大家好，本田dc2二手车相信很多的网友都不是很明白，包括本田dc2二手车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田dc2二手车和本田dc2二手车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
二手本田CD5值多少钱
3~6W之间.....反正不值钱了
3-4万的二手车，哪位帮介绍一下
富康
2千元收藏1996款本田雅阁CD5，闲置村舍大院之中，藏主是位机械师
在20多年前本田雅阁刚刚进入国内时非常受欢迎，那时候似乎很多车型进入国内都会受到明星般的关注，因为那时我们国内的造车技术有限，对于这些成熟的进口车来说真的是有心无力，所以那时候很多车型的价格都很高，而且当时钱值钱，这样一来汽车成为了奢侈品，因此人们对那时候的汽车有着很深刻的记忆。
如今有一些车友把过去的老车收藏了起来，首先是喜欢当年的感觉，再者就是学习当年的设计思路，对于我们普通人而言可能也就是废铁，但在工程师眼中就是宝贝。
我们现在看到的这辆白色本田雅阁是山东一位大哥花了2千元收到的，1996款的进口车，第五代本田雅阁CD5，距今20年的车龄，整备一下还是有当年的感觉，时代的记忆，那个年代雅阁保有量很低，能拥有一辆也是值得骄傲的事情，它和现在的雅阁完全不同。
车主大哥是一位搞机械修理的师傅，大家都称之为“机械师”，买这辆老雅阁纯粹是为了收藏，放置于农村大院中也不占用土地资源，这么一来确实适合收藏老车，当然只有那些真正的车迷才会这么做。
随后我们打开车门看一下这辆1996款雅阁的驾驶室，工作台上全部是软塑料，就现在摸起来还是那么有质感，车内氧化程度轻微，而且没有什么异响，这一点最值得赞赏，车内有天窗、电动门窗、空调都是好的，至今没有出问题，所以这位大哥才会买的，否则就是一个“铁疙瘩”，虽说有情怀感但是激不起任何思绪。
本田雅阁作为B级轿车，后排空间必定很宽敞，皮质包裹的沙发式座椅舒适度自然很高，这种感觉是一般的沙发给予不了的，可见当年设计的精妙之处，这并没有夸张，只有对比一下才能发现。车内气味很轻，车内硬件没有太多的磨损，座椅的褶皱痕迹比较明显，确实是有很多年的历史了，这辆车的表显里程为20万公里。
这位大哥表示这辆老雅阁依旧可以行驶，点火后怠速平稳，噪声很小，本田的logo清晰可见，发动机舱没有那么破旧不堪，整备一下还是那么干净明了，不过当年的一些引擎技术已经被舍去了，毕竟这是第五代的本田雅阁，事物都有两面性，它的优点就是可靠性高，至少还是开不坏的，因为本田的拿手绝活就是引擎技术。
经典老车！95年本田雅阁CD5！重温儿时的记忆
95年美规版CD5本田车系能够在中国的汽车市场上开创出今天的局面和口碑，不得不提他旗下曾经的一款重量级车型--第五代雅阁CD5，CD5凭借着动感的车身、完美的操控感受迅速打开了中国市场，在当年他也被本田视作世界车型......
想必车友们对CD5大多都已耳熟能详了，诞生于1993年的CD5在1996年进行了小改款，其中比较显著的外部特征是机盖上的本田标志被移到了中网上，在尾箱盖上增加了尾灯组合，我们今天所要介绍的就是一辆来自1998年的第五代小改款雅阁CD5......
丹凤眼式大灯，没有出现明显的老化痕迹，不同于美规，中规的CD5转向灯与大灯同色......
CD5的车身长度分别为：长4674mm/宽1781mm/高1400mm,轴距2715mm，重量1300kg，整体感觉比较紧凑，与同时期的其他日系车相比，稍微小巧了一些......
在车身的左侧，有一个外置的收音天线，当你打开收音机时可以自动伸缩，只是这样有逼格的装置再也没有了......
短促的车尾显得很厚实，也很简洁，Accord和2.2EXI的身份标识分置于右侧车灯的上下方，中规版本的CD5在车牌上方会有一条横置的镀铬装饰条；改款后的尾灯占用了车尾大部分的面积，放一张初款的对比图在下面，变化一目了然......
这台雅阁80%都是原车漆，钣金依然非常板正，车窗框的位置装饰了一圈镀铬亮条，让平滑的车身多了几分立体的感觉......
原装的轮毂盖，也是他所属版本的标识之一.....
打开机盖，采用的是双液压杆支撑，而中网则是与前保险杠相连......
CD5的车型包括：基本型DX 普通型LX 和豪华型 EX，这台CD5是中规顶配版车型，搭载的是16V的 F22B4机头，不带VTEC，好东西日本都留着自己玩了，130匹马力，动力算是刚刚好吧......
对出口到国内的CD5车型，统称CD56300C，其还特意增加了真皮版本，整体的风格显得很上档次......
金属的车门开启和中控锁在使用了多年后，更加光亮，车窗的升降建为前后推档式，现在的车上用的已不多了......
仪表台上主要被空调系统占据，两个大大的机械旋钮格外醒目，车内的材质质量很好，车门把手也都是真皮包裹，内饰在使用了20年后还能有如此这般的成新度，必须得赞一个......
从每一处的细节可以看出，车主平时对他的爱护有加，细微处也都是一尘不染......
中规版本的CD5是没有巡航的，在左侧空调出风口的下方，是天窗的控制键，安装在这个位置挺有特点的，旁边的小钮是控制仪表亮度调节用的......
前排的阅读灯.....
里程表显示，他目前的行驶里程是13万公里，车友介绍说，这可是实表哦......
700香水，你值得拥有......
四速自动变速器，纤细的波头已有些许包浆，你不得不承认，当年车辆所用的材质绝对货真价实......
CD5的后排也非常的简洁，同样保养的完美无瑕，空间上还算可以吧，不过我们绝不会舍得让这辆20岁的老宝贝一下拉上5个大汉出门远游的......
如果它在你的城市能够上牌，你会考虑花一台手机的钱，买下它吗？
1995年要花四十万才能买的雅阁5代CD5
时光回溯至1995年，彼时一款价值高达50万元的本田第五代雅阁，以其卓然风采傲立于世，即便以今日之眼光审视，其优雅气度依然如故，不禁让人感叹：是否已被其俊逸魅力深深打动？正是这款传奇车型——雅阁CD5，开启了本田品牌在中国大陆的辉煌篇章，奠定了其不可动摇的市场威望。
追溯历史，初入华夏大地的第五代雅阁，搭载了一颗稳健而内敛的心脏——2.2升16气门F22B4发动机。尽管未配备引人瞩目的VTEC技术，但这台SOHC 2.2升四缸引擎凭借扎实的动力输出与经济高效的燃油表现，轻松游走于都市街头与长途旅途之间，百公里油耗仅约12升，恰如其分地诠释了那个年代对于性能与节能的双重追求。
第五代雅阁的车身设计，更是将空间艺术发挥得淋漓尽致。其轴距长达2715毫米，宽敞的座舱空间赋予乘客无拘无束的乘坐体验。车内座椅选用质地细腻、触感舒适的真皮材质，每一寸肌肤都可感受到那份尊贵与温馨。与此同时，先进的电动车窗、手动调控的恒温空调以及开合自如的电动天窗，共同营造出一个既现代又不失人性化的驾乘环境。尽管车窗玻璃并非出自本土知名品牌福耀，但其透光清晰、密封良好的特性仍确保了车内宁静私密的空间氛围。
然而，无论科技如何革新，潮流如何更迭，经典的魅力始终无法复制。那些承载着岁月痕迹的细节，如今看来更显历久弥新。曾经的雅阁CD5，犹如一位风度翩翩的绅士，虽经时光荏苒，却依旧保持着那份从容与自信。它不仅是时代的见证者，更是无数人心中永恒的记忆符号。纵使岁月已成蹉跎，我们仍能从这辆昔日旗舰中，感受到本田对于品质与创新的执着坚守，以及雅阁系列车型在华夏大地上书写的辉煌传奇。
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