大家好，关于本田机油种类和价格很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于本田机油种类和价格的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
东风本田“机油门”CR-V已停售一个月，南宁车商仍收5000元“预约金”，交车要“看情况 ……
东风本田在停售了一款销量最大的车型后，3月销量成为大家十分关心的问题。
日前，Honda中国发布2018年3月终端汽车销量，累计终端销量为97,587辆，同比下降13%；前3月累计30万辆，同比下滑2.3%。
新CR-V官方停售一个月了，现在南宁这款车销售情况如何，大CAR哥在4月上旬进行一番了解。
作为广西第一家东风本田4S店，广汇东风本田弘腾店知名度颇高。该店销售顾问表示，新CR-V官方确从3月份起暂停销售，目前店内正常提供有试驾车和看车业务。
如果客户要购车的，可以交付预付金，不分价格配置，均为5000元，具体交车日期没办法确定，“只能问厂家，厂家什么时候发车，我们才能交给客户”。
如果客户交付预付金后吗，又觉得等待时间超过预期，不想再等的，可以申请全额返回预付金。需要说明的是，暂停的是1.5T涡轮增压车型，另一系列的2.0自然吸气+电机的混动版本的新CR-V目前正常销售。
该店销售人员表示，目前也是采用预付金的模式，具体交车时间也未确定，“据说最快今年5月份恢复正常销售”。
大CAR哥询问，升级调整之后的新CR-V会有什么改变，会与现在的配置有区别吗？对方回复说，升级部分只是发动机系统，以解决之前机油增多的问题，其他配置不会有改变。该店预付金也是5000元，采取随时可退款的模式。
销售人员告诉大CAR哥，前几天有个客户愿意付全款，就想在清明节前要开新车，“瞄上”了展厅里的新CR-V展车，但他们店也只能拒绝。
在正常销售的混动版本方面，目前还是正常销售，但车源还是很紧张。3月份收到订单十多张，但目前厂家只发来了四五辆车，仍然处于排队等车的情况。
目前，1.5T发动机混入汽油导致机油液位异常增多的问题东风本田仍未有效解决，一日未实施召回解决CR-V都不能再次销售。这也是继召回“刹车门”之后，CR-V遭遇的又一重大缺陷隐患。自本田引入1.5T发动机后，东风本田就没再安稳过。
另外， 同样也涉及问题的思域有1.36万辆的销量数据，同比下滑了16.5%，前3月来看也是下滑的，看来机油门事件对东风本田影响已经十分大了。还有XR-V破万辆，其余杰德、U-RV等车型都徘徊在1-3千辆附近。
干货：5000公里一保的本田混动，为啥用便宜机油就足够了
一直很喜欢这样的车主，认真执着爱钻研，闲来无事总喜欢琢磨些普通车主想不到的问题。
这不，又发现了一位本田混动车主，他的研究发现真的对很多车主很重要。本田混动5000公里一保养，到底怎么保才划算，一起来看看他到底琢磨了些啥。
闲得难受么？测这玩意干啥？
总看到有人问，
混动转速怎么看？
混动要不要磨合？
混动跑高速转速多少巴拉巴拉巴拉~
虽说（抠门的）本田没有在车上安排转速表，说明转速到底多少，当然实际上跟车主也没球关系~
但作为一个职业的好奇（qiang）宝（po）宝（zheng），我决定还是搞个OBD测测看~
知道一下发动机转速还是有作用的，比如可以更合理的知道该如何驾驶混动系统，比如解答磨合期到底能不能上高速这些问题，
~当然最重要的，是可以满足我们的好奇心。
该怎么测？现在路面上跑的几乎所有车，都有一个通用的车机接口，叫OBD接口~ 通过它我们可以读取到车载电脑内的各种关键数据。
OBD本身是有行业数据标准的，其中部分标准是开放的，比如转速、发动机扭矩、水温等等等等。但也有部分数据是专用格式，比如混动车型的电池电量、电流输出、电机扭矩等等。
以上两种数据，通过不同的专业设备其实都可以读到。但考虑到本次目标主要是读转速，所以只需要最普通的OBD设备即可~
某宝搜索蓝牙OBD，买最便宜的就可以~ 我买了个带开关的，价格27包邮~
我这也算斥巨资测试了。
当然只有这个价值昂贵的蓝牙OBD还不行，你还得搭配一套软件，软件么？免费的就挺好使，我用的是这个：
您要是觉得英文有点闹，国内有个车况检测大师也能用。
干货来了！混动各工况下的转速情况！
以下图片有些我来得及截的是实际截图~有些我实在来不及截图就是示意图，都有标注。
毕竟一边开车一边拍表盘什么的，我是测着玩而已，又不是玩命~ 见谅哈~！
~ 所有仪表盘都是示意画法，请知悉~
原地怠速充电1200转
日常急加速，油门踏板一半，和电量有关，电量不足的话发动机会拉到4000转左右
60KM巡航，发动机转速1500到1800
固定齿比的直连模式，120KM巡航，发动机转速2730左右
激动人心的地板油，过了2000公里才敢测，
一个人没录像，最高到5700转
来张数据汇总表，不同情况下的转速基本都涵盖了
重磅！关于混动发动机实际工作里程！先上结论！本田你不厚道！
这发动机你要我5000一保！你闹呢啊！
我们下面拿实际数据来说明，为什么？
数据计算方法是通过OBD抓取单一行程内的发动机工况，以秒为单位进行相关数据的记录，导出之后进行数据分析。
从原始数据读取发动机转速和OBD里程数据作为基础数据，然后分别计算发动机有转速的工况所占时间和里程比例。
为了数据尽量不要太偏激，我针对不同工况进行了多次测试。涵盖了空调开启关闭等各种场景，实际数据结果汇总如图。
这组数据说明什么？
说明本田混动车型，发动机运转时长平均只占公里数的40%！相当于如果我们5000km去保养，实际发动机运行的里程，也就是2000km多点儿。那我们为什么要每5000公里就做一次保养？为4S创收么？
有车友在评论区提到，混动发动机的转速比较高，所以需要缩短保养间隔~ 所以上图中我更新了发动机平均转速。大胆猜测，这平均转速不会比汽油车高太多，所以这种解释怕是站不住脚。真实原因为何？应该只有厂家知道了。
你问我该怎么办？
哈哈哈~ 我就是测着玩而已~
该5000一保建议大家还是去4s常规保养~ 毕竟混动系统成本不低，真坏了就脑壳疼了。
只是我建议混动车主们没必要更换高级别机油。2500km就换机油的话，再垃圾的机油只要粘度匹配，都不会有问题，绿桶足矣！黑桶紫桶的，太浪费了……
这台混动车型用通用型OBD能读出的数据其实还是比较有限，但即便如此，我们也能发现一些有趣的数字。比如说水温，其实夏天测水温没什么意思~先把坑占上，我冬天再来测。
室温大概30度~
冷车启动水温46度~
发动机并没有怠速热车~
缓慢行驶1km后经过几次发动机介入，水温到了54度~
20km行程后，水温91度。
然后就是速度表了，我发现一个很有趣的问题。经过反复测试，inspire的ECU车速和GPS车速几乎没有偏差，很准。
表显车速按照国际惯例，始终维持比真实慢3-7km的差异，在我开过的车里，这个差异算是比较小的了。
ECU车速和GPS车速差别不大。但表显会比实际车速慢~
总结一下，这车到底咋开？
看过了转速情况，针对开头关于混动磨合期的问题，回答如下：
1、到底磨合期要不要上高速？
我觉得放心上你的，正常高速巡航也就3000转，即便是磨合期内，也不会对车辆造成什么损伤。
2、磨合期到底该怎么开？
正常开就行，反正这车转速不受你控制，日常驾驶冲到3000转根本无法避免，费那脑子干啥。
3、那我就放飞自我行不行？
你们冷静些，相比传统油车，这车踩到5000转简直太随意了，一言不合就拉到5000转，讲道理~新车前几百公里，我觉得还是保守些好，说明书说法是过了1000km就可以随便啦~
（因为混动车型发动机工作里程比实际里程低，所以建议比较纠结的车友，可以开过2000km再使劲儿踩~呵呵~）
***本文已经过原作者授权***
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田机油种类和价格和本田机油种类和价格问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
