大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于鸡西本田汽车专卖，鸡西本田汽车专卖这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
汽车以120公里的时速在高速路上运行，如果突然耗尽最后一滴油，会出现哪些现象?
15年，*高速，**段，三车道，限速120，全是大货车，车流速度70左右，本能的连续超车并道驶离密集区，看到前方路况不错，视线内几乎无车，方向盘启动定速巡航，因之前已设定巡航速度120，车急加速至120后后突然车速迅速下降至80左右，踩油门无反应，发动机故障灯报警。当时在第二车道，开转向向右并道，方向盘巨沉无助力。万幸的是当时后方及右侧无车，车依靠惯性驶入紧急停车道后停止，根本未来得及踩刹车。 开双闪灯后先跳出护栏等待后方密集大车通过后， 按规定放置三角牌，进入车中检查。
本人车辆自带故障检测系统，给电后检测正常，无报警。供电正常，仪表显示正常。点火马达声音正常，发动机不起动，报警灯一直亮。反复试了三次后停止，怕电瓶亏电后麻烦更大。
电话救援，保险公司免费拖车不含高速，要我驶下高速，无语！高速拖车不敢想，怕遭遇天价拖车费。给妹夫电话，让他带一修车师傅赶来帮忙。继续跳出护栏等待。
仔细回想车辆近期状况有无异常，前两次加油时开油箱盖时有吸入空气的声音。因保养在即，上班较忙，未及时去4S店检查，想等公里数到了保养时一起检查处理。其他无异常情况。果断给4S店修车师傅打电话咨询请教，描述故障现象及车况异常情况后，师傅怀疑碳罐堵塞造成汽油泵过载甚至烧毁，要我首先检查汽油泵电源保险是否烧毁。
按4S店师傅电话指导，检查汽油泵电源保险，确认烧毁！查找备用5A保险，缺失。其他10A、15A、20A备用保险均有，但规格不同，无法插入。后备箱幸有多功能组合工具一套，取尖嘴钳破坏20A备用保险一个，取出一段铜片，短路汽油泵保险。上车，点火，起动，一切正常。电话通知妹夫不必救援。按4S店师傅建议，跑20公里左右打开油箱盖放气一次，防止汽油泵过载和油箱变形。随后更换碳罐，为防万一同时更换汽油泵总成。
总结：1、高速车辆突然熄火时车速下降很快，方向盘助力消失，转向困难，非常危险。2、高速行车尽量不要跟随大车或在大车前行驶，遇有密集车流，最好尽快摆脱，没一点好处！那些不喜欢超车以稳为主的司机本人也不想说服你们，因为你们往往认为本人之类的开车没素质，只祝福你们不要遇到车辆突发故障吧。3、高速三车道时，最好还是在二道行驶，遇有发动机熄火等突发情况处理空间大。本人遇到的情况如在超车道或右道有大车并行时是无法安全将车停至紧急停车道的，时间根本不够用！！！想想将车停在正常行车道上的情景吧，冒凉汗。3、既然开上了车没事还是要学点车辆的基本知识，去4S店做保养维修时注意多看多问留点心，可以和修车师傅套套近乎，平时发现异常情况及时检查，按时保养…这些都没坏处。人往往都是倒在自己的知识短板下，你不知道平时的好习惯哪天就可以救了自己的命。4、换轮胎之类的基本技能还是要有的，包括女性司机哦。后备箱还是多放一套工具的好。5、高速熄火停车时是非常危险的，一定要按规定开双闪，三角牌要放的足够远，人员撤至护栏外，看热闹或想当然认为没事的都还幼稚。6、最后一点有些疑问，本人不确定，汽油泵烧保险是否与本人在车速70左右开启定速巡航（已提前设定120）有关，速度差过大是不是造成汽油泵保险过流烧毁的真正原因呢？此后再使用定速巡航时，本人已注意将车速提高至预设值之后再开启。
希望我的经历对大家有启发和帮助，最后祝大家出行平安！
汽车以120公里的时速在高速路上运行，如果突然耗尽最后一滴油，会出现哪些现象?
亲身经历，过程惊心动魄，老婆孩子和父母全家人都在车上，满载！高速上正跑着呢，突然间发动机熄火——自动从混动模式切换到了纯电模式，于是我就只能纯电开到了加油站……
别打，知道这不是你们想要的答案，但是的确是真事。
从沈阳到天津，我开的是比亚迪唐2015款，油箱较小，路上肯定得加一次油的。我这人鸡贼啊，高速服务区加油站比较贵，而滴滴加油显示，山海关附近的加油站一升能便宜两块钱。我记得那阵92好像指导价不到七块，滴滴加油能便宜一块左右，而我看的那家加油站才四块多。一箱油也就省不到100块钱好像，但是感觉好香！
路程规划好了，早上出发，到山海关正好中午左右，下高速加油吃饭，还能逛逛。出发前半箱油，表显里程只能开300公里，不过听说汽车厂商怕你没有扔半路上，所以都会留有余量，哪怕油表显示为零了，仍旧能开30—50公里。要是加上30公里，看导航正好到加油站。其实到不了我也不怕，毕竟一代唐是插混车，用电少说也能跑个四五十公里。这四五十公里足够我去找加油站了。而且我也有心故意测试一下。
纯油车我绝对不敢这么浪，当时就想着混动模式，保电开。油到底还能开多少我心里没底，但是电续航我是有数的，所以肯定不会半路趴窝。仪表盘上没有准确的百分比续航，反正剩下最后一格，又开过一个服务区就提示“请尽快添加燃油”。我也不管那个，继续开，具体里程忘了，感觉又开了能有三四十公里吧，油表最后一格油也没了，就一个警报灯闪，提示添加燃油。
其实这时候离目的地已经不远了，大概也就十几公里的样子，我纯电还有60公里的续航呢，所以丝毫不慌。又开了可能十几公里吧，高速上也并没太注意，混动模式自动切换成了纯电，车速没减，但是发动机熄火了。
插电式混动和燃油车不同，发动机经常频繁的启停，哪怕是在行驶中也是如此。比如说混动经济模式，一代唐的逻辑是40Km以上启动发动机，40Km以下则纯电行驶，发动机自动关闭。如果你在40Km时速左右频繁加减速，车辆也会频繁启动关闭。有时候我甚至会改变模式，自行启停发动机，对于混动车来说这都不叫事。
就跟40Km减速一样，发动机悄无声息关闭了，只是这时候再无法切换混动模式了。当时马上就要下高速了，我还有50Km以上的续航，十分淡定。
结果堵车了！
大家走过京沈高速的都知道，山海关正好是辽宁省和河北省的分界线，省界线高速分段收费，那阵还需要过卡，结果车多，车队憋得老长，我是真有点慌了，你续航50Km，堵车的话，续航会下得很快，尤其是当时还开着空调，满载。总之就是跟着车队蠕行，两公里堵车的距离，续航下了至少十公里。下了高速，加油站就没多远了，跟着导航过去，加满！这时候纯电里程还有三十多公里。
加了满满一箱油，而且是比市价便宜两块钱的油，感觉好赚……
其实这个事正好可以说明插混车的一个优点：有人不了解插电式混动，认为两套动力系统，出问题的概率更高。其实应该反过来看，我们行驶同样的里程的话，我一半用油，一半用电，对发动机的磨损只是你的一半，理论上的寿命更长。而且就像这次，双擎系统，哪怕没油了，哪怕发动机坏了，燃油泵坏了，插电式混动仍旧可以靠纯电行驶，最起码能开到修理厂或者加油站。而燃油车发生这样的故障，就只能叫救援了。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
