大家好，今天给各位分享本田飞度油箱容量多少升的一些知识，其中也会对本田飞度油箱容量多少升进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
第三代飞度小巧又实用动力强劲改装无极限
对于飞度的关注其实从第一代车就开始了，那个时候只是觉得比较的好开省油
不过从第二代开始就觉得外观真的是很漂亮，特别是看到别人改装后的效果更加喜欢
说起经济实用的两厢车，我想很多人第一印象就是本田飞度
确实飞度有着很大的优势，有着很高的性价比，同时销量也很不错
可以说飞度已经深入民心，不管是家庭用车还是改装玩车
飞度已经成为年轻一族的新宠，而且飞度的知名度可以说是家喻户晓
之所以选择飞度这款车代步，首先1.5的地球梦发动机确实动力很强劲
对于这个大小的车型来说，这个发动机已经完全够用了
舍得给油的话有着很强的推背感，而且改装也是非常的漂亮
在我的印象中第二代飞度改装应该是最漂亮的
我的三代的感觉有点不太适合大改变了，所以目前买回来也没有怎么装饰
主要是用来代步，还是很实惠的，目前车子已经行驶了四万多公里
平时的保养也都是去4S店保养，基本上也没有出什么问题
目前的油耗大概在8个左右吧，感觉比之前上升了一些
不过油价上涨还是主要原因吧，记得到处买车的时候油价大概在五六快吧
现在已经涨到了8块了，从这个数字上还真是不清楚到底涨了多少
最直观的是以前300元加满的油箱，现在要四百多才能加满，这样一对比就很直观了
不过相对于很多车型来说已经很不错了，还有跟平时自己开车习惯有一定的关系
当初选择一款代步车的时候其实也对比过很多车型
不过大部分人都推荐买飞度，说是保值率也很高
其实最开始也想过弄一辆二手车代步，不过飞度的二手也不便宜
所以最后还是决定直接上一一辆新车，低配的价格也不贵
主要是有保障一些，毕竟二手车的水很深，运气不好天天修更麻烦
现在车子也有两年多的时间了，一些小问题都已经及时的解决好
可以说飞度真的是一款比较好开的车，很容易上手
而且从外面看真的不觉得大，但是坐进里面确实非常的宽敞
平时装点小东西也是非常的方便，非常的实用，不错的选择。
平时没事的时候就会在汽车论坛里面看车友发的改装帖子
有段时间真的是超级喜欢，想着以后自己买一辆后要改哪些地方
我的这款应该是属于第三代车型，虽然说整体的外观比第二代要方正了很多
也还算是比较的耐看，只是改装效果没有二代的好看
因为主要是用来代步，平时用车也不是很多，所以买的就是低配版本的，很多功能还是没有
这个背景还是不错吧，因为是新修建的，基本上还没有怎么投入使用，所以用来拍照在好不过了
其实飞度还是很上镜的，比较的耐看，搭配好的背景更加的漂亮
采用了本田的最新设计风格，辨识度还是很高的，基本上一眼就能认出来
飞度好像还有一个三厢版的车型，不过我感觉两个真的是很大，三厢版的感觉很丑
这一块都是修建的批发市场，花园式洋楼的设计很漂亮，作为飞度的装饰背景确实很上镜
侧面看也很漂亮，只是低配版的轮胎比较的小，而且轮毂也不好看
等这4条轮胎需要更换的时候可以考虑换个动感一点的钢圈，同时也可以换大一号，看着更加的漂亮
大一号的轮胎可以让车身的高度也提升一点，运动效果应该更加好
1.5的地球梦发动机也是飞度的一大亮点，有着强劲的动力
现在新款的飞度其实跟我的也没有太大的变化
蓝色的其实飞度的耐看，而且也比较的耐脏，白色的可能就是显的更大一点，但是容易脏
新车买回来一个星期还洗一回，现在基本上一个月多很少洗一回了
还是今天天气不错，刚好拍点照片，所以车子肯定要洗干净，不过没有刚买的时候那么亮了
车子好多地方都有划痕了，只是有时候车子太脏不容易发现，这一洗干净就看的清清楚楚了
这个角度看还是非常有运动效果的
飞度是一款比较好开的车，特别是搭配的CVT变速箱，经济实用
正侧面的效果非常的有运动感，腰线也很突出
下午的天气还是不错的，早上很大的雾，不过下午都消失了
好的天气搭配好的环境飞度也更加的上镜，更加的漂亮
飞度的底盘不是很高，跟大部分的轿车差不多，所以有时候上马路牙子还是要稍微注意点
两厢版的飞度非常的耐看，同时也非常的实用
有绿树的搭配飞度更加的漂亮
当初也不知道为什么选择蓝色，不过新车什么颜色都好看
可能也是因为蓝色的比较耐脏，白色的车子满大街都是的
以前一直觉得1.3的发动机不错，现在1.5的其实更加不错
这个角度看也看不出来轮子小，没有比对就没有伤害
飞度车头的设计还是很时尚的
大灯的造型设计还是很漂亮的，只是灯源都是最普通的卤素大灯
平时的实用效果就比较一般了，目前很多车型都搭配了LED大灯
后视镜的设计也比较的漂亮，实用性也不错，只是后视镜上没有带转向灯
拉手设计也还算不错
15寸的轮毂还是小了一点，最不好看的还是里面的铁钢圈，有点掉档次
飞度的尾灯设计的比较的大，效果还是不错的，点亮后效果也很漂亮
尾部下方的黑色装饰，跟车头的黑色装饰遥相呼应
飞度的尾部从第二代的圆润设计改为比菱角的设计
飞度的内饰设计比较的简单，不过大屏的加入还是可以起到一定的装饰作用
对于这个价位的车来说也不能要求太高了，基本上硬塑料的地方很多
方向盘设计的比较的简单，而且没有多功能的方向盘按键，操作还是比较不错的
大屏幕的加入还是让飞度的内饰增加了一些的档次，空调旋钮的设计也很精致
有大屏幕基本上就很少用CD听歌了，一般都是直接用U盘，或者手机蓝牙听歌
仪表盘虽然设计的比较的简单，但是这个颜色的显示更清晰，不管是白天还是晚上效果都不错
转速表看的也很清楚
燃油小车的倔强 试驾广汽本田新款飞度
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
两周前（4月26日），广汽本田新款飞度于广州宣布正式上市，官方售价8.68-10.88万元，共推出5个型号车款。作为第四代飞度的中期改款车型，新款飞度针对外观设计和内饰品质进行了一定的升级，动力配备方面换装了新的1.5L发动机，全面满足国六B排放标准。就在昨天，我们受邀来到湖南长沙，对刚上市不久的新款飞度进行了一番试驾体验。那么，新款飞度究竟都给人们带来了哪些改变呢？
备注：本次试驾体验的具体车型为“2023款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版（官方指导价10.78万元）”。
※ 优化外观设计，增加全新车色
新款飞度沿袭了海外FIT RS版的外观造型设计，依旧分为SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，并且在原有的格陵兰白、天际蓝、瑞丽红、碧光翠（CROSSTAR潮越Max系列专属）车色的基础上，新增加了极光蓝（SPORT潮跑Pro系列专属）、星月白、藤花紫三种全新车色；再搭配双色设计，提供了多达12种个性化的车身颜色。
具体说来，SPORT潮跑Pro系列沿袭了海外RS版的造型设计，此次改款升级了全新设计的运动前/后保险杠、钢琴漆侧裙，以及全新设计的排气管和尾灯等，外观形象变得更加动感。此外，SPORT潮跑Pro系列此次改款将前悬部分延长了12mm，车身整体长度达到了4081mm，力求营造出车辆即使在静止状态也能呈现出准备起步前进的姿态造型。
CROSSTAR潮越Max系列则新增加了全新的蜂窝状前格栅以及更为精致的前/后保险杠，并配备采用熏黑处理的16英寸轮圈，同时还标配车顶行李架，看上去更加富有活力和硬朗的感觉。
需要注意的一点是，广汽本田新款飞度全系除指导价8.68万元的入门车款外，其余四个型号车款均配备了LED前大灯和全亮尾灯。
SPORT潮跑Pro系列采用15英寸或16英寸轮圈，与之对应的轮胎规格分别为185/60 R15 84H、185/55 R16 83H。CROSSTAR潮越Max系列则配备16英寸熏黑轮圈，与之对应的轮胎规格为185/60 R16 86H。
SPORT潮跑Pro系列
CROSSTAR潮越Max系列
※ 内饰质感小有提升，配置略有增加
新款飞度延续了此前的整体内饰设计，同时对内饰颜色和选材用料进行了升级，采用“纯黑”或“黑+灰”的配色方案，以营造出更具高级的质感。全系车型均标配7英寸彩色全液晶仪表盘，另外SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列各自的最高配车款均采用的是真皮包裹多功能方向盘。
新款飞度的中、高配型号车款均配备有8英寸触控液晶屏，内部集成了百度CarLife手机互联功能。
此外，新款飞度将中、高配型号车款的座椅升级成了全PVC皮质座椅，一方面进一步提升了车辆内饰的质感，另一方面又提高了座椅维护的便利性，特别是让清理座椅污渍这件事变得更加简单。
此外，新款飞度增配了中央扶手箱（中、高配型号车款配备）和外后视镜加热功能（顶配型号车款配备）。
※ 继续传承空间使用方面优势
了解飞度的朋友基本都知道，得益于本田MM空间理念的设计，飞度一直都有着同级车型中处于领先水平的乘用空间，新款飞度自然也把这一优势加以延续。特别值得一提的是，新款飞度SPORT潮跑Pro系列新增加了引以为傲的魔术座椅，并且新款飞度CROSSTAR潮越Max系列更是将魔术座椅划归为了标配。
飞度所配备的魔术座椅的优势，便在于当后排座椅的靠背向前倾倒时，座垫会下沉，从而与车辆后备厢的高度持平，形成一个平坦并且宽敞的平面空间。另外，后排座椅的座垫还可以上翻，使得后排地板与车辆顶棚之间能够形成足够高的垂直载物空间，有利于丰富车辆的使用场景。
除此之外，新款飞度全车依旧提供了超过20处的储物空间；另外，大开口的行李厢也为空间的充分利用提供了条件，其中SPORT潮跑Pro系列的行李厢容积为280L，CROSSTAR潮越Max系列的行李厢容积为295L，而且均支持通过放倒后排座椅来进一步拓展行李厢部分的储物空间。
※ 换装新1.5L发动机，延续灵活操控特质
新款飞度此次换装了型号为L15CC的1.5L i-VTEC直喷自然吸气发动机（实际排气量1498ml，压缩比为11.5），最大功率91kW/6600rpm，最大扭矩145Nm/4700rpm。由于该发动机针对排放触媒和发动机控制做出了调整，这款新发动机的二氧化碳排放量减少了一半以上，并且全面满足国六B排放标准。至于传动系统方面，新款飞度全系均匹配的是CVT无级变速箱。
虽然新款飞度的油箱容积仅有40L，但得益于较好的燃油经济性（其中SPORT潮跑Pro系列综合油耗为5.57-5.67L/100km，CROSSTAR潮越Max系列综合油耗为5.67L/100km），因此这款两厢小车仍然能够实现加满一箱油跑出超过700公里的续航里程。
新款飞度针对油门开度进行了重新调校，从而使得车辆的加速更具线性感，并且提升了加速的延伸感。特别是在D挡油门全开加速时，发动机的最大功率转速从6000rpm提升到了6600rpm，从而让新款飞度实现了更为强劲的加速性能。
新款飞度依旧采用的是“前麦弗逊+后扭力梁”结构的悬挂组合，不过新车针对前/后悬挂均采用了低摩擦技术，这一技术能够在车辆途经高低不平路面时对产生的震动进行有效缓冲，以确保车辆行驶的稳定性。
由于整车低重心、短前/后悬的车身结构设计，新款飞度依然延续了历代飞度车型操控灵活的驾驶特质。另外其所采用的双A柱设计，配合以大面积的风挡玻璃，则为驾驶员及乘客带来了足够广阔的前向视野。
在主动安全方面，新款飞度搭载了Honda SENSING（安全超感）驾驶辅助系统，特别是针对其中包含的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统共四项智能驾驶辅助功能进行了升级，优化了各项功能的工作逻辑。而更重要的一点则在于，新款飞度将这套智能驾驶辅助系统下放到了广汽本田旗下的10万元级小型车上面。
而在被动安全层面，新款飞度不但应用了ACE高级兼容性车身结构，并且其中980Mpa以上的高强度钢材使用范围达到了18%。
特别是在被动安全配置层面，新款飞度SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列均搭载有6安全气囊，包括前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、前/后排贯穿式侧安全气帘，这样的被动安全配置水平在同级别车型里也算是数一数二的了。
※ 作者点评：
新款飞度在沿袭海外FIT RS版外观造型设计的前提下，针对设计细节进行了优化调整，并且新增加了三种车身颜色，为满足年轻一代用户多样化的购车需求提供了条件。此外，新款飞度进一步丰富了包括皮质座椅、魔术座椅、中央扶手箱、8英寸触控液晶屏、后视镜加热在内的一些舒适性和实用性配置，并且搭载了功能经过升级的Honda SENSING驾驶辅助系统，在同级别车型当中显现出了一定的差异化优势。另外，在换装了新的1.5L发动机之后，新款飞度目前全系均满足了最新的国六B排放标准。
作为一款小型两厢轿车，飞度一直都肩负着为广汽本田扩大年轻用户基盘、助推广汽本田品牌年轻化的使命和担当。特别是作为A0级市场当中的一款标杆车型，飞度至今已收获了超过140万中国用户，全球圈粉更是超过了800万，在同级车型里有着无法复制的品牌忠诚度。
虽然在2020年面世的第四代飞度车型并不以配置丰富所著称，但在J.D. Power联合58汽车发布的《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》当中，飞度已经连续四年（2019-2022）夺得小型车保值率冠军；并且在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》榜单中，飞度以3年保值率75.77%的优势荣获国产小型轿车保值率榜单第一名。这便是飞度能够长期占据小型两厢车细分市场主导地位的重要原因。
从整车智能化程度和科技装备水平上来说，中期改款的第四代飞度并没有什么出类拔萃的亮点。不过在当今纯电动微型车、小型车的售价已经来到8万元以上级别的现实情况下，广汽本田新款飞度这样一款10万元级的小型燃油两厢轿车，还是给大多数非限购城市和地区的年轻用户在选购第一台车时提供了一个不错的选择方案。虽然在本田品牌的产品战略体系计划里，目前仍未考虑过为飞度这样一款小车引入电气化的动力配备，不过新款飞度的推出，倒也算是本田在燃油车领域里所保留的一份倔强吧。
动力下降、配置提升，售价8.68万起的新飞度还香吗？
《我有车》新车导购：在国内年轻人心中，飞度这款车型可以说是有着“神车”一般的地位，虽然车身小，但车内空间可是不小，而且还搭载了性能突出的本田1.5L地球梦发动机，再结合浓厚的改装玩车氛围后，也难怪飞度可以捕获到如此众多的玩家。
可是是在新能源横行的时代，一些燃油市场小车的生存空间不断受到挤压，其中像飞度这样的经典小车自然也难逃厄运，于是官方为提供更强的产品竞争力，GR9一代的飞度在4月26日迎来了改款车型，5款车型的官方指导价格8.68~10.88万元，那么作为中期改款车型，新飞度到底新在哪儿，哪款又值得买呢？
▲ 新飞度到底新在哪儿？
2023款广汽本田飞度总计提供了5款配置车型，其中车系里可以细分为3款潮跑Pro系列SPORT和2款潮越Max系列CROSSTAR车型。从新飞度的车系矩阵可以看到，老款的入门级车型潮启版被取消了，另外其余车型的售价有一点点上涨，不过好在新款车型配置增加了许多，未来假若能有个不错的终端优惠幅度，比老款来的要更划算。
新款飞度变化主要集中在外观和配置方面。其中外观上最大的变化是沿用了海外FIT RS版的造型设计，相比老款车型圆润的风格造型，新款车型主要全面加强了年轻化氛围，其中包含更多黑化元素的加持、更战斗的前包围造型等，这也符合飞度年轻运动的定位。
新款飞度的潮跑Pro版车型改变最大，前脸由老款的蜂窝状设计也改成了网格设计，视觉上网格状格栅的开孔其实更大了，并且黑色面积的视觉效果更广，这设计很大程度上提升了前脸视觉宽度。
另外下方进气口也进行了针对性处理，新款潮跑Pro版车型取消了雾灯设计，两侧改为了烤漆亮黑饰板，同时这一区域的中央开口亦有明显增大，新款车型的相比老款在此区域近乎大了一倍之多，毕竟这是日版的RS车型设计，运动氛围明显更强了。
而CROSSTAR潮越MAX版车型的变化就没那么大了，老款的中网造型规格未变，还是不规则的六边形造型，但内部弃用了旧款横条式格栅造型，转而启用全新蜂窝状造型，视觉效果上更有冲击力了。
这代飞度主张的是“全景式开阔视野”，直接呈现出一个大平面的中控台设计造型，驾驶时的坐姿视野相当通透。另外还考虑到这代飞度提供了悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表组合，显然可以更容易讨好到年轻用户。
针对智能化配置部分，新飞度也有全面进阶，除入门级和次入门级车型以外，从中配潮跑Pro版车型开始标配8英寸中控屏，同时支持蓝牙和CarLife功能。另外新款飞度仅有最低配的潮享版为织物座椅，其余版本均采用了仿皮材质，但说实话，考虑到这一级别车型，其实织物座椅来得更合理，相比皮质的冬冷夏烫，织物座椅明显会更加好用。
另外很重要的一点是，新款飞度这次终于给到了中央扶手，要知道老款飞度没给这一配置时常被车友们所诟病，这次加入此配置无疑很大程度上能提升舒适性。另一方面，新款飞度依然保留了之前一直沿用的中置油箱设计，因此该车也能将后排座椅的坐垫向上翻折，从而腾出一个足够大的后排储物空间，如此设计对于一款小型轿车来说相当体贴。
事实上空间利用率向来都是飞度的传统优势，GR9飞度除了延续“魔术座椅”以外，其对于中控台的空间利用也是费尽心思，例如在副驾驶位一侧提供了上下双开的分体式手套箱，同时还把两个杯架分开设计在中控台的两边，从而给换挡区域划分出更多的储物格，进一步方便用户存放零散物品，再次凸显其体贴之处。
此外，新款飞度同样配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，这次新款车型用更低的门槛享受到了L2级辅助驾驶能力，比老款仅为普通的自适应巡航系统在驾驶辅助以及主动安全部分全面进阶，能够覆盖更多出行场景。
至于动力部分，新款飞度依然搭载了1.5L i-VTEC发动机，选用了全新L15CC代号，最大功率91kW，最大扭矩145牛·米，全系匹配CVT无级变速箱，小幅降低功率也是为了满足今年到来的全新国六b标准。
▲ 中期改款飞度买哪款划算？
首先，售价8.68万的潮享版以及9.68万的潮跑版可以直接Pass了，一方面这两款车型基础配置太低了，而且又没提供手动挡车型，玩儿车属性没有不说，舒适性部分也没照顾到，其中入门级潮享版缺少头部气帘、天窗以及新款的RS运动套件已经无异于买旧款，如果你真的手头有点紧又想拿飞度来玩，不如去二手车市场淘换一台手动挡二手车来的更加划算。
剩下的三款车型分别是售价10.08万的潮越版、10.78万的潮跑Pro版以及10.88万元的潮越Max版，这三款车型当中我们最为推荐潮越版，比后两者分别少了7000元和8000元车价，在配置方面只少了Honda SENSING以及天窗这两项成本较高的配置，但如果你只是拿飞度城市代步买菜，其实潮越版来得更划算，该有的配置也全都有了，CROSSTAR版本的外观亦更偏城市属性。
其实很多人不解，现在飞度还值得买吗？如果是广汽本田GR9飞度在几年前刚刚上市的时候，当然值得买！这车集可玩性高、皮实耐用、后市场成熟、高保值率等等因素于一身，“平民超跑”并非浪得虚名，键盘值叠满，也是很多年轻人逃不开的首任入门级车型之一。
但来到新能源时代，比亚迪海鸥与中期改款广汽本田飞度选择在同天迎来上市，前者基于e平台3.0技术打造，造型灵动、十余项全新智能科技配置标配够狠，很有可能在A0级纯电小车细分市场实现爆款，毕竟7.38~8.98万元的车价确实足够便宜。
相比之下，中期改款飞度这次虽然全面增配，但对比车价更便宜的海鸥确实有点尴尬，不过换一角度，对于一心想买油车的用户绝不会考虑电车，飞度也能够凭借以往出色的口碑实力挽留这一部分细分市场，但既能接受电车、也考虑油车的用户，相信可能会转而投向配置更高、价格更低的海鸥怀抱当中了。
面对新能源的浪潮，A0级燃油小车市场被不断侵袭无可避免，未来它们或许只能通过降价来维持既有的生存空间。未来如果想有新的突破，像现在丰田、本田、日产等，其实都需要在纯电动车型上加快布局了。即便很多人都喜欢像本田飞度和来福酱这样的小车，产品力什么喷点，又有相当高的情怀加成，但是以目前的市场环境来看，它所处空间已经很有限了，似乎也将慢慢离我们远去。
《我有车》总结：面对国内小型车市场持续萎缩，广汽本田依然推出了中期改款飞度，新款车型在除了在外观方面全面进阶以外，配置方面也有很大提升，预计该车对于未来的目标群体将有很大吸引力。《我有车》还有更多新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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