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红头发动机，330匹马力，史上最速思域TYPE R来了！究竟有多神？
【汽车日报网 新车频道】是起点，也是终点。盼星星盼月亮，本田的一代神车，思域Type R终于通过东风本田官方正式引入国内。2022年7月21日上午10点，东风本田官方社交平台也同步全球直播了新一代思域Type R的全球首秀。尽管新车外观、内饰悬念基本不大，此前也在东京改装展上以伪装车的形式亮相，但新车的这次首秀依旧让万众车迷摇旗呐喊：“vtec kicked in yo”。
今日我们先回顾一下思域Type R传奇的一生，再来看看六代目新车，又将把Type R提到一个怎么样的新高度！
辉煌传奇 永不落幕
从自吸到涡轮 从双门到四门 从燃油到混动 都将继续称王
本田思域这个车型至今已发展到了第十一代，而思域的高性能产物Type R也已经到了第六代，无数的优点也通过家族传承一代代地传递下去。可惜在此之前，从来没有任何一台思域Type R以官方的形式进入国内。而作为燃油时代的最后一代Type R，终于也大大方方地与国内车迷见面（由衷感谢东风本田）。在正式开始一睹最新一代思域Type R风采之前，不妨先回顾一下前几代车型的迷人之处吧。
「一图看完历代本田思域Type R」
优异的底盘调教、最重不超1070kg的车重、185马力的1.6L自然吸气发动机，这在当年堪称恐怖的搭配让EK9在赛场横扫千军。直到2001年，它的后辈第二代思域Type R（EP3）出世，换装了大名鼎鼎的K系列引擎K20A的EP3，才将人们的目光拉回21世纪。
EP3对于本田来讲，绝对是一款成功的车型，尤其是在欧洲这个区域内。当时欧洲的各大媒体对于EP3评价相当高，销量也证明了它的价值，这对于它的后辈是个非常严峻的考验，在这样的压力下，一台集大成之作的作品出世了，它也代表了思域自吸时代的华丽终章。
随着环保问题被愈发重视，各大厂商都需要对自家产品做出调整或变革以适应新的排放法规，本田也不例外，不愿意抛弃性能的工程师们毅然生产了属于涡轮时代的思域Type R，继续追逐着速度的梦想。但转战涡轮的TYPE R，却令人意外地更加凶猛。
追求速度的本田，打造出FK2之后，期望它能够与欧洲列强相抗衡，而事实上它也做得足够好了，但本田并不满足于“足够”，他们希望“更好”，所以2017年FK8诞生了。
即便电气化已经是现今车坛兵家必争、无可避免的潮流趋势，但关乎着品牌形象的持续竖立，对许多车厂来说仍究是相当重要的一件事情，本田虽然在电气化的脚步上并不快，先前也有想要开始急起直追的态势，但对于在操控与性能乐趣上的品牌魅力，本田持续且积极的维持着；从 2021 年底以伪装车之姿持续展开预告本田新一代 Civic Type R终于在7月21日，一如先前预告的正式揭露完整样貌。
本田工程师们一直致力于打造既能走街又能下赛道的性能车，它们能够为驾驶者带来激情，同时又能服务于日常生活，思域Type R从FD2开始，以两厢形式向三厢转变便印证了这一点。而从自吸的骄傲再到涡轮的称霸纽北，也同样证明了本田在新技术道路上，除了探索新的技术，同时也不忘将速度与激情，继续带给深爱本田的各位车迷们。尽管六代之后，新的七代思域Type R可能已不再是一台纯正的燃油车，但是相信正如FK2用上涡轮之后，七代目也将扛起大旗，继续称王称霸。
第六代本田思域Type R
动力参数依旧成谜
首先值得一提的是，Type R乃是本田麾下作品中，性能最强的版本名称，R所代表的自然是Racing，从第一代NSX Type R开始，之后的IntegraType R、以及许多车迷最为熟悉的思域Type R等，在在都是本田性能与乐趣品牌初衷的佐证。正如前文所提到的第一代思域Type R是在6代思域上现身(EK9)，随后也成为历代思域车系中，最强悍的代表。
与“前辈们”一样，新车都是基于普通版思域打造而来。所以我们从第六代思域Type R身上也找到了不少十一代思域的影子，无论是外观内饰，都有很多熟悉的味道。但令人感叹的是，本田仿佛轻描淡写了几笔，马上就能把它变成了一台性能“猛兽”。所以不少普通思域玩家，都十分喜爱将他们手上不同代的思域，根据原版思域Type R打造成外观党Type R。
内饰方面肯定少不了本田红的主色调，还有处处可见的Type R标识。虽然整体上看与十一代思域内饰大差不差，但是红色麂皮、手动挡把、本田红标，以及最新的跑车座椅，仿佛都在向你述说：“我还能再快一点！再快一点！”。相比“前辈们”，为了适应潮流新车车内当然也多了不少科技性的配置，例如全液晶仪表盘、10.2英寸的中控屏幕、电子手刹，以及带显示的空调控制旋钮，但这一切都显得十分协调，并不会抢走运动化、性能化设计的风头。
虽然新车并没有透露太多动力方面信息，这也让新车动力信息从2021年起就成为了迷。但从其此前以伪装车的外表所斩下的战绩，相信它也将是历代思域Type R中，性能最强的版本，此前就有消息披露新车马力可能将会超过330匹，而且也有着更接近赛车的底盘悬挂调教。据悉，新车的更多信息将在今年秋季上市时析出，包括新车价格及全球销售分布。值得说明的是，本次新车全球首次亮相，东风本田也同步在官方社交媒体开启直播，加上早前确定将引进国内的消息，相信新车也将在秋季正式与国人见面。
总 结
是终点也是起点 是第一台也是最后一台
其实思域Type R将会电气化的消息，早在5代新车推出时就已有传闻，这对于绝大部分车迷来说，宛如晴天霹雳。但令人欣慰的是，第六代新思域Type R仍“洁身自爱”，依旧保持着拥有历史传承意义、对“北极熊极度不友好”的“老旧手动挡燃油车”。但无奈随着历史化进程的推演，燃油版思域Type R终究会变成过去式，所以六代目思域Type R极有可能成为本田思域Type R的最后一代燃油版，这也预示着，本田燃油高性能车的终点即将来临。
但正与自吸转变到涡轮一样，终点对于本田精神来说，往往也正是起点。未来混动甚至是纯电思域Type R，相信也将有着过人之处，继续将思域Type R精神传承下去。而令中国车迷欣慰的时，我们可能将不会错过这历史性的一代，这也多谢东风本田为国内车迷引入第六代思域Type R。虽然东本也曾在2014年引入过九代思域高性能Si版本，并以惨淡结局收场，但今非昔比，你们觉得第六代Type R在国内未来表现会如何呢？（图/文：汽车日报网 柯凯汶）
400匹红头机？全新本田思域TYPE R引进！JDM粉狂欢年~
万众期待！继丰田GR计划多款车型引进中国后，同样来自日系品牌的本田也坐不住了。日前有消息称，车迷们垂涎已久的本田高性能车——全新一代思域TYPE R，预计将会在明年由东风本田引进。
全新思域TYPE R目前在全球都还未正式亮相，仍处于最后密锣紧鼓的测试状态，所以目前已知的信息有限。
与以往的思域TYPE R一样，第11代的思域TYPE R基于两厢思域进行打造，用拥有更加战斗外观设计，大包围、宽体、大尾翼、锻造轮毂、中置三出排气、Brembo刹车卡钳、米其林定制的Pilot Sport 4S轮胎，这些地方都会为性能做优化。
内饰相比普通版思域，升级了翻毛皮方向盘、经典的金属档把头、运动座椅和红色安全带等等。这些原厂改装配件都是普通思域玩家的最终归宿。
动力目前有两种猜测，一种是继续搭载2.0T涡轮增压发动机，而另一种是将会拥有400匹马力的混合动力系统，不过可以确定依旧只提供6速手动变速箱。
距离全新思域TYPE R正式发布还有一段时间，新车就已经有进入国内市场的消息，看来本田是看到了车迷们的呼声，早有入华的打算，以至于消息来得太突然，打乱了不少人的购车计划。
有朋友担心新车会像丰田GR86和斯巴鲁BRZ那样出现排放问题，但教授认为思域TYPE R目前在测试阶段，本田还是有时间来针对国6b做标定的。
以新车目前的参数来看，其性能水平预计与奔驰AMG A45相当，其在国内的售价为48.99万元。所以教授大胆猜测，全新思域TYPE R的价格会在40万出头，要知道上一代平行进口的价格去到了70万，毕竟没有自动挡在国内真的很难卖，这也是现代N系列车型迟迟不引进的原因之一。
全新思域TYPE R在国内最大的敌人会是丰田GR86和斯巴鲁BRZ，尤其是GR YARiS也已经确定引进，价格不超40万。虽然这4台车个性鲜明，有着不同的玩法，但比较接近的售价难免会让人产生选择困难。
但可以肯定，思域TYPE R会是这些车里家用和性能属性兼顾得最好的那位。思域本身在家用车领域就备受欢迎，加上强劲的动力和本田优秀的调校，让全能成为了历代思域TYPE R的精髓，有着日常代步依然好开、用车场景广泛等优点，可以作为家里的唯一一辆车。
最近，国内市场的性能车大爆发，先是保时捷718 GT4和丰田GR的到来，再到如今的本田思域TYPE R，而现代伊兰特N和KONA N也蠢蠢欲动，还有日产400Z。距离上一次出现这样的场面已经是6年前，没想到在纯电化来临的时代，还能迸发出这么多优秀的性能车。这可能真的是纯油车的绝唱，没有机会下次一定了。
网友评论：
网友1：看看有多少本田信仰党去买
网友2：会不会和之前的九代思域Si一样叫好不叫座
网友3：手动档，加速慢、日常开累人，虽说喜欢开车的人来说，有乐趣，但这部分是极小数人，有钱能买TR的更少。
网友4 : 东本要么限量几百台、要么众筹看看到底有几人愿意花钱买手动档钢炮
网友5 : 以后这种燃油车只会越来越贵、越来越少，即能光理财品，又能当玩具。
网友6 : 讴歌都卖成这样还R？老老实实把讴歌销量搞上去。R肯定没有销量的，gti、s3、野马销量看看就知道了。难不成加长提高底盘，走个量？
新车|拥有“红头”发动机不再是梦？东风本田或引入全新思域TYPE R
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 就在本田官方刚刚发布了全新一代思域TYPE R赛道测试谍照不久，就有国内媒体报道称，东风本田或将于2022年引入这款战斗感满满的产品。如果该车真的能够像本田米所想引进国内市场，相信能够让不少对本田“红头”发动机有执念的车迷朋友们圆梦。
新车正在日本铃鹿赛车场进行赛道测试
对于很多本田粉丝来说，TYPE R可以说是一款“神车”了，它一直都备受关注，上一代思域Type R甚至曾在国内曝出65万元的二手车报价。
新车特点新车的外观造型比上一代车型要低调了一些
伪装贴纸使用了老款车型的图案，很用心
由于新一代思域在外观设计方面更加稳重，因此新一代思域Type R相比上一代车型也减少了几分“浮夸”，但是其运动感和“攻击性”并没有减弱。
大尺寸的进气和中冷预示着其不凡的性能
新车目前还覆盖着重度伪装，其空气动力学套件的样式还处于保密阶段。值得注意的是，车辆伪装贴纸的图案是由老款的TYPE R组成，车标上也使用了R字符图案的覆盖。
新车配备有高性能刹车系统和轻量化轮圈
赛道测试所使用的轮胎为米其林PS4
从图片来看，测试车配备了Brembo红色刹车卡其以及米其林PS4高性能轮胎，同时新车还配备有轻量化的赛用轮圈。
车尾部分，新车依然配备有标志性中置三出排气，但三根尾喉的排布顺序有所调整。后扰流板的尺寸比老款车型变小了一点，但依然有着强烈的高性能感。
配图为上一代思域Type R“红头”发动机
目前，关于新一代思域Type R动力信息官方仍在保密中，鉴于上一代车型搭载一台2.0T发动机，分析人士认为该动力系统很有可能被继续使用。作为参考，该发动机最大功率为306马力。
新车也有可能搭载混动系统
当然，也有消息称，新车将搭载最大功率294千瓦的混合动力系统。此外，新思域Type R传动系统很有可能仅提供手动变速箱。外媒表示，新一代思域Type R或将是本田在欧洲市场提供的最后一款纯汽油发动机车型。
竞争对手梅赛德斯-AMG A 35
斯巴鲁WRX STI
为基于思域开发的高性能版车型，思域Type R是继NSX和Integra之后，第三款获得Type R徽章的本田车型。第一代思域Type R诞生于1997年，基于当时的第六代思域开发。如果从家族代际关系来看，这款即将在2022年发布的思域Type R为最新的第六代车型。
高性能两厢紧凑型车在国内属小众市场，如果仅在这个维度下考量，当前能够在国内能够买到的车型主要为梅赛德斯-AMG A 35。如果放眼海外市场来看，还将包括高尔夫R、斯巴鲁WRX STI、福克斯RS等车型。
思域TYPE R和它的主要对手都是真正意义上的好车，具有最原始、纯粹的驾驶乐趣，但它们不会轻易来到中国市场，想拥有它们并非易事。
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