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燃油车保值率大跌，日系却逆袭？本田飞度保值率高达72.88%

在当今的汽车市场中，燃油车的保值率普遍面临下滑的挑战。然而，日系汽车品牌，尤其是本田飞度，似乎在这场保值率的“战争”中保持着领先地位。本田飞度以其72.88%的高保值率成为燃油车市场的一股清流，这一数据不仅展示了本田飞度的持久魅力，也反映了消费者对日系车稳定性和可靠性的高度认可。

本田飞度自2001年推出以来，凭借其紧凑的车身设计、灵活的空间配置和高效的燃油经济性，赢得了全球范围内消费者的广泛好评。其独特的“Magic Seat”（魔术座椅）设计，为驾驶者和乘客提供了多变的空间体验，无论是日常通勤还是周末郊游，都能满足不同的使用需求。此外，本田飞度在安全性能方面也表现优异，连续多年获得各大安全评测机构的高评价，为驾乘者提供了坚实的安全保障。

值得注意的是，本田飞度并非孤立存在于本田汽车的产品线中，其背后得益于本田汽车深厚的技术积累和对创新的不懈追求。本田技术研究所不断探索在环保和动力系统方面的新技术，使得本田飞度在维持高保值率的同时，也在推动整个汽车行业向更环保、更高效的方向发展。

总的来说，本田飞度的高保值率不仅是对其产品品质的认可，也是对日系车品牌信赖度的体现。在汽车行业不断进步和变革的今天，本田飞度凭借其卓越的综合表现，成为了燃油车保值率下滑趋势中的一股清流，展现了其作为一款经典车型的持久魅力和价值。

在探讨本田飞度保值率之所以居高不下的原因时，不可忽视的是其背后深厚的品牌价值和技术优势。本田汽车一直以来都秉持着以人为本的设计理念，不断推陈出新，满足消费者的多元化需求。正是这种对品质的执着追求，使得本田飞度在众多燃油车型中脱颖而出，即便是在电动车逐渐成为市场主流的大趋势下，依然能够保持较高的保值率。

此外，环保意识的提升也为本田飞度的市场表现加分。作为一款兼顾经济性与环保性的燃油车，本田飞度在减少碳排放方面做出了努力，这不仅符合了当下的绿色出行趋势，也让其在二手市场上更受欢迎，从而提高了保值率。

在未来，汽车行业的发展将越来越依赖于创新技术和可持续发展的理念。本田飞度的成功案例给出了一个明确信号，即只有那些能够紧跟时代步伐、不断创新、并且注重环保的汽车品牌，才能在竞争激烈的市场中稳居不败之地。本田飞度以其卓越的性能、经久不衰的品牌影响力，以及对未来汽车发展趋势的准确把握，无疑成为了一个值得学习的典范。

综上所述，本田飞度之所以能够在保值率下滑的大环境中保持坚挺，源于其高品质、高性价比的产品特性，以及本田汽车深厚的技术底蕴和前瞻性的市场布局。这不仅为消费者提供了优质的选择，也为汽车行业的可持续发展贡献了力量，值得我们每一个人给予肯定和支持。

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本田飞度到底有多保值？二手市场实地寻车

【汽车日报网 导购频道】近期，国产第四代飞度在商场亮相的新闻刷遍了网络，飞度诞生在2001年，初代车型的三厢版于2003年进入国内市场，2004年两厢版也正式亮相，2009年第二代飞度在国内同步上市，2011年其经历了中期改款，到2014年第三代飞度上市，在此6年后2020年，国产第四代飞度正式亮相，它一出现就吸引了众多消费者。

　　在接近20年的时间里，这款两厢小车已经是很多家庭的好伙伴了，因为飞度精准的车型定位以及可靠的质量口碑，让这款车成为二手市场上的保值率“神话”，甚至有“买飞度开两年再卖掉只花个购置税”这样的说法，对于飞度真实二手市场的表现，小编强有兴趣的。

　　在出发去二手车市场前，我们先在网上初略了解一下这三代飞度的行情，以便对其价格有个粗略的认知。

　　现款飞度，也是报价最高的一款，在二手车网站上基本很难找到低于6万元的车型，当然车源也是最为丰富的，只要有心，应该能找到车况不错的车辆。

　　第二代飞度，报价基本在3-4万元左右，当然有车况好的车辆报价5万元以上，第二代飞度走精致小车的路线，能看到当初它的落地价都超过12万元了。

　　第一代飞度，市场价格在1-2万元左右，车龄在15年上下，也就面临着一年两检的问题，市场上车源不多，买家选择也少。

1.飞度（5年8万公里）

商家报价：6.18万元

　　或许是地处南方的原因，要找飞度还是非常容易的，下面的这台是在二手车市场大门附近最显眼的转角位置。2015年上牌，行驶了8万公里，商家报价6.18万（本文引用的价格均为商家报价，并非实际成交价），飞度新车算上购置税、保险那些，落地应该在10万元出头，一台5年的车，还有60%的市场残值，这在其它品牌上基本很难看到。

　　就小编今天在二手市场上看到的这几台飞度，或多或少对车都有改动加装，图中这台飞度，对中控多媒体系统进行了升级。

　　GK5作为一台“超跑”，改轮毂是必须的，身边不少飞度车主，在新车一落地就给它换上了新鞋。这也是在二手市场能看到很多旧车轮毂轮胎都特别新的原因，原厂轮胎可能在新车落地都没怎么开过，换车时还原再装上，还是崭新的。

2.飞度（3年3万公里）

商家报价：7.79万元

　　这是一台接近3年的车，3.4万公里，这也是一台车正处于青壮年的年限与里程，商家报价7.79万，虽然这个价格还可以再谈，但这也快接近新车裸车价了。

3.飞度（5年5万公里）

商家报价：5.5万元

　　当然，抱着捡漏的心态去找车还是有车源的，这台车报价5.5万，比前面看到的几台车都便宜了不少，但如果对这台车细看能够发现，车头有过小事故，底盘前部还有不少修复时的油漆飞溅。

　　第三代飞度全系只配备了织物座椅，所以对座椅材质有要求的消费者，也只能去后市场进行改装，并且加装皮质座椅的成本也不会很高。

4.上一代飞度（8年9万公里）

商家报价：4.5万元

　　飞度的高保值率不仅仅是第三代车型特有的，即使是第一代第二代，也有高于市场其他车型行情的表现。这里找到一台第二代飞度，接近8年车型，9万公里的车，商家报价4.5万元。4.5万是什么概念，小编有一台与这台车年份里程数接近的日产天籁，二手车评估报价才5.5万。

　　坐进车内，能够感受到这是一台精致的小车，无论是车厢用料做工，还是功能区的布局，都能看出这是一台用心打造的车型，这与今天车企做小型车完全走廉价化的风格有很大出入。

　　前挡玻璃面积更大，风挡下边缘很低，两侧的三角窗也有很通透的视野。再加上它小巧的车身，日常驾驶看位没有丝毫压力。第四代飞度的三角窗设计，在一定程度上可以说回归了这代车型的理念。

　　原厂自带的真皮座椅，是那个年代日系车的标配，触感以及乘坐舒适度放在今天的标准来看，依旧很出色。

　　魔术座椅算是飞度的一个亮点设计，坐垫不仅能往后翻折，往前放倒时也能向下沉，全平地台实用性非常棒，毫不夸张地说，这个空间装载能力胜过很多中型7座SUV。

5.本田锋范（4年4万公里）

商家报价：6.99万元

　　看完飞度，我们再来看看其他车型。店家推荐的一台本田锋范，这台车可以看做三厢版的飞度，4年4万公里，报价6.99万。

同价位其他选择

　　对于预算在7万元内，想买一台合资车型的消费者，除了飞度，小编也挑选了以下车型，它们的保值率相比飞度都低不少，但保值率低在买二手车时绝对是好事。同级别的丰田致炫、日产骐达。喜欢本田品牌又不在乎车辆年限的，7万元也能买到车况不错的雅阁，就看个人的取舍吧。

总结

二手市场逛完回来，说实话，真不建议购买二手的本田飞度，高保值率体现在下任车主消费端，就是实实在在的购车成本。新款飞度很快就要上市了，买新不买旧，新款车型无论是在设计、科技感，还是安全性方面，相比老款车型都会有不小的提升。况且，新车比二手没贵多少，即使是后期换车，高保值率也能很大程度平摊你用车期间的成本。还是等新款吧，小道消息第四代飞度售价可能在现款车型基础上有进一步下探。（图/文/摄：汽车日报网 冷博文）

实地走访二手车商，广汽本田凭什么成为保值之王

随着人们生活水平的提高，更换汽车的速度也越来越快，买车大家除了会看品牌、看口碑、看车的功能卖点外，还会非常关注保值率。

J. D.Power最近发布了《中国汽车保值率研究报告》，当中对各大品牌车型的保值率进行了排名。

其中，广汽本田凭借三年保值率61.5%的成绩，获得榜首位置，紧跟其后的是广汽丰田、一汽丰田、东风本田、北京奔驰。

值得一提的是，雅阁以60.7%的高保值率成为合资B级车里最保值的车型，另外还有飞度、凌派、缤智、 奥德赛 等等车型三年保值率也都超过了60%，其中保值率最高的是奥德赛，达到66%，堪称理财产品。

实地走访

我们随后也走访了几家车商，出镜率最高的是九代雅阁，其次是一些年份稍长的广汽本田老车。追问车商，原因是新款雅阁基本处于卖断货的情况，车商上午收车下午就有人买走了。

而广汽本田的其他车型，例如咱们非常熟悉的飞度、锋范、缤智，车龄稍微新点的，流通速度也都非常快，都还没来得及整备放展厅就卖掉了，所以老款车型居多。

新车热卖，二手车市场也火爆，我猜这肯定离不开广汽本田过硬的品质和口碑。当然了，我说的未必准，一起听听用户和车商是怎么说的，毕竟质量、耐久性这类需要时间验证的问题，他们最有话语权。

省心耐用，不容易掉链子

结构件的质量好，变速箱发动机一般没大问题，简单检查下“四梁六柱”基本就入手了，不用太考虑漏油或者烧机油的问题，出问题的概率极低，这是二手车商对广汽本田的一致评价。

以雅阁为例，很多车龄高达20年的老雅阁，行驶公里数长达30万公里，现在都依然在路上经常能见到。

店家告诉我，他曾有个客户，说来挺有意思，他媳妇住院，他最大的乐趣就是溜到隔壁二手车市场看车，原因也简单，兜里钱不多但希望以后老婆不用在去公交站的路上踩湿脚，女儿半夜发烧，去医院的路上也省去打不到车的尴尬。

游走在二手车行，能够舒舒服服、安安稳稳完成他这些要求的，似乎只有六代雅阁。事实证明，那台车龄超过15年的老伙计并没有辜负期望，他女儿现在6岁了，那台雅阁见证了女儿从咿呀学语到步入学堂。

之后换车，顺理成章买了一台广汽本田新奥德赛，当中的原因一来是对广汽本田一脉相承的品质放心，另外是欣赏广汽本田的质量管理体系，而老的那台六代雅阁又回到了店家手里。

底盘衰减速度慢

这个观点来自于稀饭同学，他自己开的就是九代雅阁，买车的时候底盘确实没有同价位的迈腾、君威那种紧绷的路感。

但在开了几年以后，你会发现雅阁的底盘依然能保持新车的9成水准，体验落差不大，但德系和美系车，几年后衬套、球头这些就会出现较大的矿量，开起来又松又散。

虽说衬套、球头这些是易损件，但雅阁给你主观感觉会比迈腾、君威更板正一些，这种特性随着车龄增加差距越发明显。雅阁在设计之初，更多考虑的是零配件的质量，广汽本田希望它的高品质能涵盖顾客用车全周期。

做工用料，处处体现匠心

开着广汽本田来买广汽本田，王叔是走访当天最让我印象深刻的人。“他最喜欢第二代奥德赛，是公家的车，以前回乡下跑远途都开它，后来自己图便宜新买了台408，没开两年到处异响，卖了又换一台缤智给媳妇，这次准备再买回一台奥德赛自己代步。”

任由车行老板怎么给他安利别克GL8、丰田逸致，他都一概不考虑。我问他为什么这么钟情于奥德赛。

“主要是细节，细节做得好，钣金间的接缝都是平整的，不像别的车，原厂的做工就不好，钣金接缝像是小工乱装的，这种看着就觉得不放心。”

随后还指着隔壁的奥德赛告诉我，原厂的内饰功能按键，再开20万公里都不会说有掉漆，别的品牌，不到十万公里就开始掉漆了，这些细节和做工用料，往往就是体现匠心的地方。

技术先进，多年后也不落伍

除了老一辈，广汽本田很大一部分消费者是年轻人。这在别的品牌里面不可多见，哪怕是同为日系的丰田，也基本不会有年轻人青睐，他们看中的也并不是什么保值率，而是“情怀”。

同时拥有七代雅阁和飞度GK5的啊杰告诉我，能将品牌造出情怀，这除了需要过硬的品质以外，它还要有技术有故事。

像是上代飞度GK5，就代表了那个时代小型车的动力标杆，当年的七代雅阁用的平行轴5AT、广汽本田的VTEC这些都代表了一个时代的辉煌。

如今哪怕再看回头，你会发现这些技术也并不落伍，甚至成为车圈里的谈资，每次开着广汽本田出去参加聚会，总是能收获一群志同道合的好友。

当然了这种越级的配备，在广汽本田所有的车型上你都能找到，像缤智1.5T发动机越级的动力、像雅阁 锐·混动超低的油耗、还有奥德赛的魔术座椅，这些都能成为让车主自豪的谈资，哪怕多年后也不会落伍。

一入本田深似海

我参加过不少广汽本田的试驾会，但这次的走访却是让我感触最深的一次。

广汽本田过硬的品质，无论是新车市场，亦或者是二手车市场，大家对它的这种品质都非常认可。这是一个健康的正循环，新车品质好，二手车价高，保值率也水涨船高，反过来又为广汽本田的其他车型提升了口碑，促进新车销量。

所以 “一入本田深似海”不只是一句玩笑，广汽本田确实有这样的魅力。

写在最后

所以你发现了吗？我并非要去对比保值率谁更高，然后推荐你们买。而是想通过二手车商和用户，去告诉大家，为什么广汽本田，能受到大家的追捧。

你们还知道哪些关于广汽本田的故事，不妨在评论区与我们分享。

本田车保值吗值得买吗和本田车保值吗值得买吗的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！