大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田雅阁怠速不稳忽高忽低，本田雅阁怠速不稳忽高忽低这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本田雅阁怠速不稳的现象？

本田雅阁怠速不稳怎么办？ 混合气问题，换传感器只是掩饰了问题不是治理问题。如果日后再出现可以在油箱加入司有普燃油添加剂，跑一箱油就会感觉平顺很多，再继续用就彻底平顺

光环之下的本田雅阁，怠速抖动如何解决？分享车友们的经验教训

1976年诞生的雅阁全球累计销量已经逼近2000万辆，是全球最畅销的B级车之一，累计销量更是B级车排名第一。雅阁在国内曾经很被认可很被追棒，那时它是同级车里的技术标杆和价值标杆，是中高级轿车最响亮的车型，在华开创了加价先河，热销到让所有车企羡慕嫉妒恨，销量曾经一骑绝尘。空间大、操控性和舒适性是它的卖点。但就是这样的神车，也有自己的难言之隐，那就是怠速抖动，尤其是开空调怠速抖动。

以下是非常典型的雅阁开空调心电图，非常明显的间歇性怠速抖动。

这个怠速抖动，从7代到10代，主要是2.0和1.5T，一直没有解决。常规的节气门、火花塞、喷油嘴、点火线圈处理根本没效果。不乏各路民间高手不懈努力，做了各种尝试，其实并没有太好的方法：

一、刷怠速或加装怠速稳定器，把怠速提到800转左右，这样可以减少一半抖动。优点是费用低，当然，效果也有限，适用于抖动不太高，也没有强迫症的车友。另外部分车友表示，加装的怠速稳定器，低速行驶有可能怠速不稳，影响驾驶体验。

二、对于年限高，抖动严重的车，更换全套5个原厂机脚胶，4S报价4000大元。运气好的话，可以很完美地解决抖动问题。

这个必须原厂机脚，副厂机脚，基本没有成功的案例。

方案三、更换缸盖，这个有些车友说有用，但是无图无真相。除非缸盖确实有漏气漏油或其他问题，也不建议换。

方案四、改空调轮，这是个整套方案，价格不菲，大约7000左右。

另外更换散热风扇/水箱上面2个胶垫。更换压缩机冷冻油，需要把冷媒放掉，先加冷冻油再加冷媒；更换助力泵；排气管共振，更换排气管即可解决，只需400元。这些都是一些小的改善。

至于10代雅阁1.5t这款，很多新车已经很抖。需要师傅耐心地调机脚，可以有一定的改善，如果要根治，还得集体投诉后，等厂家解决。

本田雅阁怠速的问题，一个完美解决的方案！我是黄氏名车汽...

本田雅阁怠速的问题。

现在这辆雅阁已经经过维修，发动机转速恢复到了正常范围。原来的怠速转速在一千多转左右，而现在则稳定在八百多到七百转之间。启动后，车辆行驶平稳，发动机转速也没有出现异常。打开空调后，发动机转速会略有升高，但不会引起车辆抖动或行驶不稳定。关闭空调后，发动机转速会立即降低。

打方向时，发动机转速也会略有升高。如果打方向时发动机转速没有升高，可能是某个压力传感器出现了问题。打开空调后，发动机转速会略有升高，然后自动调整至正常状态。在低速档位（如0.4或0.3）行驶时，车辆没有出现抖动。在D档行驶时，发动机转速在六百多转左右，打开空调后也保持了稳定的状态。

在D档和P档之间切换时，发动机转速没有出现明显变化。这是正常的怠速状态。这是空调工作后的状态，每次工作后发动机转速都会略有升高，然后自动调整至正常状态。这是一辆雅阁，可以与其他车型进行比较，了解自己的车型是否存在类似的故障。如果有疑问，可以咨询我们。我们很乐意分享我们的经验，帮助老款雅阁恢复正常。怠速的高低会影响油耗，如果怠速太高会增加油耗。

雅阁怠速抖动通病，有哪些有效的解决方法？

1976年诞生的 雅阁 全球累计销量已经逼近2000万辆，是全球最畅销的B级车之一，累计销量更是B级车排名第一。时至今日， 雅阁 已经发展到第十代，历时40载，经久不衰，俨然车坛上的一棵常青树。2019年上半年，轿车销量前十名，9个都是 紧凑型车 ，只有一个 中型车 — 本田 雅阁 ，卖了111968辆，同比暴增57.3%，平均每月接近1.87万辆。 本田 雅阁 不仅牢牢占据着中级车市场冠军的位置，更成为排名前十中增幅最大的车型。说它是国内 汽车 界的明星也不为过，见证了国人对 雅阁 从膜拜到可以轻松拥有的发展历程，承载了多少人心中的 雅阁 情怀。

空间大、超控性、耐操和舒适性一向是 雅阁 卖点，在明 星光 环笼罩之下，掩盖了它长期存在的抖动问题。特别是 本田 雅阁 2.0版本，在怠速状态下，特别是开空调的时候， 发动机 带动方向盘严重抖动，跟它的品牌形象极其不般配。

左图为2.4开空调，中图和右图为2.0不开空调

为了解决这个尴尬的问题，车主们想了各种办法，换机油、变速箱油、清积碳、洗节气门、换火花塞，有的还花几千元换了机脚。但是，经过各种折腾，有没有效果，还要看运气。

以下是车友们总结的一些经验：

方案一：更换全套5个原厂机脚胶，花费2700左右。、

这个是运气比较好的，更换机脚效果很好。机脚胶的质保期是5年，抖动大的车，一般更换机脚都会有一定的效果，但对雅阁来说，效果能不能有这么好，还要看运气。

方案二：更换缸盖。

方案三：更换散热风扇/水箱上面2个胶垫。这个问题在国外被召回过，设计缺陷，换新的好很多。更换压缩机冷冻油，需要把冷媒放掉，先加冷冻油再加冷媒。

方案四：增加二次进气。

这些方案，费用可观，虽然个别车主宣称有效，但并不具备代表性，仅供不经抖的车友参考。

方案五：加装怠速稳定器。

这些方案那个看起来都都比较费钱，还不能保证有效果，如果不是抖到忍无可忍，不要轻易尝试。

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关于本田雅阁怠速不稳忽高忽低，本田雅阁怠速不稳忽高忽低的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。