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雅阁第一代到第十代 你喜欢哪一款？
本田雅阁（英语：Honda Accord、日语：アコード）是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车，台湾早期由南阳实业代理时称雅哥，中国大陆称为雅阁，港澳称为雅廓。在第四代分开为欧洲及北美\日本两种车体、第五代分开为北美及日本\欧洲车体后，随着2015年日本\欧洲较小车体Accord的停产，北美较大车体的Accord成为世界唯一销售的Accord车型至今。在中国大陆的车款由广州本田汽车有限公司组装生产。在台湾的车款则是由台湾本田汽车组装生产。早期，第三代由南阳实业股份有限公司代理进口，第四至六代为三阳工业股份有限公司生产及南阳实业股份有限公司代理进口。
第1代雅阁
第1代雅阁在1976年登场，在1981年停售。刚开始是三门舱盖式汽车，1979年有四门房车型，并且性能提升至72匹马力。这是日本第一个小型车拥有布座椅，转速表，间歇刮水器，以及AM / FM收音机作为标准设备。1980年，选用的双速自排变为三速自排，重新设计保险杠，有新的格栅和尾灯，CVCC徽章被删除。1981年增加SE车型，第一次有真皮座椅，电动车窗。
第2代雅阁
1981年于日本及欧洲登场, 在北美则于1982年推出。除了在日本生产外，亦首次在美国俄亥俄州的本田车厂生产。推出首年，即成为美国最畅销的日本车款，纪录维持长达15年。本田同时在日本推出一款姐妹车本田Vigor。 除了使用新一代的内外装，第2代雅阁的机械配搭与第一代非常相似，使用75匹马力, EK1 CVCC引擎，燃油效益增加15%。其大幅提升的质素，使其成为美国最可靠的车款之一至今。
第3代雅阁
第3代Accord于1985年在日本问世,在欧洲和北美则于1986年推出。其具有非常引人注目的外观设计，一个突出的特点是翻盖式大灯。在Honda活跃于F1赛事的年代，许多的理念与技术亦广泛导入第三代Accord。搭载DOHC双凸轮轴16汽门高性能引擎，提升高性能、低油耗的优点。4轮独立Double Wishbone双A臂悬吊系统。搭载4轮碟煞系统，配合先进之三回路数位控制ABS。
第4代雅阁
第4代Accord于90年元旦问世，以人性尊重为基础，追求人性空间的世界房车。MM思想"人性空间极大化 机械空间极小化"。搭载NDC压铸技术所制造之16汽门铝合金引擎，配合PGM-FI计算机程序燃油喷射系统，具有体积小、重量轻、耐磨、散热快与动力强劲之特色。4.W.S四轮转向操控系统。这代晚期加入安全气囊装置。
第5代雅阁
第5代Accord于93年问世，引用独创VTEC高性能引擎，配合调整汽门开启的扬程与正时，在各个转速领域，都可以获得高动力及超低油耗。 PROSMATEC智能斜坡逻辑变速系统。高强度、高刚性安全车体，配合车门强化钢梁及缓冲垫、SRS辅助气囊、ABS防锁死刹车系统、TCS循迹控制系统、LSD限滑差速器，TDC安全带自动收缩系统，是在那年的风云车。
第6代雅阁
第6代Accord于97年10月问世，更重视省油及低污染性，Honda再次引领造车工艺与环境融合之最高境界。 再强化VTEC引擎，强化燃料完全燃烧、让排气更干净。首将ABS列为标准配备前座搭载Smart-SRS智能辅助气囊提升安全性。五连杆双A臂悬吊系统。
第7代雅阁
第7代Accord于2003年问世。运用先进引擎技术，追求最高驾驭安全。智能完美动力i-VTEC引擎，具备高转速高马力，低污染低油耗等特色。追求最高标准安全性能(G-CON+4轮独立回路ABS+EBD系统)、双前座Smart SRS气囊、TCS与双前座测气囊。
第8代雅阁
第8代Accord于2008元旦问世，搭载Honda VCMⅡ 最新引擎科技，追求驾驭乐趣与节能最佳平衡。Honda VCMⅡ i-VTEC引擎，汽缸可做3、4、6缸启闭运转，完美达成高动力、低污染、低油耗特色。车辆部分设计采用桃木装饰。美国汽车杂志 Car and driver 10 Best 获奖次数最多者(在27年里拿了23次) 前双A臂、 后双A臂式多连杆。曾被美国权威消费者报导为最佳中型轿车。
第九代雅阁
国产第九代本田雅阁于2013年9月12日在上海上市
第十代雅阁
第十代Accord在2017年7月14日于底特律发表，9月18日开始量产，10月18日在美国市场、10月27日在加拿大市场以2018年份车款开始销售。油电车款则预定于2018年第一季开始销售。第十代Accord是与第十代Civic和第五代CR-V基于相同的本田新一代中小车平台。与第九代相比，第十代轴距增长约50毫米，但车长缩短约10毫米，车宽小幅增宽了约1毫米。在动力来源方面汽油车款有两种选择，均为涡轮增压直列四缸引擎：与CVT和六速手动变速箱相配的1.5升引擎，及与十速自动和六速手动变速箱相配的2.0升引擎。
南北马自达合并，河南车主不受影响
大河报记者 祁驿 耿子腾 史歌
马自达是较早进入中国的品牌，与河南也很有缘分。现在，大家比较熟悉的北方的一汽马自达和南方的长安马自达，要合并了。
8月24日，马自达汽车株式会社、重庆长安汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司三方联合发布了声明，一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业。
南北马自达合并之后，对现有的河南一汽马自达车主有什么影响呢？
官宣：南北马自达合并
根据国家市场监督管理总局反垄断局信息显示，长安马自达汽车有限公司已提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请。据悉，交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
8月24日，马自达汽车株式会社、重庆长安汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司三方联合发布了声明。声明中提到：长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、（中国一汽）5%。同时，一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。
目前，长安马自达在售车型有四款，包括马自达3（昂克赛拉）、马自达CX-30、马自达CX-5、马自达CX-8；一汽马自达则是阿特兹、马自达CX-4两款车型在售。
影响：销售和售后网络更多了
目前一汽马自达在郑州有两家4S店，由于处于封控区内，记者以购车为由，电话咨询了店内的情况。
一汽马自达的销售顾问告诉记者，目前店内的销售和售后都是正常进行，而且购车还有优惠，“阿特兹2.0L有2万元的优惠，2.5L则有2.2万元优惠，马自达CX-4也有2万元的优惠”。但是阿特兹2.5L顶配版和马自达CX-4的四驱版由于厂家停产，已经不能再订车。“只是名字换了而已，店还是在的，售后啥的都是正常做，而且我们应该以后也能给长安马自达的车进行维修和保养。”销售顾问表示。
长安马自达郑州小伙伴4S店的销售人员也表示，虽然还没有得到厂家通知，但是以后应该也会销售一汽马自达的两款车型，“我觉得挺好的，选择也更多了，尤其是地市的客户也更方便了”。
记者查询得知，目前一汽马自达在河南有10家4S店或直营店，长安马自达则有15家左右，合并之后，一汽马自达没有设置门店的安阳、南阳等城市，将有可能由当地的长安马自达经销商承担车型销售和售后。
回忆：曾是河南街头“神车”
“当年这车22万元左右，那时候郑州的房价才3000元一平方米。”陈先生是老一汽马自达6轿车的车主，他回忆说，因为年轻和个性，加上是公认的“省油王”“操控王”，当年一汽马自达6在郑州销售的时候，是与本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特齐名的“四大B级车”之一，“尤其是红色的马6，开出去回头率很高”。陈先生说，后来马自达6换代后，叫过“睿翼”，现在叫“阿特兹”，虽然销量和热度都不如以前，但直到现在，每月还有两千台左右的销量。“论运动和操控，一汽马自达的车还是很有特点的。”陈先生说，郑州的一汽马自达现在仍然有不少车主，有很多人换车还是选择马自达。
河南省汽车行业协会负责人介绍说，马自达和郑州还是有不少缘分的，按照1994年制定的《汽车产业政策》，一家国外汽车企业只能在国内有两家合资企业，“一开始马自达是和海南汽车合作，就是海南马自达，后来和一汽合作，叫一汽海马”。2006年，马自达和长安合资成立长安马自达，一汽海马不再拥有马自达品牌的使用权，之后，海马集团2008年北上中原，在河南重新组建了海马汽车有限公司，也就是河南人熟知的郑州海马。
来源：大河报豫视频 作者：介明刚
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