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开了10年本田锋范，如今换了新捷达VS7，说实话，差距挺大的
如今买车对于老百姓来说已经不是什么新鲜事了，这几年我们国家的汽车保有量与日俱增，虽然还不能做到人手一辆，但很多家庭都拥有了自己的私家车。但如果把时间推回到10年前，当时买车的人其实还不算多，而我在那时候就已经有一辆属于自己的车了，是一台2012款的本田锋范。
当年在我买车的时候对车也不是很懂，周围人都说日系车省油又耐用，于是就买了这台手动挡的锋范，如今这台车开了10年，总共跑了13万公里，从来没出过什么大问题，1.5L的动力也够用，油耗也就6L出头，不得不说本田的质量确实很好。可即便这样，我还是决定把它换掉，因为这台车的空间已经不能再满足我的用车需求了，毕竟轴距只有2550mm，偶尔带家里人出门觉得有些拥挤，后备厢也装不了太多的东西，所以这次我打算换一辆SUV，预算15万。
一开始去看了几款日系车，像本田的XR-V、缤智、丰田的卡罗拉锐放以及日产逍客，这其中比较看好的是逍客，座椅和底盘都很舒服，空间虽然小点但也够用了，唯一的问题是我的预算只够买到最低配车型，配置不是很丰富，没有定速巡航，也没有天窗和LED大灯。既然日系车不是十分满意，我决定再看看德系车，这个价位能买到的德系SUV有大众T-ROC探歌和捷达VS7，在经过一番考虑之后，我觉得新捷达VS7更适合我，于是就订车了。
之所以会放弃探歌选择捷达VS7，主要还是看重了性价比，捷达VS7定位是中型SUV，而且整车的轮廓比较敦实厚重，不像探歌那样有一个溜背的设计，所以车内空间要更宽敞一些，像我自己的身高是1米76，坐在前排头部距离车顶有大概一拳左右的余量，后排腿部空间也有差不多两拳的距离，还是挺宽裕的，就是后排的中间地台凸起有点高，不过也没什么影响，因为大部分时间都是我们一家三口使用，后排很少会满员。另外捷达VS7的后备厢也很大，实用性要比我的老锋范强太多了。
再有就是配置了，我买的是顶配车型，全车配备了6个安全气囊，并且还有主动刹车、前后雷达、360度全景影像以及自适应巡航等各种驾驶辅助功能，另外像全景天窗、手机无线充电、电动座椅、前排座椅加热、LED大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调这些我想要的配置也都有，应该说在配置这一块捷达VS7是不输同价位任何一辆合资车的，平时使用起来会比较方便。
另外这台车的三大件也是吸引我的原因之一，作为与大众同宗同源的品牌，捷达很多技术都是取自大众，比如它的1.4T发动机是大众的EA211系列，虽然最大马力只有150匹，但绝对不会出现“小马拉大车”的现象，毕竟这款发动机在探岳身上都在使用，即便是满载情况下爬坡也没完全没问题的，日常使用绰绰有余。至于变速箱，捷达VS7使用了来自爱信的6AT变速箱，调校得比较平顺，低速换挡时不会有特别明显的顿挫，而且燃油经济性也很友好，再有就是底盘部分它的前后轮都是独立悬架，而同价位的很多合资车后轮还用的是扭力梁非独立悬架。
最后就是外观和内饰设计了，其实这方面没有太多可说的，感觉不论大众、斯柯达还是捷达，这几个品牌的设计理念都比较类似，车身线条平直硬朗，给人一种稳重大气的感觉，内饰简约实用，没有太多花里胡哨的东西，正是因为这种较为“中庸”的设计理念，才能让它们被大多数消费者所接受，不像韩系车、法系车，经常搞出一些天马行空的元素，或许看起来更有设计感，但是只有少部分人喜欢。
#真实力 任我型#以上就是我的换车经历，总的来说，在开了10年本田锋范之后，再换开新捷达VS7，感觉差距还是挺大的，一方面是因为SUV比轿车有着更好的装载能力和通过性，对于家庭用户而言更为实用，另一方面汽车工业经过了这几年的发展，各方面技术日渐成熟，很多功能、配置都很齐全了，不像以前一台车除了能开以外没有太多的舒适性和便利性，就是单纯的代步工具，对于这次换车我个人是挺满意的，不知道大家觉得怎么样呢？
质量可靠、价格低廉、保有量高的本田锋范，能成为赚钱小利器吗
紧凑型车市场，一直是车企们的必争之地，且也是汽车市场中，销量占比最多的市场，几乎每个车企在这个市场中都有着自己的车型，且在这个市场中征战多年，取得了无数的战功。其中作为日系具有代表性之一的本田，在这个细分市场中，就推出了很多车型，但有一款是由小型车转换成紧凑型车的，那就是锋范。对于锋范这款车型来说，想必大家都不会感到陌生，且曾经成为过一些人购买的第一辆车，因为它皮实耐用，且在后期的维护费用上也比较便宜，同时在售后方面做得也很到位，从而取得了很好的销量成绩，直至今天，表现依然优秀。
外观方面，目前在售的车型已经到了2019款，硕大的镀铬进气格栅中网搭配上本田的LOGO，让车头看起来很有气势，再配上两个略显方正式的车灯设计，整体看起来非常连贯，运动风格的下包围设计看起来也很年轻化，赋有流线性。
车身侧面，从前车门处一直贯穿至后尾灯处的线条设计，让整车显得更加连贯，同时很有视觉下压力，而15寸的轮圈看起来则有些小，不是很搭配，但多辐条的轮毂设计将失去的分区又挽回了些，还是很好的。
车尾处，不规则形的尾灯设计采用了LED光源，并被一条粗壮的镀铬装饰所连接，让车尾看起来很有连贯性。
内饰上，三个指针式的机械仪表让用户在读取车辆信息时很清晰，且在中控上采用了普通音响机头的设计，没有采用时下流行的大屏幕，但在里面集成的各种功能已经能够满足我们日常使用的基本功能了，唯独在实用性上欠缺的是倒车影像。
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动力方面，2019款锋范搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率96千瓦/131马力，峰值扭矩155牛·米。传动系统方面匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱，整体动力感受较为平顺，并且还有着不错的燃油经济性，再加上优异的质量可靠性，整体表现还是能够令人满意的，可以成为你的赚钱小利器。
本田锋范怎么样？还是听听车主们的心声吧
本田锋范怎么样？听听车主的讲解吧
外观不错，正面看和四十五度看都挺不错的。尾部一般车侧面也还行吧。个人不喜欢白色，选的银色。
内饰用料不行，一体性还是不错。换了屏幕之后档次提升不少。空间没问题，比桑塔纳捷达之流好一小截，主要是偷空间，脚踩的地台内凹。前排座椅靠背的下部内凹。
动力不用说，是它的最大买点，动力平顺性：20-40码之间如果松油门真的会有点顿挫。
操控一般，动力启动和低速提速给力。刹车没有飞度好。上下高速的匝道时最多60码不然绝对推头，侧倾很严重（一般50码过）。过较大的坑的时候明显能感觉的悬挂的中后段还是不行，传递直接。
油耗方面，现在跑了2200公里的样子2000公里时清零了A表，当时是表显4.7。现在表显4.0。
舒适性方面，悬架比飞度好了不少。要舒适不少了。整体更注重家庭一些。噪音大，主要集中在底盘传来的。
优点：油耗比较理想。无匙进入一键启动在这个级别还是比较不错的。仪表是白色背光的，而且还有瞬时油耗的氛围灯设计很有趣。LED雾灯。空间还是比较得体。
缺点：底盘单薄刚性不够，过弯侧倾大，本田车通病。底盘噪音大，连个后轮内衬都不愿意给。门上的密封条多一条不行啊？原车滴滴声的喇叭，现在已经换了雅阁原厂喇叭了。要加装的东西还挺多的。
以上就是本田锋范怎么样？还是听听车主们的心声的介绍了，供大家了解。
关于本田锋范质量最好的是哪款，本田锋范质量最好的是哪款的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
