各位老铁们好，相信很多人对尼桑汽车标志都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于尼桑汽车标志以及尼桑汽车标志的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

尼桑有十一款车型，有五款轿车和六款suv，你喜欢哪一款？

尼桑有十一款车型，有五款轿车和六款suv。轿车有骐达、轩逸经典、14代轩逸、油电混动轩逸和天籁。suv有动客、客经典、3代追客、荣耀、油电混动轩逸和中型suv。尼桑车主要是省油舒适为主，价位在合资品牌来说价格要偏低一些。

降价是对的，大定破6000辆！试驾体验日产探陆，值得入手吗？

现阶段，有不少家庭都比较关注中大型SUV，而从近期的汽车市场来看，日产探陆表现不错，其官方指导价为23.98-30.18万，目前享有6000元最高抵扣30000元，老用户赠送全险等降价优惠，那么，日产探陆除了价格吸引力不错，其实际表现如何呢，近日我也到店试驾体验了一番。

外观上，探陆整体拥有不错的气势感，前脸部分的大尺寸格栅面积硕大，内部呈现多层式贯穿设计，同时灯组的造型也与格栅融城一体，强调了整体感。车侧部分造型饱满，密辐式轮圈以及亮黑色的轮眉强调了精致感。尾部视觉层次感丰富，并且通过黑色饰板连接两侧形成贯穿式的效果，点亮后辨识度较高。

尺寸方面，探陆的长宽高为5130x1981x1774(1767)，轴距为2900mm。

内饰方面，车内采用大面积的软性材质进行包覆，整体质感比较突出，同时车内配备有双联屏，搭载NISSAN Connect超智联2.0系统，内部以卡片式的菜单呈现，盲操上比较容易，整体系统的流畅性也比较良好。

落座体验来看，方向盘的饱满感很好，座椅秉承了日产大沙发风格，柔软的同时保证有一定的支撑性，真皮面料的触感也比较亲肤。空间上，我个人173cm，三排座位我都进行了体验，其中前排头部空间充裕，第二排座椅可以前后移动（体验的是2+2+2版本），腿部空间在三拳到一拳半之间，同样比较宽敞。在第二排调至两拳的时候，第三排腿部还有一拳，头部相对局促一些，但考虑的第三排更多是小孩乘坐，也就基本上能满足需求。

动力方面，探陆全系搭载2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩376N·m，匹配9挡手自一体箱。简单试驾来看，这台车的动力并不可以强调爆发性，整体以平顺为主，但如果你需要动力，深踩之后还是能迎来爆发，感官上也有刺激感，但它不会在某个节点突然发力，而是相对循序渐进，这点更容易让人接受。另外，这台9AT变速箱的整体质感，搭配2.0T发动机后要比天籁用的CVT更好，平顺性更强，并且对挡位把控上更加准确，当然，一分钱一分货嘛。

体验下来，个人对探陆的市场前景还是比较乐观的，虽然现在新能源车渐成主流，但油车依然有其优势在，特别是对于喜欢长途多人出行的朋友而言，一台大空间、乘坐舒适、可载多人的燃油SUV就显得比较合适，而探陆显然满足这样的需求，结合其20多万的售价，你觉得你会考虑探陆吗？

【舒服好开空间出众 试驾东风日产新款骐达】

汽车日报 8月1日，东风日产新款骐达正式上市。新车共推出3款车型，售8.99万元-11.59万元。作为年款车型，新车在外观造型上新增无忧绿车色。对于10万级这个价位的合资车而言，新款骐达的产品力有着什么样的表现？接下来我通过试驾为你解答。

一、动力平顺线性

动力方面，骐达全系沿用了1.6L自吸发动机CVT变速箱的动力总成，发动机最大马力122ps/6000rpm，峰值扭矩154N·m/4000rpm。

在日常驾驶中，骐达一直以来的风格就是明显的舒适取向，轻快灵活是它的特点。初次驾驶时会感觉油门有点窜，稍加适应就好。随着车速的升高，车辆在中低速时的油门响应也足够迅速，日常驾驶丝毫不会觉得吃力。

打开ECO模式之后，油门响应在初段时会降低敏感度，但相比很多在经济模式下对于动力限制过于极端的车型，骐达在经济模式下对于油门的设定并未十分保守，能够满足市区的一般驾驶需求。

这台CVT变速器表现出了应有的水准，让车辆在行驶中表现的十分温和，没有了令人难受的换挡顿挫，甚至会让人忽视变速箱的存在。正常状态下行驶时，发动机能够保持较低的转速，适当深踩油门之后，随之而来的就是拉高转速，在路上超车并线不会有什么负担。

骐达给人直接的感受就是舒服，新车采用了日产全新EPS车速感应式电动助力转向系统，在低速行驶时转向力度轻巧灵敏，高速行驶时转向稳重感增加，提升方向盘稳定性。

视野很开阔，主要是两旁车窗下沿的高度也比较合适，能够提供相当宽广的侧方和前方视野，驾驶员观察到的盲区也更小。加上紧凑型两厢车天生具有的高灵活度，在拐弯并线时都不需要过多的担心。

悬挂结构依旧是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架底盘一如既然的舒适，开上骐达你会不由自主的放慢驾驶节奏，萌生平稳驾驶的感觉。另外在车辆行驶过较大起伏或压过减速带时，避震筒对于车身的拉拽效果也不错，车内不会感受到多余晃动。

二、造型经典 新增配色

外观方面，新款骐达的前脸采用V-Motion设计语言，V字形的前格栅搭配两侧大灯，辨识度极强，整体造型更加年轻时尚，也更加符合年轻消费者的喜好。同时新车也新增无忧绿漆面颜色，看起来也有着不错的质感。

新车的长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm。车身侧面，新车多条棱线组成的腰线看起来力量感十足。顶配车型装配了17英寸切削铝轮毂。

车尾造型风格没有变化，整体看起来依然是厚实稳重，同时尾灯色彩也更加鲜艳，整体也有着一定的质感。

三、内饰精致 空间出众

内饰方面，新车整体延续现款的设计风格，三辐式方向盘以及大尺寸中控屏，让新车看上去更加年轻、时尚。中控台大面积采用软性塑料以及缝线皮革来装饰，车门板部分采用了较软的皮革来包裹，整体营造出来的氛围更加精致。

方向盘手感上乘，两侧集成的功能区域包括定速巡航、蓝牙免提功能、多媒体以及行车电脑控制等按键。

配置方面，新车在智能互联科技配置跟上了潮流，其配备了8英寸触控式中控屏，具备语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等功能。

安全配置方面，新车提供主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助、LDW车道偏离预警等。另外自动LED大灯、胎压监测系统均有配备。

空间是骐达一大优势，尤其是后排空间比同级别的多数对手都要出色，甚至是达到了部分中级车的乘坐水准；另外，前后排都采用了日产“零重力”座椅设计，这样设计的好处是扩大了座椅的支撑面积，可以分散身体压力，虽然乘坐起来并没有天籁那么柔软，但依旧保持了较高的舒适度。

总结：通过多年的市场考验，骐达积累超过百万的用户，已经赢得了足够的口碑。时尚的造型设计、宽敞的内部空间、舒适的驾乘氛围对于家庭用车来说再合适不过了。

给驾驶者轻松好开的驾驶感受、给乘客舒适安静的乘坐感受，是一直以来骐达的根本属性，也是它的生存之道。更重要的是新款骐达具有很高的性价比，10万元左右就能够买一台综合实力不错的合资车，如果是家庭用车你会考虑它吗？

文章分享结束，尼桑汽车标志和尼桑汽车标志的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！