老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田思域车内后视镜怎么拆和本田思域车内后视镜怎么拆的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田思域车内后视镜怎么拆以及本田思域车内后视镜怎么拆的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
新车 | 新增悬浮式中控屏，本田新一代思域内饰专利图曝光
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 继此前海外汽车论坛Civic XI流出了本田新一代思域外观专利图后，外媒Motor1日前再次曝光了新一代思域的内饰专利图。此前消息显示，新一代思域将于2021年春末首发亮相。
以上配图为新一代思域内饰专利图
配图为海外媒体曝光的新一代思域内饰谍照
配图为目前国内在售的现款思域内饰
与我们所熟悉的实车内饰图有所不同，本次曝光的专利图主要展示了新一代思域中控台的工程设计结构，因此包括方向盘、仪表盘、空调出风口以及多媒体显示屏等细节并未展示。不过结合此前曝光的内饰谍照来看，新一代思域多媒体显示屏采用了全新的悬浮式设计，一改现款车型嵌入式的造型。与现款思域内饰相比，新车对中控台的设计思路明显由纵向延展转变为横向延展，因此整体中控台线条更加横平竖直。
配图为新一代思域外观专利图
相比内饰，此前曝光的新一代思域外观专利图则可看出更多的设计细节。其中，新车前灯组相比现款车型被进一步拉长，并且本田家族式的单横幅前格栅更加凸显。作为一大明显的设计调整，新车侧面腰线更加平直，从而失去了现款思域侧后部具有肌肉感的线条。而新车尾部也同时取消了C字形尾灯组，采用了相对中庸的横向布局和贯穿式灯组结构。
配图为新一代思域外观专利图
当然，新一代思域的动力系统无疑是外界关注的焦点，不过目前本田官方并未透露任何新车动力系统的消息。从此前外媒的报道来看，新一代思域将会推出Si车型，并且已曝光的谍照也显示新一代思域Type R已进入了路试环节。有关该车的更多信息，我们将保持关注。
舒适明亮，让你有想要一直呆在车里的错觉——本田思域内饰体验
今天的主角依旧是我们的全新东风本田思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版，接下来我们就进入车内，看一下它的内饰设计如何。
在进入车内之前呢，给大家提一下，全新本田思域是支持无钥匙启动的，并且支持远程启动，我们可以通过手机APP进行一个远程控制，例如车辆启动，车门车窗控制、车灯、空调控制，包括车况查询/诊断、车辆定位/寻车，功能比较丰富，实用性也是很强的。
进入车内可以看到全新本田思域的内饰整体以简约为主，10.2英寸的全液晶仪表盘内容丰富，显示清晰。中控台上方采用了皮质包裹的设计，手感十分细腻。
多功能方向盘的握感还不错，比较厚实方向盘支持手动上下以及前后的调节，我们也可以根据个人使用习惯进行一个调整。
9英寸的中控屏，全系标配了Honda Connect智导互联系统，整个的运行比较流畅、UI界面细腻，功能涵盖了路况导航、语音控制、OTA在线升级等同级主流科技配置，一句“你好，本田”即可唤醒，迅速响应导航、空调、车窗等车辆操作指令。自然流畅的语音对话及生动活泼的表情，能给我们提供更人性化的交互体验。中控屏以及下方还保留了一些物理按键，这一点还是挺方便的。
“一”字型的空调设计比较新颖，贯穿中控台的空调出风口表面用金属材质的网格进行包裹，提升了整体的精致度。
控制风向的按钮使用起来非常方便，完全理解到了很多车主的痛点，按钮式换挡设计比较时尚，空调控制按钮采用了对称式布局，三个圆形的按钮功能非常分明，只要稍微看一下上面的标识，就能知道它们的作用是什么，首次接触车辆的时候也很容易上手。下方还有手机无线充电板，这个设计是我个人非常喜欢的。
可以看到主副驾处的储物空间比较丰富，扶手箱处还有两个杯托，杯架的尺寸是比较大的，平时拿放东西的话也比较方便。门板处也还可以放置一些小物件。
座椅的舒适性还是不错的，坐上去之后，整个人比较放松，它的填充物属于软硬适中，摸起来的手感很好，能够给到腰部一个不错的支撑，并且它的坐垫算是比较长的，腿部既不会悬空，也不会觉得坐姿难受。
同时主副驾座椅我们还可以进行电动调节，主驾支持前后、靠背、以及4向高低调节。以我的身高来说，即便调节到最紧凑的位置，它的空间表现也是不错的，另外副座椅可以调节前后以及后背。接下来我们就去后排看一下。
来到后排后，我个人感觉它的空间表现还不错，整个座椅的乘坐舒适性是有的，能给到腿部一个比较好的支撑性，虽然不是纯平的地台，但是灵活变动不是问题，但是坐满三个人时，中间的乘客可能就会比较难受了。
前方有独立的出风口，以及两个USB接口，后排也是配备了一个扶手箱，可以存放一些饮料水杯等小物件，还是挺方便的。
总体来说，这一款东风本田思域2023款HATCHBACK 240TURBO CVT的内饰设计既舒适又实用，无论是用料上，还是乘坐舒适性上都没得挑。相比较一些花哨使用率很低的设计，它的优势就非常明显了，宽敞的车内空间，储物空间也很丰富。
实测：思域见了就怕的“小钢炮”，车内空间表现如何？
作为一款“两厢小钢炮”车型，威朗GS在颜值以及底盘操控方面都得到了大多数人的认可。而空间向来是这些运动小将们的软肋，威朗GS在这方面的表现OK嘛？实测走起。
根据规则，进行空间测量前，我们会先把前排座椅的椅背调节到与刹车踏板相距90厘米的位置，再测量第一、二排两个椅背间的距离，作为后排的纵向乘坐空间。而头部空间的测量，则是测量座垫最低处到车顶的距离。横向空间的数据则是两侧车门扶手上方之间的距离。另外，我们还测量了后排地台凸起的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。
威朗GS的长宽高分别为4387/1809/1461mm，轴距为2662mm，属于典型的紧凑型两厢车身材。由于威朗GS的座椅可以调节的足够低，所以它的前后排头部空间都比较充裕，但在后排的乘坐空间上就有些差强人意了。
和大多数竞品一样，威朗GS的后排地台并不平整，隆起的高度达到了80mm，对中间乘客的舒适性会造成一定影响。
跟往常一样，我们利用大、中、小三种体积的矿泉水瓶来检验储物空间。威朗GS的前门板能容纳3个中号水瓶，后门板能容纳2个中号水瓶，这部分空间表现属于一般水平。
此外，前排中央扶手前方以及后排中央扶手上方都设有杯架，均能容纳两个中号水瓶，同样属于正常表现。
测量后备厢空间的方法，是采用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来将其填充，计算在后排不放倒的情况下，后备厢究竟能容纳多少个纸箱。同时，我们还会测量后排座椅放倒后，后备厢的最大进深和后备厢离地高度。
威朗GS的后备厢造型较为规整，在不放倒后排的情况下能容纳9个标准纸箱，这是个比较不错的成绩。而且后排座椅支持比例放倒，空间扩展性也不错，放倒后1930mm的储物进深也较大，并且可以形成全平的载物平台。另外，710mm的后备厢离地高度对于紧凑型车而言是偏高的，不利于大件行李的拿取。
从紧凑型两厢车的角度来看，威朗GS的整体空间表现是比较中规中矩的，它并没有什么空间硬伤，也没有什么令人眼前一亮的地方，比较适合三口之家的日常用车。
关于本田思域车内后视镜怎么拆的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
