大家好，本田150踏板价格表相信很多的网友都不是很明白，包括本田150踏板价格表也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田150踏板价格表和本田150踏板价格表的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

售价26990元，本田PCX150踏板车型图文解析

近日国内关注度非常高的一款踏板车，本田的PCX正式公布售价为26990元，我们也在第一时间拿到了国内CKD版本的PCX来做大家做一个详细的解析，来看一下受人关注的PCX150是如何的。

车型由济南新大洲本田提供

国内销售的PCX出身为CKD车型所以是由国内新本和五本所进行销售，采用整车零部件进口国内工厂组装的形式销售。我们拿到的这台试驾车车型就是由新大洲本田工厂组装销售的，而新本跟五本PCX上唯一的区别可能就是在颜色上了。

在车型尺寸方面PCX相比起国内常见主流的125，150cc踏板要大一圈，但比起光阳、三阳等那些250cc以上的踏板要小一圈的尺寸。全车尺寸为1923*745*1107mm。再加上PCX偏向城市通勤舒适的设定，它的坐姿还是比较舒展的，尤其是在腿部空间的表现，对于小编这种180身高以上的人来说是一种解放。

PCX的全车灯光是小编特别喜欢的一点，全车采用LED光源，尤其是脸两条修长的LED灯眉，加上远近光灯在夜晚点亮效果非常好看。

仪表采用了液晶仪表，显示的大多数为基本信息为主相比起国内其他的150cc踏板车多出了车辆油耗显示的功能。

配备有无钥匙启动功能，PCX的钥匙上配备有寻车的功能，钥匙的质感还是比较高端的。

车辆前方配备有一个隐藏式的手套箱，里面配备有一个12V的USB充电接口，这个隐藏式的储物格是全车除了马桶以外唯一的一个储物空间，在储物这一款也算是PCX的一个短板，但是马桶的空间跟其他150cc车型相比还是大很多的。

马桶容积足够放得下一顶标准3/4尺寸的头盔，全尺寸的头盔可能没法放置，除了放置头盔以后后面还有足够的空间放置其他的物品。

刹车方面国内版本的PCX跟泰国版本的PCX保持了一致，前刹车采用了单碟双活塞卡钳，卡钳为日清，后刹车为鼓刹。但是国内车友都非常期待的ABS并没有配备，取而代之的为CBS联动刹车，这个配置放在一台2万5以上的车型来看确实太过于寒酸了。

前后轮胎配备为米其林轮胎，前后轮尺寸为14寸，这个尺寸要比国内的主流150cc踏板车要大不少。并且后减震为双减震。

发动机采用了泰国原装进口的单缸149cc水冷两气门发动机。最大功率为10.8kW最大马力约为14.58匹，这款发动机的调教特性为平顺。经过试驾后震动处理的非常到位且平顺，动力输出上跟其他的150cc踏板车相比并没有特别突出的地方，在高转行驶时震动处理的依然非常到位。从发动机的调校上也可以看得出PCX这款踏板车的设定就是一台偏向于日常使用的休旅型踏板车。

全车在配置上最大的亮点在于配备了自动启停的功能，此功能开启后搭配脉冲点火在市区高峰期路段或是需要长时间等红灯时还是非常好用的，当车辆完全停止后3秒钟内车辆会自动熄火来节省油耗，如果在需要启动的话直接拧一下油门就可以无缝连接启动，经过实测这个配置还是非常好用并且实用的。

加油口的位置位于踏板中部位置，所以PCX也牺牲了传统踏板车型腿部下方踏板的优势，如果想要放置一个箱子类的东西，要么只能放在马桶里，要么就是自己后期再加装尾箱了。

实际骑行体验部分，PCX的骑行姿势同样是偏向于舒适、休旅风格的设定。小编182的身高坐上去并没有非常急的感觉，尤其是腿部空间非常的到位。这样的设定不管是在市区日常代步还是中短途的摩旅时都是非常舒适的，然而舒适后必然也就跟运动型没有太大的联系了。

风阻表现这一块PCX由于并没有一块实际意义上的风挡，所以上半身的风阻效果跟其他的125、150cc小踏板并没有什么区别。相比起那些250cc的中大尺寸踏板来说还是要差一些。但是腿部的风阻相比起那些小踏板来说要好上不少。

总体来说本田的PCX150在150cc排量的踏板车中不管是在配置还是骑行质感上都能算得上前排选手了，但是这里不得不说的就是它一个最大的问题就是在于它的售价上，26990元的售价让它直接跟光阳的CT300、三阳的joymaxz300这样的300cc大踏板车直接竞争了，然而这么一看PCX除了悬挂了小翅膀的标和较低的油耗表现以外就没有其他明显的优势了，所以说PCX只能说好车不好价，性价比较低。

我们已经订了PCX150，更多的细节内容和详细视频要等到车到了我们再做了。

PCX150参数配置

新车｜官降1700元/豪爵UHR150最新售价15980元 本田PCX会跟进吗？

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 日前，我们从豪爵摩托官方获悉，UHR150官方降价1700元，最新售价15980元。该车提供7种车漆配色，标配LED大灯、双通道ABS、无钥匙启动、14英寸轮辋等配置，不过没有配备牵引力控制系统，动力方面搭载149毫升单缸水冷发动机。

豪爵UHR150最新售价15980元

共7种外观配色

豪爵UHR150定位为中型踏板车，车身线条饱满圆润，提供月光银、温莎蓝、珍珠黑、珍珠白、哑光蓝星灰、哑光伯爵金、哑光星际灰共7种外观配色，搭配黑色前风挡及侧面装饰板，视觉效果更运动。另外，该车还标配LED远/近光灯。

前脚踏斜面长度405毫米

豪爵UHR150长宽高分别为1950/755/1120毫米，轴距为1315毫米，整备质量140公斤，离地间隙135毫米。另外，该车坐垫高度760毫米，前脚踏斜面长度405毫米，能够提供更舒适的骑行姿势。轮胎部分，前轮胎规格为110/80 R14，后轮胎规格为130/70 R14。

数字仪表

无钥匙启动系统

双USB接口

豪爵UHR150仪表信息显示较为全面，能够显示车速、油量、灯光状态、里程、时间等信息。配置部分，该车还有无钥匙启动、自动启停、遥控寻车、静音边撑、前后碟刹等配置。另外，双USB接口分别位于左侧车把下方储物空间和座桶内。

配备149毫升单缸水冷发动机

豪爵UHR150搭载149毫升单缸水冷发动机，最大功率10.6千瓦，最大扭矩14.2牛·米，传动系统匹配无级变速器。另外，该车标配博世双通道ABS系统，油箱容积为8升，不过没有配备牵引力控制系统。 您认为这款车降价后产品力如何？欢迎留言讨论。

售价6998！最便宜的本田125小踏板，新大洲本田NS125D，值得买吗

降价！是今年摩托车圈的热门话题，也是几乎很多行业的热门话题。从进口大贸车，到350踏板、250踏板、150踏板。都有不同程度的降价车型，大家一直期待的125踏板降价，似乎还没到来。

之所以对125踏板摩托也有期待降价的呼声。主要还是因为这个区间的价格跨度太大了，最贵的是本田WING旗下的LEAD125，售价16800。往下还有万元以上的很多车型。

今天我们要看的是售价只有LEAD125价格零头的小踏板，来自新大洲本田旗下的入门级125踏板车：NS125D。

在价格力方面，NS125D是当之无愧的王者，在大家的定价都在8000-10000以上不等的时候，为了满足不同预算的用户需求，新大洲本田推出了售价6998的125小踏板。

虽然价格便宜，但在踏板摩托最重要的发动机这方面，NS125D并没有比同行差劲多少。有了本田的技术加持，即使用的是老平台的发动机，在功率、马力、扭矩方面，也达到了行业的平均水平。要知道，豪爵、五羊本田、新大洲本田、建设雅马哈的125踏板，动力参数也就是这样了。

油箱的容积，也是行业的基本水平，6升，不大，但够用，借助本田的技术，续航能达到个240km还是没问题的。

外观方面，就属于凑活了，这个设计，不说和同时期的燃油踏板摩托比，就是和同时期的电动摩托比，也没有领先多少。

侧面来看，NS125D最大的亮点就体现出来了，它的脚踏区有斜坡脚踏，在骑行过程中，骑行的姿势可以更舒展一些。另外车身侧面的线条也更多元，给整台车还是营造出了不少的灵动。

另外轮胎的配比，前12寸后10寸的设计方案，让它的车身通过性能好些，比起前后10寸的轮胎，肯定是有提升的。

灯光方面，前后大灯、转向灯都是卤素光源，符合合资品牌的一贯造车理念：够用就绝对不升级。实际上当然是不够用的，骑行夜路比较多的话还是换成LED灯光要好一些。

在车辆的其他配置方面，NS125D堪称省成本的典范，比如前轮的制动形式，这都2024年了，还在用鼓刹制动，一个两三千块的电动踏板，都配备了前后碟刹制动。所以这个设计到现在都没有改进，多少是有些不思进取了。

仪表盘这里，也是一样的槽点。机械指针的造型，显示的功能有：总里程、油量、速度。就这几样结束了，虽然我不喜欢这样的设计，但是萝卜白菜各有所爱，喜欢复古感的人，对这个设计可能还是会给好评吧。

坐垫的设计没啥说的，6998的价格，配备的当然不可能是多么好的垫子，如果刹车、提速，做超车动作这些行为的时候，估计屁股会在垫子上打滑。这不是NS125D一家才有的毛病，125踏板里基本上都是这毛病。

有一处的用心应该给好评，就是在钥匙扣这边是带了USB充电口的，这样一来，在行车过程中，可以给手机充电。还是值得好评的，这个功能那个在很多125踏板上并没有完全普及。

在车身颜色方面，NS125D一共提供了5款颜色可选，就看你喜欢什么颜色了，个人觉得灰色更好看一些。

以上就是新大洲本田最便宜的合资125踏板介绍，虽然NS125D在各方面还都有不足之处，但好在价格便宜，目前来说，它的确是合资品牌里比较实惠的125踏板了。

你觉得它的购买性价比高吗？欢迎在评论一起说说你的看法~

关于本田150踏板价格表的内容到此结束，希望对大家有所帮助。