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新车|进口版售价70多万元？本田思域Type R FK8或7月停产，换代在即

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 近日，本田在印尼市场推出了小改款的本田思域Type R FK8，当地售价为11.77亿印尼盾（约合人民币53.3万元），提供拉力红、冠军白和运动蓝三种外观车漆，作为小改款产品，新车仅对部分配置进行了调整。另据外媒消息，本田将在今年内关闭其英国Swindon工厂，该工厂是思域Type R的全球生产中心，在此背景下，思域Type R FK8或将于今年7月停止生产，未来新一代思域Type R的生产任务将被转移到美国工厂。

虽然本田思域Type R从未在国内以官方渠道上市销售，但是在国内却有着相当数量的“铁粉”。更加极致的多金玩家，甚至不惜花费70万-80万元从进口渠道购买该车，足以可见思域Type R的“魔力”。

基于第十代本田思域打造的Type R（代号FK8），量产版车型最早于2017年在日内瓦车展上亮相。此次印尼市场推出的新款思域Type R FK8，主要采用了面积更大的进气格栅，新增蓝色车漆，增加了胎压监测功能，并在车内换装Alcantara包覆的方向盘、新的换挡杆并标配手机无线充电功能。

动力部分，该车仍将搭载2.0升四缸VTEC Turbo涡轮增压发动机（K20C1），最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米，匹配6速手动挡变速，提供舒适模式、Sport运动、+R竞技模式，标配限滑差速器。虽然该车的直线加速能力并不算十分出众，完成0-100公里/小时的加速需要5.7秒，但刷圈速的能力毋庸置疑。2017年4月3日，预生产的Type R在纽伯格林赛道的圈速成绩为7分43秒80，比前代车型快了7秒，创造了前驱车型的新纪录，该记录在2019年被雷诺梅甘娜RS Trophy-R打破。

随着全新第十一代本田思域的发布，外媒率先绘制了新一代思域思域Type R的假想造型，除外观设计的变化，据消息称，新一代思域思域Type R还有望推出混合动力AWD车型。当然，目前官方尚未透露关于新一代本田思域Type R的详细信息，汽车日报报道也将持续关注这款车型的更多消息。

“兄弟之争”？本田思域与型格怎么选？看完后不再纠结

引导：

【丶平凡说车 思域/型格】

随着东风本田十一代思域的上市，在网上的关注度和热度还是非常高的，就算在热度和关注度上不如上一代，但凭借着该车的认可度和口碑，单月销量轻松破万，不过，广汽丰田也推出了思域的姊妹车型型格，该车除了在外观造型与思域有所不同以外。

从静态方面来看，两车基本上没有什么区别，因此，对于很多年轻消费者，在购买思域的时候犹豫购买性价比和外观更加运动的型格，还是知名度和全球车型的思域呢？接下来我们来聊聊这两款车型到底怎么选。

“兄弟之争”？本田思域与型格怎么选？看完后不再纠结！

首先我们要知道，思域属于全球车型，而广汽本田旗下的型格属于国内特供车型，关注过中保研的网友应该知道，凌派和皓影这类国内特供车型在被动安全系数上，表现的并不是非常令人满意，而本田旗下的全球车型雅阁，反而在中保研得到了不错的成绩。

其次我们来看型格和思域，从外观造型上来看，很明显型格要比思域显得更加年轻运动，思域的外观造型，反而照顾了年轻人和中年人的审美，内饰方面两车采用了相同的设计风格，没有很大的区别，不过，两车都有一个共同的特点，那就是内饰的塑料感都很强。

动力方面，思域提供了1.5T高低功率可选，型格全系搭载1.5T高功率发动机，传动系统分别为6MT和CVT变速箱，值得一提的是，思域的1.5T低功率发动机是四缸发动机，而不是像老款提供的1.0T三缸发动机，思域的1.5T低功率发动机主要针对预算不是非常充裕的年轻消费者。

而且型格直接舍弃了1.5T低功率发动机，很明显该车打算在后期加大优惠力度来弥补，不过型格再怎么加大优惠力度，思域的门槛就是要比你低；动态方面，都选择两车的1.5T高功版本，虽然，两车搭载相同的同理总成，但是，在底盘调校上有所差异。

型格的底盘调校得更加运动，阻尼行程比较短，有利于高速过弯侧倾没有那么严重，加上比较硬的底盘调校，在驾驶的过程当中会给人带来一定的运动感，反而思域的底盘调校偏软，过滤的也比型格更加彻底，在乘坐的舒适性要比型格好。

简单地说，思域更加适合家用，而型格主要针对喜欢驾车的年轻消费者；通过上述的简单分析，相信大家心里都有了自己的答案，其实这两款车型很好选，喜欢驾车的年轻消费者就选择型格，偏向于家用就选择思域，如果追求性价比的话，同样都是1.5T高功率版本。

型格的优惠力度要比思域更大，型格的优惠力度维持在1万左右，而思域的优惠力度维持在0.3-0.5万左右，而且，在购车的时候，选择两车1.5T高功率的入门版车型就够用，实用性的配置基本上都进行了配备，再往上，优惠后的落地价基本上维持在17万左右。

这样的价格对于我们消费者可选择的车型就非常多，可以买到合资品牌旗下的B级轿车，例如，迈锐宝XL和别克君威等车型，所以说，如果对性价比有需求的网友，推件车型为型格的入门版车型；如果考虑到后期的保值率和综合表现，推荐选择思域。

在后期的保值率上，毫无疑问，思域要比型格高，思域属于全球车型，有着比较高的市场认可度和知名度，而型格属于国内特供车型，近年才推出的全新车型，保值率当然要比思域低，加上，上述我们提到的本田国内特供车型在被动安全系数上没有全球车型高。

以及，思域的整车调校上，更加倾向于家庭用车，相信购买思域和型格的消费者，基本上都是上下班驾驶，主要还是家庭用车为主，如果比较注重保值率的网友，推件选择思域基本上不会错，在后期换车的时候亏的要比型格少。

总结：

同样都是本田车，手握15万，是选择型格还是思域？型格和思域这两款车型其实很好选，主要还是看各自的需求来进行决定，并不是说，这两款车型谁比谁更好，都有着各自的受众人群，思域偏向于家用，而型格偏向于驾驶体验。

如果是你们，思域和型格你会选择谁呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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第十一代思域vs广本INTEGRA型格：居家or运动

在第十一代思域上市之前，网友们已经为其外饰造型争论不休，主要原因还是第十代思域在中国市场取得了前所未有的成功，不仅销量上成为东本的拳头产品，更是让“思域车主挑战所有600万一下跑车”这样彰显第十代思域核心卖点的梗深入人心。

事实上，5年前第十代思域在A级家轿细分市场的横空出世主要原因有二：

其一是2015年第十代思域Type R车型在纽北一骑绝尘，为其后来打开运动家轿细分市场埋下种子；

其二，第十代思域上市时，像轩逸、卡罗拉、朗逸这样的传统热门产品在定位上过于家用化，无论是造型设计，还是动力表现都无法满足阆中羞涩、又对运动型轿车充满想象的年轻消费者，而彼时思域的到来彻底改变了13-15万元市场家轿车型称霸的格局。

当第十一代思域回归居家风格的外饰造型，的确很容易让多数被十代思域圈粉的用户感到不适，然而当大家昨天看到广本版第十一代思域（INTEGRA，中文名：型格）时，相信会「释怀」很多——

按照广本公布的信息来看，型格将主打运动操控，并全系搭载1.5T高功率发动机（最大功率182马力），同时预计会提供手动挡车型。

从外观造型上看，型格的前格栅采用了蜂窝状设计，与第十一代思域的网状设计不同，并且前大灯组也比第十一代思域更加狭长、扁平。整体来看，型格前脸下包围处的黑色镀铬装饰面积更小的同时，视觉感受也更加精致运动，而车身其他部分则大致相同，相信内饰部分也会与第十一代思域保持一致。

也就是说，对于更偏爱运动化造型和加速表现的年轻消费者来说，他们依旧可以买到他们理想中的“思域”，只不过是换到了广本。而两车的差异化显然不止体现在造型设计上，配置与厂家指导价部分势必也会有所取舍。

从第十一代思域的配置清单来看，14.29万元的240TURBO劲动版大概率会是这一代思域最走量的车型，相比上一代车型高功率入门版车型售价增加3000元换来了膝部气囊、L2辅助驾驶、10.2英寸全液晶仪表、带车联网的9英寸中控大屏、全LED大灯等。

再考虑到此前东本和广本在INSPIRE和雅阁上的配置差异化，我们认为大概率型格的整体售价会略高于第十一代思域，并在基础标配上略微优于后者。当然，如果型格真的推出手动挡车型，两者的起售价差距或许会进一步缩小。

情报总结：

总的来看，无论「型格」是否真的会在调校上也比第十一代思域更偏向运动，我们仍旧更看好第十一代思域延续此前的销量水准，即使第十一代思域在造型上遭到了部分网友的吐槽，但并不影响其上一代车型为其积攒的强大产品号召力，毕竟在解决了上一代产品在内饰科技感、配置、车机互联等关键痛点之后，第十一代思域在同级别市场的地位更加难以撼动，而这点恰恰是型格所欠缺的。

只不过，像同样靠着运动家轿定位突出重围的名爵6等产品可能也迎来了近几年向上冲击的最大瓶颈——当这个价位和级别的标杆产品解决了内饰观感和使用体验两大缺失，加速成绩等噱头也早已过时，自主品牌在A级轿车市场的求生之路似乎变得更加狭窄。

图片｜网络

撰文｜阿菲

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