大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田锋范机舱排水口怎么打开的问题，以及和本田锋范机舱排水口怎么打开的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本田锋范，离合器踩下去有吱吱声，在前发动机机舱里面。是怎么回事？

你好，应该是离合器拉线缺油了造成的！

急~~！锋范1.5自动挡车在2挡升3挡1500转机舱有“知啦啦”一阵响，但是急加油不会响，冷车热车都会响

你好，我也是本田的用户，你说的档位p档是停车档，停车用的；n档是空档，等红绿时切换到上面的（自动挡和手动档的空档不一样，滑行的时候自动挡不可挂到空档，因为会严重磨损刹车片）；d档是前进档，一般正常行驶的时候用d档既可；d3档是快速超车档或者说是爬坡档，当你需要快速起步或爬陡坡的时候可以用此档（因快速起步或怕陡坡是需要动力相当大，所以和油耗是成正比的）；r档是倒档，这个我就不用说了吧；1档和2档我的定义是一般在雨雪湿滑路面情况下使用的，比较安全。

汽配人的一天（64）：车头重型事故，本田锋范全损回收拆解

最近连续五六天都是写关于发动机的，把目前丰田在售的3个系列直列式四缸发动机给写完了，算是我比较完整成系列的文章了，有点小小的成就感。

今天继续拆拆拆，拆一台本田的锋范。车头超级事故，说了无数遍的话今天还得再说一次，头部损坏的车基本是没什么价值的了。因为所有重要部件，包括发动机变速箱，各种电子器件都是安装在车头发动机舱和仪表台下面的。这个部位一损坏，打个比喻就是人的头或胸腔部位被损坏一样—不死亦残。

车头部位，已经完全损坏。车头的钣金部分从前到后，保险杠，中网，大灯，头盖都已经拆卸掉。右侧的A柱和车顶变形，折起了一个90度的角，力量往上走还是好运的。至少可以保证驾驶室内部还有空间，人受到的威胁就小了。

前面已经没什么可看的了，直接从右后的角度去看。后面这个车门还行，一个车门总成拆出来卖还能价值1200-1500，一般所谓的总成是门壳加内饰板，升降器，马达，升降开关的。

?

左侧面，前门还可以正常开闭，说明还没有损坏。后半部分没有什么损坏，门自然也是可以的，这样一来还有3个车门可以用，总价值大概在3600-4500。

室内，两个气囊爆开。有点凌乱，仪表台里的东西应该没什么问题。电子器件，仪表台里有一个保险丝盒，可以卖到500-600块钱。方向柱现在还不知道有没有变形，这个东西有点贵，可以卖到1000多块。另外就是空调一类东西，一个鼓风机，一个蒸发器芯，一个暖风水箱，三个东西加一起争取卖到1000块。

整个车后半部分还不错，整辆车就这块还行，所以具体就来盘算一下这部分的价值吧。

尾箱盖：￥600-800块

两个尾灯：￥350-400

保险杠：￥300

尾箱总成：￥5000（备胎地板，左右骨架，左右叶子板，后窗台，以及各种内饰板）

排气管：尾段￥400-500

后桥：￥800-1000

减震器/轴承/刹车碟：450*2

粗劣计算，大概就是这样。算上其他边边角角的东西，应该是可以买到2万多块钱的。

收车一定要收市场上热门的，保有量较大的车型。这样流转速度就快，资金回笼压力没那么大。

《汽配人的一天》，每天早上8点，书写记录身边有意思的事。

2012年的本田锋范，刚看完车头，朋友就不要了

应朋友要求，帮他看了这辆小本田

因为拍了多张照片，差点被车主怼！！！吓死宝宝了。为了写文章容易么！！

2012款，1.5手动舒适版。12年8月份上牌，表显公里8万公里。车主要价4.3w

外观看着还行，是吧！

铭牌，没毛病

12年的车。玻璃是13年的，说明更换过，难倒发生过大事故？

接着往后看

打开发动机舱，脑海里立马闪现出两个字“WK”。

咱一步步说

引擎盖合页

两边引擎盖合页螺丝拆卸

左边引擎盖合页与加强梁链接螺丝有拆卸，可能是拆过引擎盖，也可能是加强梁有过变形修复。咱再看右边

右边同样的，有拆卸。再来看看水箱框架

右上角是水箱框架

都变形了哇！大灯日期是16年的，有更换

水箱更换

左右翼子板都有拆卸痕迹。

看到这里已确定这是一台事故车，第一次时间是在13年。

车头受到严重撞击导致水箱框架更换，防撞梁和吸能盒更换，水箱大灯更换，引擎盖更换，左右翼子板更换，前挡风玻璃更换。

第二次是在16年，左前收到撞击，导致水箱框架变形修复，大灯更换。

看完车头，朋友说不买了，不看了太扎心了。

车主开始不乐意了，···················此处省略50w字

再次提醒，看车一定要带专业人士。什么个人一手车，美女一手车，套路太多，你又知多少？

风范模型64mm涵道L39体验（中）开箱分享 #军迷发烧友

大家好，这里是爱索模型。这个是风范的64毫米涵道L39。其实64的飞机对我们来说很常见，但是像我面前的这一款既带航灯又带收放起落架，而且据说声浪也非常哇塞的64涵道确实是并不多见。所以今天就带着大家来看一下这款风范的64毫米涵道L39到底怎么样。

这个盒子在我认知的64毫米涵道里我觉得并不算小了，我感觉这么大的体积装80的应该没有问题。正面就是一个非常简单的L39的黑白线条，左下角也写了带收放起落架和航灯。飞机的翼展是860毫米，机长是1140毫米，起飞重量1300克，用了一个64的涵道，一个40A的电调。

这个就是整个包装里的所有东西，非常的简单。机身、机翼、一个水平尾翼，再就是这里边是螺丝以及两根空速管和一个魔术贴。整个飞机给你那个感觉就是虽然是一个64的体积，但是当你看到收放起落架的那个时候就觉得它不像是个64的飞机。

因为常见的64飞机都是不可收放的起落架，因为64的飞机本来就很小，再加上收放起落架的重量整个飞机有可能会重量偏重。但是风范的这个飞机把收放的起落架加上也就意味着对自己的飞机性能非常有信心，才可能会把这三个收放起落架的重量加在这个飞机上。

带大家来看一下这个飞机的细节。首先这个机翼，一体的机翼通过四个螺丝去固定到机身上。虽然飞机不大，但是襟翼和副翼都给大家配了。最主要的是翼尖的航灯，这个飞机飞起来肯定是特别的漂亮。底下可以看到收放起落架，铝合金的起落架，而且还是避震的那种。

底下能看到4颗舵机，分别是两颗襟翼，两个副翼，而且用的也是球头的结构，整个晃起来一点虚位都没有。而且能看出来这个机翼的翼展很小，800多毫米。感觉这个飞机完全不用拆就可以放在车的后备箱里，底下的这个位置还带了偷气口。应该是为64涵道的进气量做的准备。这个位置是线束，到时候穿到机身前面把接收机接在里边。机身虽然飞机不大，但是蒙皮的一些刻画的细节还是做出来了，包括一些检修口、透明的驾驶舱里边的飞行员。

整个飞机用的是卡扣的座舱，打开以后里边的横向的空间还是可以的，够宽，但是高度现在来看好像是稍微有一点小，到时候装上电池来看看。为了保证整个飞机的供电，机舱里边还加了一个5V5A的BEC。

现在端在手里来说，这个飞机真的已经非常的漂亮。平尾两颗升降舵的舵机，分别控制两个升降舵的舵面，而且也是球头的结构，所以升降舵的精度应该也是没有问题的。整个飞机就这三个部分，很简单。

所以接下来把飞机装起来，给大家看一下。这个飞机已经装好了，超级帅有没有？尤其是飞机航灯亮起来的时候，根本感觉不到它是一个小小的64涵道。

飞机通电以后有两点需要注意一下。

·第一点，BEC有一种电流的声音，不知道大家能不能听到，但是整个飞机的通电是没有什么问题的，所以这个可能只是BEC工作时候的电流声。

·第二点，起落架，主起落架稍微有点往里扣，可能这架是个个例，一会调整一下。

除了这两点，这架飞机就是非常完美的存在，尤其是航灯点亮的时候，那种感觉真的是非常的哇塞。大家装完机了以后，去根据说明书把飞机的舵量调完就可以出去飞了。

所以接下来就看一下飞机飞起来的表现到底是怎么样的。

关于本田锋范机舱排水口怎么打开，本田锋范机舱排水口怎么打开的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。