大家好，今天给各位分享本田理念2020款的一些知识，其中也会对本田理念2020款进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
没有发动机的本田，还是否正宗？试驾广汽本田理念EV-1
说买本田车就是买发动机送车，这句话并非没有道理的。其实看回本田的发展历史，或者是本田发动机的发展史，就不难明白本田对发动机的“固执”程度。
1972年，本田为应对石油危机就推出了实现分层燃烧+稀薄燃烧的CVCC发动机；1989年，本田推出了可变气门正时与升程电子控制系统为一体的VTEC发动机，实现兼顾出色的燃油经济性和彪悍的高转性能；随后，本田还推出了i-VTEC技术，高动力和低油耗的兼顾再次极致；来到近几年，本田则是推出了全新的地球梦发动机，其包含了依然优秀的自然吸气发动机、涡轮增压发动机以及备受好评的i-MMD混动系统。
种种种种，都足以看出本田与发动机的渊源。出色、成熟、稳定的发动机似乎一直都是本田的“魂”。
但在今年10月份，广汽本田却发布了一款没有发动机的车型——广汽本田理念VE-1。新能源潮流的来势汹汹早已不是新鲜事，所以对于这款VE-1，网络上却出现了另一种声音：本田为市场妥协了。
那么这款VE-1是否就是广汽本田妥协于市场的车型？这款没有发动机的本田，还是否我们熟悉的本田车？没有发动机，是否就意味着VE-1缺少了本田“魂”？这些，当然都需要试驾来见真章。
轻快有力，熟悉的“本田味”
在近日，小编就对这款没有发动机的本田车——广汽本田理念VE-1进行了试驾体验。VE-1开起来如何，相信也是广大消费者以及本田车迷最关心的地方，所以对此，小编也就直接从动态表现说起。
VE-1搭载的是由永磁同步电机、单速变速箱以及三元锂电池组成的纯电动系统，最大马力为163匹，最大扭矩为280牛米，NEDC综合工况续航里程则为401公里。数据是冰冷的，但VE-1实际驾驶下来给小编的最大印象，那就是好开。足够的好开，其实对于上述问题的疑虑，已经可以放心一大半了。
哪怕是在NORMAL模式下，VE-1的动力表现都是十分轻快和易控的。畅快的动力与“油门”踏板的比例感非常出色，随着油门的加深，加速力始终保持线性增长，既平顺又有力。再配合上均匀轻盈的转向，以及偏向硬朗、回弹干脆利落的底盘表现，VE-1在市区行驶十分灵活和游刃有余，反应极快的车身动态使得驾驶着VE-1时，颇有几分驾驶着A0级小车的轻盈感。
当然了，若是仍然不满足，VE-1还有SPORT模式可选。在该模式下，VE-1的动力输出会更加暴力，加上电机的输出特性，在中低速时不论是推背感还是动力响应都极其出色。所以要论操控要论驾驶乐趣，VE-1依然保持了广汽本田的高水准，丝毫不用担心。
另外，VE-1的动能回收也是有高低两档可选，在电量低于80%时就可以把动能回收调至高档位了。不过稍微诟病的是，因为动能回收的加入，VE-1不论是处于动能回收的高状态还是低状态，整体刹车表现都较为突兀的，需要更加细心地处理“油门”踏板。但除了刹车表现以外，VE-1的操控绝对不会让你失望。
满足年轻化，有多方面提升
一番试驾下来，其实可以完全放心，至少在动态方面，理念VE-1依然是我们熟悉的本田味道。那么在静态表现呢？对此，我们则需要停下车来仔细看看这款VE-1了。
谈到VE-1静态所不得不提的一点，那必然就是VE-1与缤智千丝万缕的关系了。事实上单单从外观设计就能看出，VE-1是基于缤智的平台打造的，但这绝非坏消息。因为缤智就凭借着出色的驾驶体验、时尚年轻的外观设计以及极高的实用性，常年居于SUV销量榜前列，而这些优点在VE-1上，也同样得到了继承。
年轻、时尚，毫无疑问就是VE-1留给大部分消费者的第一印象了。就以小编拿到的这款采用酷黑·瑞丽红配色的VE-1来说，其除了采用了极具年轻感的红色以外，在车身多个细节还经熏黑处理，例如17英寸的轮毂、A/B/C柱、车顶、尾翼、前格栅、LED前大灯以及“贯穿式”后尾灯等等，进一步增添整车的运动感。当然了，封闭式前格栅、前格栅隐藏的充电口、采用蓝色点缀的前后大灯，都轻易看出VE-1的新能源车身份。
进入到内饰，依然看到VE-1与缤智紧密的关系。缤智上不对称的中控台、贯穿式副驾出风口、触控式空调面板，也都继续沿用到了VE-1上，年轻感依然非常强烈。而且为了顺应VE-1的新能源车身份，在仪表盘、中央通道、音响边框处都采用了蓝色处理，而广汽本田混动车上才有的按键式换挡装置，在VE-1上也没有缺席。
当然了，毕竟现时年轻化当道，要满足到消费者的购车需求，单单有设计还远远不够。VE-1深知如此，所以在智能化方面，VE-1还做出了全方面的提升，像是其搭载的8英寸中控台，就支持了高德地图、Carlife等等功能，而且导航功能还可以投影到仪表盘上显示。另外，广汽本田还为VE-1车主开发了《WOW STATION》的手机软件，通过该软件，车主只需用手机就能了解到车辆信息，而且完成用车生活所涉及的方方面面周边。
关于智能化，这次广汽本田确实是认真了。
继续“空间大师”！实用性出色
值得一提的是，除了充满本田味的驾控体验以及出色的智能化表现以外，VE-1的实用性表现同样大有惊喜。
最直观的一点，本田有着“空间大师”之称的挖空间能力同样加持到了VE-1上。以小编185cm的身高，不论是前排还是后排，不论是腿部空间还是头部空间，VE-1都有着极其宽敞的空间表现，哪怕横向与竞品对比，VE-1的空间都依然是优秀的。所以不论你对空间有多高要求，VE-1相信都可以满足到你。
至于储物空间方面，VE-1也丝毫没有马虎。前排中央过道上极其灵活多变的杯架、中央通道下镂空的储物格、门板储物槽等等，足以让车内人员的随身物品有地安置。当然，因为动力结构有所不同，所以VE-1的空间表现与缤智也是有一些区别的，例如VE-1取消了后排魔术座椅、后排放倒之后与后备箱相连也并非纯平。但就日常使用来看，如此空间说是绰绰有余丝毫不为过。
事实上关于实用性的出色表现，VE-1还有不少。像是标配了家用充电线，像是超过400公里的续航表现，像是极其彪悍的快充速度，等等等等，VE-1，其实依然是我们熟悉的本田车。
总结
新能源卷席汽车市场，其实也已经有好几年了。所以VE-1的到来，在市场上算不是先行者，如此一来网络说VE-1是广汽本田对市场妥协的产物，这点并不难理解。
但通过这一天的试驾下来，小编却认为VE-1没有半点的妥协意思，甚至说，VE-1依然是典型的广汽本田造车思维。像是动力依然强劲轻快，像是操控依然不乏乐趣，像是整车实用性依然非常高等等，所以想买纯电动车但又不想丢失本田风格，VE-1的确是出色的新选择。甚至其极强的综合实力，放在市场上也是强有力的竞争者。
东风Honda UR-V，创享品质出行高端座驾
随着人们的生活水平日益提高，消费者对品质生活提出了新的需求。新时代中产们，通过自己的奋斗，创造了美好的生活，他们渴望生活中的每一件好物都充满质感，既能满足最基本的实用功能，又能带来高附加值，享受高品位的质感生活。他们更关注一辆车内在的高价值感，以及能给自己的生活品质和家庭生活带来哪些提升。
图片1来源东风本田车型
同级最大空间，畅享舒适出行
数据统计显示，我国新中产阶层已经达到2到3亿，他们已经成为社会的中坚力量，是一群有态度、有情怀、有品位的新时代斜杠青年，生活中注重生活品质，讲究格调、品位与内涵。无论是上下班通勤，还是周末郊游远途，在车里的时间越来越多，汽车已经成为家和公司之外的“第三生活空间”，舒适宽敞的车内空间对于新中产社会精英来说都十分友好，能够最大限度地提升舒适感。
图片2来源东风本田车型内饰
在汽车的多项车身参数中，轴距是判断车内空间大小的一个重要依据。UR-V沿用宽享大五座布局，整车长宽高尺寸分别为4856*1942*1675mm，以2820mm的超大轴距打造车内大空间，同时得益于本田MM空间理念(乘坐空间最大化，机械空间最小化)的优化，让UR-V的车内空间可以碾压同级七座SUV，为每一位乘员都带来最舒适的驾乘体验，对于老人和孩子来说，更是非常实用。
图片3来源东风本田车型内饰
UR-V切中了新中产群体内心需求，既能满足高端大气的品位需求，又能助力他们更好地实现人生进阶；既能满足体面的商务接待，又要享受惬意舒适的家庭出行，事业生活两不误。UR-V的第二排空间表现最佳，后排地板采用了纯平设计，进一步提升了空间表现，这样的人性化设计，让后排中间的乘员也能坐享舒适的VIP待遇，展现出大多数七座SUV也难以企及的舒适，满足社会精英的需求。除了空间大之外，前后排座椅的表面皮质带来细腻触感，而且包裹性和支撑力度也恰到好处，这样的匠心设计兼顾商务人士以及家人的需求，如同坐在沙发上一样舒适。
图片4来源东风本田车型内饰
与此同时，滑道式超大全景天窗，进一步扩大视野，让乘坐氛围宽敞明亮；三温区独立控温自动空调，可以照顾到不同成员的个性化需求，带来专属的尊贵感与切身的舒适度。侧窗电动遮阳帘以及座舱引入的ANC主动降噪系统等多种静音科技，大幅提升车内的私密性与静音性，旅途中前后排的交流即使轻声轻语也能听到，照顾到商务洽谈、私密交流等场景，高端优雅的体验让新中产阶层爱上驾驶。
最新动力科技，尽享澎湃驾趣
作为本田品牌在华旗舰SUV，UR-V自然要搭载澎湃强劲的动力组合，为新中产带来“说走就走”的驾驶愉悦。本田特有的行驶操控，满足时间宝贵的社会精英们释放自我、追求卓越的需求。
在动力配备上，UR-V沿用了370TURBO和240TURBO两款发动机，为用户提供多样化的选择，并集合了“进排气双VTC”“缸内直喷”“高响应涡轮增压器”等本田最新动力科技于一身，起步加速性能及乘坐舒适性均得到了有效提升，带来了超越同级别的顶尖性能与操控乐趣，满足充满锐气与胆魄的新中产对于舒适与动力的综合需求，可以尽情释放内心的激情。
其中，370TURBO(2.0T)发动机，与曾获“纽北之王”之称的思域Type-R所搭载的发动机技术同源，可以迸发出最大功率200kW和峰值扭矩370N?m(272马力)，动力强劲，即使满载的情况下也能游刃有余。百公里加速跻身8秒俱乐部，满足新中产对性能和激情的追求。匹配9AT自动变速箱，无论是在起步阶段还是在中高速行驶阶段，都可以保证车辆的驾驶平顺性，以更加及时的加速响应应对等红绿灯、超车、紧急避险等多种日常驾驶场景，既提升了驾驶乐趣，又提升了行车安全性。
图片5来源东风本田车型
目前国内SUV市场中，1.5T是绝对的主流动力配置，兼具动力、驾趣。UR-V搭载的240TURBO(1.5T)发动机，带来最大功率142kW、最大扭矩243N?m，而且这是一款目前全球热效率最高的涡轮增压发动机之一，综合表现在同级别车型中脱颖而出。240TURBO(1.5T)发动机匹配CVT无级变速箱，实现了驾驶乐趣与超低油耗的平衡，满足用户的日常驾驶出行场景需求。在运动模式下，因为首次采用了Active Sound Control，让那些心怀驾控激情的精英人群，在紧张的商务谈判过后可以随时随地释放内心，助力实现更强大的自己。
图片6来源东风本田车型
在安全领域，UR-V还搭载了为适应中国市场进行了大量本土化适配的第二代Honda CONNECT智导互联系统和以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，以智能科技为安全保驾护航。除此之外，还配有脚踢式电动尾门、等离子空气净化器&无线充电等极具生活品味的功能，为新中产阶层打造高价值感的高端驾乘体验。
图片7来源东风本田车型
新中产抛却了表面的浮华，他们更加理性，更注重自己的真实驾乘感受，低调有内涵，高端有品位，追求极致而自由的生活。东风Honda UR-V，汇聚了东风Honda最强动力、最丰富配置和最先端科技，带来澎湃动力、奢享空间等众多领先优势，为进取派都市精英提供完美驾乘感受，成为新中产的理想座驾。
关于本田理念2020款，本田理念2020款的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
