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单纯又疯狂的国内造车往事——永源汽车

浙江省台州市具有汽摩配生产基地之称的路桥，是中国踏板机车的生产基地，全国近90%的踏板机车都出自台州，这里曾经走出过一位极其能折腾的人，他曾经海南淘金失败，又在冰箱、摩托车产业上实现财务自由，下决心要早造汽车的狂人。

“做汽车有什么了不起，不就是四个轮子，两个沙发，再加一个铁壳子”

美国时间2018年2月23日公布的监管文件显示，他以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，戴姆勒方面表示，本次收购股份是他个人的投资，1994年那个拆了W210的“汽车疯子”，24年后的W213时代成了他想要的汽车的品牌母公司的最大股东。

与这位“汽车疯子”同出一地，浙江台州的一位王姓老板在上世纪八十年投身塑料制品、轻型建材、铝业生意，后涉足汽摩配件、摩托车、房地产、酒店等行业多元化经营完成了原始积累，拥有一个汽车品牌，或者说造汽车，也是他的经营理想，这就是浙江永源实业有限公司，后称永源集团有限公司的一句话简史。

01

进入整车制造行业一直是永源集团的发展构想，集团一直在利用自有资金和零部件配套等方面优势在为进入汽车整车领域做准备，为此已花费了数年时间和数亿元的投资，最具体一项成果就是从湾湾买到了原版丰田RAV4的模具，并配套了当时的国产神机沈阳航天三菱的4G6系列汽油发动机，这种做法比他的同乡老用手敲车身造车还是要先进多了，只是同样苦于没有汽车生产资格，产品无法落地销售。

永源集团2003年的总产值达５亿元，据永源内部人士称，集团为汽车项目已投资相当于当时一年的总产值。2002年底在与北旅高层接触后，永源决定与北旅展开合作，永源提供资金和产品方案，生产一款名为卡乐(Color)的车型，并负责建立渠道，及分管销售。

北旅则投入现有生产场地主管生产，最重要的是，北旅有造车资质，产品能上目录，这么多年过去了，新势力的玩法依然如此。

北旅汽车成立于1958年，从1985年起北旅经历了股份制改革试点，1995年北旅成功地将占总股本25%的法人股转让给日本五十铃汽车公司和伊藤忠商事株式会社，成为中国国内第一家上市的外商投资股份有限公司。但次年起，北旅就开始亏损，弄的株式会社那边都蒙了，熬了几年，2001年11月，经过北京汽车工业控股公司与北京双环实业总公司的重组，北京北旅汽车制造有限公司正式成立。2002年，北旅全面恢复生产，推出的是在1995年停产的五十铃Fargo/WFR基础上改款前脸的BJ6500御虎面包车。

北旅御虎BJ6500面包车

“永源RAV4”北旅卡乐效果图

卡乐三门版在北旅车间下线，注意图中背景产线中的面包车

双方的结晶卡乐于2004年9月正式投放市场。

首发推出的是三门车型，车身外廓尺寸为3850*1785*1665㎜，另一款五门车型于次年推出。明眼人都能看出，在原版模具的加持下，卡乐实在是太“忠于原作”了，RAV4于1994年在日本问世，是丰田公司开发的“四轮驱动的休闲运动车”（Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive），上市后大获成功据说销量预期值的两倍，卡乐使用模具的2003款丰田RAV4在国内的的售价高达36.8万人民币。

卡乐的配置有电动车窗、空调、助力转向、CD机、除霜、甚至还有电动天窗。在永源的自主研发运作下，卡乐搭载国产沈阳航天三菱4G6系列发动机，发动机有2.4与2.0两种排量，在当时的同类产品中创下了功率最高，扭矩最高，时速最高的“三高纪录”；但卡乐的性价比很高，大部分零部件在永源集团在台州的控股或参股企业里生产，再将零部件运输到北旅完成组装，与当时同类车型相比，市场价9.9万元的卡乐只有原版车型价格的四分之一左右。

“我们出资金和产品参股北旅，而北旅有汽车生产资格，大家一起推出新车型，共享收益。”

与奇瑞QQ酷似通用SPARK、双环来宝酷似本田CR-V一样，酷似丰田RAV4的卡乐低价上市也必将引起市场的争议，但永源方面坚持声称，买的模具，产品自主。丰田公司的RAV4当时并没有在中国投产，在合资公司天津一汽丰投放的是另一款小型城市SUV达路特锐，起步价格9万多元的价格与卡乐形成正面冲突。

卡乐五门版的北旅BJ6420，即“永源RAV4北方版”，几乎完美复刻了当时的RAV4，但产品出来后不理想，随着双方分歧越来越大，合作中断。

02

飞碟公司的前身是浙江公路机械厂，又名浙江交通设施厂，其与汽车制造的渊源，在上世纪80年代就开始了，当时就有飞碟品牌汽车。1992年2月14日，浙江公路机械厂在改制后进行了工商登记，1995年6月7日更名为余杭市飞碟汽车制造有限公司，2000年9月更名为浙江飞碟客车制造有限公司，再到2005年8月成立浙江飞碟汽车制造有限公司。

2001年，浙江交通设施厂的后续改制企业浙江交通设施有限公司还与新加坡道路公司共同投资成立中外合资企业杭州美通特种机械制造有限公司。

浙江公路机械厂1980年在飞碟牌FD130基础上制造的FD330型两吨自卸汽车。

当时所有的非国资进军汽车制造领域的障碍就是生产资质，永源集团没有汽车生产资质，在北上与北旅开展合作的同时，2004年4月，永源集团与同属本省的浙江飞碟客车制造有限公司合作，飞碟客车出让10%股份给永源集团，对于永源集团而言，合作的根本就是解决造车资质。

2005年8月浙江飞碟客车制造有限公司（飞碟客车）更名为浙江飞碟汽车制造有限公司（飞碟汽车）。

2005年10月14日飞碟汽车在台州市三门县设立了“浙江飞碟汽车制造有限公司三门分公司（飞碟汽车三门分公司）”，其资质来自于飞碟汽车，永源集团的汽车项目公司，即浙江永源汽车有限公司（永源汽车），则是飞碟汽车与永源集团合资成立的，工商登记于2004年4月28日，后于与2006年更名浙江永源汽车有限公司，永源汽车与飞碟汽车三门分公司实际运行是两块牌子、一套人马，也可视为由永源汽车承包经营飞碟汽车三门分公司，并作为总经销商对外销售，后双方于2005年初成立浙江永源飞碟汽车销售有限公司专注于产品销售，在全国建立了近百个经销网点。

至此，永源汽车形成了在北方的永源+北旅，以及在南方的永源+飞碟的南北两大合作布局，分别利用北旅和飞碟的造车资质，结合自己从湾湾获得的原版丰田RAV4模具，分别生产BJ6390北旅卡乐三门版，BJ6420北旅卡乐五门版，FD6390飞碟UFO三门版，FD6420飞碟UFO五门版（飞碟UFO-A380）两套不同资质下的永源汽车产品。

“永源RAV4南方版”，有两个产地，第一个是浙江永源汽车有限公司，车架号VIN为LZ开头，第二个是浙江飞碟汽车制造有限公司三门分公司（飞碟汽车三门分公司），车架号为Z0开头，品牌名为“飞碟牌”，相比北旅卡乐，显然市面上更多见的是飞碟。

03

2005年12月，在飞碟UFO上市后不久，总部位于山东以农用车制造起家的五征集团控股了飞碟汽车，五征集团前身是成立于1961年的山东省日照市五莲县级拖拉机站，1984年开始生产农用车，2000年改制后形成农用车、汽车、农业装备、环卫装备和现代农业协调发展的多元化产业格局，据工商登记信息显示，五征集团对浙江飞碟汽车制造有限公司的首次持股日期为2005年12月26日。

FD6390飞碟UFO三门版

FD6420飞碟UFO五门版（飞碟UFO-A380），是飞碟UFO系列的第二款产品。飞碟UFO-A380采用了低油耗的欧四排放标准的航天三菱4G63S4M多点电喷发动机，最大功率95kW@6000rpm，最大扭矩175Nm@2750rpm，与其匹配的是格特拉克JC23M2变速器。

本社粉丝 @风之子 投喂的飞碟UFO-A380

飞碟UFO-A380车身外廓尺寸为4295*177*1680mm，轴距2515mm，在丰田原版模具的加持下，外形线条流畅优美，飞碟UFO-A380毫不客气地给自己冠以“车型大气、动静皆不凡”的广告美誉。飞碟UFO-A380为承载式车身，前悬挂系统采用了麦弗式独立悬架，后悬挂用的是多连杆式系统，配置了235/60R16的大尺寸轮胎。

飞碟UFO的首款产品三门版可以配置2.4与2.0两个排量的发动机，而UFO-A380分为精英型和钻石型两款，均为手动两驱，搭载2.0L排量的三菱4G63S4M发动机。精英型的价格区间在8万元至9万元，钻石型的价格区间在9万元至10万元。

飞碟UFO车标特写

2009年上海车展上的永源汽车展台

UFO-A380于2009年上海车展上市，此时距离飞碟汽车的大股东变更已经四年有余，不难看出的是，永源汽车在外宣方面逐步“去飞碟化”，将品牌名称从飞碟汽车逐渐转移到永源汽车，车标不再采用飞碟的UFO车标，转而使用永源的JONWAY车标。

车系也在进行整合，统一命名为UFO-A380，不同的车身形式再进一步分为三门版，五门版，手动挡，自动挡等。图为次年北京车展展台，当时的总经理王国富表示UFO-A380系列车型的年销量计划为1.5万辆。

2010年11月26日，浙江永源集团董事长王怀义先生在西南区域上市活动上为车辆揭幕。

永源汽车在外宣方面逐步“去飞碟化”愈加明显，此时的车型已经名为“永源A380”

董事长揭幕的这款车是A380五门款，并且是一部1.8排量自动挡车型，这款车型搭载的是东安三菱4G93D发动机，功率93kW（约133马力），扭矩165Nm，2007年11月，博格华纳杯“‘中国心’2007年度十佳发动机”评选颁奖典礼在北京揭开帷幕，4G93D发动机以优异的综合性能荣获“‘中国心’2007年度十佳发动机”称号。

2012年，永源A380进行了改款，推出了第二代A380，局部外观进行了小改动。

永源A380第二代车型内饰

2013年的上海车展上，永源汽车发布了旗下的全新城市SUV车型猎鹰，官方公布了三款车型的预售价格，1.6L手动挡8.98万起，1.8L自动挡9.98万起，2.0L手动挡9.28万起。

与当时自主品牌车型一样，所谓车型的改款主要集中在车辆头尾与内饰，永源猎鹰的车身延续了永源A380、飞碟UFO或者说RAV4的老设计，这样避免了昂贵的模具投资。

2013款永源猎鹰内饰

回溯在2005年飞碟UFO三门版车型上市之初，还曾宣布将向上开发四驱等高配置车型，随着市场环境的变化，飞碟UFO放弃了高配置车型的投放，转而向更入门的配置进行探索，例如这款三门版“Paisaje风景线”，官方宣传说较之原有车型更经过了十大项改进，体现了内外饰、舒适、动力、操控的全面升级。

但实际上，这款“Paisaje风景线”是配备了航头三菱1.6排量的4G18S型发动机的型号，相比首发上市时的2.0排量4G63S4M、2.4排量4G64S4M，机型相对较新，但参数还有所下降，说是升级可能会招致一定的质疑。

4G18发动机是三菱1996年左右推出的自然吸气16气门单顶置凸轮轴（SOHC)的结构，最大功率为是73kW（约100马力），最大扭矩约130Nm，压缩比是9.5，之所以被广泛使用的原因是对当时国产车企而言是一个不会出错的入门级发动机。

2014年，永源A380再度进行了改款，完全取消了早期的4G6系列2.0与2.4“大排量”发动机，并另外引入了一款吉利金刚车型搭载的吉利MR479QN的发动机，该发动机为1.5排量，转速在5800转时可发出75kW的最大功率，在2800-3400转区间时达到最大扭矩136Nm，改机采用了VVT可变气门正时技术，技术渊源为丰田。

2015年是永源A380在售的最后一年，全系产品线收缩为一款1.5排量的手动纪念款，厂家指导价6.79万。

飞碟汽车品牌则被五征集团继续使用，作为其旗下产品的商标。

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