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新车 | 售价14.08万元，2022款本田缤智新增幻夜·先锋版上市
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 10月28日，广汽本田官方宣布，2022款缤智1.5升CVT幻夜·先锋版上市，售价14.08万元。官方表示，该车全国限量发售5000台。从定价角度来看，本次上市车型价格介于目前在售缤智1.5升系列次顶配版本。
新车特点：
从外观来看，本次上市的2022款缤智1.5升CVT幻夜·先锋版采用全新车身包围套件，并采用一款“玫瑰黑”车身涂装，包括轮辋在内的车身细节均进行黑化处理。同时，新车在保险杠下部和侧裙增加橙色元素，尾灯组升级为透明灯罩，内部光纤风格灯腔结构清晰可见。配置方面，新车新增等离子空气净化器。
动力方面，本次上市车型搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
代际关系/竞争对手/市场环境：
1998年推出的第一代缤智，海外市场也被称为HR-V
第二代缤智
今年2月发布的第三代缤智
作为本田旗下一款小型SUV，缤智在部分市场被称为HR-V，其中缤智姊妹车在国内还被定名为XR-V。目前，缤智在日本和欧洲市场已正式推出第三代车型，国内在售车型为缤智第二代产品，本次上市车型属于第二代缤智国产版的新增配置版本。
以国内市场来看，缤智竞争对手主要为合资品牌小型SUV，包括丰田C-HR/奕泽IZOA、大众探影/途铠、马自达CX-30等车型。在9月份，缤智国内销量为12403辆，处于小型SUV细分市场销量第二位，第一位为XR-V，9月销量为16143辆。
颜值升级、操控出色，体验广汽本田全新缤智
15万左右的价位确实是普通消费者选车时的主力区间，今天给大家介绍的是我身边这辆广汽本田全新缤智，1.5L CVT豪华版，指导价15.29万元。缤智这么多年也取得了不错的成绩，国内累计销量超过100万辆，获得了消费者的认可。
缤智自2014年发布以来，期间经历了几次改款，始终没有太大的升级，如今，我们总算等到了全新一代车型的到来。当然一开始还是老规矩，跟小伙伴们聊一下这款车的外观。
全新缤智外观设计风格更加简约、更加前卫。无边界镂空前格栅采用了与车身同色的设计，下包围则是熏黑蜂窝状。这是本田此前车型中都没有的一个创新尝试。
扁平凶悍的LED头灯组被日行灯贯穿，拉宽车头视觉效果的同时，点亮后看起来极具辨识度。仔细观察会发现，缤智的头灯采用了内凹式设计，而市面上大部分车型都是平面设计。此外，全新缤智最低配车型都是LED光源点亮，并标配自动大灯，中高配车型还会有自适应远近光功能。
全新缤智配色很丰富，提供六种车身颜色，除了我身边这款藤花紫之外，还有星月白、格陵兰白、奥夫特黑、碧光翠以及天际蓝。此外，缤智于近日还推出了两款全新车型，黑武士版和幻夜版。黑武士版全车采用黑色涂装，视觉冲击力十足。幻夜版车型则换装了熏黑进气格栅，撞色设计增添运动氛围。
车身侧面采用双色设计，笔直的腰线贯穿车身，C柱倾斜角度很大，营造溜背效果，增强运动感。后门把手依旧隐藏在车后窗与C柱相接处。
车身尺寸方面，长宽高分别为4380X1790X1590mm，轴距2610mm。长度、宽度比上代车型增加了52mm、18mm，高度降低了15mm，轴距则保持不变，视觉效果更宽大低趴。
与老款车型标配的17英寸轮胎不同，我们这款顶配车型配备的是18英寸轮胎，特有的轮毂造型在动态行驶时的姿态很好看。配备的马牌轮胎主打静音、舒适，兼顾操控。
车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后能看出是一个个小方块组成的，本田标被移到了尾灯中央。隐藏式的排气口和银色护板细节满满。
进入车内，全新缤智的内饰线条更简洁，双色搭配视觉明快，功能区域划分明显。内饰最大的变化当属换装了全新的悬浮式中控屏。
其内置全新升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持手机APP远程操控、OTA在线升级，还优化了导航、在线娱乐等常规功能。
中控屏下方依旧保留了物理按键和旋钮，方便驾车时盲操作。
顺应时代的手机无线充电板，全新缤智也有配备。
智能驾驶方面，全新缤智配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统主要包括低速前车跟随、碰撞缓解制动、车道保持以及盲区监测等功能。
电子驻车制动、自动驻车系统也没有缺席，它的优势不仅在于简化停车和启动过程，更重要的是提升了驾驶安全性。在拥挤的交通环境中，如果突遇紧急情况，自动驻车能迅速响应，保持车辆稳定性，减少潜在事故风险。
同级别少有的陡坡缓降、车道偏移抑制系统与车道保持辅助系统介入，进一步提升驾车安全性。
值得一提的是，全新缤智的空调出风口不仅造型变了，还增加了微风出风口的设计，可让空调在出风时体感更柔和。这个变化还是很实用且人性化的。
大冰块坐在驾驶位时才发现，全新缤智的发动机舱盖线条变得更为简洁平整了，还采用了不阻挡行驶视线的隐藏式雨刮器。仪表台设计也很平整简约以，想必这些都是为了让视野更为开阔通透，设计师的良苦用心。
下面我们来看看后排空间，这一代缤智想比上一代而言是加长的，所以后排坐在里面不会感觉挤，足有两拳距离，并且它的后排窗户面积也不小，一点也不会觉得憋屈。
再加上全新缤智配备了本田至今最高技术规格的天幕，在让你畅快赏景的同时，还可以隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量。
接下来就到了本田车型的重头戏了——魔术座椅。缤智的后排座椅具备放倒折叠功能，放倒后它的座椅是会下沉的。可以创造出几乎全平式的后备厢空间，放置大件完全没问题。
与此同时，缤智的后排座椅还支持4/6比例放倒、向上翻折。可以灵活、方便地放置各种高度的物品。
也就是我们所说的“魔术座椅”，名不虚传。本田在空间打造方面向来有一手，品牌独有的MM空间理念就是让机械空间最小化，乘坐空间最大化。带着装备和朋友出门钓鱼也绝对不在话下。总体来说，座椅能够折叠放平，还能将座垫掀起，方便搬运大件物件，这才是这辆车的精髓所在。
本次我们的试驾车搭载了一台1.5L直列4缸自吸发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。尽管是小排量车型，但别忘了它是本田。初段油门响应很灵敏，平常红绿灯抢个“起步”、超个车都很干脆利落。值得一提的是，当你把油门踏板踩下去的时候，这款车竟然可以给你一种“换挡”的感觉，并且在6500转的时候，还能感觉到换挡的一点点顿挫感，变速箱逻辑这一块调的属实没有问题。
今天大冰块重点还要说一下这款车的底盘，上一代缤智的底盘可以说调得不是很令人满意，但今天这款车却令我很意外，比上一代真是强太多了，过沟过坎时，回弹速度不错，没什么拖泥带水的情况。
然后就是它的转向，在你转弯时，它轮胎给你方向盘回馈的那种紧绷的质感，就是你会不由自主在一个弯转下去的时候，下意识就想去踩油门。全新缤智转向的细腻加上它的底盘调教让大冰块觉得，也许本田不再是买发动机送车了，还搭了个底盘一起送给我。
本田缤智在外观、内饰、配置上都有了全新的升级，再加上它保留灵活多变、大空间的优良传统，大大提升了它同级别的竞争力。如果你想购买一台城市SUV，预算在10-15万元左右，那么时隔8年迎来全新换代的广汽本田全新缤智可以考虑。
13.67万起！新款缤智油耗仅4.0L 国产上市必买爆！
在国内汽车市场，大众无疑是过得最为滋润的，销量年年霸榜第一，深受男女老少的青睐；当然除了大众之外，还有一个品牌过得也是十分潇洒，不仅群众基础多，口碑还非常好，它就是本田，所谓“一日本田，终生本田”就是对它最好的认可。
为什么说本田最为潇洒呢？原因是它在任何细分化市场都布局到重磅车型，像在最为火爆的紧凑型轿车和紧凑型SUV市场，有CR-V/皓影和思域坐镇，在中型轿车市场有雅阁、小型轿车有飞度，中型SUV有冠道和UR-V等等。
当然本田相较其它品牌，最明显优势体现在小型SUV市场，旗下的的XR-V和缤智凭借强大的品牌力和产品力，以及常年积累的好口碑，备受消费者追捧，常年霸占小型SUV市场销量榜前二。在过去的一年里，缤智累计销量150,363辆，今年第一季度销售48,032辆；XR-V在2020年里累计销量168,272辆，今年第一季度销售45,521辆，是该市场当之无愧的双雄。
近日根据海外媒体报道，本田全新一代VEZEL（对应车型为国内广汽本田缤智）已在日本本土市场正式上市开售，本田当地售价为227.92万-224.92万日元（约合人民币13.67-19.78万元）。全新一代的缤智在外观、内饰设计以及配置等方面得到了全面升级，今天咱们一起看看有哪些亮点。
外观方面，采用了全新的设计语言，一改现款车型老气中庸的设计风格，前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅，格栅内部有多跟横向实体组成，显得特别精致；此外，两侧的大灯组造型也更为狭长锐利，且配备了LED大灯，视觉效果更具冲击力，满满迎合了年轻消费者的口味。
车身侧面，整体轮廓与造型更是像小一号的冠道，贯穿式的腰线拉伸的车身的视觉宽度，同时增添了时尚优雅感，稍微溜背的设计以及五幅花瓣形轮毂提升了整车的运动感，比现款车型好看太多了，完全长在了买买君的审美上。
不过遗憾的是，全新一代缤智在车身尺寸方面变化并不大，长宽高分别为4330/1790/1580mm，轴距依然为2610mm，对比同价位的自主品牌车型要吃亏不少，希望本田的魔术空间造诣能给到我们惊喜。
车身尾部，新车采用了目前最流行的贯穿式尾灯设计，与东风本田UR-V极为相似，不仅提升了整车的辨识度，还提升了一定的档次感；底部采用了隐藏式排气布局，跟大众学起来了，全新一代的思域也是如此，买买君只能说：本田真不懂国人风情。
内饰方面，全新一代缤智进行了大刀阔斧是的更新，一改现款车型传统朴素的布局设计，整体看起来更加简约规整，配备了9英寸的悬浮式中控屏、传统机械式仪表盘、更为精致时尚的多功能方向盘、隐藏式空调出风口以及粗壮的机械挡杆，科技感不敢说跟国产车相媲美，但对比现款车型可谓提升千百倍。
同时新车在在智能科技化方面特提升非常明显，告别“老人机”，全新的触控屏幕不仅仅清晰度高、流畅度好，还配备了HONDA CONNECT信息娱乐系统，支持苹果CarPlay手机互联功能、智能手机钥匙、车载Wi-Fi以及自动地图更新等功能。此外，全新一代缤智还配备了电子手刹、驾驶模式切换和陡坡缓解等功能配置。
空间方面，虽然全新一代缤智车身尺寸并没有很大变化，但你永远要相信本田，一贯以“空间魔术师”的本田又该发挥其看家本领，从新车图片来看，后排的空间虽与现款车型差不多不大，但明显能看到两侧的座椅更为宽大，配备更大的扶手箱，同时还新增了后排空调出风口，相信乘坐舒适性会有很大提升。
作为“技术宅”的本田，在安全方面也是与时俱进，全新一代缤智配备了更为先进的本田SENSING安全系统，增加了自动远近光灯、自适应巡航系统、前后短距离碰撞系统以及防止倒车时误踩加速板等功能，间接提升了行驶时的安全性，特别对一些新手小白。与此同时，预计中高配车型还会配备车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车等L2级别驾驶辅助功能。
动力系统方面，新车变化也挺大的，日本本土上市的车型仅提供1.5L自然吸气发动机和1.5L e：HEV混动两套动力系统，混动版配备了1.5L汽油发动机和两台电动机，其中前者最大功率118马力，峰值扭矩142牛·米，传动匹配CVT变速箱，百公里综合油耗约为5.9L-6.4L。
后者发动机最大功率131马力，峰值扭矩127牛·米，电动机最大功率131马力，峰值扭矩253牛·米，传动匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗为4.0L-4.54L。值得注意的是，混动版车型支持普通、运动和节能三种驾驶模式切换，在面对不同的工况时能够发挥其最好的性能。
比较遗憾的是“秒天秒地”的1.5T地球梦发动机不再配备，或许会令国内消费者失望，担心新车动力不行，其实完全可以打消这个念头，这套1.5L e:HEV混动系统已经在凌派车型上搭载，而且实测百公里加速8.8秒左右，比现款在售的1.5T缤智还要强（8.9秒），所以买买君劝你们还是关心一下价格。
文章前面也提及到了，全新一代缤智在日本本土售价为227.92万-224.92万日元（约合人民币13.67-19.78万元），目前国内在售的缤智官方指导价区间为12.78-17.68万元，稍微简单提及一下，本田在国内和日本的售价是非常接近，甚至日本本土市场更贵，所以全新一代缤智在国内的售价大概率会与现款车型保持高度一致，更能提升其在市场中的竞争力，买买君预测为12.99-17.99万元。
在目前的市场大环境下，本田缤智和XR-V两款车的竞争对手不仅仅是一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR等合资车型，更多的是同价位的自主品牌车型，像哈弗H6和长安CS75PLUS凭借降维打击策略，越级的乘坐空间、丰富的配置以及实惠的售价，销量是远超缤智，甚至CR-V等热门合资车型。目前想要一款现象级产品，依靠的不仅仅是强大的产品力，还要有打动人心的售价，降价搞优惠就是最好的方式。
现款在售的缤智在终端市场上普遍优惠1.8万元，从性价比的角度出来，抄底现款缤智不失为一个明智的选择，因为全新一代的缤智或许在今年年底才会在国内亮相，然后明年第一季度正式上市，当然具体还是得等官方通报为准。
对于现款车型配置的选择，买买君更青睐1.5T车型，毕竟动力确实强一点，驾驶体验会更好，优先推荐2020款 220 TURBO CVT豪华版，虽然比精英版车型贵了1.4万，但多了全景天窗、运动外观套件、无钥匙进入/启动、皮/织物混搭座椅、远近LED大灯、后视镜电动折叠等配置，性价比还行。当然具体怎么选择，还根据自己的预算来，对于动力没追求，或者配置没有很高要求的，其实考虑2020款 1.5L CVT先锋版也行，也能够满足日常所需。
以推荐的车型配置为例，优惠后裸车价为14.18万元，购置税12,549，商业保险+交强险7500，上牌费500，全款落地价为16.3万元左右；当然也可考虑分期购车，以首付30%分期三年来算，首付金额为6.35万元，每月还款2964元，仅供参考，具体以你们当地优惠情况为准。
总的来看，全新一代的缤智在造型设计、内饰布局、配置及动力等方面都有很大的提升，相信在国内上市后，保持较为亲民的售价，必能在市场中受到广大消费者的追捧。
文章到此结束，如果本次分享的本田缤智suv价格和本田缤智suv价格的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
