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本田质量怎么样？
身边有个朋友最近买了一台本田皓影，看看车主是如何评价的。朋友在20万左右的SUV这个价位里也看了很多车型，想买动力好一点的，看了丰田荣放，只能买到2.0L车型，动力不能满足需求，而朋友比较喜欢的是本田CRV，看了很久各方面都比较满意，但是由于外观已经很久没有改款，同事也买了一辆，不想买一样的，最后就看上本田的皓影，这款车是本田CRV的兄弟车型，只是外观和配置不同，其他像动力和空间都是一样的，质量方面也可以放心，最后还是选择了它。
价格方面朋友购买的是2020款皓影240 CVT两驱幻夜版，厂商指导价17.98万，由于没有现车，等了近一个礼拜，很多人都劝他买CRV性价比更高，但朋友还是更喜欢皓影，加上购置税15500，保险6543，车船税420，上牌500，全款落地202763元。
朋友最满意的还是它的外观了，虽然没跟CRV是同一个平台，但是前脸加入了黑色的烤漆面板，以及下方运动套件，外观看上去要更加的年轻时尚，最新的家族式前脸非常大气，最喜欢它的车头，个人觉得相比CRV更加的有档次，车身侧面比例也很协调，特别是黑色大轮毂运动感十足，双边的排气非常的协调耐看，由于路上比较少见，每次开出去都有很高的回头率，很大一部分原因就是冲着它的颜值去的。
内饰方面也非常值得称赞，造型与CRV虽然一样，但整体细节以及做工要更加的精致，用料也都不错，驾驶舱可以摸到的地方基本都是软的，摸起来很细腻，看起来也更加有质感。配置方面由于是最低配车型，没有无钥匙启动和无钥匙进入，不过这个后期可以改，最喜欢的是标配的全景大天窗，打开后视野很宽敞，LED大灯以及日行灯都是标配，还是可以接受的。自己平时对于配置的需求也不是太高，觉得这个配置性价比挺高的。
乘坐空间一直是本田的优势所在，后排空间在同级别里是数一数二的，家用基本够用。后排地板是纯平的，这点很喜欢，提车时后排有3个朋友乘坐，都表示空间很大，座起来非常舒服，后排靠背还支持多种角度调节，不同身高的人都可以坐的很舒服。
动力方面搭载了1.5T发动机，最大193马力，243牛米的扭矩应对日常使用绰绰有余，匹配的CVT变速箱换挡很平顺，正常行驶动力都可以跟上节奏，偶尔需要加速超车挂上S挡后，加速感也很强。而油耗表现也是非常出色，综合使用下来百公里油耗在7.5L，大大超过了自己的预期，油耗很满意。
总体上来说朋友对于本田皓影整体还是很满意的，相比CRV各方面都有所提升，驾驶起来底盘舒适度很高，对于路面的小颠簸过滤得很干净，方向盘低速轻盈，高速会逐渐变沉，高速上车身稳定性也很高。而最喜欢的还是它的隔音降噪效果了，平时在市区内行驶基本上听不到外界的噪音，速度起来后会有一些胎噪，整体比同事的CRV隔音效果要好很多了。所以这个价位买皓影还是物超所值的，在一些看不见的地方确实有了很大进步。对此大家还有什么看法，你觉得这个价格贵了吗？
广本凌派质量怎么样？
作为CR-V的姊妹车型，皓影BREEZE到来的脚步要比前者晚了十年，不过综合皓影的产品力以及本田的“金字招牌”，皓影未来的市场表现还是非常值得期待的。
#新车亮点概括
1.广汽本田皓影是东风本田CR-V的姊妹车型
2.新车在广州车展亮相，将于11月30日正式上市
3.新车预售价格为18万元
4.动力系统与CR-V一致，提供2.0L混动及1.5T燃油版车型
#新车亮点解析
从身体比例和姿势上看CR-V的影子并不难。与原型车CR-V相比，皓影主要针对整个前脸、侧裙、轮圈和尾部进行了重新设计，看起来变化很大。
前脸位置采用了与雅阁和冠道车型非常相似的设计语言，明亮的银色镀铬装饰条贯穿两侧的LED大灯，显示出强烈的整体感。值得一提的是，新车还采用了主动进气格栅，可以根据温度等相关因素自动控制开闭。细长的LED前照灯组也与雅阁上的设计有些共同之处。与CR-V相比，具有很强的辨识度。雾灯光源采用LED，设置在两侧底部黑色底板上方。自适应巡航雷达和摄像机设置在下方梯形的前部周围进气口和中网之间。
体形饱满有力，用直线勾勒出立体特征。为了体现两款车的不同，皓影的车身下部采用了相同的色彩处理，所以设计上的优势在于可以增加低重心的视觉感。
皓影BREEZE在车身尺寸方面要比CR-V稍稍大了一些，四驱版本长度长了49mm，宽度则高了10mm。长宽高为4634mm/1855mm/1689mm，轴距达到2660mm。而两驱版本在高度方面相比四驱版本降低10mm，轴距则长了1mm。
轮圈方面采用了19英寸熏黑色轮圈，有效的提升了运动效果，轮胎配的是米其林 LATITUDE Sport3轮胎，尺寸为235/55 R19。
尾灯是整个尾部的点睛之笔。为什么这么说呢，因为不点亮的时候很难发现尾灯依然保持着L型的设计。转向灯的D柱位置采用熏黑处理，与黑色车身完美结合，所以在转向灯不亮的情况下真的很难分辨。
燃油版保留了双侧单出风口的排气布局，上部贯穿黑色装饰条，看上去非常运动。混合动力车型采用了单侧单出和隐藏式排气布局，底部护板也与车身同色，这是两款车尾版最大的区别，当然还有尾部标志。
广汽本田并没有对新车的内饰进行大的改动，所有的设计都与CR-V有所相同，不过它仍然有两大特点，使用方便以及上手简单。至少现在来见也没有过时的迹象。当然，它也缺乏一些新意。中控台基本上覆盖着柔软的材料，中间还采用了缝制工艺，提升了视觉效果。
三幅式多功能方向盘在本田的多款车型上均有应用，标配手动四项调节，尺寸适中握起来稍稍有些硬，再有就是对于手部爱出汗的朋友来说不太友好，容易留下汗渍。
全液晶仪表盘可显示的功能信息十分丰富，不过这个样式喜不喜欢就因人而异了。另外，有很多CR-V车主抱怨仪表盘表面的透明罩很容易被刮花，且一旦刮花就很难修复了，不知道这个问题会不会出现在皓影上。
7英寸的中控屏与控制面板融为一个整体，这样的设计看起来也显得非常简洁，但这样一来屏幕尺寸就更显小了。这套车机系统支持HONDA CONNECT互联，内部并不提供CarPlay这样的主流互联应用程序。
挡杆后方配备了一个1.0A的USB充电接口，后方则是两个水杯槽，值得一提的是它的纵向深度还可进行手动调节，以满足不同物品的存放需求。
分层式的中央扶手打开后可以看到无线充电功能，也一定程度增加了前排驾驶员及乘客的便利性，实测充电速度并不慢，只是用起来还需要掀开中央扶手，不是很方便。
新车在后排也为乘客准备了两个2.5A的USB快速充电口，但实际测试发现充电速度并没有很快，基本和前面的1.0A充电口没啥区别。
混动车型配备了HUD抬头显示功能，燃油版的顶配车型未来是否拥有该配置目前还不得而知。投屏的显示效果还不错，清晰度足够高，确实带来一定的实用性。
空间方面，本田的“MM理念”即乘员空间最大化，机械空间最小化被保持了很多年，在皓影上也不例外。首先，车门的开和角度能做到接近90°的水平，上下车和安装儿童座椅取行李等等都不会让人难受，其次车内的储物能力也很强，你不会担心手机和水杯等物品没地方存放。前排座椅位置保持不变的情况下，身高173cm的体验者坐在后排，突出的头部空间表现也让体验者拥有两拳的余量，此时腿部空间也能达到两拳水平。
皓影燃油版车型搭载代号为L15BT的1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。混动版则搭载2.0L i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，其中发动机最大功率146马力，驱动电机最大功率184马力，组合起来综合最大功率215马力。
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