本篇文章给大家谈谈本田原车喇叭哪边是正负极，以及本田原车喇叭哪边是正负极对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
你知道原车本田雅阁的原车音响为什么这么差吗？答案在这里
本田雅阁原车音响仅用了6个声场喇叭，而且原车喇叭的做工粗糙、用料简单，通过原车音响系统所播放出来的音乐效果非常一般，根本无法将音乐的美感给展现出来。因此，本田雅阁车主决定为爱车进行音响的改装升级，来提升音响的音质效果，接下来给大家分享一下这辆雅阁的音响升级过程。
音响配置清单：
音频处理器：JBL DA460DSP
前声场喇叭：JBL STADIUM GTO600C
后声场喇叭：JBL STADIUM GTO620
低音功放：JBL CLUB-5501
低音炮：JBL CLUB 1024
卸下内饰板后，我们可以看一下原车门板隔音只有一层薄薄的塑料膜，根本起不到任何的隔音效果的作用，而原车喇叭普通音盆，做工也粗糙，很难将音乐表现到极致
音响改装前，先对四门进行双层隔音处理：门板内层隔音可以有效强化钣金，降低门板颤抖和行车风噪，改善音响低频动态；门板外层隔音进一步提高隔音效果，使喇叭得到更好的发挥。
在前声场升级了一套JBL STADIUM GTO600C喇叭，响频范围45Hz-25KHz,额定功率100W,阻抗2.5Ω，所播放出来的音乐高音靓丽通透，中音饱满，低音听上去结实有力，比较干净。
后声场安装了JBL STADIUM GTO620同轴喇叭，它的高音头和中低音喇叭连在一根轴上，做工精致、用料充足，其声音自然干净、层次分明
最后添加一只JBL CLUB 1024 8寸低音炮摆放在后尾箱，用一台JBL CLUB-5501单路功放进行助推，让喇叭得到充分发挥，使整体播放出来的音乐更加强劲有力。
最后添加一只JBL CLUB 1024 8寸低音炮摆放在后尾箱，用一台JBL CLUB-5501单路功放进行助推，让喇叭得到充分发挥，使整体播放出来的音乐更加强劲有力。
本田雅阁升级全车摩雷8喇叭，这音质 我嫉妒了！
随着我们国产车的崛起，大有“独霸天下”的趋势，尤其是现在推崇新能源的条件下，比亚迪、蔚来、理想、小鹏等车企，在新能源领域可以说是“大展拳脚”而一些传统车企也不甘示弱，拿出了自己的看家本领，不过透过现象看本质，我们的国产车虽然十分的火热，但大都集中在紧凑型车和SUV两个细分领域当中。
说到B级车，大多数消费者还是选择的凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特这些车型，作为热销车型，各自的厂家为了紧跟潮流，也都是加快了产品的换代速度，就例如今天小编给大家介绍的这款【本田雅阁】
本田雅阁的外形趋向稳重，但不乏动感，而且有种“源于讴歌但高于讴歌”的色彩。值得一提的是，很多车友都评价本田是：买发动机送汽车。由此可以看出，本田汽车的发动机是这款车价值最高的地方，也是本田雅阁车主最省心的地方。其中也有让车主不省心的地方，就是原车音响喇叭的先天不足，实在是有违车主追求更加舒适美好的驾驶乐趣，所以车主选择来到【粤声汽车音响改装】进行音响升级。
本田雅阁
前声场：摩雷玛仕舞二代
后声场：摩雷玛仕舞二代
DSP功放：歌乐ASP 461BT
低音炮：蓝宝GTRA110A
隔音：四门双层伦萨隔音
线材：正力车福纯铜线材
在改装音响前首先解决原车的噪音问题，第一步从门板入手，原车门板只有一层薄薄的防水纸，起不到任何的隔音效果，这种箱体打造出来的声音肯定是不清晰，没有力度的。因此为门板施工双层隔音止震吸音，不仅可以增强门板厚度、减少噪音，同时形成密闭空间，让喇叭的音响效果更好。
前后声场，原装位无损安装升级【摩雷 玛仕舞二代】，这款入门级的两分频套装喇叭，不仅性价比高，而且各种类型的歌曲，都可以得到 清晰 温暖 通透的播放。前后声场同型号喇叭，能够起到很好的声场补充作用，让声音的细节、层次表现更加丰满，音乐的现场表现更强。
原车音响在低频部分表现不足，所以粤声的技术师傅们为【雅阁】添加了一台【蓝宝 超薄座椅炮】来增加低频的下潜力度，让低音表现更强劲，能够使音乐的氛围感浓厚、感染力更强，听感真实自然。
最后为整个音响系统添加一台【歌乐】DSP功放，不但可以过滤主机工作中产生的杂音，并为喇叭工作提供源源不断的功率支持，还可以智能实现电脑调音。使得音频信号更加干净完整，美化音源。
全车采用正力车福高端纯铜线材，不仅能让信号传递更流畅而且对音质也有保障。
经过3-4小时的升级改装后，【雅阁】的整车音质别有一番风味，人声温暖通透 高音靓丽清晰！
一套好的音响系统配以专业的改装技术，才是汽车音响正确的升级方式，粤声汽车音响改装全国连锁凭借十五年改装经验，全国统一施工服务标准，给您打造专属个性化音响系统。
关于本田原车喇叭哪边是正负极的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
