各位老铁们好，相信很多人对本田车重新做漆多少钱都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田车重新做漆多少钱以及本田车重新做漆多少钱的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

「全网首发」女骑试驾本田NSS350！有话对"盲定"的摩友说

先和关注的朋友们同步一下我的近况～

最近一年都在沉迷做视频，许久不写图文游记内容的我，在做完“小姐姐骑NSS350玩转北京副中心”的视频后，想着有意思的内容还是希望让更多的人看到，才有了这篇从一个普通女骑的视角的试驾体验文章。（视频近期发出，敬请期待！）

部分数据参考本田官方数据和摩托车杂志公众号文章

首先是我个人最关心的座高和车重，直接影响到这辆车我能不能骑，之后才会考虑是否会购买。本田给到的官方数据，NSS350的整备质量为185kg，座高780mm，亲自骑行之后觉得ok！

虽然坐垫很宽，整体会觉得脚并没有很踏实的完全前脚掌着地，但胜在座位长啊！稍微往前坐一点即可，别说前脚掌，整个脚都能着地！350排量的踏板已经不是小踏板，骑起来后会觉很轻，这得益于本田品牌一贯良好的操控性。

第二点，我个人最在意的就是外观了，毕竟这是看脸的时代，外观好看真的是太重要了！

本田NSS350的车头大灯和之前骑过的PCX有些相似，但整体更为饱满。设计感满满，帅气又温柔，这到底是个什么形容词？感觉是用来形容绅士的！

尾灯的设计，将刹车灯、行车灯、转向灯一体化，一起构成了字母“X”的形状。总之作为一个女孩我是喜欢的！

第三点，是对于冬季骑行很重要的一点！可电动调节的风挡！电动风挡很多车型都有，但是本田NSS350在风挡收起时基本上能全部隐藏至车头的盖板中，真的是有风度、有温度、有颜值！冬季福利！贴心！

第四点，是所有选择踏板车的摩友们都很关心的，车子的坐桶容量。本田NSS350坐桶容量很大，将踏板的储物空间优势发挥到极致！

一顶全盔+一顶3/4盔无压力，但是有帽檐的复古全盔和拉力盔无法放入。

第五点，作为毛躁星人的我，曾差点弄丢过带电子芯片识别的钥匙之后，对摩托车钥匙保管如坐针毡，NSS350搭载本田的无钥匙启动系统，这对我来说真的是太重要了！只要把钥匙一直带在身上，不再需要掏钥匙查钥匙等环节，非常的方便省心。

第六点，说一下车辆的“表达”区域即车头的仪表，左右两个指针表盘分别显示了行驶速度和转速，中间的液晶仪表则布局合理的显示了车辆的其他信息，甚至贴心的显示了当下的气温。也提醒不看天气预报的摩友们，在骑行时要注意增减衣物！（对单身人士的关爱）

第七点…

其实,我只是想让和各位摩友们多分享一点NSS350的细节！

它真的是好看的车子啊！

最后进入总结环节～

本田NSS350真的是该有的都有！

品牌的操控性、可靠性、和人性化设计～

就在昨天本田官方公布了NSS350的预计上市价格区间：￥49000-53000，此时的我很想对已“盲定”下单了NSS350的摩友说一句“好眼光！不亏！”

如果我选踏板也会选它！

没错！这就是对品牌的偏爱！

期待有机会能骑NSS350跑摩旅～

视频下周更新！

本田大法的1.0T动力怎么样？9.98万起售轴距2730mm，试驾全新凌派

《我有车》试驾报道：广汽本田凌派作为2013年上市的一款家用车，外观内饰的设计和产品力远不及当年，已经跟不上时代的潮流，但随着9月27日全新一代凌派的上市，产品力得到大幅提升，整体更加年轻有“型”，再加上9.98~13.98万元的定价，新车自然会再次成为年轻市场的“新宠”。

2017年1-12月，本田凌派累计销量93051辆，月均7754辆，今年前9个月66611辆的总销量，月均7401辆，同比去年月均销量下滑4.55%。虽然放眼哀鸿遍野的车市大盘这还算是一个可以接受的降幅，但如果对比一下广汽本田飞度、雅阁、奥德赛等热销车型，尤其是9月份该三款主销车型分别同比增长41.6%、25.4%以及66.4%的销售数据，凌派的同比下滑会显得格外惹眼。

但这样的成绩对于一款正值产品末期的老将实属不易，即便产品力已老，口碑依旧健在。不过随着新一代产品的上市，凌派的销量有望快速回暖，从而带动整个品牌销量继续走高。接下来，就跟大狮兄来看看，全系三缸1.0T动力的新一代广汽本田凌派，开起来到底怎么样？

广汽本田新一代凌派全系换装了代号P10A3的三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力（90kW），最大扭矩173牛-米，匹配了6MT和CVT无级变速箱。对于这台全新的三缸发动机，本田并未采用平衡轴来抑制发动机抖动问题，而是采用了轻量化锻造技术，用细曲轴与轻量化锻造连杆来保证发动机的运转平顺度，从而降低抖动现象。

而从实际驾驶体验来看，新车无愧于“本田大法” ，发动机低转速或高速120km/h巡航时与四缸发动机并无太大差异，仅原地怠速时抖动会稍明显，毕竟不能完全摆脱掉先天存在的物理特性。

此外，全新凌派搭载的并非十代思域那台代号P10A1的1.0T地球梦发动机，两台发动机型号略有差异，前者最大功率比后者低了3马力，主要是为了凌派能适用于国6排放标准，毕竟深圳和海南即将正式实施国6标准。

整体操控性方面，全新凌派的这台三缸1.0T发动机在D挡模式下，油门行程偏软，动力输出不够强劲，但满足日常基本没问题。涡轮的爆发点在2000rpm左右，一直会延续到4500rpm，在此区间你只需尽力去提升转速从而有效提升牵引力，不过车速在超过130km/h后，由于三缸机的物理特性和小排量原因，会明显感觉后劲不足。不过把档位切入S挡，转速会维持在2800rpm左右，此时的动力输出会顺畅许多，只是当转速超过3000rpm后传入车内的发动机噪音又会变大。

全新凌派CVT无级变速箱的齿比设定降低了8.9%左右，并采用了双减震变矩器和全油门升档控制，可以有效快速提升发动机转速、车速的线性感与加速感。在实际体验中，深踩油门转速响应会更快，涡轮在1800rpm左右就会时刻待命，整车的初段和中段节奏响应非常快。而ECO模式下能感觉到油门会有迟疑，但并非慵懒，这是为了照顾到更好的燃油经济性，官方称百公里仅为4.9L；而Sport运动模式下油门响应则更有脾气，地板油后转速会快速攀升至5000rpm左右换挡。

新车底盘全系采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂布局，悬架经过了重新调校，快速切弯或并线时稍有倾稍，但减震器回缩后复原速度不快，所以回弹力度比较中性，再加上座椅偏软，车内舒适性很不错，但会影响到整车的动态性能表现。不过力度均匀的转向系统要给好评，大角度指令时，方向盘对于前轮响应较迅捷，整车跟随性相对此级别来说处于中上等水准。

全新一代凌派相比老款产品明显更年轻了，也更像是一台小雅阁，宽大的银色镀铬条贯穿中网，与羽翼式全LED大灯相连，侧身上挑的腰线与上代车型如出一辙，尾部镀铬条的长度有所收窄，C字形全LED尾灯立体感较强，很有简化版雅阁尾灯的既视感。

新车三围4756x1804x1509mm，轴距2730mm，这样的尺码已经可以杀进B级车阵营了，放在紧凑型级别几乎是无敌的存在。在实际空间表现方面，后排拥有3拳左右的腿部空间，可以轻松翘起二郎腿，满足家用需求完全没问题。

全新凌派的内饰采用了环抱式座舱设计，三幅式多功能方向盘带四向手动调节功能，握感较为直接，仪表盘采用了中央7英寸TFT液晶屏+两侧机械指针，8英寸中控触摸屏的整体UI风格较单一，后排配有独立空调，还有一块可承受65KG重量的小桌板。此外，车道偏离预警、电子驻车、AUTOHOLD及发动机启停等功能一应俱全。

《我有车》总结：从国内SUV市场的火爆到轿车市场的回暖，让我们重新认识到轿车依然是车市的主力军。全新一代凌派凭借着大空间、丰富配置，以及较低的售价区间，综合产品力相当不俗，未来销量突破万辆大关应该问题不大。最后在说一下三缸发动机的问题，本田大法的三缸机表现非常优异，绝对是市场的上游水准，还请各位不要用有色眼镜去看待，真正去试试就知道了。《我有车》还有更多新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

关于本次本田车重新做漆多少钱和本田车重新做漆多少钱的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。