大家好，今天小编来为大家解答本田冠道新款2023款报价及图片这个问题，本田冠道新款2023款报价及图片很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

冠道豪华版可以改原车cd机吗？

本田冠道2.0T四驱车型当然是可以去西藏大部分地区的。

首先，这款车的动力表现非常好，搭载代号为K20C的2.0T发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛米，单从数据层面看这款2.0T发动机产超其他2.0T发动机动力水平（比如宝马B48、奔驰M264、大众EA888、丰田的8AR等等）。并且这款2.0T发动机是典型的本田赛转民发动机，潜力方面是很不错的。

同时这款车所匹配的9AT变速箱表现得也很不错，零百加速在8秒左右，应对西藏地区的高原反应也是很得心应手，不会出现明显的动力衰减。

其实，就是本田的这套适时四驱系统，虽然与纯种越野车的分时四驱或者全时四驱相比有较大差异，但是这套适时四驱要比城市SUV的两驱车型表现更好，应对铺装路面和一般的土路、砂石路面来说还是游刃有余。

然后，现阶段进藏路线总体来说路况都很不错，不管是川藏317、318，青藏109，或者滇藏线绝大多数都是铺装路面，柏油硬化路面都很不错。遇到修路可能要走点非铺装土路，或者遇到雨雪天气的话对于车辆性能有较高的要求。

当然不建议走墨脱公路或者其他越野难度较大的线路，对于四驱城市SUV的通过性能还是要有一个准确的认识，简言之就是不能作死。

最后，这款车的动力优势前面已经说过了，还有一大优势就是这款车的空间表现，定位5座中大型SUV，不论是后排空间还是后备箱空间都很大，很适合长途自驾装载行李。

以上是我的回答，同时也欢迎广大喜欢西藏自驾的车友们在评论区留言讨论进藏问题。

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冠道豪华版可以改原车cd机吗？

本田冠道2.0T四驱去西藏可以，越野不可以。

自驾进藏和进藏越野是两个概念，自驾进藏大多数走的是川藏南线和北线，这两条都是自驾游线路，普通的家用车都可完成，高底盘的SUV更加游刃有余一些。进藏越野那不是一般普通四驱车能够完成的，比如丙察察这条进藏线路冠道2.0T完成就比较吃力，更不用说越野了，冠道采用的是适时四驱系统。适时四驱系统最大的优势在于雨雪路面，抓地力更强，行驶的安全性更高，不需要人工操作，使用过程只需要知道有四驱就可以了，其它都不用管。省心、省力还省油。

一、越野对车的要求比较高

从结构上越野车要具备的两个条件，一是四驱（高强度越野一定要分时四驱，并要配差速锁）；二是非承载车身（俗称大梁）。这里简单解释一下这两个条件，四驱比较容易理解，就拿交叉轴来说两驱车根本无法完成，驱动轮只要悬空汽车就立刻失去动力。适时四驱车型一般没有前后锁，当交叉轴一轮悬空，与之交叉的车轮附着力非常低时也无法很难完成，如果带锁（有些车是三把锁）即可轻松完成。带大梁的车就是从前到后有两根梁支撑车体，以前的车大梁是笔直的，现在的不是。承载车身车身的强度不够，还是拿交叉轴来说，一般的承载车身汽车上了交叉轴尾门会无法正常开启，原因就是车体变形。这里说一般，那就一定有例外，很多人可能一下就猜到了，三菱帕杰罗，承载车身却是专业的越野世家出身，拥有最强大的超选四驱系统。

二、冠道是普通的城市SUV

四驱版2.0T冠道，动力是非常强的，最大扭矩370N·m，但它的四驱系统是为了增加汽车行驶的稳定性，是增加雨雪路面行驶的安全性。它离地间隙比较高，通过性较一般城市SUV要好，对路况的适应能力要好，但不是越野。

三、越野车的分类

越野车也分很多种类，不是叫越野车就能完成所有项目。比如常见的升高底盘，这个性能突显在两个方面，一是攀岩，二是涉水，如果涉水不仅是升高底盘，还要加装涉水喉。底盘升高的车跑拉力赛肯定不行，因为底盘升高汽车的稳定性变差了。拉力赛改装一是车身尽量轻；二是车身骨架式加固。最主要是动力改装，太专业的我也不懂，只是越野圈有几人朋友，偶尔聊到越野。我自己也是越野车，素车没改过，没有越过野。刚刚提到的越野车分类简单地说就如同运动员，同是运动员擅长的却是不一样，举重的跑百米不一定行，跑百米的打篮球不一定行，就是这道理。

结束语：冠道是款不错的SUV，动力强，本田车的发动机技术是非常优秀的。这款车配的是采埃孚9AT的变速箱，搭配非常好。自驾西藏绝对没问题，千万不要拿去越野。

OK，关于本田冠道新款2023款报价及图片和本田冠道新款2023款报价及图片的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。