大家好，今天来为大家分享本田雅阁油箱多大容量的一些知识点，和本田雅阁油箱多大容量的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

雅阁应该加什么汽油，95还是92？

本田雅阁是一款销量和知名度都较高的车型，目前在国内市场销售的是第九代车型。搭载2.0L、2.4L两款自然吸气发动机，以及一款2.0L混合动力。

我们知道，目前国内加油站最多的就是92号、95号汽油，对于这两种标号的汽油，我们都知道，其中的标号的意义，比如92号汽油，就是汽油中含92%的异辛烷、8%的正庚烷；而95号汽油，就是汽油中含95%的异辛烷、5%的正庚烷。

另外，车辆要加什么标号的汽油，与引擎的压缩比有关系，压缩比越高，使用的汽油标号越高，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。

压缩比大于9:1的发动机，原则上必须90号以上汽油；压缩比大于9.5:1的发动机，最好92号以上汽油；当压缩比大于10:1时，最好95号以上汽油。为何高压缩比的很多车油箱标注的推荐用油92号或以上呢？因现在有可变正时系统，虽然能用低标号汽油，但只是最下限标准，勉勉强强可以使用，只要汽油质量稍有偏差，立即掩藏不了能让发动机正常工作的状况，就会抖动、无力及亮起排放灯。

所以，当大家爱车标有92号或以上燃油时，虽然高标号汽油不代表质量好过低标号，但我建议取其上限高标号，来保证发动机工作稳定及好的燃烧状态，减少积炭与齿轮间碰撞，保护车的氧传感器，实际在高压缩比车上，均速行驶时，明显高标号汽油省油，跑的远。车再高级也改变不了发动机压缩比及气缸行程，低标号能用在高压缩比发动机而不是最佳，为了不爆震，只能推迟点火时间，动力与功率必须损失一部分。

雅阁2.0L发动机的压缩比是10.6，2.4L发动机的压缩比是11.1，但是用车说明书上标明的标号都是使用92号汽油，这可是汽车工程师标注的，我们不要质疑他们的智商，汽车工程师做过无数次测试92号、95号哪个好？显然结果是二者几乎没有区别，才会在油箱盖上标92或以上，如果95真的对车更好，工程师就会加个括弧（建议95号）。因此，按说明书加注92号就可以。

（运营人员：何曙光）

16.98万起 全新本田雅阁已进化成完全体！百公里油耗4.2L

本田在今年的重磅车型思域在前段时间正式上市，而本田家族的老大哥雅阁也不甘示弱，并于近日正式推出中期改款车型。新车在外观上整体并无大改，仅针对细节进行精致化改进，而智能化车机系统的升级是本次雅阁中期改款的重中之重。

第十代雅阁作为首款全球同步车型，上市三年销量就超越60万辆，在同级别销量排行榜中一直处于前列，从侧面印证了雅阁其强悍的竞争力以及优秀的后市场口碑。在同级别其他车型的逐渐自我提升时，雅阁自然也不能落后。

新款雅阁的指导价在16.98-25.98万之间，目前下定还可以享受12期免息、限牌城市置换补贴7000元，非限牌城市补贴4000元的优惠政策。此外，混动车型还享受三年6次免费基础保养以及动力电池10年20万公里的质保。

左：新款雅阁 右：现款雅阁

如果不是熟悉雅阁的人很难发现新老车型之间的差异。前脸部分，新款车型增加了下格栅的面积，并使用黑色的格栅。两侧雾灯从原来的条状灯带更换成透镜造型，并且装饰件也有所变化。混动车型的车标也更换成蓝底设计，显得更加精致一些。

除此以外，新车共有7款外观颜色和3款内饰颜色可选，其中极速绯红、极夜流银是中期改款后的专属颜色。

尺寸方面，由于包围以及细节上的调整，燃油版长宽高为4906mmⅹ1862mmⅹ1449mm；混动版长宽高为4908mmⅹ1862mmⅹ1449mm，两者都是长度比老款有所增加，轴距则是保持2830mm不变。

左：新款雅阁 右：现款雅阁

前后转向灯加入了流水效果，并且尾灯更换成光带式LED灯带，整体看上去会更加精致些。

左：新款雅阁 右：现款雅阁

与此同时，新款车型的轮毂造型也进行了升级，全新的18英寸轮毂使用双色设计，相较现款车型上的单色轮毂会显得更加精致一些，整体视觉感受也会相对运动。

新款混动车型还将原来的HYBRID车标更换成全新的e：HEV标识，排气管装饰件也更换成相对运动的款式，真正的排气依旧设置在车底。

内饰整体设计跟老款车型并没有明显区别，10.25英寸的中央显示屏使用全新的Honda CONNECT 3.0系统，同时在操作逻辑上也发生了变化。新款车型还新增了TJA交通拥堵辅助功能，简单来说就是新款车型能够支持在拥堵路况下的自动跟车，配合上车道保持系统，能最大程度释放驾驶员的精力，缓解拥堵状态下的疲劳程度。

Honda CONNECT 3.0系统从UI上就能发现与老款车型的不同，通过图标与卡片式布局，呈现出更加先进的操作逻辑。功能方面，提供AI智能助理、日常生活互联、手机远程控制、OTA在线升级以及百度CarLife等功能。

最有用的莫过于查看车辆信息、控制空调开关、电子围栏、车辆位置查看以及在线音乐等功能，车主可以通过手机提前开启车辆空调，特别是在广东的夏天，坐进烈日下晒了一天的车辆，想想都刺激。

当然了，除了这些实用的功能以外，Honda CONNECT 3.0系统甚至能支持第三方语音购物、车友组队等功能。这些全新功能的加入，让雅阁一举站在合资品牌中型车的前列，不过目前语音控制系统仅限于导航和多媒体系统，并不能控制车机、车窗、天窗等功能。

动力方面，燃油版车型搭载1.5T发动机，其型号为L15BN，最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛·米；混合动力车型搭载2.0L发动机，发动机最大功率为146马力。

从工信部油耗信息来看，燃油版车型的油耗根据不同配置分别为6.2L/100km，6.0L/100km，6.5L/100km；混动车型则为4.2L/100km和4.4L/100km。

两田的混动已经有口皆碑，特别是丰田的THS混动系统，经过海内外市场的长里程、多用户的验证，可靠性、实用性、便利性、节油性均有保证，而雅阁混动的出现打破了丰田在混动市场的垄断，并且依靠更加优秀的驾乘体验、不相伯仲的省油能力以及优秀的性价比迅速成为混动中型车市场的宠儿。

如今中期改款雅阁上市直面凯美瑞中期改款车型，二者对比，凯美瑞明显要保守一些，从车辆设计上就能表现出来，这跟丰田与本田二者的企业文化有关，本田始终都会在自己的车型上融入运动气质，即便是中型车的雅阁也不例外，要知道，当年的雅阁可是有3.0 V6车型。

此外，雅阁的驾驶感受整体也会比凯美瑞拥有更低的重心，驾驶感受也会更主动运动氛围的营造。

如果雅阁是您的心头好，教授个人推荐雅阁的混动版本。从大环境来讲，节能减排是大趋势，混动系统能有效提升动力系统的效率；从自身角度来看，混动系统在油耗上出色的表现能让你在后期获得更低的使用成本，同时还不会增加你的用车复杂程度。

再者，从价格上来看，凯美瑞混动的入门价格为21.98万元，对比起雅阁的19.98万，凯美瑞的价格要比雅阁高大约2万元，雅阁性价比优势明显。

总的来看，中期改款后的雅阁完善了雅阁在多媒体系统上的短板，并将其提升至同级别合资车的前列。以雅阁目前的销量来看，中期改款的雅阁更像是锦上添花，保持原有的优势情况下补齐短板，用如今流行的话语说就是让雅阁成为“六边形战士”。

本田雅阁这种高度的产品，在中期改款并不需要大刀阔斧地改变，一方面是成本问题，另一方面是大厂出品已经非常具有前瞻性，产品本身足够成熟，在设计之初就已经推算到车辆整个生命周期内的竞争力。

关于本次本田雅阁油箱多大容量和本田雅阁油箱多大容量的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。