其实本田的高端车是的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田的高端车是，因此呢，今天小编就来为大家分享本田的高端车是的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本田国内发布5款高端新车，最高售价20.88万！是心动的感觉

在上海车展摩托车展台，本田共发布五款新车，分别是CB400系列、CB1000R、CM1100以及NSS750，涵盖包括国产、大贸进口的中、大排量车系，进一步完善了本田在国内的产品阵营。

Honda Wing中排量品牌于2020年9月在国内发布，为了满足中国用户多元化需求，市场细分已经涉及复古CB300R、巡航太子CM300、踏板NSS350三款在售车型，加上上海车展发布的CB400X和CB400F，Honda Wing在国内的产品共计5款。

CB400X/F

Honda Wing CB400X/F两款车型作为旗下ADV车型，既可以适应全地形较复杂的用车环境，平日市区骑行以及小长途骑行也会更友好。

反映在配置上，CB400系列和CB500X相比，CB400系列搭载400cc水冷双缸DOHC发动机，除了排量上的区别外，CB400系列的座高（790mm）更低也适合新手设定，另外新车还会配备全LED大灯、新型组合仪表、前后ABS、前后碟刹、滑动离合器等。

最后结合最终售价或将有所下调，一方面可以拉开与本田CB500X的区别，另一方面两台车也更容易被新手消费者接受。

Honda DreamWing主要涉及本田国内在售的进口大贸车型，这些产品的排量以及价格也会高于Honda Wing，目前在售车型包括跑车CBR系列、街车CB系列、旅行GL系列、巡航太子CM系列、探险类NC和CRF系列以及中排量踏板车型，价格维度涵盖6-44万元。

CM1100

本田CM1100在外观设计上继续延续CM300、CM500日式Bobber简约风格，而升级后的轮胎规格也让整台车看上去更饱满。

动力方面，新车搭载1084cc水冷双缸发动机，最大功率87马力，最大扭矩98牛·米，同时有MT和DCT两种变速器可选。本田CM1100还为用户提供包括标准、雨天、运动、自定义等四种驾驶模式，定速巡航、电子油门、防翘头控制也将配备在新车上。

价格方面，CM1100 MT版售价15.89万元，而DCT版本售价为16.99万元。此外，消费者还可以选择黑/红两种配色方案。

CB1000R

作为Neo Sports Café系列的旗舰车型，本田CB1000R搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大功率可以达到145马力，最大扭矩104牛·米，在拥有过人数据的同时，又能将格调品味加入其中，体现出了Neo Sports Café系列绅士优雅的气质。

相比老款车型，2021款新车的车灯设计、车尾造型、铝圈样式、整体配色略有改动。而在配置上，本田CB1000R换装了5英寸全彩TFT仪表，并在座垫下方新增USB充电接口。

在售价方面，2021款本田CB1000R指导价19.38万，黑武士版本的售价为20.88万元。

NSS750

与本田NC750X、X-ADV750相同，NSS750同样搭载745cc直列双缸水冷发动机，作为一款中排量运动踏板，它的数据可以达到最大功率59马力，最大扭矩69牛·米，同时匹配6挡双离合变速器。

而从配置层面看，无钥匙启动、LED照明、全彩TFT仪表、四种骑行模式等，也让这台踏板兼顾日常的便利性。目前在售车型可以预定黑/蓝/红三种配色，指导价为15.79万元。

小编有话说：本田在车展发布了多款新车，不难看出国内市场对于本田摩托车的重要性，无论是相对入门的Honda Wing还是定位更高端的Honda DreamWing，新产品加入完善了本田的产品阵营，让本田在市场更有竞争力，当然消费者的选择增多，无论是初学者还是驾驶技术更好的骑手都有更好选择。

本田的高端豪华车，比思域好看，比雅阁豪华

本田在最近的表现相当抢眼，无论是口碑好到爆的，能够让消费者加价愿意等，三个月也不嫌多的思域，还是到SUV领域的鼻祖级车型CR-V以及后来居上走小型特点的缤智和XR-V，整体所营造出来的势头都不逊色于丰田，甚至有在超越以量取胜的日产，今年将会是本田的丰收年。

正如上文所提的，在一个品牌企业很旺的时候就希望尽可能地去带动起其各领域的车型，轿车和SUV都有不错的口碑，本身的奥德赛也算是MPV界的鼻祖级车型，那剩下的需要攻破的就是与大家接触面不少的豪华车——讴歌。之前的讴歌CDX，MDX都是在国内不温不火的状态，而这次新推出的豪华车型也是像奔驰C、宝马3系一样加长加L——讴歌TLX-L。那到底这款全新的豪华轿车能够真的趁着本田的大势火热起来呢？今天来简单看看：

从外观上看，这款讴歌TLX-L延续着之前讴歌的风格，五边形大嘴格栅很好地把区别于其他的品牌，不过改进之后吧大门牙跟取代掉了，更新之后的是以LOGO为中心向四周发散的布局，创新性识别度很高。另外配合左右两边很有个性的并行排列的C型灯，亮灯起来在夜间会很有标识性。而侧身看采用了豪华车主流的溜背，不过溜背的长度并不是很长，倒是车颈部分会很有冲击力。尾部设计迎合了整个豪华车系的特点，小尾翼，双边共两出排气管，都能很好展现出国人喜好的豪华感。

内饰方面，采用的是对称的结构，整体表现的还是属于简洁的商务感，采用双色的搭配丰富了整车的视觉感受。而其中的真皮多功能方向盘着实能够从驾驶者真实的手感中获得豪华驾驶感，不过整体还是采用了大面积的搪塑材料进行装饰，特别是中控右边的部分，这依旧是有些本田的传统特点。倒真是最亮眼的双屏设计很有立体感与英菲尼迪相区别，显得很饱满且富有层次感，精致高端。

动力方面，暂时未对外公布，但从海外的车型来看，将会搭载2.4L自然吸气发动机+8速双离合变速箱，本田貌似在中级以上的车型都还不习惯用小排量涡轮增压，不过可以肯定的是，前麦弗逊独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合，也是能够预见到TLX-L的舒适性。

总的来看，这车外观上较之前的车型就较大的改进，前脸的颜值甚至设计的比奥迪A4L还激进，内饰和动力倒没有给到太大的惊喜，不过这也只是暂时的预测而已，实际情况还是要等到实车出来可以试驾之后才见分晓。不过，就按照进口TLX 40万的价格，这车估计也得35万起价，至于能否趁势对标奔驰C，豆哥认为定价方面还得仔细斟酌。

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