本篇文章给大家谈谈本田10代思域是哪一年的车，以及本田10代思域是哪一年的车对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

开了10年20万公里的第8代本田思域，如今却看起来还这么新？

这是一篇纯粹的纪念帖。来聊聊我的第8代本田思域，开了10年20万公里。人这一辈子能有几个十年屈指可数，能好好开上一辆车十年的估计更少了。

这辆2007年上半年购置的本田思域就真的认认真真的跟了自己一个完整的十年有余。虽然年份有了，公里数也有了，不过暂时还没有打算换它的念头。

虽然现在换新车对于自己来说可以有，但也不得不承认像我这样的屌丝换辆车对于家庭来说的确是一笔不菲的开支。这是客观存在的首要原因。除此之外的自然是对这车满意和喜爱。也有自己对它的“感情”。

从2万公里后车辆的所有日常维护保养包括每一次的车辆清洗都是自己亲力亲为的。车车估计也能读懂我对它的爱护所以开起来也非常省心省事。他带着一家人最远跑到过青海湖。至于其他省份的旅行也自然不在话下。

俗话说常在河边走哪有不湿鞋的。车辆期间也发生过两件较为大的维修事件。

一件是在6000公里的时候发现了发动机油底壳外壁有渗油的情况发生。特别是当加油门的时候渗油情况愈加明显。这是明显的质量问题，虽然当时还在2万公里质保范围内。不过自己没有精力去索赔，也仔细了解了下油底壳壁渗油到底会对车辆造成什么样的伤害后，就和4S签了协议条款，他们负责更换一个发动机油底壳，质保延长等等。车辆开到现在20万公里事实也的确证明更换发动机油底壳啥事没有。也许当时4S更换过程中的确是用心了。否则密封不好的话日后出现漏油，渗油的情况会让人抓狂的。就算这事自己还算幸运的吧。

第二件较大的维修事件是发生在12万公里的时候。三元催化器中毒而损坏。这件事完全是因为在路边小的中石化加油站加入了劣质汽油而自己又没有及时发现问题而最终酿成的。本来早点做彻底清洗也许就不会这样了。4S店要价5300RMB 没理它。自己去马云家里买了三元催化器和传感器找修理厂装好2100RMB 用到现在挺好。

除了上面两个大的维修事件外，我这台车到现在一直开的挺好的。动力依旧良好，特别值得一提的是这车的空调效果真的不是一般的好。现在都10年20万多公里了，空调只要一打开车内几分钟就凉快下来了。这点真的挺奇妙的。

开到现在火花塞换过3付。刹车盘换过1付，刹车片换过4付，整车刹车油换过2次，变速箱油换过2次，机油每8000公里一换（都是矿物油），轮胎换过9只，轻微事故发生过3次。

2007年车子买来的时候儿子刚好上一年级。10年过去了，孩子今年也读高三了。等明年他上大学了，也许我可以考虑换辆新车了。（文章来自老司机用户：灰朵）

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被"毒害"后购入本田10代思域玩改装，从小打小闹变成"姿态大佬"

本田思域，虽然现在已经出到第11代了，但是近几年最火的还得是第10代，无论是FC1还是FK7、无论是家用还是改装，10代思域的热度都更胜一筹。那么，今天就为大家分享一位来自广东车友鸭鸭蓝打造的姿态风FK7。

"这辆车是2021年的本田10代思域FK7，是我在2021年7月时下的单，12月提的车。刚开始订的是红色手动挡，但由于芯片短缺要再等一年，等了3个月已经等不及了，就换成了蓝色自动挡。"

"我是在上大学时接触改装车的，深刻的记得那会跟毕业师兄一起吃宵夜，看了师兄的改装车，从此就一发不可收拾！以至于在我提车的第二天就把车送进车房进行改装，但那会还只是小打小闹，增加了后排出风口、后杠灯、后视镜折叠功能等小升级。"

"中了‘改装毒’后哪有这么容易收手呢？半个月后又去改了一套轮毂、一套尾灯、一套FK8同款尾翼。"

"轮毂上车不久后又觉得车身太高了，于是就又安排了一套D2绞牙避震上车，让车子有更好的姿态与操控。"

"玩改装后，让我认识到了第一位车友，后面认识的朋友也变得越来越多，还举行办了一场小聚会。"

"聚会完后感觉自己的车没有声浪好像差点意思，然后就安排了一套RES双阀门中尾段排气上车，在不影响他人的情况下来踩几脚，挺过瘾的。"

"不久后又被朋友投来了‘剧毒’，换上了套EPR JS·RACING锻造碳纤维中网，让车子看起来战斗一些。"

"然后还继续碳化，换上了个EPR VARIS碳纤维机盖，搭配上之前换的锻碳中网，这小气质一下就上来了。"

"这样的状态保持了一段时间后，觉得自己还是比较喜欢姿态风，然后就直接开干！换上了3代限量版Magic Air 双AMK气动控制系统+SCC Air气动避震，同时还贴上了一身钢琴白改色膜，毕竟玩姿态还是走素雅的路线比较好。"

"气动上车了，怎能少了套数据合适、造型好看的轮毂呢？经过一番挑选后选择了一套BBS RS 17跳18的3片锻造轮毂，正式变身成姿态党玩家。"

"后面感觉黑色的区域有点多了，就又换上了EPR 闪电碳纤维前唇和Mugen侧裙，全部都贴成了钢琴白的。"

"感觉缺少点个性的东西，就换上了ilamp定制无限款程序尾灯，换了尾灯后觉得车尾部有点空了，就加上了条N1 Rcing大鸭尾，这下整体效果还是比较满意的。"

"接下来就是收拾细节，觉得灯眉和中网的锻碳有点突兀，就索性把灯眉和雾灯框都拿去定制了锻碳回来。"

"后面看到朋友都做了‘夜晚最亮的仔’，自己也想做，就安排了套ilamp底盘灯上车，一起骚气起来！"

"当以为全部东西都搞定后，突然又觉得轮毂好像还差点意思，就重新换上了一套16跳18的BBS RS 3片锻造轮毂，结合上定制的大行程鱼眼塔顶、定制加工6度羊角、定制加长半轴、戈麦兹双后束脚 、戈麦兹双后倾角、戈麦兹定制前下摆臂垫片、锻造偏心轮毂螺丝、定制法兰盘，最终做出了个满意的姿态效果。"

"目前这辆车的改装状态就先到这里了，从小打小闹到现在低趴姿态风，看上去好像走了不少弯路，但其实一开始就知道自己的最终目的是玩低趴，只是因为气动价格比较贵，所以就从绞牙开始，一步一步来了解，这样才能少走弯路打造出自己真正喜欢的状态。"

"对这辆车改装最满意的地方就是车头锻碳部分的点缀，不满意的地方就是车尾部分比较翘，这也是后续需要优化的地方。"

"拥有这辆车后，让我认识了许多新的朋友，日常生活习惯也发生了些改变，经常会和朋友一起出车拍拍照、闲聊、、一起看日出、一起喝柠檬茶，让我的生活变得很充实。"

"除了经常跟朋友们小聚之外，还会去参加一些展会活动，最近也非常荣幸收到了很多次本田官方活动的邀请。"

"最后，这辆车是我人生中的第一台车，也是我改装的第一台车，对我来说很有意义，所以它应该是不会被我卖掉的，后续的话会将细节方面再收拾好一些，等资金充足了还会给它来套手工宽体。"

车主/ 鸭鸭蓝

摄影/ 鸭鸭蓝

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