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清洗节气门之后都要做匹配吗？不匹配有什么后果？
清洗节气门并不复杂，动手能力稍强一点的自己就可以清洗，用清洗剂喷一喷擦一擦就可以了。但是清洗完之后的匹配问题，大部分人是解决不了的，到4S店去匹配还是一样要收钱。今天我们就来说一说关于节气门的一些问题？
清洗节气门之后都要匹配吗？答案是不一定，所有的拉线节气门是不需要匹配的，电子节气门是需要匹配的。怎么看得出来自己的车是拉线的还是电子的？现在十几万以上的车几乎用的都是电子节气门，只有在一些五六万的车上还使用拉线节气门。打开发动机舱盖，找到节气门，上面有一根拉线拉动着节气门的开闭，就是拉线的，很容易看到。上面没有拉线，但有一个插头插到了节气门上，就是电子节气门。
为什么拉线节气门不需要匹配，电子的就需要匹配呢？拉线节气门比电子的多了一个部件，就是怠速马达，电子节气门是没有怠速马达的。当不加油门处于怠速状态时，拉线节气门挡板是处于完全关闭状态，怠速所需要的空气是由怠速马达进入的。所以拉线节气门没有自我调节能力，不踩它就全部关掉，踩多少开多少，不管清洗与否，电脑总认为在不踩油门时它是完全关闭的，因此不需要匹配。
而电子节气门没有怠速马达，当不踩油门处于怠速状态时，节气门挡板也有一个小的开度，让空气进入维持怠速状态，也就是说它始终不能完全关闭。如果节气门脏了，积碳占据了节气门的通道，通道窄了空气进入的就会不流畅，导致进气量不够，出现怠速不稳，甚至无法怠速。这时节气门有一个自我调节功能，检测到有积碳挡住了部分通道，那在怠速时就把节气门挡板再打开一点，也就是让节气门开度大一点，通道就增大了，就能够有足够的空气进入了。但自我调节能力是有限的，不可能无限调大，当调到最大时，就会出现怠速不稳的现象，很多车也会亮起故障灯，告诉驾驶员需要检修车辆了。
正是因为电子节气门有自我调节功能，清洗后才需要做匹配。假设没有积碳时的节气门开度是8%，当积碳越来越多，节气门就会开的越来越大，假设到了18%，这时进行了积碳的清洗。清洗完了之后，节气门无法在短时间内知道你清洗了节气门，所以电脑会认为怠速时的开度还是18%。而现在积碳没了，节气门通畅了，18%的开度就会导致进气量过多，出现怠速升高，或者怠速不稳的现象。节气门匹配就是把电脑的数值也恢复到怠速开度8%的状态，也就是让电脑和节气门是一致的，这样就一切正常了。
所以说如果不进行匹配，一般是怠速很高，有的还会出现怠速不稳。怠速过高后还会引起发动机故障灯亮，无法正常行驶，不用踩油门，车也跑的很快。每种车的节气门匹配方法不同，可以说是千差万别，有的必须要用电脑才可以，有的不需要电脑但要进行一系列操作才可以。所以自己洗节气门前要先查清楚匹配方法。
关于洗节气门还有以下几个问题：1.如果不拆下来洗也要进行匹配吗？是也要匹配的，清洗的是节气门内部的积碳，与拆不拆没有关系。2.拆下来清洗好还是不拆好？都可以，只要能洗干净就行。有的车节气门比较隐蔽，那就必须拆下来洗，有的很明显，不拆也能洗干净，就可以不拆。3.为什么洗了节气门，也匹配了，怠速还抖动呢？有两种情况，节气门没有洗干净或者没有匹配好。没有洗干净，上面还有积碳，但是匹配了之后却是达到了没有积碳时的节气门开度，自然进气量就会不够，导致怠速抖动。如果是洗干净了，但没有匹配好，也就是没有匹配到没有积碳时的节气门开度，进气量也是不准的，也会导致怠速抖动。应当检查一下节气门是否洗干净，然后重新进行匹配。
本田雅阁节气门体故障导致报P1683
故障现象：发动机故障灯亮，HDS电脑测得故障码为P1683 (40)：节气门默认位置弹簧性能故障。
可能故障：
a)节气门体故障
b)相关线束故障
c) ECM/PCM故障
故障分析：
1、对于电子节气门来说，节气门体的初始位置并非是完全关闭状态，气道内的圆形扇门与管壁有一定间隙，而此间隙就是要靠节气门体内部的默认位置弹簧保证。此项设计的原因也是出于一种失效保护的考虑，即使APP加速踏板位置传感器完全失效或是其他故障导致节气门体始终处于初始位置时，仍可为发动机提供一定进气量以维持运转。
2、此故障码的报码原理也就是：当点火开关关闭，节气门体处于初始位置时，由于节气门体卡滞或其他问题导致节气门体位置传感器的检测数值超过ECM/PCM内置的标准数值范围，从而导致ECM/PCM认为节气门体故障而报码。
3、检查节气门体线束及插头，均未发现损坏或针脚锈蚀。用HDS电脑进行消码，发动机故障灯熄灭。启动发动机，连续踩加速踏板几次以模拟节气门体正常作动，发现故障灯点亮，故障码与之前相同。
4、从节气门体拆开进气管检查节气门，发现存在一定积碳。用手按压节气门圆形扇门下部（如图1),然后松开，发现圆形扇门并未回到其初始位置，也就是说节气门体存在发卡或默认位置弹簧等问题，至此找到问题点。
5、如用手按压节气门圆形扇门下部，然后松开，发现圆形扇门回到其初始位置。对于此类部分车辆，
可通过清洗节气门后解决。
故障排除：更换节气门体并怠速学习，试车后故障未再现，故障排除。
经验总结：
1、维修技术人员了解故障产生原因，并结合维修手册的检测方法，便可准确高效的解决故障。
2、与此类似的故障还有P1684：节气门回位弹簧性能故障，检测方法与以上类似，具体可参考维修手册。
清洗节气门不匹配有什么后果？可以自己洗节气门吗？
汽车的积碳不可避免，并且积碳多了后对车的影响也比较大，积碳分布在节气门、进气道、喷油嘴、活塞顶部，要全面清洗积碳只洗这几个地方就可以了。其中节气门积碳是最显而易见的，只要打开进气软管，肉眼就可以看到节气门脏的程度，进气软管也很容易打开，只有一个卡子。所以稍有动手能力的车主自己就可以清洗，实际中也有很多人自己洗，节气门清洗剂价格也很便宜。而清洗节气门并不是喷一喷擦一擦就完事的了，洗干净后还有最后一个重要步骤，节气门的匹配。
所有车洗完了都要做匹配吗？并非所有车都必须做，凡是拉线式的节气门都不需要匹配，凡事电子节气门都需要匹配。因为拉线式节气门怠速时全部闭合，只依靠怠速马达进气，所以洗了对怠速并没有影响。电子节气门没有怠速马达，怠速时节气门不完全闭合，还会有一个小的开度。怎么知道自己的车是拉线式还是电子式？就看节气门上有拉线还是插头，有拉线的就是拉线式节气门，没有拉线而有一个插头的，就是电子式。
节气门不匹配有什么后果？只有一个影响，怠速会偏高，车型不同偏高的程度也不同，大约1300转到2500转之间。怠速高既影响油耗，又无法正常驾驶，特别是起步和低速行驶的时候，车速无法控制好。为什么会出现这种现象，是因为节气门有自动调节记忆功能。原本有积碳，进气通道变小，节气门会自动再打开一点，保证怠速有足够的进气量。如果把积碳清洗掉了，节气门开度不会立即变小，还会保持有积碳时的开度。而此时已经没有了积碳，通道变大了，进气量增大了，因此怠速就变高了。
所以如果自己不能匹配，拉线式节气门可以随意清洗，电子节气门最好不要自己清洗。即使自己清洗了去4s店只做匹配，要收的工时费也不少，算下来还不如直接让4s店洗划算。既然节气门有自学习功能，其实如果不匹配，开几天也能恢复正常。但是要看怠速有多高，如果只有1300转甚至更低，还能坚持开几天影响不太大。如果是2000多转，则根本无法开，挂挡的瞬间振动也会很大更别说起步行驶了，正常行驶不加油门转速2000转，要一直用刹车控制车速，既浪费燃油，又消耗刹车片，并且安全性也不能保证。因此怠速这么高根本就不能开，只能去做匹配。
关于本田雅阁节气门匹配方法图的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
