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二手车推荐：为何我更推荐上一代思域？

好像从去年开始思域突然爆火，被全网diss那段儿故事各位应该还记得吧？有人说这是一次营销事件，但单纯的营销事件可达不到这种效果，说明被称为超跑的十代思域还是有相当的“群众基础”的。不过单从二手车角度来说，我并不推荐十代思域，我推荐更推荐第八代车型，至于为啥，咱们先缕缕前九代车型的历史。

第一代思域1972年诞生，当时它定位于一台小型掀背两厢车，不过它的后备厢不能整个开启，这是它一大特点。它搭载的是1.2L 四缸发动机，最大马力60匹，虽然动力不强但是车轻，百公里加速12.3秒，这个成绩在当时已经算是小性能车了。

第二代思域1979年诞生，外观并没有太大变化，只不过推出了三门版、五门版、旅行车，内饰也更为年轻。

发动机有1.3L和1.5L两款可选，搭载手动和自动挡车型。其累计销量超过300万台，当年被美媒评为最佳进口车型。

第三代思域1983年问世，从这一代车型开始思域在运动风格的基础上更注重空间表现，轴距也加长到了2380毫米。发动机依然是1.3L/1.5L两款，输出动力更一步提升。中期改款后，还增加了四驱车型，后来还增加个更运动的思域SI车型。

第四代思域1987年问世，车身尺寸更大，从小型车进化为紧凑型车，轴距达到2500毫米；车型上共有三门版、五门版、旅行版、旅行SI版。动力也有更宽泛的选择，共有1.3L/1.4L/1.5L/1.6L四款动力可选，匹配5MT/4AT变速箱。

这代车型的Si R车型，搭载的1.6发动机最大功率160马力，转速能达到8000转，7.4秒破百，成为当时风靡的运动车型。

第五代车型1991年诞生，尺寸再次加大，注重家用的它空间再次进化，同样外观也由之前的棱角分明转变为圆润的风格。同时还增加一款纯电动的敞篷跑车，只不过销量不大。这一代SiR车型各位肯定知道——头文字D中的庄司慎吾驾驶的就是这台车。

第六代车型1995年问世，代号EK3，这台车的外观设计更成熟，标准的90年代大哥范儿。这一代车型出现一台让人癫狂的车型：思域TYPE R。它搭载的是顶置双凸轮轴1.6L发动机，配备VTEC技术，最大马力185匹，2挡轻松破百，本田红章标从此印在车迷心中。

第七代思域2000年推出，这一代的思域最大的特点是舒适性更强，空间也更大，偏向家用。并且7代车型还推出了油电混动版，动力由1.3L发动机+电动机组成，配备自动启停、稀薄燃烧、能量回收等功能，百公里油耗仅有4升。

第八代思域2006年正式在中国上市，并且迅速爆火，简单大方的外观设计是它成功的因素之一。车身尺寸达到了4540/1755/1440毫米，轴距2700毫米，内部空间达到了标准紧凑型车的水平。其搭载的是1.8L和2.0L发动机，动力水平进一步提升，当然TYPE-R车型也有相当的进步，搭载的是本田经典的K20发动机，至今还有不少人在追寻这辆车。这也是我比较推荐的一代思域。

第九代车型在中国的上市时间是2011年，虽然是一次大换代，但说真的它在外观上不如上一代车型，动力和空间表现中规中矩，这一时期的思域比较平淡。第十代思域2016年推出，篇幅有限就不多介绍了，咱们着重聊一下今天推荐的第八代车型。

根据我在二手车市场对8代思域的了解，这台车进入市场基本到店就会被预定，属于典型的卖方市场。从年限、车况、维保费用上来看，我比较推荐2009款车型，其中性价比最高的是1.8手动豪华版，在当时属于次顶配，当年新车指导价16万，目前8年过去还能卖8万多，这足以证明其保值率。外观内饰咱就不说了，反正目前看思域仍然不会过时。

推荐它的原因，就是它的产品力，不夸张的讲这台车的故障率是我见过的最低的几台车之一，出去正常保养维护，它几乎不会出现故障。它的1.8自吸发动机搭载手动变速箱，最大马力140匹，平均油耗7个出头，要操控有操控，要舒适有舒适。虽然是8年的车，但是保养到位的情况下几乎不会出毛病。

花8万块买到手，开两年之后还能再卖六七万，一年的养车费用也不过一万多，加上出色的操控、空间、油耗以及舒适性，绝对是家用的一把好手。喜欢操控又兼顾家用的小年轻们，不妨考虑下这台车。

新车不贵二手车不便宜，九代思域最经典。

本田思域二手车分析

今天给大家分析的是本田思域，其实思域这款车，八代跟九代之间，三大件跟外观上并没有太大的变化，不过外观上，九代思域更漂亮一些，我们今天就把八代和九代思域一起，给大家分析分析。

最早的思域在六代七代的时候，国内就已经有了思域的影子，但是思域真正走入国人视野被大家熟知就是从八代，也就是06年开始的，12年九代思域可以说到达顶峰，而从二手车的保值率来看，思域这车，在保值率以及二手车价格上，同级别可以说最保值了。

我们先来说说外观，8代9代外观变化其实不是太大，不像十代跟九代，一眼就能看出来区别特别大，不过就外观而言，八代九代都是那种偏宽 低的设计，看上去，更多具有的是运动范，而不是像轩逸卡罗拉，看上去就知道是家用车。

在三大件上，主打的都是1.8配5AT，1.8配5MT，还有1.3混动版以及2.0的TYPE-S版，和极品的2.4手动思域si，不过销量最高的还是1.8加5AT的，而当年八代思域手动最低配，起售就是14.78万！所以说在价格上，就要比同级别的其他一些车子要稍微贵一些的。底盘悬挂都是前麦弗逊后双横臂式独立悬挂。

这里值得一提的就是当年的思域si，当年出来，本田感觉应该能卖不少出去，但是事实却很打脸，当年卖的很惨淡很惨淡，后来干脆没人买了，便宜都没人要，但是后来，停产之后，国内玩车的人越来越多之后，汽车文化普及越来越广泛之后，还有这个极品！

然而，车已经没了，而国内又有很多有情怀的车迷而且不差钱的情怀粉，当年新车落地办完20万左右，现在你去买二手车，还要十大几万！二手车市场当中的保值率极高的车子！已经不能用保值率来形容了。

从二手车价格来看，价格都很高，现在十代思域最低配不到十万，但是12年自动1.8思域市场价车况好的就7万大几，09年的自动1.8基本4.5-5万左右，所以说二手车价格不算便宜，但是贵有贵的道理，我们简单说说。

优点：

1：操控好

2：动力强劲

3：稳定性好小毛病少

4：底盘质感好

5：油耗比较经济 维修成本低

缺点：

1：保值率太高二手车价格不比新车便宜多少

2：车漆薄隔音差

我感觉除此之外，这车没什么大的问题了

可以说思域在一辆十几万车子中的表现，基本上没什么挑剔，包括我在拍9代思域10代思域评测的时候，尤其是九代，基本上没说什么缺点，也是实打实我个人的感觉，要说最大的缺点，那可能就是贵了，新车贵二手车也不便宜，这种感觉，怎么说呢，好的东西，除了贵，其他都是优点，差的东西除了便宜，基本都是缺点。

关于二手车本田思域值得买吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。