本篇文章给大家谈谈本田车内饰为什么那么脆弱，以及本田车内饰为什么那么脆弱对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本田飞度内饰介绍？
广本雅阁的内饰一向不错，虽然走简洁风，但是档次感还是能一眼看出来的，十代雅阁在内饰方面也做了升级，配置了液晶仪表盘，去掉了很多繁琐的按钮，科技感更强了。
本田飞度内饰介绍？
雅阁的内饰在同价位里排中上还是没问题的，虽然大多数情况下大家讨论雅阁更注重发动机和空间，不过那是因为这两点雅阁做的太好了，相对来讲水准之上的内饰就显得没那么耀眼。
新车 | 贯穿式联屏，东风本田灵悉L量产版内饰预告图，明日首发亮相
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，东风本田发布了旗下全新车型灵悉L的内饰预告图。该车搭载了贯穿式的五联屏设计，并宣布将于4月19日公开更多的新车信息。该车是基于灵悉L概念车打造，在外观和内饰方面都保留了部分概念车上的设计元素。结合此前报道来看，新车将于今年年内正式上市。
东风本田灵悉L量产版内饰预告图
东风本田灵悉L概念车内饰
在此次官方发布的预告图中可以看出，灵悉L量产版车内采用了贯穿式五联屏设计，此前在概念车上也展示了贯穿屏的中控台布局，只是概念车中的设计是一整块曲面屏。
贯穿式五联屏包括全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏以及两端的电子外后视镜显示屏，不过仪表与中控屏之间还是有较宽的黑边。
车机和副驾娱乐屏界面都应用了任务卡样式的区块设计，车机界面底部还可以看到三种驾驶模式（运动、标准以及ECON）的快捷选择区域。
东风本田灵悉L量产版申报图
东风本田灵悉L概念车
在外观方面，灵悉L基于多面体设计概念打造，整车采用了大量的三角形元素，视觉效果上给人以棱角分明的感觉。前脸为新能源车上常见的封闭式设计，车尾部分的线条相对平直，后备厢盖边缘还设计了小鸭尾造型。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4830/1845/1503毫米，轴距为2731毫米。动力方面，该车搭载了一台由智新科技股份有限公司生产的驱动电机，型号为TZ200XSBT1，其最大功率为160千瓦。
小鹏P7
特斯拉Model 3
极氪007
今年的纯电动中型轿车细分市场可谓是“群雄逐鹿”，像小鹏P7、特斯拉Model 3以及极氪007等，价格区间分布在20万-33万元。那么，您觉得东风本田灵悉L会定价在什么水平？能够在该细分市场占据一席之地吗？欢迎在评论区留言讨论。
罕见五联屏设计：东风本田灵悉L内饰首次曝光
【太平洋科技资讯】近日，东风本田官方公布了灵犀L预告图，并且首次披露新车内饰设计，及部分细节。
此前，灵犀L申报图部分信息就已在网上曝光。作为回顾，外观方面，采用多面体外观设计概念，棱角分明，造型十分独特。另外，车身覆盖了大量的三角几何线条，凸显出个性化的特征。
车身尾部，贯穿式车尾灯设计，搭配后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，营造出十足的运动感，且具有一定的辨识度。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4830/1845/1503mm，轴距为2731mm。
从本次公布的内饰图片可以看出，新车采用了五联屏设计，在合资车中较为罕见，极具科技感。五块屏幕包括全液晶仪表、中控屏幕、副驾驶屏幕、两块后视镜的流媒体屏幕。
值得一提的是，灵犀L还配备了时下流行的电子后视镜，不仅可以提供更清晰的后方视野，还能对降低风阻有一定作用。
动力方面，新车车将采用由智新科技股份有限公司生产的TZ200XSBT1驱动电机，其峰值功率可达160千瓦。
试驾本田皓影 全新平台/全新内饰
随着今年9月份全新本田CRV的推出，作为姊妹车型的本田皓影也不甘落后，迅速完整了更新换代。虽然自2019年皓影上市以来，销量时有波动，但依旧赢得不少国内消费者们的青睐，三年之后，皓影迎来了改款，并基于全新的Honda Architecture平台打造而来，外观进行了细节调整，内饰则大变样，并增加了7座版本。
外观方面，除了继续沿用本田家族式前脸设计外，大量镀铬装饰被取消，两侧的LED日行灯则被中间一条细小的镀铬饰条相连接，在硕大的本田车标下方则为不规则形状的进气格栅。
来到车侧，19英寸的花瓣形轮毂十分吸睛，侧面整体线条相对于上代车型也更为简洁。新车的长/宽/高分别为 4716mm/1866mm/1691mm（顶配），相比现款车型增加 82mm，轴距增加 40mm。
车尾方面，尾灯组的造型与车头灯组形成了很好的呼应，下方为双出的镀铬排气装饰，整体设计并无大的改变。
来到车内，全新的本田内饰应用到了皓影之上，前排的真皮座椅增加了通风加热功能，Honda CONNECT 3.0也毫不意外的出现在新车之上，10.1英寸的大屏内除了紧急救援、天气显示、电子支付、娱乐检索、交通违章查询、Wi-Fi、导航这些基础功能之外，还支持最新的车家互联技术，可远程操控家居 ，远程确认车况/控制车辆，以及购物查询等第三方服务，并且在后期也可进行OTA升级。
内饰方面还增加了ANC主动降噪，配合上12喇叭的BOSE音响，整车的驾驶质感更上一层楼。
动力方面，此次我们试驾的车型搭载的是1.5T动力，传动与之匹配的是CVT变速箱，后期还会跟进HEV油电混动版与PHEV插电混动版。此外，新车搭载的的Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件将用上新的广角摄头和毫米波雷达。摄头拥有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。可通过提高识别物体属性（例如车辆或行人）以及白线、道路边界（例如路缘石）、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力，从而提升碰撞预防性能。
搭载CVT变速箱的本田平顺性一直是一大优势，这次皓影也不例外，在日常驾驶时，这台CVT变速箱把动力梳理的十分线性，油门踏板脚感出色，可以根据油门开度很精准的控制这台车的加速表现，这点本田做的一直都很好。转向手感与车头反应较快，高速通过匝道或者并线时车辆不会出现明显的侧倾，中后段有韧性。除了发动机声音略大，其他传入车内的振动很少，整体感较强。
所以如果你正想买一款本田的SUV，你是会选择CR-V还是这款即将上市的皓影呢？
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
