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汉兰达vs普拉达，本田系列SUV你最看好谁

汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。自2007年上市以来，经过几次改版，始终是本田系列SUV的王牌车型。汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。完美适应各种情况的架势需要。与此同时，汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感。从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线，突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛，让车身显得敦厚修长而富有动感。LED高位刹车灯，高位扰流板，红白色相间的三阶梯式后组合大灯，大范围的镀络饰件，提升了整车的时尚、尊贵感。

普拉达前身为军工产品，因此“军事感”相当浓重。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。【图源网络】

丰田、本田、日产、三菱哪个质量更好？

相信大部分的汽车朋友都很了解日本汽车了吗？不得不说，日本车在外观、内饰、内饰上都非常适合中国人，所以在日本市场上也算是小有名气了！但如果要详细讲讲日本品牌了，那就要数丰田、本田、日产、三菱四大汽车品牌了，你们觉得谁的产品更好？对此，业内人士大致做出了对比，车主表示：“我当时就选错了！”

首先，让我们来了解一下丰田。丰田的实力毋庸置疑，不论是 SUV的代言人丰田汉兰达， C级别的卡罗拉，豪华品牌的雷克萨斯， SUV的普拉达等等，都足以说明丰田的强大。就算是丰田，也是目前最受欢迎的新能源车之一，虽然起步较慢，但也在不断地研究，用不了多久，就会有一款惊艳的车型出现。

其次，让我们来看一下本田，它能与丰田相比。本田是从摩托车起家的，但是本田的引擎却是本田的招牌产品，本田的飞度，就是最受欢迎的。但本田在产品上，却要逊色于丰田，不管是在生产线上，还是在产品上，都要逊色一筹。

再来看一下日产的牌子吧。日产是一个独特的品牌，与丰田的强大生产线和本田的强大引擎相比，尼桑更多的是依靠轿车的舒适性取胜。所以尽管日产看似平平无奇，而且在其自身的表现上也没有什么明显的优点，不过日产在销售方面并不算差，与丰田的差距并不大，由此可见，轿车的舒适度在轿车中的地位是何等的关键。

我们再来谈谈日本的一个比较陌生的品牌——三菱。三菱公司的解释，可能会让人一头雾水，毕竟三菱被日产买走了，而三菱也没有自己的研究项目。但三菱也有过一段时间，在 SUV领域，有着不俗的表现。即便是三菱，也是屡试不爽，比如哈弗H6，就是用三菱的引擎制造出来的。

怎样才能戒掉购买奢侈品的冲动?

谢邀。

关于如何戒掉购买奢侈品？其实可以从以下几个方面来考虑。

1，树立正确的消费观，购买奢侈品在某种程度上也是一种不正常的消费观念，不要盲目高消费。树立正确的消费观好像是小学课本里面的。

2,量入为出，适度消费。一方面，消费支出应该与自己的收入相适应，自己的收入既包括当前的收入水平，也包括对未来收入的预期，也就是要考虑收入能力这个动态因素。另一方面，在自己经济承受能力之内，应该提倡积极、合理的消费而不能抑制消费。

3,勤俭节约是优良的传统美德。

中国制造的产品在美国受欢迎吗？

我也想戒，买奢侈品真的会上瘾啊！记得在20岁那年买了一个几千块的Prada包，接下去就一发不可收拾开始Gucci LV chanel 直到爱马仕包包各种型号各种款。十几年了，还没买腻。其实我的包还不算大开销，恐怖的是鞋子 衣服 首饰......真的像脱了缰的野马一般买买买。自己辛辛苦苦赚的钱都花了，后来为了克制自己 买东西的欲望给自己洗过无数次脑了。就是克制不了啊！！！！！！！！

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