很多朋友对于清远本田飞度专卖店和清远本田飞度专卖店不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

买车容易 上牌难啊！

中国随着改革开放后的高速发展，从世界闻名的单车大国转变成了一个汽车保有量大国，现在基本上家家户户都有能力买一辆属于自己的车。可是如今各地政府却出了各种限牌措施，导致许多人对买车望而却步。

以上海为例，最近一次2017年5月个人非营业客车额度拍卖会拍卖结果，放好10316张，最低成交价90100元，平均成交价90209元。

上海买一张车牌要花9万多人民币，这是什么概念？这个价格已经可以买一辆本田的飞度GK5了！

广州同样也是限牌城市，但是上有政策，下有对策，在广州不想拍牌的小伙伴都纷纷去外地上牌，清远、惠州、肇庆这几个城市是最多广州买车车主的选择。可是“好景”不长，如今广东所有城市都不允许持有居住证回执去上牌了。

广州本地拍牌来说对比上海并不算贵，可是拍牌资质要求高，必须要有广州的户口或者有广州两年的社保医保才有资格去竞价。

深圳和广州的情况基本相似，不同的是，随着如今深圳人均收入超越广州，深圳本地竞价指标的价钱要比广州贵一倍，深圳真的有钱人多呀！

所以如今很多人选择新能源车，因为新能源车在很多限牌城市上牌非常容易，而且政府对新能源车购买有一定的现金补贴，所以中国新能源车的销量是全世界最高的。（新能源牌照与普通牌照有所不同）

途哥总结

所有东西都有它的两面性，限牌这个政策同样是有利也有弊。好的地方是它有效的抑制了一线城市的汽车数量，对缓解许多城市的拥堵问题，空气污染不会飞速增加。

坏处是对汽车经销商有影响，生意没有以前那么好做，而且对真正想买车的人带来诸多不便。

文|Chan

除了是思域小王子也是本田二手车专业大户#二手车

我是思域小王子，也是本田车的忠实粉丝。我敢说第二，没人敢说第一。在清远的二手车市场，我除了拥有本田这个称号，还是本田车的专业大户。我的实力毋庸置疑，不服的话，就来看看我的车吧。

我分享几款SUV，包括改了几万的冠道、油电混合的皓影和纯油版的皓影。还有皓影，2020年上牌，1.5T两驱幻彩版本和纯油版皓影。

还有雅阁，2017年上牌，2.4L智睿版和1.5T精英版。还有CRV，2020年上牌，1.5T两驱黑爵士和1.5T两驱尊贵版。

还有思域，2019年上牌，1.5T劲动版、2020年上牌的1.5T劲动版和1.5T潮酷控版。还有劲动版的思域，2019年上牌和2020年上牌的1.5T劲动版。还有九代半思域，2016年上牌的一点八天窗选项版和2019年上牌的1.5L舒适版。

我还分享了一些白色的车，包括舒适版本的雅阁和1.5T舒适版的飞度。如果你觉得我的车比其他二手车商的本田车还多，记得@我，宝哥。我为什么会收这么多本田车呢？因为我很喜欢本田。我曾经说过：“开上本田，一生不用耕地。”

广东市场哪些车卖得最火？

传祺第二代GS4在三四线城市销售火爆。资料图片

随着第十六届“南方车评榜—金轮奖”榜单（以下简称“榜单”）结果的揭晓，年度车型由新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级摘下，第二代GS4获得年度SUV，埃安V获得年度新能源车，凯酷获得年度轿车，荣威iMAX8获得年度MPV，欧蓝德获得年度人气SUV……多款热销车型各自成为细分领域的赢家。

事实上，从南方日报与大搜车智云联合发布的《2020年10月广东乘用车市场零售量分析报告》（以下简称“报告”）中，我们也可以一窥端倪。

榜单结果也与广东汽车消费市场的零售情况息息相关。报告显示，广东10月乘用车新车上险量为222504辆，同比增长4.95%，年累份额达10.76%，成为全国第一。其中，梅赛德斯-奔驰长轴距E级、第二代GS4、思域、CR-V等获奖车型的上险量位居细分市场前列，印证了榜单的权威性。

日系品牌独占鳌头

在今年的榜单上，思域获得年度中级轿车奖项，第七代天籁获得年度中高型轿车奖项，第四代飞度获得年度紧凑级轿车奖项，威兰达获得年度中型SUV，欧蓝德获得年度人气SUV……可见，广东消费者对于日系品牌始终热度不减。

报告显示，10月上险量前五名均为日系品牌，同样体现广东消费者对于日系品牌青睐有加。其中东风日产10月上险量达22097台，领先超过第二名广汽本田，占比达9.93%，广汽本田以21441台上险量成为10月亚军，占比达9.64%。而第三名广汽丰田则在10月上险量达17337台，相比9月上险量略有下降。东风本田、一汽丰田以10月上险量15539台、14176台分别列第四、五名，可以说广东省前十上险量品牌日系占据一半，独霸广东车市，占比40%。

从省内分布来看，也基本呈现日系合资品牌更热的大趋势。在珠三角地区，广州市广汽本田、广汽丰田9月分别以4793台、3668台上险量登上冠亚军，广汽本田占比更是高达11.65%，市场份额上涨0.65%。然而在深圳，由于外地消费者较多，深圳本土车企比亚迪以4009台上险量排在第一，相比9月有所上涨，占比达10.10%，而第二名则是一汽-大众，上险量达2809台，广汽本田则以2394台排名第三，长安汽车则从第三掉到第八，上险量减少近1000台。

在佛山、惠州等珠三角城市，同样是日系品牌销售火爆，而在珠海，一汽-大众10月以709台上险量力夺第一，超过东风日产626台上险量，占比9.98%。

同时，第二代GS4拿下年度SUV大奖，荣威iMAX8获得年度MPV大奖也证明，自主品牌汽车发展空间很大。事实上，在粤东西北地区，自主品牌上险量不断上升。潮州市上汽通用五菱以204台上险量排名第一，同比9月增长48.9%，从第五名上升至第一名，吉利汽车以152辆排名第六，长安汽车以101台上险量排名第八。在河源市，比亚迪以140台上险量排名第六，吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车同样上榜。在汕尾市，吉利汽车以88台上险量排名第六，占比7.84%。在清远市，比亚迪、吉利汽车、广汽乘用车、上汽通用五菱同样受到消费者欢迎，分别以176台、149台、123台、121台上险量排进前十。

新能源上险量不断提升

在今年榜单上，埃安V获得年度新能源车，哪吒U获得年度新能源SUV，新能源车型近年来关注度逐渐上升。事实上，新能源车、豪华车在广深一线限购城市更受欢迎，而自主品牌车型在粤东西北地区受到消费者更多青睐。

从车型来看，在广东省最受欢迎的车型前十名全部被日系品牌车型包揽，其中轩逸车系上险量达15018台，环比增长17%，超过第二名卡罗拉近一倍达7000余台，成为10月上险量冠军，而卡罗拉上险量环比略有下降，第三名的雷凌10月上险量达6643台，环比下降9%，雅阁、皓影等车型10月上险量有所上升，而XR-V则在激烈的竞争中跌出前十。

10-20名上险量车型上，豪华车型雷克萨斯ES上榜，10月上险量2326台；宝马5系不幸跌出前20，但有几款新能源车上险量却增长明显，纷纷上榜。在广东新能源汽车包容度较高，其中Aion S上险量达2851台，排名12，上升一位；MODEL 3上险量达2453台，排名17，相比9月上险量2096台继续环比增长，同时排名上升了2名。此外，部分自主品牌销量增长明显，比亚迪宋10月上险量达2722台，环比上涨32%；哈弗H6在10月的上险量达到2599台，环比上涨18.9%。

今年榜单的年度车型由新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级摘下，它也是奔驰品牌目前最畅销的车型，成为名副其实的中坚力量。奔驰E级在广东也非常受欢迎，在深圳，奔驰E级10月上险量达434台，在广州10月上险量达290台，同时雷克萨斯ES、宝马3系、奥迪A6L、奔驰C级、奥迪A4L也纷纷上榜，体现出广东消费者不断升级的消费诉求。

在SUV车型方面，在广州，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等豪华品牌SUV排名上榜，而在深圳豪华车卡宴上险量达316台，可见豪华车在广、深市场依旧坚挺。

在广、深两城市限购政策的影响下，新能源汽车上险量不断提升，广州市Aion S与雷凌EV以1389台上险量并列第二，MODEL 3上险量607台，小鹏P7上险量达313台，新能源有较大发展空间；在深圳，MODEL 3以1388台上险量成为冠军，可见深圳消费者的消费实力和“尝鲜”需求。

值得注意的是，理想ONE作为造车新势力车型，在广州10月上险量达254台排名19，然而受负面影响环比下降26.5%。在深圳，理想ONE同样上险量达337台，排名第11。

而在粤东西北地区，不少自主品牌也有一定上升空间，获得年度SUV的传祺第二代GS4在不少三四线城市销售火爆，在茂名市9月上险量达87台排名第5，环比上升17%，在潮州市，五菱宏光MINI10月上险量38台排名第七，在清远市，启辰D60上险量45台排名第九，哈弗H6、比亚迪宋等也有优异表现。

南方日报记者 拱千舒

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