大家好，关于13款本田suv车型很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于13款本田suv车型的知识，希望对各位有所帮助！

本田-型格：不到13万买台日系运动家轿，1.5T+6MT贼有乐趣

在这个“手自一体、无级变速”横行的年代，想要入手一台富含驾驶乐趣的手动挡车型少之又少，如果你也想体验“人车合一”的感觉，这台不久前刚刚上市的广汽本田-型格或许是个不错的选择。

2022款 240TURBO 手动专属版厂商指导价格为12.99万元，作为全系的入门版车型，全LED光源灯组依旧是标配，同时自动开闭、转向辅助灯等配置也没有缺席。狭长的大灯配合扁平的车头，营造出激进、动感的气质。

型格的车长为4689mm，轴距为2735mm，侧面造型颇有种“小雅阁”的既视感，入门版车型配备16英寸多辐轮圈，相比较其他车型缺席了前排无钥匙进入功能。

新车尾部造型比例协调，尾厢盖顶部微微上翘的小鸭尾兼顾美观和运动属性，回旋镖造型的尾灯组点亮后具有较高辨识度。

视线来到车内，新车配备7英寸液晶仪表以及9英寸悬浮屏幕，科技氛围还算到位，网格状空调出风口装饰具有一定美感。

三辐方向盘两侧的多功能按键集成了多媒体、语音控制等功能，相比较其他车型缺失了自适应巡航、车道保持等功能按键。

9英寸触控屏幕支持CarLife功能，但像车联网、导航、OTA升级等更为高阶的功能则会出现在更高配置的车型上，不过分区自动空调、PM2.5过滤等舒适性配置在这台入门版车型上均有配备。

在动力方面新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，传动方面匹配6速手动变速箱，在悬架上新车采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架形式，官方给出百公里综合油耗为5.6L。

作为一台裸车售价不到13万的合资车型而言，新车的配置层面并不寒酸，自动空调、全LED大灯、双大屏等实用功能均有配备，对于热衷手动挡车型的玩家来说无疑是一大利好消息；此外相比较“兄弟车型”思域而言，型格取消了“180TURBO”1.5T低功率版本，全系搭载“240TURBO”1.5T高功率发动机，配合6速手动变速箱，能够带来更畅快的驾驶体验。

本田型格:不到13万,全系高功率!37年历史的前驱王,快乐不输保时捷

手动挡，对于不少小伙伴来说绝对是富有魔力的三个字。

爱它的，会带着兴奋之情与你分享脚踩离合、拨动挡杆时的快乐；恨它的，会告诉你在堵车时油离配合到腿抽筋，以及坡起连续熄火的痛苦与尴尬……无论如何，新一代思域与飞度都“默契”的取消了手动挡车型。但是没关系，本田型格不仅依然提供手动挡，居然还是“不会熄火”的手动挡？

不会熄火？真的有这么“神奇”？在实际测试中，即使在1挡状态下，错误快速释放离合踏板，在大部分情况下这台手动挡型格会在一瞬的闯动挣扎后，强行让发动机稳定在怠速状态缓缓前进。

在挂入1挡后，松开离合器与油门踏板，并缓缓踩下刹车踏板，在时速5km/h时会因转速过低出现闯动，并在3km/h时熄火。在挂入2挡时，则需要踩刹车直至时速低于7km/h时，发动机才会“憋停”。

如果低速踩死刹车导致熄火，也仅需同时踩下离合与刹车踏板就可重新打火。这套自动补油功能+自动驻车，基本上杜绝了大部分场景下因油离配合失误导致的熄火尴尬，在低速跟车或遇狭窄道路时，也不用采用半联动的方式通过，甚至可以和自动挡车型一样通过踩刹车的方式控制怠速通过，十分便利。

就如其名字一样，这台手动专属版很明显就是为那一小部分人群专属准备的。在一定程度上，它就像是一台丰田GR 86 RC版，又或是宝马R18造梦者一样的“超”基础版，较低的配置进一步降低了车辆本身的购车成本，可以给改装爱好者留出更多升级空间。

如果你已经做好购买一台手动挡型格的准备，那么小编也有一些升级建议与你分享。首先，无论升不升级轮圈尺寸，轮胎都非常建议直接升级更高规格，原厂状态下很难满足运动需求。

此外，由于高配的18英寸原厂轮圈的价格不便宜，目前也有国内大厂的原厂样式锻造轮圈可选，可以在保持ET数值不变的基础上增加宽度，让轮圈边缘尽可能与翼子板齐平，支持更宽的轮胎，并在不增加法兰的情况下适配多活塞卡钳，提升视觉效果与性能。

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此外，原厂的真皮材质方向盘、原厂手机无线充电器的升级成本，都在1000元以下。思域FK8 Type-R上的原厂塔顶补强垫片、原厂无限MUGEN品牌一键启动按钮等等百元价格但很实用的小升级，其实都可以运用在型格之上。

对于型格而言，精心调校过的6挡手动变速箱，那极其出色的手感与“不会熄火”的特性，让购买一台手动挡车型成为了一种可能。不用再担心手动挡在日常用车中的不便，可以更好地体验到CVT车型无法给你的乐趣。

那么，如果手动挡不会熄火，你会真的选择一台手动挡座驾吗？评论区聊聊吧！

文章分享结束，13款本田suv车型和13款本田suv车型的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！