺汽车园咨询本田车型情况时说。
车市下行和疫情影响等多因素叠加，降价促销继续在抢占终端市场中扮演着重要角色。
8月3日，中国汽车流通协会联合发布《2020年7月市场洞察及价格月报》（以下简称“报告“）称，车市价格指数下降趋势明显；2020年7月的整体市场价格指数为96.2%，环比下降0.4%。
“合资品牌为进一步争夺市场，轿车及SUV车型均不断下探，一方面合资轿车以价换量，另一方面合资SUV‘入门级’车型布局不断完善，刺激需求稳定增长；疫情后的市场继续稳定恢复，预期合资市场8～9月将随着同期销量回升，增速逐渐收窄。7月整体合资市场价格有所下降，价格指数环比下降0.5%。”报告指出。
降价引流
降价继续在当下多种不确定因素并存之际担当换量的主流渠道。
8月2日，记者在中进百旺汽车园了解到，包括Jeep、本田等部分车型在降价销售中，不断有人进入4S店选车。
一位李先生带着家人在询问本田奥赛德车型时说，听说这款车降价了，现在入手比较划算些。
除4S店现场优惠外，网上营销消息也显示，不少主流汽车品牌也在降价优惠中，比如日产天籁、别克君威、奔驰、凯迪拉克等品牌部分车型在降价热销中，降价范围从1万元到4万元不等，此外还有大礼包赠送。
上述报告指出，车市降价促销是抢占市场需求重要的途径，价格指数下降趋势明显；2020年7月的整体市场价格指数为96.2%，环比下降0.4%。
多位汽车销售表示，疫情发生以来，已经实施多种让利措施希望带动市场的活跃度，包括降价、优惠、送礼包、分期付款免息等。
随着国内疫情影响逐渐消退以及终端降价优惠策略等多因素助推下，前期受疫情影响抑制的市场需求逐渐释放。
记者注意到，尽管中国汽车流通协会数据显示，2020年7月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升5.9个百分点，同比上升0.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，位于今年以来的第二高位。
但整体乘用车市场短时间内大概率会持续恢复。
今年6月我国汽车产销量刷新同期历史新高。据中国汽车工业协会统计，6月，汽车产销分别达到232.5万辆和230.0万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%。
中国汽车工业协会数据还显示，7月上中旬，11家主要企业汽车销量累计完成94.2万辆，环比增长2.7%，同比增长36.5%。其中，乘用车销量累计完成82.5万辆，环比增长5%，同比增长33.6%。
中国汽车流通协会预测，7月或环比保持5%以内的增长。“7~8月由于去年同期需求被国V清库促销透支，销量骤降，在低基数对比下，同比实现较高增长；豪华市场增长态势良好，持续为市场带来理想的增速贡献。”
豪华市场上升态势良好
从细分市场来看，豪华市场上升态势良好，持续为细分带来增长贡献。
乘联会数据显示，6月国内豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额达到14.9%。
从公开信息，记者注意到，随着疫情防控在3月底逐渐平稳，大多数豪华车企的销量从4月份开始回升。比如，今年上半年，梅赛德斯-奔驰在华交付新车约34.60万辆，与去年同期基本持平，其中第二季度实现了21.6%的同比增长。宝马今年上半年在华交付约32.91万辆新车，其中二季度同比增长17.1%。
“在消费升级及增换购比例逐渐加大的利好下，豪华市场整体上升态势良好，主要一线豪华品牌ABB的热销车型在疫情影响逐渐消除后，迎来理想增长；此外，沃尔沃和凯迪拉克等二线豪华品牌也有不错表现，推动豪华细分持续大幅增长，为细分带来可观的增长贡献。”中国汽车流通协会表示。
同时，上述报告指出，疫情之中顺利度过第二季度的豪华车市场，7月依旧保持良好的销售态势，价格指数下降0.2%。国产豪华车市场方面，抢占市场份额、扩大销量仍然是各大品牌的主要目标，7月国产豪华车市场价格指数环比下降0.3%；而从整体来看，进口豪华市场7月价格指数环比上涨0.2%，主要原因来自供货短缺和厂家保持利润两个方面，呈现回升趋势的品牌如保时捷、英菲尼迪等。
自主品牌增长空间被挤压
有观点认为，豪华车销量持续保持稳增，再此带动下，整体合资品牌市场销量未来短期内增长或也可期。 “
汽车大数据分析公司威尔森北京分公司相关负责人指出，合资品牌为进一步争夺市场，轿车及SUV车型均不断下探，一方面合资轿车以价换量，另一方面合资SUV“入门级”车型布局不断完善，刺激需求稳定增长；疫情后的市场继续稳定恢复，预期合资市场8~9月将随着同期销量回升，增速逐渐收窄。”上述报告表示，7月整体合资市场价格有所下降，价格指数环比下降0.5%。
另外，与合资品牌相比，在7月市场价格指数环比下降幅度一样的情况下，自主市场增长的压力较大。
“自主品牌在合资品牌下压的影响下，生存空间被无限压迫；轿车的车型投放或迭代力度不断减小，更多精力转移到SUV阵营，但随着合资品牌SUV产品布局的完善和价格下探，自主品牌又将迎来极大考验。”上述负责人表示。
自主品牌市场占有率已经出现近10年新低。中国汽车工业协会数据显示，今年6月份，自主品牌乘用车共销售59万辆，同比下降11.6%，占国内乘用车销售总量33.5%，同比下降5个百分点。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，今年6月以来，一系列促进消费的政策开始发力，国内车市也随之好转，但合资品牌和豪华乘用车收益颇多，从而挤占了自主品牌的市场份额。
（作者：张硕 校对：颜京宁）
关于广汽本田百旺店搬的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
