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比汉兰达更大！大七座+超强实力 本田Pilot换代后有望引进？

入华二十多年，本田在国内发展得顺风顺水，凭借着可靠的品质、实用的属性和良好的性能，俨然成为了广大家庭用户最喜欢的汽车品牌之一，在过去的2020年里，本田在华终端累计销售新车1,626,972辆，同比增长4.7%，创下年度销量历史最高纪录。

不过作为本田最大的单一汽车市场，其在国内布局的车型并不算丰富，目前还没有一款7座布局的SUV车型在售，反观海外有本田BR-V和本田Pilot（英文直译为“飞行员”），前者是本田针对东南亚市场推出的一款紧凑型7座SUV，后者是针对北美市场推出的一款中型七座SUV。而本田在国内销售的中型SUV只有广汽本田冠道和东风本田UR-V，且只有五座布局设计，无法与汉兰达、途观L等车型之间竞争，损失不少的市场份额。

图为2019款车型

随着三胎政策的开放，家庭用户对于7座布局的SUV需求越来越高，本田或许有望引进Pilot在国内销售。在近日，本田在海外发布了2022款Pilot，作为年度改款车型，新车主要对配置进行调整，今日买买君带大家一起好好了解这款车。

图为第一代Pilot

背景方面，本田Pilot是北美本田负责研发，专为北美市场所打造的一款中级SUV车型，也是迄今为止本田最大的一款SUV，其最早诞生于20002年，与奥德赛及雅阁共享一个平台，动力系统来自于讴歌MDX。

图为第二代Pilot

第二代车型诞生于2008年，外观和内饰进行了很大改进，同时换装新的3.5L V6发动机且提供8座布局的选装。

图为第三代Pilot

图为第三代Pilot中期改款

而第三代车型诞生于2015年，采用全新的家族式设计语言，在动力、配置和空间方面得到了全面提升。值得注意的是，目前北美在售的就是第三代中期改款后的Pilot。

如今发布的为年款车型，外观方面基于本田家族全新的设计语言，不同的是，国内在售的本田CR-V和冠道基于以科技时尚为主基调，而本田Pilot整体风格比较硬派大气，很迎合老美的审美，从这也能看出，本田为了针对不同市场需求，其设计师可谓用心良苦。

前脸方面，本田一向都比较保守，并没有采用市面上流行大尺寸进气格栅，取而代之的粗壮的银色镀铬饰条，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，更能彰显新车大气磅礴感。两侧回旋镖式的日间行车灯格外的具有辨识度，下方进气口也采用一致的造型，层次感十足，底部配有经典的黑色包围，别具硬派风格

车身侧面，更像大一号的“CR-V”，整体比例比较协调，没有显得很突兀，虽平直的车身轮廓用如今的审美来看略显普通，但这才像是一台传统SUV该有的样，没有为了美观而牺牲掉了车内的空间。而双腰线的运用及20英寸轮毂的配搭下，呈现出传统SUV与生俱来的威武气质，弥补了在视觉上的差距。

车身尾部则显得平平淡淡，没有任何突出的亮点，尾灯同样采用了回旋镖式的造型，与前大灯相呼应。底部排气采用了隐藏式布局，保险杠则采用银黑双色搭配，硬派越野感十足，右下角还有“AWD”标识，证明这一款配备全时四驱的车型。

进到车内，还是熟悉的配方，熟悉的味道，依然是相对传统保守的布局设计，整体风格与本田冠道相似，对称式的中控台，布满了物理实体按键，贯穿本田以实用为主的设计理念。不过在这个与科技智能为主的时代里，这样的内饰风格显然是落后的，四辐式多功能方向盘显得异常老气，仪表盘也并没有采用全液晶的设计，两侧保留了传统的机械指针。此外，半浮式的中控屏以及按键式的换挡在本田众多车型上也是屡见不鲜。

配置方面，2022款Pilot全系将标配苹果CarPlay和安卓Auto的8英寸影音娱乐系统，同时在高配车型上，还会在天窗二排座椅位置前，搭载了一套后排座娱乐系统（RES），内置一台10.2可折叠液晶显示器，支持HDMI外接设备和蓝光DVD播放。

安全配置方面，按照北美市场的惯例，本田在这款车上，全系标配自家的Honda Sensing安全驾驶辅助系统，包括碰撞缓解制动（CMBS）、道路偏离预警（RDM）、车道保持辅助（LKAS）、自适应巡航控制（ACC）等。值得一提的是，该车第三代刚上市时，美国公路安全协会（IIHS）就对其进行了碰撞测试，获得了“Top Safety Pick+”的优+安全评价，不过2018年改款过后，再次碰撞仅获得良好（A）的成绩。

当然作为一款中型SUV车型，它的空间表现才是消费者最感兴趣的，首先在尺寸方面，新车长宽高分别为4991/1996/1793mm，远超国内在售的中型SUV，汉兰达在其面前都不值得一提，甚至都不输于中大型SUV的大众途昂，不过其轴距仅2819mm，这就有点匪夷所思了。

当然一向以“空间魔术师”著称的本田，内部实际乘坐空间往往出人意料，本田Pilot提供“2+2+3”七座布局和“2+3+3”八座布局可选。相比于传统“2+3+2”的座椅布局，本田Pilot第二排两座的布局具有更高的灵活性，座椅的前后深度可以进行调节，提高了第三排乘客乘坐时腿部空间的舒适度，同时第三排乘客可以通过第二排座椅中间位置更好的上下车。

而从官图中，我们也能看出本田Pilot第二排有着比较客观的的腿部空间，能提供给乘客不俗的舒适。与此同时，Pilot的第三排座椅不像其它七座SUV只能应急使用，得益于较大的车身尺寸，无论是腿部空间还是横向宽度都不错。且第三排座椅后方仍有不错的储物空间，加上该座椅还支持4/6比例放倒，Pilot的装载能力相当不错，已经达到了MPV的水准。

而在动力方面，新款本田Pilot继续搭载3.5升V6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型并配备AWD四驱系统。这套动力总成与冠道那套2.0T动力系统参数上相近，如果该车打算引进国内销售，那极有可能就是搭载冠道这套2.0T+9AT的动力系统，因为排放政策的影响，不可能搭载3.5升V6发动机。

售价方面，据悉新款本田Pilot起售价为39060美元，折合人民币约为25.25万元，众所周知，本田在北美的售价与国内的售价非常相近，当然配置方面会有所区别。如果引进国内也是这个售价，那么对比新款汉兰达26.88万的起售价具有很大的优势，加上越级的空间表现以及本田一向良好的口碑加持，把汉兰达拉下马来完全不成问题。

当然大家最关心的问题还是这车能不能引进？按照目前的市场需求，本田有很大概率引进这款车，虽然本田在国内有奥德赛和艾力绅两款MPV车型，但它两在市场中的表现只能用平淡来形容，一方面是竞争不过别克GL8，另一方面是国人更喜欢功能多样的SUV。且目前丰田已经引进了赛那SIENNA瞄准MPV市场，针对的就是奥德赛和艾力绅两款车，而本田引进Pilot抢占汉兰达市场也是理所当然。

图为讴歌MDX

更值得一提的是，此前有海外媒体曝光了全新第四代本田Pilot的谍照，据悉新车将采用与讴歌MDX共享同一个平台，造型更为方正，预计尺寸得到进一步提升，并有望推出PHEV版车型，而这很有可能是其引进国内的一个恰机。

总的来说，本田在国内市场缺少一辆七座布局的SUV，面对越来越大的市场需求，偌大的一块“蛋糕”，本田没理由不啃一口。且本田Pilot的定位和售价与自家两款中型SUV并不冲突，反而形成很好的互补，更有利收割市场份额。如今无论是自主品牌还是合资品牌，都在频繁推出新款车型，以此来丰富产品矩阵，提升市场上的竞争力和影响力，而本田PIlot无疑是本田在国内最值得推出的一款车型。

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